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1、汽车检测技术,项目四 汽车整车性能检测,4.8 噪声的测量,声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。声音的强弱取决于声压，声压越大听到的声音越强。人耳可以听到的声压范围是210-5(听阈声压) 20Pa(痛阈声压)，相差100万倍，因此用声压的绝对值表示声音的强弱会感到很不方便，所以人们常用声压级来表示声音的强弱。 声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0120dB。,4.8 噪声的测量,人耳对声音的感觉不仅与声压有关，而且还与声音的频率有关。人耳可闻声音的频率范围为2020000Hz。 以声音频率(H
2、z)为横坐标、以声音强度(如声压级dB)为纵坐标绘制的噪声测量图形，称为频谱图。 在声音测量中，让噪声通过滤波器把可闻声音的频率范围分割成若干个小的频段，称为频程或频带。,4.8 噪声的测量,频带的上限频率 (或称上截止频率)与下限频率 (或称下截止频率) 的关系: 频带的中心频率: 当n=1时称为倍频程或倍频带。 N=13称为13倍频程，即可以把每个倍频程分成3份。,4.8 噪声的测量,4.8 噪声的测量,噪声级： 声压级相同的声音，但由于频率不同，听起来并不一样响，相反，不同频率的声音，虽然声压级也不同，但有时听起来却一样响，用声压级测定的声音强弱与人们的生理感觉往往不一样。因而，对噪声的
3、评价常采用与人耳生理感觉相适应的指标。,4.8 噪声的测量,为了模拟人耳在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络称作计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。 由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感特，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB(A)。,1、认识声音 2、认识噪声 3、汽车噪声检测标准 （1）汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合规定,表 汽车车外最大允许噪声规定,4.8 噪声的测量,4噪声检验仪(声级计)的结构和工作原理 声
4、级计是用于测量汽车噪声级和喇叭声响的最常用的仪器，它由传声器、听觉修正线路(网络)、放大器、指示仪表和校准装置等组成。按声级计测量的精度不同分为普通声级计和精密声级计；按声级计所用电源类别，分为交流式声级计和直流式声级计两类。直流式声级计又称为便携式声级计。图所示为HYl03A型直流式声级计外形图。,（续）,图 HYl03A型声级计外形 1传声器 2保持按钮 3电源开关 4指示仪表 5快慢挡开关 6量程开关 7计权选择开关 8校准电位器,4.8 噪声的测量,1仪器的检查和校准 2车外噪声测量方法 （1）为了避免风噪声干扰，应在无风天气进行。 （2）测量场地应平坦空旷，在测试中心以25m为半径的
5、范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙。 （3）周围环境噪声(本底噪声)至少要比所测车辆噪声低10dB （4）被测车辆空载。测量时发动机应处于正常使用温度。 （5）测量场地及测点位置示意图见图3-47所示，两个测试话筒位于20m跑道中心点O两侧，各距中心线75m，距地面高度12m，并用三角架固定，话筒平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。,4.8 噪声的测量,图 车外噪声测量场地示意图,4.8 噪声的测量,3加速行驶车外噪声测量方法 4匀速行驶车外噪声测量方法 5. 喇叭噪声的测量方法 汽车喇叭声级的检测点如图3-48所示，测量点在距车前2m，离地高12m处，声级计话筒正对着车头方向测量。检
6、测次数在两次以上，并监听喇叭声是否悦耳。,图 喇叭噪声的测量,4.8 噪声的测量,6噪声测量值的修正 噪声测量时，要求本底噪声（指测量对象不存在时，周围环境的噪声）应低于被测车辆噪声至少10 dB，否则应对测量结果进行修正。修正标准参见表。 根据测量对象噪声与本底噪声指示值之差的大小，测量对象噪声用下列公式计算： 测量对象噪声测量噪声修正值,表 噪声测量值的修正标准 （单位：dB）,4.8 噪声的测量,4.8 噪声的测量,检测标准： 车内噪声50km/h匀速 行驶时，不应大于79dB（A） 驾驶员旁噪声声级不应大于90dB（A） 喇叭声级： 90115dB（A）,汽车排气的污染物，主要是一氧化
7、碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO，)、硫化物(主要是SO：)、碳烟及其他一些有害物质。 如果燃用含铅汽油，排气中的污染物还包含铅化合物。汽车排气污染物中，CO、HC、NO，和碳烟主要来源于汽车尾气的排放，少部分来自曲轴箱窜气，其中，部分HC还来自于油箱和整个供油系的蒸发与滴漏。,4.9 排气污染物检测,4.9 排气污染物检测,1汽车排气污染物 2汽车排气污染物的检测标准 （1）汽油车排气污染物的检测标准 汽油车排气污染物的检测依据国家标准GBT72582004机动车运行安全技术条件的规定，主要测量汽油机在怠速工况下排气中的CO、HC的浓度。其排气检测值应符合GBT 147615
8、1993汽油车怠速污染物排放标准的规定，见表。,4.9 排气污染物检测,（2）柴油机排气污染物的检测标准 柴油车尾气的检测，依据GB72582012机动车运行安全技术条件的规定，引用GBT 1476161993柴油机自由加速烟度排放标准，测量柴油发动机在自由加速工况下烟度排放值，其排放限值见表。,4.9 排气污染物检测,表 汽油车怠速污染物排放标准,4.9 排气污染物检测,表 柴油发动机自由加速烟度排放限值,4.9 排气污染物检测,3汽油车排气污染物的检测仪器 国家标准GBT3845汽油车怠速污染物怠速方法中，明确规定测量仪器应采用不分光红外线CO和HC气体分析仪。汽油车排放废气中的CO、HC
9、气体，具有能吸收一定波长范围红外线的性质，且红外线被吸收程度与废气体积分数之间有一个正比的关系。不分光红外线CO和HC气体分析仪就是利用这一原理来检测废气中CO和HC的体积分数。在各种气体混合在一起的情况下，这种检测方法具有测量值不受影响的特点。分析仪的结构原理如图所示。,图 不分光红外线CO和HC气体分析仪原理,4.9 排气污染物检测,不分光红外线CO和HC气体分析仪能够从汽车排气管中采集气体进行连续测量，其组成如图所示。 它由废气取样装置、废气分析装置、废气体积分数指示装置和校准装置等组成。,4.9 排气污染物检测,图 CO和HC气体分析仪 1 导管 2 过滤器 3 低体积分数取样头 4
10、高体积分数取样头 5 CO指示仪表 6 HC指示仪表 7 标准HC气样瓶 8 标准CO气样瓶,4.9 排气污染物检测,1使用尾气分析仪ZFE-1对汽车进行排放检验 （1）面板显示与控制按钮使用说明 面板显示与控制按钮位置如图3-51所示。 （2）受检车辆的准备 （3）测量仪器的准备 （4）车辆检测,图 面板显示与控制按钮位置,4.9 排气污染物检测,1试验工况 稳态加载试验工况由排放控制装置外观检查、BASM5024、BASM2540、怠速工况试验、检测和OBD检查组成。工况具体要求参见表。,表 稳态加载试验工况要求,4.9 排气污染物检测,汽油车稳态加载试验工况运转循环图参见图。,图 汽油车
11、稳态加载试验工况运转循环图,4.9 排气污染物检测,4.9 排气污染物检测,2在用汽油车稳态加载试验要求 在用汽油车稳态加载试验要求参见表。,表 在用汽油车稳态加载试验要求,4.9 排气污染物检测,（续）,4.9 排气污染物检测,4.9 排气污染物检测,3对气体分析仪的要求 4五气体分析仪 （1）结构介绍 FLA-501五气体汽车排气分析仪的结构参见图。,图 FLA-501五气体汽车排气分析仪,4.9 排气污染物检测,FLA-501五气体汽车排气分析仪后视图参见图。,图 FLA-501五气体汽车排气分析仪后视图,FLA-501五气体汽车排气分析仪取汽管及探头的结构图参见图。,图 FLA-501
12、五气体汽车排气分析仪取汽管及探头的结构,4.9 排气污染物检测,（2） 日常操作说明 1）预热。 打开电源开关； 仪器自动检测15s，即自动转入调零； 仪器转入准备模式，如图3-56所示；,确认,功能,图 仪器转入准备模式,4.9 排气污染物检测,2）泄漏检查。为了保证测量时仪器没有泄漏，确保测量结果的准确，当仪器进入准备状态，按屏幕提示，操作方法如下： 按“功能”键，进入主菜单，如图3-57所示； 按“ ” 键把光标移到“泄漏测试”，按“确认”键； 堵住进气口，按“确认”键起动泄漏测试程序，如果不想进行泄漏测试，按“功能”键返回菜单选择其它项目测试。 3）HC吸附测试。按屏幕提示，从取样管中
13、取出探头： 分别按“ ”键、“ ”键把光标移到“HC吸附测试”； 按“确认”键开始吸附测试。如果不想进行吸附测试，按“功能”键返回主菜单。,确认,功能,图 主菜单界面,4.9 排气污染物检测,按“确认”键,不合格,合格,图 HC吸附测试操纵流程图,4.9 排气污染物检测,4.9 排气污染物检测,4）时钟符号没置 按“ ”或“ ”键把光标移到“时钟符号没置”； 按“确认”键进入时钟设置选择，参见图3-59； 按“ ”键移动光标，按“ ”键修改数字； 按“ ”键选择，按“ ”实施选择修改； 按“确认”键执行修改并退出。 5）转速信息设置 按“ ”键把光标移到“转速信息设置”； 按“确认”键，进入转
14、速信息设置； 按“ ”键选择通讯方式，按“ ”键修改，按“确认”键则执行选定的转速信息设置，参见图3-60所示。,4.9 排气污染物检测,确认,功能,图 时钟符号没置界面,4.9 排气污染物检测,确认,功能,图 转速信息设置界面,4.9 排气污染物检测,6）燃料HC设置。由于发动机使用不同的燃料，因此测量前要进行燃料类型的选择。 7）标定 仪器在准备状态下： 按“功能”键进入功能表菜单； 按“ ”键或“ ”把光标移到“标定”，如图3-61所示； 按“确认”键。 进入标定界面(图3-62)： 按“ ”或“ ”键移动光标，选择标定通道及设定值的某一位； 利用“ ”键确定设定值的大小，设定值的大小依
15、据标准气的实际浓度而定；,4.9 排气污染物检测,确认,功能,图 功能表菜单界面,4.9 排气污染物检测,图 标定界面,一个通道设置好后，重复上述第1、2步骤，直到所有要标定的通道设置好为止； 按“ ”键直到屏幕出现组新提示。 根据提示，从仪器标准气入口通入标准气体，等测量值处的读数稳定后，再按“确认”键，稍等10s后，标定结束。参见图。,确认,功能,图 选择标定后出现的界面,1使用FLA-501汽车排气分析仪对待检车辆的尾气进行测量 （1）检查每个过滤器元件，有否被弄脏，若被弄脏了，请更换。 （2）按动位于前面板上的“确认”键，【调零】标记会闪烁30s，同时自动调零，然后进入测量模式。参见图
16、。 （3）把油温传感器接到后面板所示相应位置上，然后把探针插入玻测车辆的机油箱内。 （4）把测速传感器接到后面板所示相应位置上，然后把测速传感器夹到被测车辆发动机任一点火线圈上。 （5）将探头插入被检测车辆的排气管内约300mm深，然后用夹子将探头稳固。 （6）待显示数值趋于稳定时，读取数据。参见图。 （7）或待显示值趋于稳定时，按“确认”键把瞬间示值锁定并存储在仪器内供稍后查询。,4.9 排气污染物检测,（8）打印出来的检测结果如下 2数据查询 数据查询是供查询历史检测结果（FLA-501汽车排气分析仪提供存储空间100条记录，第101条以后的记录将刷新首条记录，以后依此类推），其操作方法如下： （1）按“功能”键仪器自动调零； （2）再按“功能”键返回菜单； （3）按“ ”或“ ”把光标移动到【数据查
