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1、物流管理報告-長榮海運,指導老師：楊金山 教授。 班級：日四技管資系工管組三年甲班 學生：施東賀 49652015 許文政 49652019 劉柏勳 49652020 江盛翔 49652041 許智堯 49652058,公司簡介,長榮海運股份有限公司創立於1968年9月1日。 1975年，正當能源危機衝擊全球，海運市場銳減之際，長榮海運展開船隊貨櫃化之計劃，以新造的快速全貨櫃船隊，開闢遠東美國東岸全貨櫃定期航線，首開我國全貨櫃船隊之先例。,1984年，長榮海運開闢了史無前例的環球東西雙向全貨櫃定期航線，以高效率之全自動貨櫃船，配合完善的電腦資訊連線系統，連結亞、歐、美三大洲之運送服務網絡200
2、2年以二條鐘擺航線取代了經營十八年的環球東西雙向航線,公司經營概況,公司目前的服務項目,貨櫃運輸服務、貨櫃集散站服務(整櫃、併櫃及修櫃服務)、倉儲服務、車輛代檢及維修服務、貨物配送服務、各類油品(如汽、柴油等)。,計畫開發之新服務,預計與立榮海運(股)公司合併後，將整合雙方之設備及資源以開發國際性專業運輸及物流服務。,產業的現況與發展,本公司主要經營台灣地區內陸貨櫃運輸、集散及倉儲業務 我國屬海島型經濟國家，每年進出口之榮枯與整體經濟成長交互影響，亦左右貨櫃運輸產業之經營與獲利,產業上、中、下游之關聯性,貨櫃運輸業運送貨物之流程分為出口與進口兩種類型，以貨櫃之海上運輸為中心，並向前、向後延伸至
3、貨櫃之內陸運送,服務之各種發展趨勢及競爭情形,(1)發展趨勢,貨櫃運輸產業已演進成為跨國間運輸業者與製造廠商進行專業分工之貿易行為，因此，製造廠商對於貨物運輸服務的要求和標準都較過去來的嚴格，不僅講求快速、安全、價廉，同時更要滿足其各項需求,(2)競爭情形,根據台灣省汽車貨櫃貨運公會統計資料顯示，全國的運輸業者之曳引車數在七年內減少了1,167部，主要是因國內經濟成長趨緩，部分運輸業者退出市場或以審慎態度因應產業變化所致。,(3)長短期業務發展計畫,1.長期業務發展： (1)台北港之籌設與興建 (2)國際化物流服務之建構,2.短期業務發展 (1)配合碼頭前線作業，積極招攬其他船公司之後線拖車暨
4、內陸櫃場之結關業務以推廣從碼頭、拖車及內陸櫃場之連貫化套裝業務。 (2)積極發展進出口CY貨主、大型集貨商等潛在客戶選用本公司各貨櫃場及拖車、倉儲、物流業務。 (3)加強台中櫃場空運貨物業務之承攬。 (4)致力拓展高雄貨櫃中心海空聯運及進出口多國併裝貨業務。 (5)結合陸運、海運、空運、碼頭、內陸櫃場及土地資源，採同業及異業間策略聯盟的方式，分散營運風險並擴大公司業務之廣度與深度。,市場及產銷概況,(一)市場分析 1.公司主要服務之提供地區： 本公司主要經營內陸貨櫃運輸、集散業務 2.市場佔有率： 由於運輸產業的特性，各海運及船務公司為確保其內陸運送作業穩定，通常會與大型運輸公司簽訂長期貨櫃運
5、輸合約，以維持互惠的業務往來 3.市場未來之供需狀況與成長性： 貨櫃運輸業之業務發展與經濟成長及進出口貿易量有密切之關聯因此中國大陸近年來暢旺之進出口貿易應可隨著政府政策之開放，對本公司未來發展國際物流服務提供相當寬廣之舞台。,4.發展遠景之有利、不利因素與因應對策： (1)有利因素 政府積極推動產業全球運籌計畫.龐大車隊運輸能力，調度機動靈活. 貨物運送鏈一貫化 (2)不利因素 碼頭CY結關及車輛強制險之實施；貨櫃運輸、集散產業漸趨飽和；營運成本提高。 (3)因應對策 節約成本、派車精緻化、櫃場營運自動化、CY業務擴展、發展跨國專業物流服務。,(二)主要產品(服務)之重要用途 船邊作業.貨櫃
6、拖運. 內陸轉運作業. 倉儲業 (三)主要原料之供應狀況 本公司曳引車主要車型為SCANIA，由福方公司直接供給修車零件. 加油站則由中油公司直接供本公司各類油品. 供應來源不虞缺乏。,能力與核心能力,(一)能力：長榮國際儲運公司所擁有的獨特能力大約有下列這幾項： 1.人力資源：管理階層係以人性化管理理念。 2.管理資訊系統：配合EDI電腦化的作業，並使櫃場營運自動化，代之以機械來自動化搬運，並使貨物運送鏈一貫化。 3.行銷方面：以安全、快速、廉價來滿足客戶的需求。 4.配銷方面：有一連串高效率的運籌管理技術 EX：貨櫃進出控管及吊卸作業、物流中心倉庫作業。,(二)核心能力：因為能力與資源的長
7、期性互動使得長榮國際儲運公司有了很好的核心能力，並未將來的發展遠景奠定了有利的基礎，而長榮國際儲運公司的核心能力大致如下： 貨物運送鏈一貫化，客戶基礎雄厚。 龐大車隊運輸能力，調度機動靈活，能提供最便捷的服務。 勞資關係相當的和諧 有廣大的土地及人力資源，可全方位的運用，進而降低人士和營運的成本。,競爭優勢,1.地理位置最適中，交通最便捷。 2.場倉面積最寬廣，規劃最完整，設備最先進。 3.機具車輛設備充足新穎，作業效率高。 4.電腦化管理，海關自動化通關（EDI）連線作業，效率迅速確實。 5.管理嚴格，注重服務，講求效益。 6.業務推廣堅強有力，營運績效持續推進。 7.財務結購堅實穩定，獲利
8、效益繼續提升。 8.政府極力推動境外航運及亞太營運中心，有利本公司拓展。 9.擁有龐大車隊，可靈活調度。 10.有廣大的土地及人力資源可運用。 11.與合作業者維持深厚的合作關係。,全球業務介紹,長榮海運的服務網路遍及五大洲八十多個國家、二百四十餘處的服務據點 主要航線可概分如下: 亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區世界上運輸服務最密集、最繁忙的地區 亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海 歐洲-美國東岸大西洋 亞洲-澳洲航線 / 亞洲-模里西斯、南非、南美航線 亞洲區域航線 / 亞洲中東、紅海 / 亞洲印度次大陸地區航線,全球轉運中心,為提供客戶更便捷、更高效率的運送服務，長榮集團目前在全世界
9、共投資經營四座貨櫃碼頭，作為主要的區域轉運中心 台灣台中港32、33號貨櫃專用碼頭 台灣高雄港第四、第五貨櫃中心 巴拿馬箇朗貨櫃碼頭 義大利塔連多貨櫃碼頭,全球轉運中心,為提供客戶更便捷、更高效率的運送服務，長榮集團目前在全世界共投資經營四座貨櫃碼頭，作為主要的區域轉運中心 台灣台中港32、33號貨櫃專用碼頭 台灣高雄港第四、第五貨櫃中心 巴拿馬箇朗貨櫃碼頭 義大利塔連多貨櫃碼頭,電子商務服務,在講求成本、效率與知識的新經濟時代，長榮海運深諳高科技資訊的應用是強化競爭力及企業致勝的關鍵所在。電子商務服務有：電子船期查詢.貨櫃動態追蹤. 電子提單,冷凍貨櫃運送服務,長榮海運提供客戶各項冷凍、冷藏
10、貨櫃之專業運送服務並提供新穎的櫃內氣體成分調控系統（CA），以確保需低溫冷藏的新鮮蔬果，在運送過程中，能長期處於穩定、安全的保鮮運送環境。,薪火相傳 永續經營,人才與制度是企業永續經營最重要的基石。最重要的，還是應歸功於各項完善管理制度的訂定與航運專業人才的培養。,長榮海運公司的品質政策,確保服務品質 符合顧客需求 提供安全運輸 持續改善創新,長榮海運公司的環境保護政策,防止海洋污染 減少資源浪費 遵守環保規定 達成綠色家園,長榮船員訓練中心簡介,長榮集團張總裁榮發先生有感於優秀航海人才培育不易，遂於1999年8月特別於桃園南崁自行斥資興建長榮船員訓練中心，以達成人員，貨載，船舶的三安目標，積
11、極預防海難事故與環境污染之發生。,勞資關係,(一)員工福利措施及實施情形 1.本公司成立職工福利委員會 2.員工保險 3.員工進修補助 (二)退休制度及實施情形 每月薪資總額13.00%提撥勞工退休準備金至中央信託局退休專戶儲存。,(三)勞資協議情形 1.設立行車人員組長，行車人員每15 20人選出一位組長，每兩個月開會一次，以為行車人員生活輔導及公司政令宣導與溝通橋樑。 2.每半年舉行一次行車人員會議，並將所提意見彙總及辦理情形公佈，勞資關係和諧。,安全，質量，環境政策,1.致力於建立保障對所有確定的風險和保持一個安全和健康的工作環境，船上所有船隻和岸上的工作人員、管理。 2. 承諾防止污染
12、洩漏和排放的石油，處理垃圾或有毒物質，或排放到大氣中最低。 3. 承諾遵守適用的國家和國際安全和防止污染的法律和法規的空氣、水和環境的報告。,集團關係企業,長榮海運 長航通運 立榮海運 長榮運輸 長榮空廚 長榮國際 長鴻營造 長榮貨櫃 長榮航空 長榮航勤 台灣碼頭 長榮集團海外 長榮航太科技,國際貿易出貨流程,1.打電話向船公司詢價，若運費及結關日符合條件，請船公司傳真船期（S/O）給貴公司。 2.聯絡拖車行，看什麼時候貨品準備好以及要裝櫃，拖車行負責將空櫃拖來妳們公司，裝好後再拖到船公司指定的貨櫃場交櫃。 3.將出口資料及信用狀資料或是指定製作的需求文件傳送給妳們的報關行。 4.結關出口後，
13、船公司裝船後（on board）會發出提單，請報關行去拿，報關行會將貴公司指定或是信用狀指定的整套跟單文件給公司。,SWOT 分析,Strength 優勢： 台灣位於海運市場主要航線的樞紐位置，有利於發展成轉運中心，台灣航運業佔有地利之便。 Weakness 劣勢： 中國大陸儼然成為世界工廠與台灣最大貿易國(佔臺灣總出口27%)，礙於政治因素，國內航運業者無法直接投資部局，不利於和大陸、香港航運商競爭。,Opportunity 機會： 全球航運業受全球貿易量及經濟情勢影響甚深，亞洲經濟高相對成長，亞洲進出口擴張，有利於航運業發展。 Threaten 威脅： 供過於求，造成削價競爭。中國加入WTO 以後，一般認為中國投資環境會逐漸與世界接軌；另一方面，由於通貨緊縮的壓力，造成更多外資不得不進入中國，以期利用中國低人力、土地成本以及潛在市場。,事業層策略,1.節約成本 2. 派車精緻化 3. 櫃場營運自動化 4. CY業務擴展 5. 發展跨國專業物流服務,Q&A,工作分配,陽明海運：施東賀 49652015 許文政 49652019 長榮海運：劉柏勳 49652020 許智堯 49652058 雜誌報告：江盛翔 49652041,THE END&謝謝聆聽,
