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1、国家能源战略与汽车产业结构调整,国家发改委产业政策司 2006.9.16,1,我国能源供应现状及所面临的挑战,主要能源资源的基本情况 煤炭资源：我国煤炭资源是有中长期保证能力的。按目前的产量看可供应超过100年。 石油资源：在新探明储量无重大突破的情况下，预计我国原油产量的高峰期在2015年前后，最大产量可能达到2亿吨左右。 天然气资源：我国天然气发展尚处在青年期，有较大的发展潜力，我国探明地质储量为4.1万亿立方米，可采储量约2.35万亿立方米。,2,我国能源供应现状及所面临的挑战,我国能源供应所面临的挑战 过度依赖化石燃料，对资源的可持续供应造成压力 我国人均能源可采储量远低于世界平均水平
2、，人均石油开采储量只有约2.6吨，人均天然气可采储量1074立方米，人均煤炭可采储量90吨，分别为世界平均值的11.1、4.3和55.4。而目前的能源结构以化石燃料为主导，将对能源的可持续供应造成的压力。,3,我国能源供应现状及所面临的挑战,我国能源供应所面临的挑战 我国石油产量不可能大幅增长，石油安全问题逐渐凸现 到2020年，石油消费量最少需要4.5亿吨，届时石油的对外依存度将接近60，与目前美国的水平相当。中国石油供应的一大半将依赖国际资源，一方面将对国际石油市场的供求关系产生一定影响，另一方面使中国的石油安全问题变得十分突出。,4,我国能源供应现状及所面临的挑战,我国能源供应所面临的挑
3、战 现有能源使用状况对环境的可持续发展造成较大压力 目前我国的大气污染情况形式严峻，中国的二氧化硫和二氧化碳排放量分别居世界第一位和第二位。由于较严重的环境污染，造成了高昂的经济成本和环境成本，并对公众健康产生较明显的损害。造成大气质量严重污染的主要原因是中国以化石燃料为主的能源结构，主要的烟尘、二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放都来自于燃煤和机动车快速增长所带来的污染加剧。,5,我国能源战略目标及对汽车产业的要求,我国能源战略目标：在21世纪的前半叶，力争使中国的能源发展实现可持续发展。 从全球特别是发达国家能源发展的趋势看，由目前的多元化结构转向可再生能源时代，逐步实现对化石燃料的替代已无可
4、置疑。最终通过可再生能源完成可持续发展。 从我国未来发展的更长周期来观察，尽管在21世纪的头20年我国将以能源消费增长翻一番实现GDP翻两番的目标，但是不改变能源长期过度依赖化石燃料的局面将严重削弱能源的可持续发展能力。,6,我国能源战略目标及对汽车产业的要求,我国能源战略的分步目标 到2020年实现能源消费翻一番支持经济增长翻两番，初步实现能源的集约利用。 到2035年能源多元化发展初具规模，基本形成可再生能源实现规模化发展的能力。 到2050年初步实现能源的可持续发展。,7,我国能源战略目标及对汽车产业的要求,我国能源战略对汽车产业的要求 降低石油燃料总消耗量 预计从2005年到2020年
5、的16年汽车保有量年均增长率在8左右，远远超过我国自产石油燃料供应量，降低石油燃料总消耗量成为当务之急。近期目标：至“十一五”末，在汽车保有量翻番的情况下，汽车用燃油消耗增长不超过50。,8,我国能源战略目标及对汽车产业的要求,我国能源战略对汽车产业的要求 增加石油替代燃料的使用量 大力发展CNG、LPG、乙醇汽油、生物柴油、氢燃料等石油替代燃料的使用，包括相关技术的开发、配套系统的建设以及相关鼓励政策的出台。,9,我国能源战略目标及对汽车产业的要求,我国能源战略对汽车产业的要求 减轻对环境污染的压力 通过降低化石燃料的总消耗量，减小环境污染的总排放量；通过发展氢燃料等清洁能源的使用，逐步缓解
6、汽车排放对大气环境造成的压力。,10,目前我国汽车产业结构存在的问题,产业组织结构不尽合理，企业集团竞争优势不明显 我国整车企业超过150家，按企业集团统计大约80多家，跨地区跨部门兼并重组的难度仍然大。,11,目前我国汽车产业结构存在的问题,产品结构调整相对滞后，升级换代及技术进步缓慢 高油耗车型产销比例过大，技术先进、节能、环保车型比例相对较小，作业类专用车技术水平与国际相比还有较大差距，运输类专用车由于技术水平和门槛不高，有过剩的苗头。,12,目前我国汽车产业结构存在的问题,自主开发能力较弱，过分依赖引进技术发展产品 大部分汽车生产企业的自主发展能力不强，不得不被动地、高成本地引进技术和
7、产品。许多企业仍沿用技术引进和组装生产模式。,13,目前我国汽车产业结构存在的问题,零部件与整车未同步发展，影响整车技术水平提高 通过合资、合作，整车产品制造工艺和质量已经接近国际水平，但零部件生产落后于整车发展。零部件企业整体配套能力不强，专业化水平较低，自主开发系统集成能力薄弱，跟不上整车开发步伐。,14,我国汽车产业结构调整的思路,汽车产业结构调整的总体思路 汽车产业结构调整的总体思路：抑制产能过剩、鼓励自主创新和发展节能环保。,15,我国汽车产业结构调整的思路,推进汽车产业产能过剩的结构调整 汽车行业目前产能过剩达200万辆，根据各企业“十一五”期间安排，到2010年还将新增产能800
8、万辆。有效调整汽车行业产能过剩的状况，才能促使行业健康有序发展。,16,我国汽车产业结构调整的思路,兼并重组是汽车产业结构调整的重要手段 提倡兼并重组，促进结构调整，形成几家有竞争力的大企业集团。兼并重组将是产业结构调整的一条主线。,17,我国汽车产业结构调整的思路,汽车产业结构调整坚持优胜劣汰的方针，建立退出机制 坚持优胜劣汰的方针，根据不同行业、不同地区、不同企业的具体情况，分类指导，坚持优胜与劣汰结合，升级改造与淘汰落后结合，结构调整与关闭破产结合。,18,我国汽车产业结构调整的思路,提高企业自主研发和技术创新能力，大力发展自主品牌，实现自主品牌乘用车国内市场占有率的提高 发展自主品牌，
9、不断提高自主品牌产品的国内市场占有率，其中自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60以上。,19,我国汽车产业结构调整的思路,鼓励节能环保汽车的发展 采用多种措施节约使用燃料，提高燃油效率。 鼓励小排量经济环保型汽车的发展。 开拓有产业化基础的新能源产品生产和使用。 推广新技术、新材料，降低汽车自重。,20,我国汽车产业结构调整的思路,汽车产业结构调整将坚持政府和企业联动 在充分发挥市场机制和企业主体作用的基础上，要发挥各级政府在结构调整中的作用。即一方面通过深化改革，规范市场秩序，为发挥市场机制作用创造条件，另一方面综合运用经济，法律和必要的行政手段，加强产业政策引导，信贷政策支持，财税政策调节
10、，推动行业结构调整。,21,我国汽车产业结构调整的思路,汽车产业结构调整将更多地关注和开拓农村市场 汽车工业不能够无视农用汽车的存在和发展，无视农村市场对汽车的巨大需求。汽车企业在调整汽车产品结构中，应更多地关注和开拓农村市场。,22,结合国家能源战略的汽车产业结构调整的方向,大力发展小排量节油型汽车 要使1.5升以下经济环保型乘用车占乘用车市场消费的60以上；到2010年汽车新车平均单车油耗比2005年降低15。,23,结合国家能源战略的汽车产业结构调整的方向,推进轿车柴油化 柴油发动机较高的燃油效率，并能利用现有的燃油供应系统，使轿车柴油化成为现阶段降低汽车燃油消耗总量的有效手段。,24,结合国家能源战略的汽车产业结构调整的方向,大力发展替代能源汽车 发展汽车替代能源技术，鼓励各种替代能源的使用，逐步增加替代能源的使用量。至2010年，汽车使用替代型新能源的消耗比重不低于5。,25,谢谢！,26,
