《{电力公司管理}隧道电缆槽施工技术培训》由会员分享，可在线阅读，更多相关《{电力公司管理}隧道电缆槽施工技术培训（50页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,隧道水沟电缆槽技术交底,编制人：石智鑫 中国水利水电第七工程局 深茂铁路五标指挥部工程部 2016年6月5日,1、编制范围 适用于新建深茂铁路深圳至茂名段铁路江门至茂名段五标段五林宫、新屋、和乐三座隧道水沟电缆槽施工。 2、编制依据 （1）新建深茂铁路深圳至茂名段铁路江门至茂名段设计施工图纸； （2） 双线隧道施工方法、辅助施工措施及防排水参考图（深茂江茂隧04）； （3） 双线隧道复合式衬砌参考图（有砟轨道）（深茂江茂隧参01（Y）； 3、设计标准 (1)、隧道双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，即靠近线路侧为通信信号电缆槽，向外依次为侧沟、电力电缆槽。隧道中线处设置中心水沟。沟槽身采用C3
2、0钢筋混凝土。 (2)、各沟槽尺寸 侧沟：30cm宽74cm高，盖板厚6cm； 电力电缆沟（布置在靠边墙侧）： 20cm宽30cm高，盖板厚6cm； 通信信号电缆槽(布置在靠线路侧)：35cm宽30cm高，盖板厚6cm； 中心水沟：60cm宽79cm高，盖板厚6cm； 详细尺寸见下图：,电阻测试,4、工艺流程,4.1综合接地电阻测试 在施工水沟电缆槽之前要对综合接地钢筋的电阻进行测试，电阻1为合格，合格方可进行水沟电缆槽施工。 4.2清理基层 首先要把沟槽与衬砌之间的接触面凿毛，为了保证施工质量，两侧矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与仰拱填充结合面，均凿毛处理，以保证后施工的电缆槽与矮边墙粘结牢固
3、，不产生裂缝或脱落。在电缆槽施工前，采用风镐将与电缆槽接触的矮边墙与仰拱填充面进行凿毛处理，也可采用人工或凿毛钻施作。凿毛面积不小于75%，凿除砼表面的水泥浆液、粉煤灰，以露出新鲜骨料为准。凿毛时混凝土必须达到强度：人工2.5MPa，机械10MPa。 凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水将凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。 4.3测量放线 水沟电缆槽位置、尺寸和标高要严格按施工图由测量员精确放样电缆槽平面定位基准线和标高基准线，采用红油漆做醒目标示，并采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员。 4.4基层找平 作业人员根据测量交底对填充面找平，找平
4、层采用M10砂浆，平整度控制在10mm以内，以确保电缆槽平顺。,4.5钢筋 （1）通信信号电缆槽侧壁配有单层钢筋，纵向分布钢筋为16钢筋，每侧布置3排，水平间距25cm；竖向钢筋: 12钢筋,纵向间距25cm，L= 134. 1 cm ，其伸入仰拱填充部分用冲击钻在填充面钻孔，植入砼深度不小于钢筋直径的15倍（18cm），使用锚固剂进行锚固，并且垂直。 （2）纵向钢筋采用16螺纹钢焊接而成，焊接采用搭接焊，搭接长度为8cm（双面）或16cm（单面焊），焊缝厚度不小于4.8mm，焊缝宽度不小于12.8mm。搭接接头预先折向一侧，搭接钢筋轴线位于同一直线上。搭接焊的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大
5、的金属焊瘤及其他缺陷。焊接接头在同一连接区段（56cm范围内）设置数量不超过主筋总数量的50%(即不超过1根)，钢筋错头长度不小于35d（即不小于56cm）。 （3）钢筋之间采用焊接，钢筋与模板之间安装混凝土垫块，确保保护层厚度，且不出现露筋。通信信号电缆槽侧壁钢筋保护层厚度为6cm。,（4）通信信号电缆槽侧壁钢筋详见下图：,4.6综合接地 4.6.1接地钢筋 （1）水沟电缆槽靠线路中心侧壁中顶部纵向16钢筋作为纵向接地钢筋，每100米断开一次，断开处不允许两个钢筋头有接触，断开的钢筋端头间距为10cm。 （2）初期支护、二衬、仰拱、综合洞室引出的接地钢筋要与通信电缆槽侧墙上部16钢筋间采用直
6、径16mm的“L”形圆钢筋进行焊接，（见下图：“L”形焊接），双面焊不小于10cm，单面焊接不小于16cm（10倍钢筋直径），焊缝厚度不小于4.8mm。,“L”形焊接图,（3）初支、二衬、综合洞室接地钢筋接入水沟电缆槽见下图：,4.6.2接地端子 （1）从隧道洞口2m开始，在两侧通信信号电缆槽底部距沟槽靠线路侧侧壁5cm处，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。接地端子。 （2）从隧道洞口2m开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁顶面下25cm的位置，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，接地端子供轨旁设备、
7、设施接地。 （3）接地端子应紧靠侧壁模板，丝口采用丝帽保护，确保混凝土灌注过程中不会漏浆而损坏其丝口。 （4）上述接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。除纵向16接地钢筋外，与接地端子连接的接地钢筋型号为HRB40016，钢筋之间、钢筋与接地端子之间采用焊接连接，焊缝长度双面焊不小于10cm，单面焊接不小于16cm。 （5）接地端子均采用桥隧型接地端子。贯通地线铺设在通信信号电缆槽内，并采用铺砂防护措施，在水沟电缆槽管通过后施作。,（6）隧道水沟电缆槽接地参考铁路综合接地系统（2009【9301】），详见下图：,隧道电缆槽处接地端子示意图1,隧道电缆槽处接地端子示意图2,（7）
8、现场技术人员将隧道需要预埋接地端子的里程及个数在二衬上做好标记，以防漏埋，五林宫水沟电缆槽预埋件一览表详见下图：,（8）混凝土浇筑前，必须复测接地电阻是否小于1欧姆。,4.8过轨管施工 （1）电力过轨采用150镀锌钢管，钢管壁厚大于等于7mm，每个综合洞室设置4根过轨管。 （2）每根过轨管内均预留2根贯穿铁丝（4mm）且在两端预留一定的余量（50mm）。 （3）过轨管与电缆槽连接的弯曲半径应大于75cm，管口高于槽底3cm。 （4）预埋的过轨管两端应设堵头，以免其他杂物堵塞管道。 （5）电缆穿过后应采用防水材料对过轨管间空隙封堵，以防漏水浸泡。 （6）过轨管在穿越侧沟及中心水沟采用下穿方式，施
9、工过程中应保证过轨管位于每道水沟的设计过水面之下。 （7）过轨管弯管需在浇筑水沟电缆槽时一起安装，待浇筑完成后，将直管与弯管相焊接成为整体。 （8）过轨管弯头安装时，过轨管从水沟电缆槽底部通过，需提前在仰拱填充及矮边墙面凿坑，以便安装。,（9）过轨管预埋里程见下表：,（10）过轨管预埋平面图及断面图详见下图：,过轨弯管预埋图,4.9防排水施工 4.9.1排水管安装 (1) 安装横向排水管前，对二衬边墙上的100，50排水管进行疏通，确认排水畅通后方可接入侧沟。 （2）两侧矮边墙预留的110盲管、50盲管全部接到两侧水沟，采用110排水管，排水管在混凝土施工前安装，定位牢固，孔口采用无纺布包裹，
10、防止浇筑混凝土时泄水管跑位或混凝土灌入孔内。为防止盲管出现“反坡”现象，可以采用6钢筋将盲管固定牢固。 (3) 两侧沟与中心水沟通过横向排水管连接，横向排水管纵向间距30m一处（地下水发育时可适当加密），横向排水管采用100硬质PVC管连接，其在水沟墙内部分，要求采用异形弯头连接。 (4) 电力电缆槽、通信信号电缆槽与侧沟间墙底预留20泄水孔，纵向间距3m，材料为PVC管。施工方法为水沟电缆槽浇筑完毕后用电钻钻孔。,（5）排水管使用定位钢筋定位准确、牢靠，砼振捣时，振捣泵不可接触排水管，以确保位置及排水坡度的准确性。 （6）排水管埋设图见下图：,4.9.2施工缝 （1）止水带安装 水沟电缆槽槽
11、身横向施工缝采取设置中埋式橡胶止水带，并与纵向排水管、100横向PVC导水管等设置位置避开，每处施工缝位置均需设置止水带，止水带将侧沟底部包裹，高于底部35cm，与侧沟壁相距10cm，水沟电缆槽槽身施工防水详见下图：,（2）为避免水沟电缆槽施工缝处横向开裂，施工时在水沟电缆槽端头各竖墙位置预埋16mm纵向连接钢筋，钢筋间距25cm，伸入下一版水沟电缆槽30cm长度，错头35d（56cm）布置。 4.10模板安装 （1）模板就位之前，根据测量交底在仰拱填充面弹出电缆槽边线，并在边墙上弹出电缆槽顶面线。根据弹出的边线就位模板。 （2）模板就位完成后，根据模板位置，水沟电缆槽侧壁基底采用在外侧钉方木
12、加固，基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时漏浆。端部用木模固定，模板与加固钢筋之间密贴，确保模板位置在混凝土浇筑过程中不发生跑模、位移等现象，其间不密贴的，采用细木楔子卡紧。 （3）模板每次安装前必须清除板面混凝土块，涂抹脱模剂。,（4）新屋、和乐隧道采用定型钢模施工，根据测量放线，放出模板定位安装边线，然后安装模板，模板安装必须垂直，模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内，基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时漏浆，模板与模板之间不能有错台。为防止浇注混凝土时模板上浮和跑模，影响混凝土施工和浇注质量，沿模板底在基底纵向每2米打设22的固定钢筋，用铁丝加固牢
13、固。模板每次安装前必须清除板面混凝土块，涂抹脱模剂。模板在搬运过程中必须轻拿轻放，防止模板变形，特别是定型钢模板。,轨行式液压水沟电缆槽台车构造,（5）五林宫隧道采用液压式水沟电缆槽模板台车，一次性浇筑长度为12m，下面介绍一下水沟电缆槽模板台车：,自动成型模架由模架门构、挑梁套、槽箱（水沟、电缆）模、边摸、液压系统、行走系统六大部分组成。分述如下： 1、横梁门构：四根主立柱及两根主行走梁采用方钢制作，其他副立柱及门架结构采用工字钢制作组成。门架内净空间大，同时门架安装四套升降油缸，大大提升了升降空间和隧道施工车辆通行空间。 2、挑梁套：挑梁采用矩形钢制作，为保证调节偏差，在挑梁套配装侧移油缸
14、，为防止各箱模上下左右的尺寸变化，制作成定位杆及定位杆套，以起到各箱模的脱模及定位的需要。 3、槽箱（水沟、电缆）槽：每个箱模都是独立定位，采用独立带自锁油缸控制。,4、边模：单侧边模上配装有2个升降油缸及6个侧移油缸，以满足边模的各种需要。 5、液压系统：采用四套3kw液压泵站，单套采用十联控制阀，整套模架共采用36只液压缸组成，每一只油缸都是独立控制，整体操作简单、方便、省时、省力且易于作业人员操作。 6、自动行走系统：产品采用双侧3kw软启动锥形电机驱动，通过变速箱传动到主动轮，无需其他材料及设备直接铺设在填充面上即可行走。,液压式模板台车正面图,液压式模板台车纵断面图,液压式模板台车平
15、面图,液压式模板台车水沟电缆槽大样图 呈现倒梯形，上口大、下口小,工法特点,1.采用大块定型钢模，减少组装模板的工作量。 2.使用了定位卡固定模板，极大的消除了模板工人技能不熟悉对外观质量的不良影响，一般杂工即可。既保证结构外观质量，又便于施工组织。 3.通过模架把大块模板和定位系统组成一个整体，代替传统小钢模、方木撑零散拼装施工。还可通过机械牵引将移动模架整体移动至下一组，劳动强度低，速度快。 4.左右两侧，单次浇筑12米，一次成型。隧道车辆进出无阻碍。 5.四个作业人员可操作，定模，脱模行走全自动控制。 6.成型模刚性强度高，振捣密实；混凝土施作后满足强度要求。 7.整套成模型固定不使用螺
16、栓及钉子，自动卡紧，文明施工符合要求。 8.外观混凝土面完美，各项尺寸符合设计要求。 9.拆卸方便，能循环使用，保证进度与质量。,轨行式液压水沟电缆槽台车优点 质量控制好 轨行式液压水沟电缆槽台车采用整体钢模设计，模板强度大、稳定性好，避免施工过程中出现“跑模”现象；并在钢模上设置附着式振动器，振动时间采用数控方式，确保了振动效果，避免出现蜂窝麻面、流砂等现象。 施工效率高 隧道水沟电缆槽传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约3天。 采用轨行式液压水沟电缆槽台车进行施工，台车拼装完成后，每次施工作业只需要安装钢轨，台车就位后，全自动进行操作进行模板的就位，不需拼装和拆除模板，施工快捷，每循环施工周期1天。 技术应用效果 技术成果的应用，实现了隧道水沟电缆槽高效、质量的施工，效果良好。,手拉葫芦,液压杆提升模具,前部侧模紧贴上一板浇筑面,端部木模封堵,20PVC管用电钻机钻孔,台车底部钢轨固定在混凝土面，局部不平处垫方木
