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1、7.1 概述 一、 汽车空调的发展 (1)单一供暖阶段； (2)单一制冷阶段； (3)冷暖型空调阶段； (4)自动控制空调阶段； (5)电脑控制空调阶段。,第7章 汽车空调系统,二、 汽车空调的基本组成和分类 (1)汽车空调的基本组成 1)制冷装置： 2)采暖装置： 3)通风装置： 4)加湿装置： 5)空气净化装置： (2)汽车空调的分类 1.按功能来分： 可分为单一功能型和冷、暖一体式多功能型,2.按驱动形式分 有非独立式和独立式 3.按机组型式分 有整体独立式和分散式 4.按送风方式 有直吹式和风道式 5.按蒸发器箱布置方式分 仪表板式 车内（车外）顶置式 立式、下置式等,(2)汽车空调的
2、分类,7.2 汽车空调的通风与送风 一、 通风,图7-2 轿车空调风的循环,二 暖风 暖风系统的分类 水暖式、独立热源式和综合预热式,图7-3 水暖式暖风装置 1控制开关 2循环水控制开关 3暖风水箱 4鼓风机,三、 汽车空调配气,图7-4 典型配气方式 的温度调节 1风机 2蒸发器 3加热芯 4冷气出口 5热风出口 6除霜出口 7中心出口 8侧出口 9尾部出口,图7-6 典型汽车空调器配气图 1轴流风扇 2空调器外壳 3加热器芯 4下风门 5下风口 6侧风口 7中风口 8侧风口 9中风门 10上风口 11除霜门 12调温门 13蒸发器 14外来空气口 15外来新鲜空气 6车内循环空气口,7.
3、3 汽车空调制冷系统,图7-7 制冷循环流程,一、制冷原理及制冷系统,1.制冷原理 压缩过程 放热过程 节流过程 吸热过程,2.制冷系统 (1)恒温膨胀阀-吸气节流阀系统,1压缩机 2高压气管3冷凝器 4视镜 5储液干燥器 6高压液体管 7吸气节流阀 8毛细管 9外平衡管 10膨胀阀 11蒸发器 12感温包 13溢油管 14低压气管,2.制冷系统 (2)储液器-阀组合系统,1压缩机 2冷凝器 3储液器-阀组合件 4蒸发器 5制冷剂溢流管,2.制冷系统 (3)离合器恒温膨胀阀系统,1蒸发器 2膨胀阀 3储液器 4冷凝器 5压缩机 6 感温包 7热力开关,2.制冷系统 (4)离合器节流管系统,1蒸
4、发器 2油液/气态分离器 3压缩机 4冷凝器 5节流管 6热力开关 7感温元件,二 制冷系统主要构件 1.制冷压缩机 (1)斜板式压缩机,1.制冷压缩机 (2)旋叶式压缩机,1排气阀 2排气孔 3转子和气缸接触点 4转子 5吸气孔 6气缸 7叶片 8油孔,管片式、管带式、鳍片式,图7-15 管片式冷凝器 图7-16 管带式冷凝器,2.冷凝器,管片式、管带式、鳍片式,2.冷凝器,图7-17 鳍片式冷凝器 (a)散热片形状 (b)冷凝器外形,3.蒸发器,图7-18 管片式蒸发器,图7-19 管带式蒸发器,3.蒸发器,图7-20 层叠式蒸发器,4.储液干燥器,1检视玻璃孔 2出液管 3、5滤网 4干
5、燥剂,5.膨胀阀,有内平衡热力膨胀阀 ，外衡热力膨胀阀 和H型热力膨胀阀等,图7-22 内平衡膨胀阀 1感温包 2毛细管 3膜片 4内补偿器气门 5针阀 6出口 7孔口 8阀体 9入口,5.膨胀阀,直接采用膨胀节流管，但在蒸发器出口和压缩机之间要加装一气液分离器。,图7-24 膨胀节流管 1出口滤网 2节流孔 3密封圈 4管外壳 5进口滤网,6.气液分离器,1气 态制冷剂 2液态制冷剂 3至压缩机 4毛细孔 5干燥剂 6来自蒸发器,7.风机,图7-26 离心式风机 1风机叶片 2风机壳体 3风机轴 4电动机,图7-27 轴流式风机 1风扇叶 2键 3电动机 4风机轴,蒸发器用,冷凝器用,7.4
6、 汽车空调的控制 一、 控制元器件 1.电磁离合器,1压板(衔铁) 2带轮 3电磁线圈 4轴承 5压缩机轴,图7-29 机械压力式温度控制器 (a)驱动器件 (b)机械压力式温度控制器电器 1毛细管 2感温包 3凸轮 4弹簧 5调节螺钉 6电动机 7开关 8熔断器 9蓄电池 10电磁离合器 11触点 12波纹管,2.恒温器,图7-30 电子式温度控制器电路 1点火开关 2继电器线圈 3继电器触点 4熔断器 5电磁离合器 6蓄电池 7热敏电阻 8可调电阻,B,温度高,R7小,VA低,VT1截止,VT4导通,电磁离合器接通,施密特触发器,3.真空控制元件 (1)真空马达,图7-31 真空马达结构,
7、(2)真空控制阀,图7-32 热水阀流量控制 (a)无真空 (b)部分真空 (c)全真空,(3)真空换能器,图7-33 真空换能器 1换能器外壳 2双通针阀 3大气通道 4铁芯 5橡胶膜片 6、8来自直流放大器7电磁线圈 9弹簧 10大气孔 11接真空伺服马达12接真空罐,图7-34 真空保持器,(4)真空保持器,（真空罐内的真空单向阀）,图7-35 发动机转速控制继电器电路 1电源负极 2接点火线圈负极 3接电磁离合器 4接电源正极,4.速度(怠速)控制装置,施密特触发器,频率电压转换,接通转速:900-1100rpm 断开转速:650-750rpm,(1)发动机转速控制继电器,fVc3VT
8、3VT4-,(2)发动机怠速转速提高装置,图7-36 真空控制的怠速提高装置 1发动机 2进气歧管 3化油器 4阻尼阀 5真空换能器 6真空马达 7转速调整螺钉 8节气门,5.压力开关 (1)高压开关 控制电磁离合器;控制冷凝器风扇高速档,(2)低压开关,(3)高低压组合开关,制冷剂检漏开关，控制电磁离合器。,二、汽车自动空调系统,汽车的基本空调系统经过不断发展和改进，目前已经发展成为自动空调系统。美国通用汽车公司于1964年首次采用汽车自动空调，并在1979年推出微处理器控制的自动空调。自动空调的特点是可以自动调节空气流动的路线和方向，并能够迅速达到所需要的车内最佳温度。,图7-41 全自动
9、汽车空调系统工作原理示意图 1电桥 2比较器 3真空控制器 4调温键电阻 5车内温度传感器 6太阳辐射热传感器 7车外温度传感器 8升温真空电磁阀 9降温真空电磁阀 10反馈电位器 11控制杆 12风扇转速开关 13真空伺服马达 14接发动机进气歧管 15真空罐 16热水阀开关 17温度门 18风道温度传感器,图7-43 微机控制汽车空调系统 1压缩机 2风机 3上风口真空电动机 4气源门真空电动机 5蒸发器 6蒸发器传感器 7加热器芯 8温度门 9吹出风门 10车内温度传感器 11太阳辐射传感器 12车外温度传感器 13冷却水温度传感器 14触摸开关 15设定温度键 16微型计算机 17热水阀 18风口切向真空马达 19反馈电位器 20真空伺服马达 VSV真空转换阀 DVVDVc(降温电磁阀)+DVh(升温电磁阀),自动空调系统的控制面板,图7-38 自动空调控制面板 1温度选择键 2功能选择键,自动空调系统的控制面板,
