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1、1,上汽集团“人人成为经营者”管理 领导小组组长 吴诗仲 2011 .8,人人成为“经营者”,上汽自主创新管理模式的形成与发展,2,上汽集团概况,上汽集团全称上海汽车工业（集团）总公司，是大型国有企业，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的研发、制造、销售、投资及相关的汽车服务和金融业务，资产总额2916亿元，员工16万人。,3,上汽集团持有上海汽车集团股份有限公司（简称上海汽车 600104）78.94%股份，同时持有华域汽车系统有限公司（简称华域汽车 600741）60.10%股份。,上汽集团概况,4,烟 台 基 地 上海通用东岳,仪 征 基 地 乘用车仪征分公司,柳 州 基 地 上汽通用五
2、菱,沈 阳 基 地 上海通用北盛,青 岛 基 地 上汽通用五菱,重 庆 基 地 上汽依维柯红岩,上海大众,上海通用,上汽乘用车,上海申沃,南 京 基 地 新南汽、上海大众,上汽在全国九大整车基地,无 锡 基 地 上汽商用车公司,5,北美公司 （底特律）,香港公司 (香港),日本公司 （东京）,欧洲公司 （汉堡）,韩国公司 （首尔）,参股韩国大宇公司,上汽印度 制造基地,上汽英国 技术中心,上汽英国 制造基地,上汽在全球生产经营基地,上汽生产的自主品牌和合资品牌,7,改革开放以来，上汽集团紧紧抓住对外开放和汽车市场快速成长两大历史性机遇，实现跨越式发展和历史性崛起。2010年销售收入6117亿元
3、，为“十五”末的4.2倍；整车销售358万辆，为“十五”末的3.39倍，连续五年位居全国汽车销量第一；跻身全球汽车企业销量前8名；2011年第七次跻身世界500强，排名第151位，累计上升310位。,上汽集团概况,8,一、“人人成为经营者”管理的创建动力 二、“人人成为经营者”管理的模式框架 三、“人人成为经营者”管理的发展历程 四、“人人成为经营者”管理的整体推进 五、“人人成为经营者”管理的实践价值,9,一、“人人成为经营者”管理的创建动力 二、“人人成为经营者”管理的模式框架 三、“人人成为经营者”管理的发展历程 四、“人人成为经营者”管理的整体推进 五、“人人成为经营者”管理的实践价值
4、,10,一、“人人成为经营者”管理的创建动力,1911年，美国著名管理学家、企业管理理论创始人泰罗发表了科学 管理原理。到今年，世界 现代企业管理理论正好走过 了百年历程。,11,上汽集团在学习借鉴、消化吸收世界企业管理先进理念和先进方式的基础上，积极探索具有时代特征、中国特色、上汽特点的企业管理方式。历经“十年磨一剑”，创建了“人人成为经营者”管理模式。,一、“人人成为经营者”管理的创建动力,12,创建动力,应对全球化挑战的动力 探索市场化机制的动力 实施科学化转型的动力 推进人本化管理的动力 强化自主化创新的动力,一、“人人成为经营者”管理的创建动力,13,中国入世后，成本成为企业生死存亡
5、关键因素 上海易初通用（现上海三电贝洱）时任总经理赵凤高积极探索，于1998年推行“经营者”管理模式。 成本连续多年每年下降8%10%， 连续20多年位列全国同行第一， 目前已经位列全球行同第四。,创建动力,（一）应对全球化挑战的动力,14,成本是第一竞争力 技术是第一生产力 人才是第一资源力 机制是第一原动力,创建动力（一）应对全球化挑战的动力,“经营者”管理是重要抓手有效平台,胡茂元提出“四个第一”战略思想,15,创建动力,“企业外部市场化了、企业内部怎么办？”,一是市场化机制，二是群众化机制， 三是最大化机制，四是最优化机制。,上汽集团董事长党委书记胡茂元强调指出，企业内部经营机制需要具
6、备四个条件：,（二）探索市场化机制的动力,16,“经营者”管理基本满足了这些条件 是企业外部市场和企业内部市场接轨的机制，是企业最终用户和企业内部用户联动的机制。,创建动力（二）探索市场化机制的动力,17,汽车工业是典型的规模经济，必须大资金集中运作，形成规模效益。 但是，在大投入、大产出的同时必须实行精细化管理、精益化制造，向管理要效益。,创建动力,（三）实施科学化转型的动力,18,“经营者”管理通过每一个“经营体”对收入支出的“斤斤计较”、精打细算，把管理精细到每一种资源、每一道工序、每一个岗位、每一个员工，最大限度减少资源的浪费、提高使用的效率，促进企业加快进入科学化转型、内涵式发展的轨
7、道。,创建动力（三）实施科学化转型的动力,19,创建动力,（四）推进人本化管理的动力,上汽集团价值观,满足用户需求用户满意工程 提高创新能力全面创新工程 集成全球资源全球经营工程 崇尚人本管理人本管理工程,价值观运作平台,20,创建动力 （四）推进人本化管理的动力,管理三种境界：他律、律他、自律。 最高境界是自律。,“经营者”管理使员工从被动管理变 为主动经营，从生产者变为既是生产者， 又是“管理者、经营者”，成为真正意 义上生产和经营的主人。,21,上汽学习借鉴世界先进管理思想和方式，全方位推进从精益生产精益管理精益经营，成为“经营者”管理的重要基础。 “经营者”管理模式是上汽管理自主创新的
8、重要结晶。,创建动力,（五）强化自主化创新的动力,22,一、“人人成为经营者”管理的创建动力 二、“人人成为经营者”管理的模式框架 三、“人人成为经营者”管理的发展历程 四、“人人成为经营者”管理的整体推进 五、“人人成为经营者”管理的实践价值,23,“经营者”管理模式具有丰富内涵、缜密逻辑、科学模型、完整框架。 管理学专家评价 “经营者”管理作为一种管理模式，已经基本成型。,二、“人人成为经营者”管理的模式框架,24,模式框架,“经营者”管理全名由“人人”、“成为”、“经营者”三个词、即三个要素组成，指向清晰、联系紧密、缺一不可。,（一）名称阐释,25,模式框架（一）名称阐释,“人 人”两层
9、含义：以人为本、全员参与 “成 为”两层含义：外在要求，内在动力 “经营者”两层含义：当家作主、虚拟经营,“人 人”主 体 “成 为”过 程 “经营者”目 的,26,“人人成为经营者”管理模式，是把市场经济法则引入企业内部，将员工最大限度地按照业务特点、岗位性质、工序关联和协作关系划分为最小独立核算单位经营体，并在经营体之间建立“买卖”、“服务”、“契约”三种带有市场特性的交换关系； 将企业内部与经营管理相关的各种资源进行货币化量化，,模式框架,（二）概念定义,1、概念概述,27,构建内部交易结算价格体系，形成企业内部的虚拟市场；在应用“经营者”计算机管理系统，实现全面电子化、信息化、标准化管
10、理的基础上，建立以内部市场经营收益和管理项考核收益为主体的经营体收入分配机制和长效激励机制，实现员工自主管理、企业持续发展的新型企业经营管理模式。,模式框架 （二）概念定义,28,最大限度导入市场机制 最大限度资源量化有偿使用 最大限度划小经营单位 最大限度运用信息技术 最大限度实现以人为本 “把市场搬进企业，让员工都当家理财”,模式框架 （二）概念定义,2、主要特征,五个最 大限度,29,在企业内部用市场化的机制，用经营化 的方式，用信息化的手段，全员化、全方 位、全过程实施业务链精细化管理的模式。,模式框架（二）概念定义,3、基本定义,30,思想视角全员化的管理模式 形式视角全方位的管理模
11、式 运作视角全过程的管理模式,4、理解视角,模式框架 （二）概念定义,31,基石,基础,支柱,横梁,资 源 量 化,价 格 制 订,计 算 机 结 算,员工收入与经营体绩效挂钩,企业内部市场,经营体,屋顶,边际贡献最大化 结构成本最优化,基石,模式框架,（三）基本模型,32,树立“五个观念”，建立“五项机制”,在经营体制方面，要树立企业内部市场化运 作观念，逐步建立起企业内各经营体之间遵 循市场规则的经营运作机制。,模式框架,（四）内涵精髓,33,在资源管理方面，要树立资源优化配置和有 效利用的观念，逐步建立和完善各类经营体 的评估考核机制。 在成本控制方面，要树立以进取精神保持成 本领先的观
12、念，逐步建立把企业资源最大限 度细化到经营体的成本核算机制。,模式框架 （四）内涵精髓,34,在分配激励方面，要树立收入与绩效挂钩、 坚持效率优先的观念，逐步建立“经营者” 收入与经营绩效直接挂钩的分配激励机制。 在民主建设方面，要树立以人为本，全员 参与、民主参与的观念，逐步建立人人争 当“经营者”当家作主的民主管理机制。,模式框架 （四）内涵精髓,35,市场化原则 货币化原则 激励性原则 长效性原则,模式框架,（五）基本原则,36,一、“人人成为经营者”管理的创建动力 二、“人人成为经营者”管理的模式框架 三、“人人成为经营者”管理的发展历程 四、“人人成为经营者”管理的整体推进 五、“人
13、人成为经营者”管理的实践价值,37,37,单一企业 企业个体 企业层面,复合企业,企业群体,集团层面,十年努力，基本实现持续推进,三、“人人成为经营者”管理的发展历程,38,四个发展阶段,第一阶段：单一企业的成功实践 第二阶段：复杂企业的成功实践 第三阶段：多家企业的成功实践 第四阶段：集团层面的成功实践,三、“人人成为经营者”管理的发展历程,39,39,面对国内竞争国际化、市场竞争白热化、汽车消费个性化，特别是关税持续下降的严峻挑战，上海易通创建“经 营者“管理模式， 推行多年成效显著。,发展历程,（一）单一企业的成功实践 1998年-2001年,40,40,上汽领导敏锐发现这一新生事物切中
14、时弊、具有普遍意义。 组织调研，系统总结这一模式的内涵精髓、基本框架、主要特征和推进方法。,发展历程（一）单一企业的成功实践,41,41,上汽第一个嘉奖令,发展历程（一）单一企业的成功实践,42,42,2001年，“经营者”管理荣获国家级 企业管理现代化创新成果二等奖,发展历程（一）单一企业的成功实践,43,“经营者”管理在上汽股份成功推行，制定三年计划。所属企业汽车齿轮总厂、中国弹簧厂、上海粉末冶金厂、上海汽车配件厂等企业普遍推行、全面开花。,发展历程,（二）复合企业的成功实践 2001年底-2005年,44,上海粉末冶金厂曾是一家连年亏损的困难企业。2001年和2002年分别亏损 784万
15、元和 3312万元。2003年并入上汽股份后，全面导入“经营者”管理，当年扭亏为盈，实现利润1109万元。时任集团总裁的胡茂元问该厂厂长：“你还是你，厂还是这个厂，产品还是这个产品，为什么结果会有如此巨大的变化？”厂长回答：“实践证明，输入机制比输入资金、产品更重要。”,发展历程（二）复合企业的成功实践,45,发展历程（二）复合企业的成功实践,中机企管协会在上海召开推广大会，邀请胡茂元和赵凤高作演讲介绍。“经营者”管理进一步走向社会。,46,2005年3月，集团召开用户满意工程大会，胡茂元董事长作把成本作为第一竞争力，广泛开展“人人成为经营者”活动，推动降本增效重要讲话，陈虹总裁作把增效作为关
16、键，全方位、全过程、全员化推进降本增效工作专题报告。,发展历程,（三）多家企业的成功实践 2005年-2007年,47,发展历程（三）多家企业的成功实践,2005年6月，主要领导主持研讨会，围绕“学不学”、“学什么”、“怎么学”三个问题，集中研讨。 针对集团下属企业合资居多的特点，编印中英文对照“经营者”管理一书。,48,发展历程（三）多家企业的成功实践,2005年7月，集团党政下发关于深入推进“人人成为经营者”活动指导意见 “经营者”管理“星火燎原”，试点单位扩大到14家，为集团整体推进提供了基础和条件,49,49,经过三年有计划、有步骤大力推进，截止 2010年底，“经营者”管理开展企业已达58家， 零部件企业推行面90%以上；经营体超过2300个 员工参加人数近5.5万人，其中劳务工2.1万人。 整体推进取得明显成效。,发展历程,（四）集团层面的成功实践 2008年,50,一、“人人成为经营者”管理的创建动力 二、“人人成为经营者”管理的模式框架 三、“人人成为经营者”管
