《{生产物料管理}油料备件和物料管理讲义》由会员分享，可在线阅读，更多相关《{生产物料管理}油料备件和物料管理讲义（103页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第六章 油料、备件和物料管理,本章的主要内容,结束,SECTION 1 燃油管理,SECTION 2 润滑油管理,SECTION 3 分油机的管理,SECTION 5 机舱物料管理,SECTION 4 机舱备件管理,SECTION 6 机舱工具管理,SECTION 1 燃油管理,一 燃油的加装,二 日常用油管理,三 燃油管理措施,三 油类记录簿的使用,1、加油申请,一 油料的加装,船长会同轮机长拟定加油计划，提出加油申请。,船长接到公司（或租家）指定加油的港口及油品的规格、数量，并经轮机长确认后，船舶应及时回电确认。如对确定的燃油规格、数量、加油港口有异议，应及时报告公司（或租家）。,船长应在
2、船舶抵港前通过代理与油商联系并商定具体的加油时间和地点，并及时通知轮机长。,SECTION 1 燃油管理,2、加油前的准备工作,一 油料的加装,轮机长应组织召开由轮机部全体成员和大副、水手长参加的加油准备会议。,轮机长根据受油计划，书面通知大副加油的油舱及各油舱的加油量，以配合装货和水尺调整。,大管轮负责安排好受油中的使用工具、通信工具、警告牌、清洁油污材料（木屑、棉纱及化学药剂）、试水膏及其它用品，并逐一检查确认无误。,主管轮机员根据受油计划进行必要的并舱。在油船到来前负责检查并打开受油舱的甲板透气管活瓣并确认透气管、测量管的溢油池旋塞可靠关闭。,SECTION 1 燃油管理,一 油料的加装
3、,大副负责安排于油气可能扩散到的区域悬挂“禁止吸烟”的警告牌并备妥消防器材，严禁明火作业。,在船靠妥油码头或油驳靠妥本船装油前，值班驾驶员应根据港口的规定转挂指示标志。如白天悬挂“B”信号旗，夜间开亮桅杆红灯等。,木匠或水手长负责加油前堵塞甲板疏水孔。,如加油被供方延误，造成我方直接或间接损失，船长应即通知代理向供方提交滞期损失索赔通知，同时书面上报公司。,SECTION 1 燃油管理,2、加油前的准备工作,3、受油工作,一 油料的加装,SECTION 1 燃油管理,1)加油前 加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定:燃油的规格、品种、数量；装油顺序；最大泵油量及其控制方法；装
4、油过程中的双方联系方法；加油泵应急停止方法；装油开始前，轮机长应亲自或指派主管轮机员检查确认；提取油样；检查各有关阀门，各项工作准备妥善后，即可通知供方开始供油，并记录开泵时间。,3、受油工作,一 油料的加装,SECTION 1 燃油管理,2)加油中 开始泵油后，倾听油流，检查透气情况，证实油确已装入，并及时测量油舱液面； 在全部装油过程中，勤测量，计算加油速度， 受油舱中的油已达到70左右，防止溢油； 换装油舱时，应先开后关；,3、受油工作,一 油料的加装,SECTION 1 燃油管理,2)加油中 在寒冷天气装油时，适当提高加油温度； 提取油样； 公证人员。 取样器要由专人照看，不得离人。,
5、3、受油工作,一 油料的加装,SECTION 1 燃油管理,3）加油后 测量并记录油尺、油温和密度，并计算得出剩余油量；核对并记录流量计的读数和停泵的时间（如果有流量计）。双方确认一致后，轮机长在供油方提供的加油收据上签字。 于加油当天，将受油数量记录在轮机日志上。 如受油发生争议，轮机长与供应代表交涉，并告知船长，待解决后再在加油收据上签字。,4、加油工作报告,一 油料的加装,SECTION 1 燃油管理,加油工作结束后，轮机长应向船长汇报在港加油量（准确到小数点后三位）、规格、存油量及加油过程中的问题。船长应在离港电报中将加油的规格及数量（准确到小数点后三位）上报公司。如加油中出现争执问题
6、，轮机长应及时将争执的起因、过程及处理情况写出详细的书面报告连同有关的日志摘要寄往公司。,5、新加装燃油的试用,一 油料的加装,SECTION 1 燃油管理,按惯例质量投诉有效期一般为30天（加油日期开始计算），最少时为7天。因此，加完油后要在一周内试用该油，如有问题及时向公司汇报，以便公司及时安排油样化验、分析等取证工作和在索赔有效期（加油后1个月内）内进行索赔工作。另外，一些公司要求新加装燃油先送交指定的实验室化验，根据实验室的化验结果确定是否使用及如何使用。这样，待加装燃油结束后，应及时将符合要求的油样委托船舶代理送达或寄送实验室，以免耽误新加装燃油的使用。,二 日常用油管理,SECTI
7、ON 1 燃油管理,1、“燃油存量记录簿” 详细记录各油种的存量及存放舱柜。轮机长要定期检查，并签字确认。 2、船舶每天消耗量要准确无误记入“轮机日志” 。 3、轮机长应认真填报燃润油航次报告表、抵离港存油电报、申请加油电报。 4、主管轮机员交接班要严格对燃油存量进行核实，并在“燃油存量记录簿”及轮机日志上签字确认。 5、轮机长负责监督指导。 6、油舱或用油设备故障而影响加油应书面报告公司。,二 日常用油管理,SECTION 1 燃油管理,7、当船舶污底影响航速时，船舶要及时书面报告公司，由公司根据港口情况负责安排刮船底工作。 8、船舶油舱油角、油泥的清除要书面报公司，然后根据公司安排进行处理
8、。 9、船舶期租期间，要严格监督租家所定油品规格是否符合合同规定，对于不符合规定的油品要拒绝接受，并电告公司，根据公司的指示执行。 10、对于期租期间的燃油质量问题在报租家同时要抄报公司。 11、期租结束交接船时，应核实燃油数量。 12、正午报告；航次报告。 13、船舶转卖时，轮机长记录船舶交船时的存油量并及时上报公司。,三 燃油管理措施,SECTION 1 燃油管理,1、燃油取样,全程连续点滴取样，加油结束后，3个油样瓶，受、供双方现场铅封，填签油样瓶标签。双方各保存一瓶，另一瓶寄往实验室化验。,三 燃油管理措施,SECTION 1 燃油管理,2、燃油存量计算,加油单上一般提供15时的密度，
9、需要修正。 密度修正:15A（t15） A-燃油密度/温度修正系数（查表可得）；t-燃油温度,船舶燃油消耗和存量都以吨为计量单位，但船舶舱容表和流量计的读数全是以体积（m3）为单位，在使用“舱容表”计算燃油舱、柜存量时，应首先确定燃油的密度。 然后计算燃油存量.,表6-1 燃油密度/温度修正系数,三 燃油管理措施,SECTION 1 燃油管理,2、燃油存量计算,若实测燃油舱的深度为S，则 深度修正为：S+(T+H),测深修正： 前后吃水差（trim）修正值 T 左右偏斜（heel）修正值 H H值和T值从各自修正表中查得。,三 燃油管理措施,SECTION 1 燃油管理,3、劣质燃油使用与管理
10、,1) 当两种燃油出现不稳定、不相容时，就会产生沥青质沉淀，有黑灰色或粽色胶状物质析出，易堵塞泵、管系、滤器及分油机等处，防止出现此类问题的措施。,2) 认真掌握测量油品数量、取好油样,3) 认真做好预热加温确保燃油充分雾化燃烧 二冲程机最佳喷射粘度为12-16 cSt 四冲程机最佳喷射粘度为9-14 cSt,三 燃油管理措施,SECTION 1 燃油管理,4、细菌对轻柴油的污染,1) 细菌、微生物和轻柴油,2）轻柴油的贮存,3）细菌在轻柴油中的发展,4) 措施 ：清洁油舱，杀菌剂,5、燃油化验报告,每次加油油样寄往公司指定的实验室进行化验，报告一周内即可返船。,Specified Param
11、eters for RMG 35 Density 15 degC 985.9, kg/m3 (991.0 Max) API Grade 11.94 (11.20 Min) Viscosity 50 degC 283.25 cSt (380.00 Max) Viscosity 100 degC 30.2 cSt (35.000 Max) Upper Pour Point 11 degC (30.0 Max) Carbon Residue 14.43 % Wt (18.00 Max) Ash 0.038% Wt (0.150 Max) Water 0.05% Vol (0.50 Max) Sulf
12、ur 1.49% Wt (4.5Max) Sediment 0.00% Wt (0.10 Max) Vanadium 44 Wt.ppm (300 Max) Al+Si 57 ppm (80.00 Max) Flash Point 65degC (60 Min),四 油类记录簿的使用,SECTION 1 燃油管理,1、油类记录簿效力,2、油类记录簿内容,3、油类记录簿填写要求,MARPOL 73/78国际防污公约附则第20条的规定： 1、150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，应备有油类记录簿第部分，以记录有关机器处所的作业，由轮机部保管，一般由轮机长或其指定的其他轮机员记录。 2、
13、150总吨及以上的油船还应备有油类记录簿第部分，以记录有关货油/压载的作业，由甲板部保管，一般由大副记录。,SECTION 1 燃油管理,1、油类记录簿效力,油类记录簿是船舶重要的、具有法律效力的防污文件。 油类记录簿中的记录，应使用船旗国的官方文字，对于持有国际防止油污染证书（IOPP）的船舶，则还需有英文或法文的记录。遇有争议或不相一致的情况时，以船旗国官方文字的记录为准。 油类记录簿应在进行最后一项记录后留船保存3年。,SECTION 1 燃油管理,2、油类记录簿内容,每当船舶进行下列(1)或(2)任何一项作业时，均应逐项填写油类记录簿： （1）机器处所的作业（所有船舶）： 燃油舱的压载
14、或清洗； 上述所述的燃油舱污压载水或洗舱水的排放； 残油（油渣）的处理； 机器处所内积存的舱底水向舷外排放或处理； 船舶加装燃油和散装滑油； 意外或其他特殊情况下的排放。 （2）货油/压载的作业（油船）：,3、油类记录簿的填写要求,（1）填写要求 应在油类记录簿指定的页上绘出本船油水舱柜的布置图，并填写各油水舱柜的容积。 油类记录簿中每页的船名、登记号或船舶呼号应正确填写，不得遗漏。 对于非油船，应将每页最前边的“货油/压载作业”字样画线删除。 填写油类记录簿时，日期、作业代号字母和项目数码，应记入相应的表格内，所要求的细节，应按时间顺序记入空栏，不得留空白间隔。 每记完一项作业，应由轮机长或
15、主管高级船员签署姓名和日期；每记完一页，应及时由船长签字。 油类记录簿包括许多油量参考数。油舱测量装置的精度、温度变化和残油皆可影响到这些读数的精确度。在填写油类记录簿时，应予相应的考虑。,3、油类记录簿的填写要求,（2）填写注意事项 在船舶的正常营运中，一般情况下，油类记录簿中C、D、H是经常记录项。 （C）残油（油渣）的收集和处理 （D）机器处所积存的舱底水非自动排放舷外或其他方法的处理 （H）燃油或散装润滑油的灌装 C项记录中包括两方面：11细目的残油收集和12细目的残油处理。前者收集的残油量是每日实际产生的渣油量（由分油机、放残和漏泄等部分组成），一般应为燃油消耗量的12左右。 D项在
16、记录时，一般应把机舱处所的所有污水首先打入污水舱，然后再通过15ppm设备排出舷外。 H项在记录时，包括燃油和散装润滑油，应注意桶装的滑油不包括在内。,表6-5 油类记录簿的记录,1.气缸油的性能,一、柴油机的气缸油,SECTION 2 润滑油管理,1)密封载荷性：15-21cSt（100），VI：75-95 2)扩展性：注油持续2.5CA（约0.02-0.03s） 3)清洁分散性：清洁沉积的燃烧产物 4)酸中和性能：有一定的TBN 5)抗氧化安定性：抑制积炭,一次性、全消耗,应用范围：所有低速二冲程机、部分大功率中速机,2.气缸油的管理,一、柴油机的气缸油,SECTION 2 润滑油管理,1)气缸油的种类 SAE50粘度等级，总碱值可覆盖10100； SAE40粘度等级，
