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1、第七章 国际货物运输,通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的学习，对各种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问题的掌握，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。,第七章 国际货物的运输,上页 下页 返回,各种运输方式的利弊；班轮、大陆桥、国际多式联运的含义；合理选用适当的运输方式；装运条款的重要性及约定装运条款的意义；各种主要装运单据的性质与作用及其运用。,目的与要求,重点与难点,第六章 国际货物的运输,步骤与内容,国际货物运输具有线长、面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大的特点，为了完成国际货物运输任务，必
2、须合理地选用各种运输方式，订好买卖合同中的各项装运条款，并掌握装运单据的缮制、运用以及有关的运输知识。,第七章 国际货物运输,第一节 海洋运输方式 第二节 其他运输方式 第三节 运输条款,第一节：海洋运输,介绍： 一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式。 二、优点： 1、运量大； 2、运费低廉； 3、通过能力强。 三、缺点： 、速度慢； 、风险大，易受自然条件影响，航期不易掌握。,(sea transport ; ocean transport),海运元万吨公里 铁路元万吨公里 航空元万吨公里,航空公里小时 汽车公里小时 铁路公里小时 海运公里小时,第一节 海洋运输,四、海运船舶营运方式,班
3、轮运输,租船运输,五、运输单据,海运提单,海上货运单,(一)班轮运输,班轮运输（regular shipping liner，简称liner)也叫定期船运输。具有以下主要特点： “四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率； 一般在货种货量上不作限制； 承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费； 无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。,负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。,如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。,班轮运
4、费- 基本运费,按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。 按货物的体积（称为尺码吨）计收: “M” 按商品的价格计收:即按从价运费收取， “AV” 按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费， “W/M”. 选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费: “W/M or AV”。 按货物的件数计收: 对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。,班轮运费 附加费,(1)燃油附加费 (2)货币贬值附加费 (3)转船附加费 (4)直航附加费 (5)超重附加费超长附加费超大附加费 (6)港口附加费 (7)港口拥挤附加费 (8)选港附加费 (9)变更卸货港附加费 (1
5、0) 绕航附加费,班轮运价表,根据制定的主体和方式分类： 班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 根据费率结构分类： 等级费率运价表: 货物分级表（我国将货物分 为20个等级，运费费率逐渐增加。） 航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表 单项商品费率运价表,使用班轮运输应注意的问题1,由于班轮运输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费； 对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，特别是对可能加收的各种附加费必须计算在内；,我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，节省直航和转船附加费； 要熟悉各类
6、班轮运价表，选择填写收费比较低的适当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按“未列明货物”计算运费 托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。 对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。,使用班轮运输应注意的问题2,根据一般费率表规定： 不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。 同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。 同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。,班轮运费的计算,1先根据货物的
7、英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级及其计算标准 。 2从航线费率表中查出有关货物的基本费率以及各项须支付的附加费率 。 3该货物的基本费率和附加费率之和即为每一运费吨的单位运价。 4用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即得出总运费。,班轮运费=基本运费+装卸费+附加费用 计算过程如下：,班轮运价表 班轮运费按照班轮运价表的规定计收。不同的班轮公会或不同的轮船公司有不同的运价表，但都是按照各种商品的不同的积载系数，不同的性质和价值结合不同的航线和航程加以确定。班轮运价表一般包括说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜货率表等内容。对于基本费率的规定，有的运
8、价表是按每项货物列出其基本费率，这种运价表称为“单项费率运价表”；有的是将承运的货物分为若干等级（一般分为20个等级），每一等级有一个基本费率（一级的费率最低，20级的费率最高），称为“等级运价表”。,班轮运费计算 1,某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公 吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1.查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2.查阅中国-香港航线费率表：10级货从青岛运至香 港费率为22美元，中转费13美元； 3.查阅香港 - 红海航线费率表：10级货从香港到苏 丹港费率为95美元
9、， 4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费 率为基本运费的10%。 计算 10.676（22+13+95+9510%）=10.676139.5 = 1489.302 美元,班轮运费计算 2,出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱,每箱毛重30公斤,体积0.035立方米,运费计算标准为W/M10级.查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币, 加货币附加费35.8%,再加燃油附加费28%, 港口拥挤费25%. 求运费。 解：MW,按M 计算 基本运费: RMB200 基本运费的币值附加费: 2005 35.8% = RMB71.6 燃油附加费:（200+71.6） 28% = RMB76
10、 港口拥挤费: （200+71.6） 25% = RMB67.9 运费合计:（200+71.6+76+67.9） 0.035 100 =1,454. 25元人民币。,错误理解运费吨案例,某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每 公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务 人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港 元，并匡算保险费为6港元，便以CIF每公吨556 港元对外报价，结果成交150公吨。到装运时发 现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是 重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公 吨），给国家造成损失11400港元。,运费转嫁案例,我国外贸公司以FOB中国港口条件与新加坡商
11、人达成一笔出口交易,新商开来信用证金额和单价均按FOB中国港口计,要求货运日本横滨港,并在提单上表明“运费已付”（Freight Prepaid）字样，试分析新商为何这样做？我方应如何处理？,分析,原因： 新商为了简化向日商交货的手续或企图将运费转嫁给出口方。 我方处理： 新商将运费汇交我公司 信用证中加列允许受益人超支运费条款 由新商将运费径付船公司，得到船公司确认后。,租船（charter）运输,租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船方式主要有：定程租船、定期租船和光船租船。与班轮运输相比，租船运输有以下特点： 1.没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也不固定； 2.航线、
12、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束； 3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。,（voyage charter;trip charter）,定程租船,定程租船又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。它又分为： 单航次租船（single trip charter） 来回程航次租船（return trip charter） 连续航次程租（consecutive voyages）,定期租船,又称期租船，是指船舶所有人按照租船合 同约定，将特定
13、的船舶，在约定的期限内， 交给承租人使用的一种租船方式，它与程租 船的区别为： （1）租赁形式不同 （2）计费标准不同 （3）使用的权限不同 （4）负担和责任不同,光船租船,又称“净船期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于与一般的期租船。,海上货物运输单据,海上货物运输单据主要有： 海运提单（ocean bill of lading） 海上货运单（sea waybill；ocean waybill）,海运提单,海运提单简称提单，其性质为： 1、
14、货物收据（receipt for the goods）； 2、货物所有权的凭证（document of title）； 3、运输契约的证明（evidence of the contract of carriage）。,提单示例,B/L是结汇的重要单据,提单的内容,班轮提单: 除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款； 租船合同项下的提单: 仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。,提单分类1,按签发提单时货物是否装船来分:
15、已装船提单（Shipped or on Board B/L）, 是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。 备运提单(Received for Shipping BL)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。,提单分类2,按提单有无不良批注: 清洁提单(Clean B/L) , 是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包
16、装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。 不清洁提单(Unclean or Foul B/L), 是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。,清洁提单案例,某进口公司以CFR价格，即期信用证付款方式成交某商品1500袋，提货时，发现短量103袋，持清洁提单向船公司索赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿保证书” （Letter of Indemnity，L/I）（通称保函），拒不承担赔偿责任，进口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司破产倒闭。对此船公司应该如何处理？船公司真的没有责任吗？,提单分类3,按提单收货人抬头分类: 记名提单(Straight B/L) 不记名提单(Bearer B/L) 指示提单(Order B/L)。,记名提单和不记名提单,记名提单(Straight B/L) : 收货人是具体的公司名称，只有收货人才能提货，又称为“不可转让提单”。当货物
