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1、第3章发动机维护,3.1配气机构维护 3.2进气系统维护 3.3燃油系统维护 3.4润滑系统维护,3.1配气机构维护,在气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与气门摇臂端之间的间隙，称为气门间隙。气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地。间隙过大，会使气门开度减小，引起充气不足和排气不畅，而且会带来不正常的敲击声;间隙过小，则会使气门关闭不严，造成漏气和气门与气门座工作面烧蚀。 下面以富康轿车和丰田轿车发动机为例，介绍发动机气门间隙的调整方法。,下一页,返回,3.1配气机构维护,3.1.1富康轿车TU型发动机气门间隙的调整方法 1.气门间隙的检查工作 第一步，拆下气缸盖罩的固定螺钉，小心取下气
2、缸盖罩，取下导流板，如图3-1中箭头所示。注意不要损坏气缸盖罩耐油橡胶衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门间隙的检查。 第二步，用手柄转动曲轴或撬动飞轮，使1缸处于压缩上止点位置(富康TU型发动机气缸排列是从飞轮处开始计数，如图3-2所示)。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,第三步，选出符合规格的塞尺插入气门杆与气门摇臂之间，稍微拉动塞尺，如有轻微的阻力，表示间隙正确，如图3-3所示。为了确定间隙是否正常，可以找出比规定值大一号的塞尺插入气门间隙，此时，塞尺应无法插入，再用小一号的塞尺，应可以顺利插入气门间隙中，如果符合上述要求，气门间隙正常。 2.气门间隙的调整方法 气
3、门间隙必须在气门处于完全关闭的状态下进行检查调整。 单个气门间隙的调整方法:首先松开气门调整螺钉的锁紧螺母，把规定厚度的塞尺插入气门间隙处，一手抽拉塞尺，一手转动调整螺钉，直到塞尺稍微受到阻力为止，如图3-4所示。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,四冲程发动机气门间隙的调整方法很多。常采用的有逐缸调整法、两次调整法。 (1)逐缸调整法根据发动机的工作顺序，逐缸使活塞处于压缩行程上止点位置，调整该缸的进、排气门间隙。这种逐缸调整法，质量有保证，不过对多缸发动机来说调整比较麻烦。 具体步骤如下。 .将曲轴摇转到第一缸活塞压缩行程上止点位置，同时注意其标记。 .拧松该缸进、排气门，调整螺钉
4、的锁紧螺母，并旋松调整螺钉。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,旋转调整螺打，将塞尺片轻轻压住，边拉动塞尺，边旋转调整螺打，直到拉动塞尺感到稍有队力为宜。 固定调整螺打，拧紧调整螺打上的锁紧螺母。 .最后用塞尺再复检一次。 按发动机工作顺序，摇转曲轴，依次使下一缸处于压缩上止点(可利用分电器分火头的指向，判定是否处于压缩上止点)，再调整该缸各气门间隙。依此类推，调整所有缸的气门间隙。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,(2)两次调整法根据配气机构构造原理知道，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，使1缸位于压缩上止点，可以检查调整一半数量的气门间隙;然后转
5、动曲轴一周，使4缸位于压缩上止点位置，再调整剩余的气门间隙。 具体步骤如下。 摇转曲轴使1缸活塞处于压缩上止点位置。 核对上止点标记。 对各个可调气门进行调整，如表3-1所示。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,第一次调整完毕后，再用塞尺对调整过的气门复查一次。 合格后将曲轴旋转一圈，使4缸活塞处于压缩上止点位置，再调整其余各气门。 第二次调整完毕后，再用塞尺对调整过的气门复查一次。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,3.1.2丰田8A-FE发动机气门间隙的调整方法 1.气门间隙的检查 气门间隙的检查和调整应在发动机冷态时进行。其方法、步骤如下。 (1)拆卸与位置校正从火花塞上
6、拆开高压导线，从气缸盖罩上拆下曲轴箱强制通风软管，如图3-5中箭头所示。拆下4个锁紧螺母、密封垫片、气缸盖罩与衬垫，如图3-6中箭头所示。转动曲轴皮带轮，将皮带轮上凹槽与正时皮带罩上的正时标记对准，如图3-7所示。检查凸轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与轴承盖上的正时标记对准，如图3-8所示。如果未对准。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,(2)检查气门间隙用塞尺测量如图3-9(a)中指示的那些气门(涂有阴影线)的气门挺杆与凸轮轴之间的间隙，记录不符合规定的气门间隙测量结果，以便于以后用于确定需要更换的填隙片。 将曲轴皮带再旋转一周，使曲轴皮带轮上的凹槽与1号正时皮带罩上的正时标记“。”
7、对准，如图3-7所示。测量如图3 -9(b)中指示的那些气门(涂有阴影线)的气门间隙并做好记录。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,2.进气门间隙的调整方法 (1)填隙片的拆卸 转动曲轴使待调节气门上的凸轮轴的凸轮桃尖朝上，并使气门挺杆的槽口朝向汽车的前方，如图3-10所示。 用专用维修SST(A)将气门挺杆压下并在凸轮轴与气门挺杆之间放置专用维修工具SST(B)。拆下专用维修工具SST(A)。如图3-11所示，在标有“11”的一侧以一个小角度使用专用维修工具ssT(B) 。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,用小螺丝刀与磁性棒拆下填隙片，如图3-12所示。 (2)填隙片尺寸的
8、确定 用螺旋测微计测量取下的填隙片的厚度T，如图3-13所示。 计算新填隙片厚度，使气门间隙在规定值范围之内。 按下面的公式确定所更换填隙片的尺寸。 进气门填隙片厚度为N=T+ (A-0. 20mm) 排气门填隙片厚度为N=T+ (A-0. 30mm) 式中，T取下的填隙片厚度，mm 。 A-测定的气门间隙,mm。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,选择厚度尽可能接近于新填隙片的计算值(填隙片规格参考维修手册)。 (3)新填隙片的安装在气门挺杆上放一个新的填隙片，使用专用维修工具SST(A)，压下气门挺杆，然后拆下专用维修工具SST(B)。重新检查气门间隙。 (4)气缸盖罩的安装 取下
9、所有旧的填料(FIPG)。如图3-14中所示给气缸盖涂上密封填料。 安装气缸盖罩垫片。 用4个密封垫圈与4个锁紧螺母安装气缸盖罩。拧紧力矩为7. 8Nmo 将曲轴箱强制通风(PCV)软管接到气缸盖罩上。,上一页,返回,3.2进气系统维护,3.2.1空气滤清器的维护及更换 空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒的主要成分是二氧化硅(Si02 )一种比金属更硬的物质。安装空气滤清器能够过滤这些空气中的悬浮小颗粒，减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。 大气中有各种异物，如灰尘、沙粒，它们将加速发动机的磨损，降低发动机的使用寿命。空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内如图
10、3-15所示。,下一页,返回,3.2进气系统维护,以捷达轿车的空气滤清器为例，空气滤清器的维护、更换的方法及操作步骤如下。 清洁空气滤清器壳体外部的灰尘，松开外壳卡箍和全部锁扣，拆下空气滤清器盖，如图3-16所示所示。 取出滤芯，检查滤芯污染的程度并进行清洁。当滤芯积存为干燥的灰尘时，可用压力不高于0. 4-0. 5MPa的压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿针角方向吹净滤芯内、外表面的灰尘，如图3-17所示。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,用抹布擦净滤芯密封垫圈。 用抹布沾汽油擦拭空气滤清器壳内、外部。 检查空气滤清器各零件有无损伤，如有损伤要及时更换。 装复空气滤清器。,上一
11、页,下一页,返回,3.2进气系统维护,3.2.2节气门体的维护 电喷发动机在运行过程中，可燃气体在气缸内燃烧后产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。发动机熄火后，进气管中的机油蒸汽会冷凝成液体，积存在节气门体中。另外，空气在经过空气滤清器，尤其是使用时间较长的空气滤清器后，未被过滤干净的杂质会残留在节气门体中。这些脏污的量都不大，但积少成多，时间久了就会在节气门体处形成积垢，造成节气门开关阻力增大，发动机怠速不稳等故障。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,下面就以丰田8A-FE发动机和捷达轿车发动机为例介绍节气门体的清洗过程。 1.丰田8A-FE发动机节气门
12、体的清洗方法 丰田8A-FE发动机节气门体的清洗步骤如下。 拆下油门拉线，如图3-18所示。 拆下PCV软管，从节气门体上却开空气滤清器软管，如图3-19所示。 却开节气门位置传感器导线插头和怠速转速控制阀导线插头，如图3-20所示。 拆下固定节气门体的2个螺检,2个螺母，如图3-21中箭头所示，并将节气门体与进气管断开。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,卸开2个冷却水旁通软管并取下节气门体，如图3-22所示。 清洗节气门体。清洗时，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位，直至没有污物为止，如图3 - 23所示。清洗后反复扳动节气门操纵机构，检查节气门开关是否自如。另外，还要清洗
13、进气管与节气门体的接合面。 拆下固定怠速转速控制阀的4个螺钉，将怠速转速控制阀从节气门体上拆下，如图3-24中箭头所示。 .对怠速转速控制阀的阀和空气通道进行清洗，直至没有污物为止。 .将清洗后的怠速转速控制阀安装到节气门体上。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,在清洗、检查完后，安装节气门体。如果节气门位置传感器已拆下，则先将其装于节气门体上。注意，传感器上的安装标记应和节气门体上的标记对正。将进气管上的垫片复位，将节气门体安装到进气管上。 安装节气门位置传感器导线插头和怠速转速控制阀插头。 安装油门拉线，安装过程与拆却过程相反，安装完后应检查调整油门拉线的松紧度。油门拉线应有一定的
14、自由度，不过此自由度不应过大，否则会产生加速响应慢的现象。一般在油门拉线限位前留1-2个齿牙即可。 安装空气滤清器软管。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,2.捷达轿车发动机节气门体的清洗及匹配方法 (1)捷达轿车发动机节气体门的清洗步骤 .拆下油门拉线，如图3-25所示。 从节气门体上却开空气滤清器软管、真空软管及冷却液软管，如图3-26所示。 却开节气门控制单元插头。 拆下固定节气门体的4个螺打，如图3-27所示，并将节气门体与进气管断开(不要将两者之间的垫片损坏)。 清洗节气门体。清洗时注意，不要将清洗剂喷到节气门控制单元上。清洗时，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位，直
15、至没有污物为止，如图3-28所示。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,在清洗、检查完后，安装节气门体。将进气管上的垫片复位，将节气门体安装到进气管上。 .安装节气门控制单元插头。 安装空气滤清器软管、真空软管及冷却液软管。 安装油门拉线，安装过程与拆却过程相反，安装完后应检查调整油门拉线的松紧度。油门拉线应有一定的自由度，不过此自由度不应过大，否则会产生加速响应慢的现象。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,(2)节气门体匹配方法捷达轿车使用的是电子节气门，清洗后要进行匹配(节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统)。一般使用故障诊断仪来进行节气门的匹配，但一些发动机也可以
16、进行手工匹配。 这里介绍采用故障诊断仪进行匹配的方法。以元征公司生产的X- 431故障诊断仪(图3-29)为例，介绍捷达两阀发动机节气门匹配步骤如下。 .打开点火开关，不起动发动机。 .连接X-431故障诊断仪，选择“一汽大众”诊断程序。 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整”功能并输入调整组号“0” 。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,屏幕显示“是否清除已知值”字样，按“确定”健。 屏幕显示“清除学习值已完成”字样。 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号“060“。 按“确定”键进入设定过程，节气门控制器经过Min到Max点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10s，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”健完成设定，关闭点火钥匙，再打开，起动发动机，验证匹配效果。,上一页,返回,3.3燃油系统维护,3.3.1燃油滤清器的更换 1.汽油发动机燃油滤清器的更
