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1、汽车空调系统,制冷剂处理,1. R134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上，可能造成冻伤。因此，在处理制冷剂时，必须戴手套。 2. 实际操作时，佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛，需立即用水清洗。 3. R134a制冷剂罐属于密封高压容器。决不能将它放在温度高的地方，应随时检查储存温度是否在52（126）以下。 4. 电子检漏仪用来检查系统是否泄漏制冷剂。记住R134a接触火焰会产生光气，有毒气体。 5. 只为R134a系统选择推荐使用的润滑油。选择其它的润滑油可能会使系统故障。,6. PAG 润滑油易吸收大气湿气，因此必须遵守下列预防措施： - 从车上拆
2、卸制冷部件时，应立即盖住各管口以免湿气进入。 - 在车上安装制冷部件之前，禁止打开管口堵盖。 - 迅速完成所有制冷剂管和软管的连接，防止湿气进入空调系统。 - 只使用密封装置中推荐使用的润滑油。 7. 如果系统意外排放，应在进行维修前给工作区域通风。,空调部件更换注意事项,1. 必须在系统排放后，打开或松开连接部位。 2. 应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住，以免入湿气和灰尘。 3. 禁止在重新更换部件前拆卸密封盖。 4. 连接开放口前，必须安装新的密封环。连接前，必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。,法兰与导销,制冷循环,制冷系统布置,发动机室外布置,室内布置,压缩机结构,1.螺栓 2.盘内
3、气循环模式信号状态，内外气选择风门开启）。工作中，电位计将内外气选择风门位置转化成电压值信号发送到A /C ECU。,鼓风机,1.进气导管壳(L) 2.进气导管壳(R) 3.内外气选择风门 4.内外气选择执行器连杆 5.鼓风机密封 6.鼓风机壳(上) 7.鼓风机壳(下) 8.鼓风机密封 9.空调空气滤清器 10.空调空气滤清器壳 11.空调空气滤清器盖 12.鼓风机电机 13.鼓风机电阻器 14.大功率场效应晶体管,一、鼓风机电机检查,二、鼓风机电机继电器检查,三、大功率场效应晶体管,四、鼓风机电机电阻测量,五、空气过滤器的检查,电子扇的控制电路,自动空调2,自动空调3,手动1,手动2,发动机
4、的功率保护装置,一、.汽车加速时的功率保护 目的：在汽车加速或超车时暂时切断压缩机离合器电源，使发动机全部功率用于满足车辆加速需要，同时可防止压缩机超速损坏。 方法： 一是利用和节气门杆系连接的机械开关； 二是利用能感应进气管真空度的真空开关(此类开关和压缩机离合器的电路串联)； 三是一些电喷车利用节气门位置传感器的信号和曲轴位置传感器信号感知发动机处于加速状态，由发动机电脑完成空调电路切断。,1）机械式加速切断器 当加速踏板踩到行程的90%时，加速踏板碰到切断器控制簧片，压缩机停止运行。,桑塔纳轿车加速控制断开装置由加速开关和延迟继电器组成当加速踏板行程达到最大行程的90%时加速开关及延时继
5、电器切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作,桑塔纳轿车加速控制器切断器,2）真空式加速切断器 当进气歧管真空度较低时，开关处于闭合状态，空调正常工作，当进气歧管真空度较大时，真空断开器内膜片断开，切断离合器电源，压缩机停止工作。,1-真空开关 2-真空管,3）高级轿车的加速切断控制根据节气门位置传感器和曲轴位置传感器信号，控制压缩机 继电器的工作。,二、.助力转向时的功率保护 在助力转向油压上升时，断开压缩机离合器电路，减少发动机辅助负荷，使发动机功率用于助力转向，而发动机不致熄火。 开关安装在助力转向压力管道上，通常和压缩机继电器线圈相连，当助力转向压力上升时，此开关爱油压作用断开，压缩机
6、离合器电路被 切断。 结构与压力开关基本相同。,三、.起动时的功率保护 车上设置起动切断继电器，由起动机开关直接控制。一旦起动，发动机电脑将压缩机继电器回路切断。 四、.制动时的功率保护 有些汽车上装有制动助力真空开关，目的是当需要最大制动力时，利用此开关将离合器电源切断。 五、.发动机过热时的功率保护 当发动机处于大转矩输出或冷却系统存在故障时，冷却水温会上升互很高，此时若不切断压缩机离合器电源，水温还会进一步升高，最终导致发动机严重动力不足，甚至拉缸、抱瓦。三菱公司和丰田公司在一些发动机上设置了水温过热保护开关。,接通关断112118,关断接通108,六、.怠速时的功率保护 开空调易造成发
7、动机过热，车上用电负荷过大，发动机功率不足，甚至怠速熄火等 不良现象，故空调设置了怠速切断器或怠速提升装置,制冷系统的检修,第一节汽车空调系统的日常维护 一、汽车空调的正确使用 驾驶员在使用空调器时，应注意： 1.启动发动机是地，空调开关应处在关闭位置 2.发动机熄火后，应关闭空调，以免耗电 3.夏天停车，避免阳光直晒，长时间停车在开空调之前，应先打开门窗和风机，把车内的热气赶出 4.开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷 5.在使用空调时，切勿将功能键选 在制冷量最大位置而将调风档先在最小位置，这样冷气排不出动，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击”现象,6.上长坡时，应暂关闭压缩机，以
8、免开锅 7.超车时，最好先关压缩机 8.应经常清洗冷凝器。 9.冬季不使用空调时，也应定期开启压缩机（每两周一次，每次10min）以避免压缩机轴封处因油干而泄漏。如气温过低，空调系统中温控保护起作用而使压缩机不能启动，此时可将保护开关短接，使压缩机工作。 10.在空调运行中，听到异响或发现异常，应立即关闭空调系统，并及时检修,二、汽车空调系统的维护 车辆行驶7500km或6个月后进行首次维护，车辆每行驶15000km或12月后进行常规维护时，均应对空调系统进行维护。 维护时做到一问、二听、三看、四摸 和五检查 一问：问车主在使用时发现的异常情况其时剂、地点、现象和出现的频率。上次维护的时间和维
9、修的位置及原因 二听：启动发动机并稳定1500 r/min，打开空调开关，听压缩机工作声响 三看：观察冷凝器表面清洁 8.检查观察孔：清晰 偶尔有气泡 大量气泡 有条纹状的或黑油状泡沫,四摸：用手触摸正在工作着空调系统管路及各部件的温度。 高温区 低温区 五检查： 1.检查调整皮带的张力 2.检查电磁离合器 3.检查高、低压保护开关 4.检查油面 5.检查膨胀阀 6.检查采暖系统 7.检查风机及调速器,用中间轮调整皮带张力,以丰田轿车为例，在10kg的压力下，曲轴张紧轮与压缩机皮带间的压下距离为 BB系列：新带 911 mm 旧带 1116 mm RB系列：新带 810 mm 旧带 1014m
10、m,1-曲轴带轮 2-压缩机带轮 3-中间轮,空调观察孔看到制冷剂液流状态,一、通用 工具 各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手。各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀。各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳。榔头、电筒，各种钻头等 二、常用 设备：万用表、电烙铁、手电钻，乙炔氧气焊割设备 三、专用工具与设备,第二节常用检修工具及设备,歧管压力表,2.歧管压力表工作原理,“bourdon tole”鲍登管压力表 高压表测量范围从“0”开始，量程不得小于2.11MPa ;低压侧压力表即能显示低压，又能显示真空度，“0”刻度上下两端的单位不相同。,3.压力表的功能,1）检测制
11、冷系统的高、低压端压力 2）对制冷系统抽真空 3）注制冷剂和冷冻 4）制冷系统放空或排出制冷剂,4.使用时注意事项,1）细心维护，保持清洁 2）不使用时要防止水和脏物进入软管 3）使用时要把管中的空气排出 4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧 5）R12与R134a不保使用同一个压力表组。,（二）制冷剂注入阀,（三）压力表阀用软管,表阀用软管是氯丁耐氟橡胶软管，它属于多层结构。里层是柔软而质地紧密的氯丁橡胶层，光滑无气孔，能承受一定的压力，高压端耐压3.5MPa以上，低压端耐压1.6MPa，破裂压力应高达13.8MPa。 软管长度已标准化，最常用的长度为0.914m，其它长
12、度为0.61m、1.22m、1.52m等。它的上面有不同的颜色以防接错。R12系统用软管有白、黄、红、蓝4种，低压软管为蓝色，中间软管为黄或白色。R134a系统用软管，低压软管用蓝底带黑色条纹，高压软管用红底带黑色条纹，中间软管用黄或绿底带黑色条纹。,使用软管时应注意： 1)与软管接头连接的螺母，只能用手拧紧，不能用工具拧。 2)使用时要把管内的空气排尽。 3)R12与R134a软管不能混用。 4)高、低压软管不能混用，低压软管一定不能接入高压系统中。,气门阀,高压和低压的气门阀接头尺寸不相同，防止高、低压互相接错,R134a气门阀接头,使用气门阀时，要注意两点： (1)安装时，软管一端首先与
13、表阀连接，然后另一端才能和气门阀相连接。 (2)拆卸时，应先从气门阀上拆开软管或接头，然后再从表座上断开另一端，否则，就要损失制冷剂或引起人身事故。 R12系统中的气门阀与软管接头相连处是螺纹，它们之间是螺纹连接 R134a系统中的气门阀与软管接头连接处有一个凹槽，它们之间通过快速接头相连接。,五、汽车空调专用成套维修工具,1-压力表 2-红色注入软管 3-绿色注入软管 4-蓝色注入软管 5-漏气检测仪 6-备用储气瓶 7-制冷剂管固定架 8-制冷剂管割刀 9-扩孔工具 10-检修阀扳手 11-制冷剂罐注入阀,12-注入软管 13-检修阀扳手 14-工具箱 A-低压表 B-高压表 C-压力表座
14、 D-反应板 E-铰刀 F-刀片,叶片式真空泵结构,六、真空泵,电子检漏仪结构,第三节 汽车空调维修的基本操作技能,一、汽车空调维修操作注意事项 1.作业环境 注意清洁防潮 2.制冷剂的使用 按要求存放，不要用为烤钢瓶，不能把它旋转在 太阳能直接照射到的地方 3.制冷系统管路操作 拆卸制冷系统管路时，应立即将系统管口或接头堵住，以免潮气或灰尘进入。清洁管路时应用高压氮气，管接头密封圈一次性使用，每次检修应该更换,二、制冷剂排放与回收,1制冷剂排放 放空时，周围环境一定要通风良好，也不要接近明火，否则要产生有毒的气体。 制冷剂排放的步骤如下： (1)先关闭表阀高低手动阀，接好管路，把控制器调到冷
15、气最冷的位置，发动机转速1000一2000rmin，运行10一15min。 (2)松开油门，使发动机恢复正常怠速，关闭发动机。 (3)缓慢打开高压手动阀在软管出口盖上一块白毛巾，观察毛巾上有无油污，调节制冷剂的流量。 (4) 在高压表读数降到0.35MPa以下时，缓慢打开低压手动阀。 (5)当系统压力下降时，逐渐打开高压和低压手动阀，直到两者压力计的读数达到0”MPa为止，关闭手动阀。,制冷剂的排放,2.制冷剂的回收,(1)回收装置工作原理 制冷剂的回收方法有冷却法、压缩法以及吸附脱离法三种。但是目前在汽车维修行业中常用的是压缩法回收。 压缩法是用压缩方法将制冷剂压缩，冷却后变成液体。工作原理
16、，从空调制冷系统排除的制冷剂通过干燥过滤器去除水分和杂质。受到吸气调节阀控制，部分液体制冷剂存贮在贮液筒内。气态的制冷剂被压缩成高温高压的气体，通过分汕油器时，与制冷剂混合的冷冻机油分离出来，流回压缩机。高温高压的制冷剂进入冷凝器冷凝，通过气液分离器，液态的制冷剂流到回收容器。回收容器内的部分气态的制冷剂通过毛细管被压缩机吸出。,制冷剂的回收,压缩法回收装置,1-过滤干燥器 2-储液筒 3-吸入压力调节阀 4-压缩机 5-分油器 6-冷凝器 7-气液分离器 8-回收容器 9-毛细管,制冷剂回收操作方法,1)把回收机上低压管口接头和高压管口接头连接到待服务车的空调系境中，连接前要弄清空调系统所使用的制冷剂类型。 2)把回收钢瓶与回收机连接起来，注意要排除软管中的空气。 3)接上电源，打开主电源开关。 4)按下回收启动开关，系统开始从车辆上回收。 5)当车辆的空调系境真空度下降到280mmHg，机器自动关闭，指示灯熄灭。 6)关上制
