《公交客车灭火喷淋系统课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公交客车灭火喷淋系统课件（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、公交客运中心 五一社区服务中心,公交客车加装车载灭火系统 技术改造方案设想,成都6.5公交车火灾案引发的思考,2009年6月5日8时25分许，成都北三环附近一辆9路公交车发生燃烧 在这次灾难中逃生成功、受伤不重的乘客多来自前门附近， 很多遇难者位于车厢的中部和后部。 乘客们都回忆说，火是从后面向前烧的，坐在最后一排的四个男孩子的所见所闻就成了探究这场火灾起因的最有力说辞。坐在最左侧的张宏伟说，看见火从地板往上烧、从后往前烧，而不是扑着他们的面，烟则都从顶棚方向往前涌。 公交车起火，空间密闭，乘客几乎无逃生自救时间。 事故致造成27人死亡、74人受伤 。,成都公交车火灾案引发的思考,事故现场浓烟
2、滚滚,成都公交车火灾案引发的思考,公交车上能否安装自动灭火系统？,扑灭压制火势？ 延长乘客逃生自救时间？,公交车灭火喷淋系统,一则新闻： 昨天（2009-09-03），四川省消防总队研发的国内首款防火型公交车亮相，并通过成果鉴定。10月份，首批防火型公交车将驶上成都街头。 昨天9时许，国内首款公共交通车辆消防安全防护车辆接受成果鉴定。工作人员倒入汽油，使得公交车瞬间燃起大火，短短几秒，车厢温度飙升到350，这时，车厢上方腾起水雾，15秒后温度下降至30，大火熄灭。 据四川省消防总队相关负责人介绍，这场试验采用和成都“65”公交火灾车型一样的公交车，而汽油量为“65”公交火灾的两倍。,公交车灭火
3、喷淋系统,公交车灭火喷淋系统,公交车灭火喷淋系统,一则新闻： 该系统利用车辆自有动力，用专用雾化喷头释放对人体无毒副作用、无刺激性绿色环保灭火剂控火灭火、降温并稀释有毒烟雾。 系统的响应时间不大于5秒，能在10秒内控制、在60秒内扑灭各类型公共交通车辆客舱和发动机舱内的固体和液体火灾，保护油箱，防止爆炸，为乘客赢得疏散时间。 按目前该系统研发安装成本来看，一辆公交车需投入2万至3万元。,公交车灭火喷淋系统,一则新闻： 该防火型公交样车由成都市目前最通用的普通空调公交车改装而成，顶棚中间一线镶嵌了9个直径约10厘米的喷头；紧邻后车门的座椅边设有一个高约10厘米、长宽约80厘米的钢制水箱；驾驶座左
4、手是操作钮，分别显示“干粉”、“喷淋”字样。如果启动“喷淋”防护按钮，由水和特殊泡沫灭火剂组成的灭火剂就会在5秒之内，呈水雾状喷淋出来并在1分钟内扑灭车厢内明火；而如果是发动机或者油箱起火，按下“干粉”按钮，干粉灭火剂同样会在5秒内喷射，1分钟内控制火情。,公交车灭火喷淋系统,公交车车载灭火喷淋系统,利用喷淋系统灭火消烟 延长乘客逃生自救时间 迅速灭火 减少火灾损失,车厢喷淋系统构成,消防储液罐：储存消防水（药剂） 喷淋控制：启动应急喷淋系统（自动/手动） 喷淋系统：喷淋阀门、管道、喷头 消防液加压系统：客车储气柜、减压阀、 喷淋试验系统：进行喷淋效果试验、验证,车厢喷淋系统工作原理,机舱灭火
5、系统构成,干粉灭火控制装置： 烟感、温感传感器、灭火控制开关 车载干粉储存罐 压缩空气气源 干粉输送管道及干粉喷射装置 喷射方位、剂量,机舱灭火系统工作原理,客车加装应急灭火系统改造方案可行性分析,技术方案分析 装备/人力资源分析 项目协作单位,技术分析,利用客车自用储气罐压缩空气减压后作为车载喷淋/干粉灭火系统的驱动力,在理论、工艺上可行; 市场上有各种可供选购的喷淋灭火消防配件;可按照GB50084-2001自动喷水灭火系统设计规范设计、选配消防配件，无须重新设计。 自动灭火控制系统可通过对火警传感器和火警报警器合理组态实现； 手动灭火控制系统可以用安装在司机旁边的快速节流阀实现； 公交客
6、运中心对油田公交车的结构、性能十分了解，可以有针对性地布置灭火喷头； 车载灭火系统灭火性能设计可与消防支队结合，加以优化。,工艺分析,消防配件、消防传感器、控制报警系统在市场上均有成熟产品,无须重新设计、加工。 车载储液罐可以用车用储气罐改造，不改变其承压性能，可找储气罐生产厂家加工。 干粉罐可用干粉灭火器干粉罐替代。 五一社区可完成工艺配管、安装调试。 消防支队可以完成性能评估，效果优化。,项目主要协作单位,公交客运中心：提供实验条件、车载设备、报废客车 五一社区：工艺安装、技术改造方案实施、资源支持 消防支队：技术指导，性能优化，效果评估 安全环保处：法律法规支持、项目验收 外协单位：车载
7、消防容器改造,客车加装车在灭火系统技术路线,搜集相关技术技术资料 选购消防配件、控制器件并实验其性能 改造车载消防容器 进行系统工艺组装，完成地面实验 进行车内工艺组装，性能实验,项目实施计划（8个月）,完成立项调研（3个月），技术论证，方案设计（ 2个月） 消防自动控制仪表、消防配件选用，车载消防储罐选型、改造（1个月） 工艺组装，地面实验，工艺优化（1个月） 车内工艺组装，消防实验，工艺优化（1个月） 项目评审验收（1个月） 项目批准实施，集中改造（ 2个月）,结束语,公交客车加装车栽灭火系统十分必要，迫切。 车栽灭火系统的技术方案可行,技术构成均为成熟技术,无须开发新的专用零部件，工艺上容易实现。 油田技术力量和资源均可以满足该项目的要求。 目前是实施该项目最好时机。,汇报完毕,敬请各位专家提出宝贵意见！,
