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1、民用飞机系统安全性、可靠性工程,内容大纲,结束语,研制人员S ,安全性工业标准,SAE ARP4761； SAE ARP4754A； SAE ARP5150； RTCA DO-178B； RTCA DO-254； RTCA DO-297； RTCA DO-160； ,安全性工业标准,安全性标准及关系,安全性目标,影响安全性目标因素 飞机目标与定位； 合格审定基础与支撑标准； 竞争机型所处的安全性水平； 安全性与经济性的权衡； 现实的工业基础与技术水平； 目前安全性技术水平； 安全性发展趋势与可行性； ,安全性目标,a)灾难性的故障状态须是极不可能的； b)危险的故障状态须不超过极小的概率要求；
2、 c)较大的故障状态须不超过微小的概率要求； d)较小的故障状态须不超过可能的概率要求； e)无安全影响的故障状态无概率要求。,安全性目标,与灾难性故障状态相关的安全性目标，须表明： 单点故障不会导致灾难性的故障状态； 每个灾难性的故障状态必须是极不可能的。 当已确定的灾难性的故障状态在研制时无法满足必需的定量概率要求或定量的概率要求不适用时，须提出并应用附加的符合性方法来表明满足了C919的安全性要求。,安全性目标,故障发生概率与故障影响等级之间的关系,安全性目标,表 1 安全性目标（适航最低要求）,安全性评估过程与研制过程,安全性大纲与计划,明确安全性工作依据和目标； 明确安全性组织架构、
3、管理程序与职责； 确定每个研制阶段安全性活动； 明确每个安全性活动的输入与输出； 明确每个安全性活动的实施者与职责； 明确每个安全性活动的支持性活动与必要的资源； 确定安全性活动的里程碑与重要节点； ,安全性评估概述,20,功能危险性评估FHA FHA：是系统综合地检查产品的各种功能，识别功能的各种故障状态，并根据故障状态的严重程度对其进行分类的一种安全性分析方法。 飞机级FHA 飞机级FHA是安全性评估工作的第一步，初步飞机安全性评估以飞机级FHA的结果为输入，并为系统分配安全性要求。 系统级FHA 系统级FHA目的是确定系统的故障状态及影响等级、每个故障状态的 影响等级建立系统的安全性目标
4、。,飞机级FHA过程,系统级FHA过程,初步飞机安全性评估PASA,定义 PASA过程是对所提出的飞机架构进行系统性地检查，以确定故障是如何导致由飞机级FHA中所确定的故障状态的，以及如何能够满足飞机级FHA中的要求。 目的 确定飞机级安全性要求，将飞机级安全性要求分配到系统； 确认提出的飞机架构满足了飞机安全性目标。,飞机安全性评估ASA,定义 飞机安全性评估是对已实现的飞机进行的系统地、综合地评估，以表明相关的飞机级的安全性要求与安全性目标得到了满足。 ASA综合飞机和系统各种各样的安全性分析与安全性活动的结果，并结合飞机综合和确认的实际，来验证飞机总的安全性，并涵盖所有的由PASA所确定
5、的特殊的安全性考虑。,初步系统安全性评估PSSA,PSSA的定义 为确定系统内每个层次的安全性要求，根据FHA 故障状态影响等级对建议的构架及其实施情况进 行系统性的评估。 PSSA的主要目的 在系统设计早期阶段评估特定系统构架，确定系统架构及其实施满足安全性目标与要求； 分配安全性目标和要求到系统每个层次，确定系统内每个层次的安全性要求。,PSSA过程,系统安全性评估SSA,系统安全性评估是对系统、系统架构以及系统安装，进行系统性检查，以表明其满足安全性要求。 SSA过程 验证系统级FHA中所确定的设计要求已被满足 确认故障状态影响等级是正确的； 验证衍生要求 得以满足； 验证在CCA中所确
6、定的要求得以满足； 系统级SSA与飞机级FHA、PASA的连接。,SSA过程,共因分析CCA,在安全性评估中所涉及的可接受的安全性水平往往是基于故障独立性假设条件而确定的，为了确保独立性是确定性或是可以接受的，因而需要进行共因分析，共因分析包括： 共模分析； 区域安全性分析； 特定风险分析。,安全性确认与验证过程,安全性分析与评估方法,设计评价； 安装评价； 故障树分析/关联图分析； 马尔可夫分析； 故障模式与影响分析及摘要； 共因分析； 安全性评估方法； ,内容大纲,结束语,研制人员S 工程委任代表DER。,59,结 束 语,愿我们与国产大飞机一起翱翔蓝天,Thank you,谢谢,地址： 电话： 传真： 邮箱： 邮编：,
