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1、京石 高速铁路砼桥面SPUA-351喷涂聚脲弹性防水涂料 机械化施工 中国建筑防水协会聚脲防水技术分会会长 阮和章,主要内容,一、聚脲简介 二、施工流程 三、基层 四、关键工序（设备的购置价格成套约120万元） 五、特殊部位处理 六、面漆 七、建议与体会,聚脲材料家族分芳香族、脂肪族、天门冬氨酸酯。 喷涂聚脲弹性防水涂料，由A组分和B组分组成的现场喷涂成型的双组分弹性涂料。目前产品均为芳香族。 A组分是由异氰酸酯（MDI，不是TDI）与低聚物二元醇或三元醇反应制得的异氰酸酯半预聚体；B组分由端氨基聚醚、液态胺扩链剂、颜料、填料以及助剂组成。 A与B组分通过专用喷涂设备的计量泵输送至喷枪，经快速
2、混合，喷至基层表面，快速反应固结成富有弹性、坚韧的防水、防腐和耐磨涂层。,【产品概述】,SPUA-351喷涂聚脲主材简介,【执行标准】,喷涂型聚脲弹性涂料产品执行国标， 产品按物理性能分为、和类。同时满足GB/T 23446-2009 喷涂聚脲防水涂料（报批稿）中指标要求。 产品主颜色为浅灰色，可根据用户需要调整颜色。,企 标,国 标,SPUA-351喷涂聚脲主材简介,【特点】 1、材料特性 快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，不产生流挂现象， 5-120秒凝胶可调，1分钟即可达到步行强度； 综合理化性能优异，高抗张强度、高伸长率、具有优异的裂缝追随性能、优异耐磨性和抗冲击性。 具
3、有良好的热稳定性，-40下仍保持柔韧性，可在任何自然环境下可长期使用，可承受高温的短时热冲击。 耐化学腐蚀、耐老化，加入各种颜、染料，制成不同颜色的制品。 涂层连续、致密，无接缝、无针孔，美观实用。 粘结性能优异，与各种基材（混凝土、钢结构）均可粘结。 机械化喷涂施工，施工方便，效率高，一次施工即可达到设计厚度要求。,SPUA-351喷涂聚脲主材简介,2、施工特性 1）采用专用喷涂设备。喷涂件可预热亦可室温冷喷。 2）快速固化，并可在任意曲面、斜面及垂直上喷涂成型，不产生流挂现象，凝胶时间5-120秒可调，1-10分钟达到人体步行强度可调。 3）A、B组分按1：1体积喷涂，施工厚度为1-10
4、mm，且可控，克服其他涂料要达到厚度需多次涂覆的缺陷。 4）现场施工，原形再现性好，涂层连续、致密、无接逢，无流挂，美观实用； 5）施工效率高，单机施工作业强度地坪面100-800/小时。 6）对环境空气湿度不敏感，施工时环境温度及温度的影响较小。 3、环保特性 1）喷涂聚脲防水层固含量100%，不含任何挥发性溶剂（VOC）。,SPUA-351喷涂聚脲主材简介,适用于客运专线桥梁混凝土桥面防撞墙内侧防水工程，也可用于其它防水工程、化工及管道防腐工程、耐磨及防护衬里、耐冲击和防滑地坪等。,【适用范围】,SPUA-351喷涂聚脲主材简介,配套材料： PUP-261环氧树脂底涂（干燥基层） PUP-
5、262单组分湿气固化聚氨酯底涂（干燥基层、潮湿基层） PUP-263低温快速固化底涂 SPUA-355刮涂聚脲弹性防水涂料（涂层修补材料） PUP-264搭接专用粘结剂（层间处理剂） APU-601脂肪族聚氨酯面漆等。 基层修补材料（ PUP-265修补腻子、 PUP-266环氧修补砂浆）,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介,聚氨酯底涂与环氧树酯底涂施工对比,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介,环氧树脂底涂是由环氧树脂、固化剂及有机溶剂配制而成的双组分涂料。A组分由环氧树脂和有机溶剂组成，B组分由固化剂、助剂和有机溶剂组成。产品粘度低，渗透性好，可有效封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层
6、表面微小缺陷，与基层以及聚脲防水层粘结力强，固化时间短。产品性能指标符合Q/SY YHF 037-2009喷涂聚脲防水层基面处理底涂。 产品主要技术指标：,【系统配套材料】,1.PUP-261环氧树脂底涂,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介-1,单组分湿气固化聚氨酯底涂是由改性异氰酸酯与端羟基聚醚反应生产的预聚体、稀释剂和特种助剂等组分制成的封闭底涂。产品对潮湿基面（但不能有明水）具有良好的适应性，产品粘度低，渗透性好，可有效封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面微小缺陷，与基层以及聚脲防水层粘结力强，固化时间短。产品性能指标符合Q/SY YHF 037-2009喷涂聚脲防水层基面处理底
7、涂。 产品主要技术指标：,2. PUP-262单组分湿气固化聚氨酯底涂,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介-2,低温快速固化环氧树脂底涂是由环氧树脂、特殊固化剂等组分制成的可低温施工的封闭底涂。产品粘度低，渗透性好，可有效封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面微小缺陷，与基层以及聚脲防水层粘结力强，固化时间短。产品性能指标符合Q/SY YHF 037-2009喷涂聚脲防水层基面处理底涂。 产品主要技术指标：,3. PUP-263低温快速固化底涂,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介-3,刮涂聚脲弹性涂料是由A组分和B组分混合发生交联反应而成膜固化而成的双组分弹性涂料。使用时将A组分与B组
8、分按一定的比例混合，搅拌均匀后，用于修补喷涂完第一遍聚脲后漏出的针眼。 产品按性能分为型和型。其性能指标符合Q/SY YHF 031-2009刮涂聚脲弹性涂料。,4. SPUA-355刮涂聚脲弹性防水涂料,产品主要技术指标：,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介-4,搭接专用粘结剂是由改性异氰酸酯与端羟基聚醚反应生产的预聚体、固化剂、溶剂和特种助剂等组分构成的一种单组分涂料。用于聚脲防水层进行搭接施工时，两次施工间隔时间超过48h后，对前涂层表面进行预处理，以促进涂层之间的层间附着力。产品性能指标符合Q/SY YHF 037-2009喷涂聚脲防水层基面处理底涂。 产品主要技术指标：,5. PU
9、P-264搭接专用粘结剂（层间处理剂）,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介-5,脂肪族聚氨酯面漆是由脂肪族异氰酸酯（HDI）的多聚体、羟基丙烯酸树脂、耐候颜填料、特种助剂，经先进工艺制备而成的一种双组分溶剂型涂料。产品具有紫外线耐受性好，光泽持久，色彩稳定，耐候性好，不粉化，不黄变，是优异的高性能耐候面漆。产品性能指标符合Q/SY YHF 038-2009脂肪族聚氨酯面漆。,6. APU-601脂肪族聚氨酯面漆,产品主要技术指标：,SPUA-351喷涂聚脲配套材料简介-6,【包装、运输及储存】,产品置于清洁、干燥、密闭的包装桶中，包装容量为200kg/桶。 运输可按非危险品要求。运输时，防止
10、雨淋、曝晒、挤压、碰撞、倒置，保持包装完好无损。 产品应贮存于通风、干燥、阴凉处，防止日光直接照射。隔绝火源，远离热源，贮存温度应为1040。未开封的原材料贮存期为12个月。,SPUA-351喷涂聚脲储运事项,SPUA-351喷涂聚脲施工流程,喷涂聚脲防水层系统构成和施工,如图所示，由预制梁桥面结构、聚脲配套底漆、聚脲防水涂层构成,防水层系统构造,1、基层验收,防水层的基层应平整、清洁、干燥（含水率小于7%），不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污。聚脲喷涂前应清除基层表面浮浆和灰尘，并修补残缺，表面强度达到规定要求，防水层的基层的粗糙程度的范围应为SP3SP4。平整度达到4m靠
11、尺，尺与基层间隙3mm，并只允许本滑变化。,基层验收关键质量控制项目,2-1、基层处理大面处理办法,打磨处理基层（京津城际）： 特点：、打磨质量不高。 、工效不高、速度慢。 、扬尘大，对环境有影响。 4、适宜小面积机动快速的施工面。,抛丸机55万元抛丸处理基层（京沪高铁） 特点：、打磨质量好。 、工效高、速度快、适宜大面积快速施工。 、无扬尘，对环境没有影响。,2-2、基层处理细部处理办法,小型抛丸机处理基层细部,抛丸前、后情况对比,2-3、基层粗糙程度对照,粗糙度CSP对照版,SP2 研磨,SP3 轻度抛丸,SP4 中度抛丸,SP5 轻度铣刨,2-4、基层处理缺陷修补,洞眼、凹部位；用专用腻
12、子/聚合物砂浆修补，关键是强度和结构相一致,单孔封坥（京津城际）： 优点：、用材较少。 缺点：、封坥效果不好、细小孔洞无法全面处理。 、工效不高、速度慢。 、用工大，耗时长，难以快速处理大面积。,抛丸机抛丸处理基层（京沪高铁） 缺点：、用材较多 。 优点：、封坥效果好、细小孔洞全面处理。 、工效高、速度快。 、用工小，可机施，耗时短，能快速处理大面积，,对于基层底涂及修补施工，可采用两种施工工艺进行，分别为聚氨酯体系和环氧树脂体系。 聚氨酯体系：先用聚氨酯腻子进行针眼、孔洞修补，然后采用PUP-262单组分湿气固化聚氨酯底涂打底，表干后喷涂聚脲弹性涂料。 环氧树脂体系：先采用PUP-261环氧
13、树脂底涂打底，然后用环氧树脂腻子进行针眼、孔洞修补，表干后喷涂聚脲弹性涂料。 重点是四封四堵,2-5、基层处理缺陷修补注意事项,2-5、基层处理粘结强度测验,基层处理关键是强度和结构相一致结论是经过抛丸处理后粘结强度大大提高,京津城际： 平均值在2.7Mpa，最高值2.9Mpa，最低值有2.0Mpa（最低值为未处理干净的浮浆面破坏）。,京沪高铁： 平均值在3.0Mpa，最高值4.36Mpa，最低值有2.2Mpa,2-6、基层处理要点,基层处理后要达到如下要求： 、彻底清除表层浮絮并使表面具有一定粗糙感。 、缺陷修补后无洞眼、凹部位。 、清洁达到无灰尘，污物。 最后进行平整度的检查,3、涂布底漆
14、,涂刷基层处理剂（涂布底漆） 在完全合格基层上，涂刷基层处理剂（底漆），可采用专用环氧树脂基底漆（用于干燥基层）或聚氨酯基底漆（用于潮湿基层） 。要求涂布均匀，无漏涂、无堆积。,京津城际： 采用人工滚涂。工效慢、有个别堆积现象。,京沪高铁： 采用机械喷涂。工效快、喷涂均匀，成本降低。,4-1、喷涂准备,喷涂准备 、机具：空压机、干燥机、氮气或空气干燥剂、清洗液、清洁用工具等。 、专用喷涂机，常采用美国固瑞克公司专用喷涂机。全自动聚脲喷涂机。该机配有自动喷枪、空气压缩机、空气过滤器、油水分离器、物料输送系统、自动计量、混合、加热、温控以及物料清洗系统等配套系统设备。 设备集装图喷涂机聚脲双组份材
15、料,【施工设备】 公司喷涂SPUA-351的机器是美国固瑞克（Graco）公司最先进的H-XP3型，GX-7DI枪。该设备的喷涂能力为600010000平米/台班 。该喷涂机拥有数码加热控制系统，可以最佳地控制原料工艺温度，压力补偿的自动控制压力，确保1:1配比准确和喷涂温度稳定。,喷涂设备23万元,手动喷枪1.7万元,4-1、喷涂准备-世界最先进喷涂设备,自动喷枪1.65万元,美国进囗的固瑞克公司最先进的全自动XP3聚脲喷涂设备,聚脲喷涂保温车内部图,4-1、喷涂准备-世界最先进喷涂配套设备A,为了适用不同环境条件下的施工，喷涂采取总装集成保温的组合方式。（夜间施工状态下）,高性能的空气干燥
16、机，分离空气的水份，0.3万元,进囗的1.3L空气压缩机，气压衡定，并自带油、水分系统。1.9万元,4-1、喷涂准备-世界最先进喷涂配套设备B,功率强大的流动电站-200KW。9万元 能同时带动二台喷涂机和一台抛丸机作业。,发动机功率 204KW,发电机功率 200KW,必备的B料搅拌器,气动搅拌器，0.3万元,4-2、喷涂防水层,京津城际： 人工喷涂专业枪手进行操作 、喷涂前先检查并调试各系统设备至正常； 、放至遮盖物； 、一般先薄喷第一遍涂料； 、待涂料凝胶但未完全固化时依次喷涂至所需厚度（全过程至少二遍连续作业）； 、对感观厚度小的部位补喷 ，俗称压枪 6、涂层修补,京沪高铁： 机械喷涂专业机械枪手进行操作 、喷涂前先检查并调试各系统设备至正常； 、放至遮盖物； 、设置电脑中的厚度值、先喷第一遍待涂料凝胶但未完全固化时依次喷涂至所需厚度（全过程至少四遍连续作业）、厚度绝对一致均匀； 4、涂层修补,1、 搭接层粘结施工： 对于聚脲搭接边以及聚脲破损部位的修补，在超过喷涂聚脲4小时后，都
