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1、公司概况及主要产品介绍,北京优益天亚信息技术有限公司 (UNITY) 电话联系：010-8262-6145 传真联系：010-8262-6472 Mail联系：unitybj- 联系人：田 洋,2,北京UNITY公司概况,公司名 ： 北京优益天亚信息技术有限公司(UNITY) 英译名 ： Beijing UNITY Information Technology Co.,Ltd 法定代表人：田雅杰（董事长兼总经理） 地 址 ： 北京市海淀区知春路113号銀网中心B座1114100086 企业概要：将优化算法活用于实际应用系统，为国内外的客户提供最先进的物流解决方案及物流管理软件。 设 立 ： 2
2、002年1月 公司正式注册（内资)成立 2009年9月 日本UNISYS株式会社增资，成为中外合资企业 注册资本：200万人民元 财务结算期：每年12月份 员工人数：30名(其中日本留学经验者4名)、工学博士3名，硕士9名 大学本科毕业生17名(毕业于中国排行前20位大学)、专科1名 田董事长一直致力于最前端的优化算法及人工智能方面的研究。 股东： 日本UNISYS集团；田雅杰；刘紅；田洋；任继东；杨迎莎 董事会成员：董 事 长：田 雅杰 董 事：八田 泰秀 董 事：新堀 聡 监 事：任 继东,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All r
3、ights reserved,3,公司历史： 1997年10月西安交通大学研发项目组创立。 2001年转移北京，于2002年1月由留学日本的博士田雅杰在有中国硅谷之称的北京市中关村设立公司 2008年4月投资中国吉林省长春市，成立了所属UNITY的研究中心即长春创发信息技术有限公司。 汇集了来自于吉林大学、东北师范大学、长春理工大学等中国重点大学的优秀人才，培养、储备了支 持UNITY技术研发事业大量人才的同时，他们也成为公司业务上的有效支援力量。 2010年11月由日本Unisys株式会社出资，成为具有55%股份的最大股东，至此北京UNITY转变为中外合 资企业。与日本大型企业Unisys的
4、联手，将使UNITY的综合竞争力越发提高，发展前景非常光明。 公司沿革： 2002.01 创立北京天亚北邦科技发展有限公司 2002.02 取得高新技术企业资格认证 2003.08 取得软件企业资格认证 2003.12 取得个体经营进出口权资格认证 2007.08 增加资金至80万元 2008.04 出资40万元成立长春创发信息技术有限公司 2008.07 增加资金至85万元 2008.08 更名为北京优益天亚信息技术有限公司 2009.09 日本Unisys株式会社注资，转变为中外合资企业。 2010.11 资金增至200万元,北京UNITY公司沿革,2011/09/20,Copyright
5、2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,4,北京UNITY组织构成,第一研发部 物流计划管理,系统开发部,长春创发信息技术有限公司 SCM开发中心,北京优益天亚信息技术有限公司（UNITY）,日本UNISYS株式会社 55%股份占有,综合管理部,第二研发部 生产计划管理,摆放与空间管理 输配送计划与管理 铁道运转管理 机场分配管理 等等优化算法开发,在库分析与计划 需求分析与预测 需给计划管理系统 生产调度与管理 等等优化算法开发,面向客户需求，结合个股中优化算法，给客户提供各种解决放案系统开发与客户服务等。,2011/09/20,Copyri
6、ght2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,5,5,UNITY产品一览表导入实绩一,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,6,6,UNITY产品一览表导入实绩二,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,7,7,2010/04/19,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,7,UNITY产品一览表导
7、入实绩三,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,8,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,8,UNITY产品一览表导入实绩四,9,积载计划网络版（APS-WEB, WEB Version）,小箱/托盘摆放,卡车/集装箱摆放,摆放位置确认与操作,支持专家手动修改,将各种不同形状和尺寸的货物按照各种摆放条件，以最少的车辆数进行摆放，降低配车成本。 计算时间短，优化程度高，并且可以按照指定时间可随时对车辆空间进行优化。
8、 不仅是自动最优化，还提供现场专家手动操作，车辆间的货物移动等功能。在操作中可提供智能操作支持，使得操作简单易行。 可视化程度高，对摆放结果可通过2D/3D画面显示来确认，提供阅览，印刷，作业指示等。 可保存和积累现场专家的经验，用于保存专家的知识与经验，培训新人。 3种版本用于不同层次的物流，仓储，制造等企业。,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,10,A,A,混载,单载,部品,A,B,C,集装箱,集装箱,集装箱,Vanning平准化,作业平均化,模块平准化,工程中的各生产线的作业时间平均化，减少在
9、库时间； 每天的作业量和作业时间标准化，减少加班时间或增加人员； 集装箱摆放优化-平均化，保持均衡的装配货时间；,同时实现3种平准化：,某制造业的集装箱摆放,向供应厂商订货,导入事例1）优化技术的适用事例,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,11,利用贵社的物流仿真Tool计算出的积载量，按照实际指定的顺序能否进行车辆积载，对此进行检证。 同时编入物流仿真Tool，缩小算出结果与实际的差异。,车辆辗转于N家供应商进行集荷 Milk run方式中出现的混载积付问题,供应厂商,供应厂商,供应厂商,物流据点
10、工厂,物流仿真 Tool,反馈积载仿真结果,仿真结果（供应厂商1N）,解决对象问题,现阶段的解决内容,利用3D积载功能，可明确车辆数。不会出现紧急用车及车辆多余的状况。,导入事例2）积载功能搭载配车计划,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,APS可以与WMS/ERP/TMS连接使用事例,各种制约 条件,车辆别 积载明细,托盘摆放 情報,各种Master,经路情报,K或A食品
11、饮料制造业的配车计划系统,托盘摆放算法,费用计算车辆摆放算法,自动配车处理,积荷情报,配车结果确认画面,配车手修正再计算功能,配车计算结果(计划实绩）IF功能,从上位ERP/WMS/TMS系统得到出荷数据，然后执行APS计算各个方面需要多少辆车，哪些车中，各个货物分配到哪辆车，哪个位置等均可自动执行，手动或半自动修改。,上位系统 （WMS/ERP/TMS）,上位系统 （WMS/ERP/TMS）,ASP的功能架构,计划数据,导入,新建计划,自动计算,再计算,交叉合计,手动修改,计算,方法,结果,调整,计划编辑,多段计划,3D显示,数据 导出,积付 打印,计划初始,指定,容器,结果,2011/09
12、/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,14,输入,输配送解决方案,输出,Order信息 车辆信息 货物信息 据点信息 路径信息 限制条件等,DPMS是用于近距离，远距离，陆地，海上，航空货物配送的优化软件。 该系统严格遵守出荷时间及纳期，是配送距离减少，车辆减少，以至于削减输送成本，并力求减少CO2的优化输配送管理系统。,优化计算输出指导 综合运送成本 综合车辆数 出荷order的综合容积/重量 平均积载率重量率 行驶距离(最小、最大、平均） 时间限制(最小、最大、平均） 能够各方面进行汇总 各车辆的输出信息 各车辆
13、的成本 积载明细 经路/经路数 行驶距离 车辆时间限制 积载率重量率,输送配车管理系统（DPMS）的介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,目的：以最迅速的方式，最短的路径，最少的车辆数，最低的Cost把货物按时送到客户手里。 功能：1）卸后再装，连续配送，提高车辆的利用率。2）优化利用中继点，既可以保证送货时间，又可以缩短路径，平衡往返车辆数，减少空车数和低效率运输。等等,15,DPMS的主要功能之一：卸后再装/连续配送,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing
14、UNITY, All rights reserved,目前的多数配送软件很少实现该功能。因为货物的撞车与配送据点不同，很难满足先装后卸的优先顺序。 而本公司经过多年的研究与开发，实现了车辆的据点管理，并将各种优化算法组合使用，实现了卸后再装，连续配送的功能，使得车辆的利用率得到极大地改善。 结果表明“卸后再装，连续配送”可以大大地降低配送Cost.,图示,拠点,拠点,拠点,拠点,16,DPMS的主要功能之二：中继点的最优化使用,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,所谓中继点，可以说是一个货物的中转站。
15、货物可以在这里交换，暂时保管。中继点的优化利用可以大大地减低输配送Cost. 该据点可以根据需要时优化使用。它可以解决长距离配送造成的长期在库，也可以为纳期短的货物提供意识的管理，还可以通过车辆的货物交换提高车辆的利用率。 该据点还可以平衡各个方面货物配送不均衡的问题，减少空车运转率和时间。该据点可以从若干个据点中优化选择，也可以新设。,图解,大阪(発/着),名古屋(発),東京(着),千葉(着),中継点,茨城(発),T2：(N+1)-day,T3:(N+1)Day,T:(N+1)-day,60,仕向地：東京,仕向地：千葉,T1:N-day,T1:N-day,仕向地：大阪,17,DPMS的主要功
16、能之三：容积计算和尺寸计算功能,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,多数的配送软件都没有货物的摆放功能，特别是尺寸摆放功能，这样会造成车辆数不准确，时多时少，导致临时要车，费用增加。 本公司具有强大的配车软件，已经被数十家大型企业使用，该配车功能也用在配送软件中。可以得到各个方面的准确的车辆数，货物配送路径，所属车辆，具体装车和卸车时间。 本公司提供2种配车方法。实现计划大批量配送的容积配车方法，特点是计算时间快。也提供发车前的小批量配送的尺寸计算方法，特点是，可以修改容积计算的不准确性，得到准确的车辆数和配送位置。,尺寸计算的 3D显示功能 每个货物在 车中的位置 和顺序可视 化显示,18,需要分析与计划系统（DAP）的介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010 Beijing UNITY, All rights reserved,重回归 分析,自动批 处理,Or
