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1、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。汽车检测与维修技术11毕业论文篇一：汽车检测与维修毕业论文 哈尔滨职业技术学院 毕 业 设 计 系部：专业：汽车检测与维修 指导教师： 班级：姓名：乔磊 毕业指导教师评语： 指导教师（签字）： 毕业答辩委员会评定意见： 评定成绩： 答辩委员会主任（签字）： 年 月 日 年月 日成 人 高 等 教 育 毕业设计（）立题论证任务书 摘 要 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的
2、故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。 关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法 目录 摘 要 . 1 1燃料供给系统的故障分析与方法 . 3 1.1气化油不来油故障诊断 . 3 1.2混合气体过浓的诊断与排除 . 错误！未定义书签。 1.3混合气体过稀的诊断与排除 . 错误！未定义书签。 1.4汽油机怠速熄火的诊断与排除 . 错误！未定义书签。 2润滑系故障分析与排除方法 . 错误！未定义书签。 2.1机油压力过高故障
3、分析和排除方法 . 5 2.2机油压力过低故障分析和排除方法 . 5 3 起动系故障分析与排除方法 . 错误！未定义书签。 3.1起动机不转 . 6 3.2起动机运转无力 . 7 3.3起动机空转 . 7 4 冷却系统故障分析与排除方法 . 8 4.1发动机水温过高故障分析与排除 . 8 4.2发动机水温过低故障分析与排除 . 8 4.3发动机冷却系统泄露故障分析与方法 . 9 5 结论 . 错误！未定义书签。 参考文献 致谢篇二：汽车检测与维修 毕业论文 四川汽车职业技术学院 毕 业 设计（论文） 论文题目：雪佛兰科鲁兹发动机常见故障与分析 系 别： 汽车工程系 专业班级：12级汽车检测与维
4、修技术2班 学生姓名： 顾洋 指导教师： 王成健 二零一五年一月十五日 目 录 引 言 ?2 1 科鲁兹发动机电控系统常见故障的检修?2 1.1发动机动力不足?2 1.2怠速不稳、易熄火故障诊断?3 1.3发动机故障灯亮?42 科鲁兹发动机游车故障的诊断检修?5 2.1发动机油车的检测与维修?5 2.2发动机爆震故障的诊断检修?6 参考文献?7 致谢?8雪佛兰科鲁兹 科鲁兹发动机的常见故障 本课题研究的是科鲁兹发动机常见故障与分析，介绍了科鲁兹发动机电控系统的概述和科鲁兹发动机电控系统故障基本知识、科鲁兹发动机设备的故障诊断、科鲁兹发动机电控系统的检修以及科鲁兹发动机电控系统常见故障的检修等。
5、 雪佛兰科鲁兹 发动机故障 了解故障现象 原因 引 言 发动机相当于人体的心脏，在汽车中起到的作用是非常大的，其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全和可靠性。随着汽车发动机电控系统工作性能的不断完善，自动化程度的不断提高，使汽车故障发生的概率也越来越大，并且其诊断难度也在提高。 本研究以本人在成都灵通西点雪佛兰4S店实习现状为背景，经过几个月来的实习对雪佛兰科鲁兹发动机常故障的探索和分析。 1 科鲁兹发动机系统常见故障的分析 1.1科鲁兹发动机电控系统常见故障的检修 科鲁兹发动机电控系统的常见故障有：发动机突然熄火、怠速偏高、易熄火故障诊断、发动机加油不畅、动力不足提速反应慢、点火不好点等故
6、障。 1.1.1 动力不好 案例1：车型12款1.6L科鲁兹 故障：发动机动力不好加油无力。 诊断：首先使用GDS诊断，观察后确认车辆无任何故障代码，读取发动机怠速运行的数据，也没发现任何异常。路试车辆：从静止开始启动，发现在1、2、3档提速性能良好；而当在使用4、5档的时候，缓慢踩油门发现加速性能良好；而在4、5档猛踩油门的时候明显感觉发动机动力不好，像是发动机转速上不去一样。使用高速档：发现车速很难上到120Km/H以上。 故障分析：根据前面的检测，我们可以确认车辆故障是属于发动机在高速时动力不足。 依据分析引起发动机动力不足可能有：点火、燃油、进气、控制、离合器。 而根据前面的检测我们可
7、以确定的是： 怠速时发动机工作正常无正常的DTC和异常数据；变速箱和离合器无异常；在低速和缓慢时发动机提速性能良好；在急加速和高速时故障出现。据此分析可知：车辆在低速和缓慢时发动机进气量小的时候无问题。在高速发动机进气量大的时候故障出现。所以在检测中对发动机的进气系统进行重点检测。停止车辆，进行空踩油门测试，发现在发动机转速达到2500Rpm以上时，节流阀体处的进气软管有严重的变形情况，同时发动机转速再不能提高了。拆卸空气格过后重新安装滤清壳体，试车故障一样。再次将滤清器壳体全部拆除，试车故障消失，故此可以肯定在发动机的进气管路肯定有堵塞情况。 故障排除：依次对发动机进气系统管路进行彻底排查，
8、最后在水箱处发现的进气管道发现异物，将异物清除后故障消失。 故障原因分析：与客户沟通得知，不久前该车辆在外面安装了氙气大灯，而我们在进气管路中提取到的异物刚好是一个塑料袋。由此可以肯定的是当时的操作不当，由此故障产生。由此我们建议客户不要随意在“路边摊”修理车辆。 1.1.2 怠速不稳、易熄火故障的检修 发动机怠速不稳一般包括怠速太高、怠速太低和发动机怠速运转不平稳三种情况，下面分别介绍。 1怠速过高 电控发动机的控制系统具有在冷车时发动机以较快的怠速转速运转，而热车后又能恢复正常的怠速转速的功能。但是，如果发动机在热车后仍保持较快的怠速，即为怠速转速过高故障，怠速过高主要是怠速时进气量过多、
9、喷油过多或发动机控制信号错误等造成的，其通常原因有节气门卡滞，关闭不严，怠速调整不当，附加空气阀故障，怠速控制阀故障，水温传感器故障，空调开关、动力转向器压力开关有故障，以及曲轴箱强制通风阀故障等。 二 怠速过低 怠速转速低于额定值，引起发动机颤抖，严重时甚至熄火，原因就是进气量太少，发动机处于怠速工作时的进气量取向于节气门的开度、怠速调整螺丝的位置、怠速控制阀的开度、附加空气阀的开度以及曲轴箱通风单向阀的开度等。怠速过低故障诊断的方法如下： （1）检查进气系统各管路接头及各管路软管是否漏气，空气滤清器是否过脏堵塞。 （2）检查怠速阀。如果怠速阀内的旁通道和节气门体因积炭过多而堵塞，则进气量减
10、少，发动机转速降低。 （3）检查EGR系统。EGR阀若在怠速时就打开或是软管漏气，就会有废气进入进气歧管，从而可能使混合气中新鲜气体的比例变小，怠速降低。 （4）检查燃油蒸发系统电磁阀是否漏气。如果燃油蒸发系统电磁阀漏气，则有更多的燃油参与燃烧，但进气量并没有增加，混合气过浓，燃烧效率下降，怠速过低。 （5）检查燃油压力是否过低。 （6）检查喷油器工作是否正常。 （7）如果器线路连接有断路或虚接，导致喷油器不能喷油或不能正常喷油，就会使怠速过低。 （8）检查燃油是否合格，科鲁兹不能加壳牌的汽油。 （9）检查点火线圈是否存在漏电。 案例1行驶里程三万公里发动机怠速不稳，加速时排气管冒黑烟的现象。
11、篇三：汽车检测与维修技术14 毕业论文 四川汽车职业技术学院 毕业设计（论文） 系 别：汽车工程系论文题目：上海帕萨特燃油喷射系统的诊断与维修专业班级： 12级汽车检测与维修技术2班 学生姓名： 庞 华 指导教师： 王成健 二0一四年十二月三十日 目 录 引 言.2 1 绪论.2 1.1 电控燃油喷射系统的发展历程.2 1.2 电控燃油喷射技术的现状.3 2 帕萨特B5轿车电控燃油喷射系统.3 2.1 帕萨特B5轿车电控燃油喷射系统的概述.3 2.2 帕萨特B5轿车电控燃油喷射系统的组成与基本原理.5 2.3 汽油供给系统主要部件.6 3 帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修.8 3.1 电子燃油喷射系统的常见故障及维修.8 3.2 检修注意事项与维修技术参数.9 3.3 传感器的检测与维修.11 3.4 ECU电脑控制单元的检测.12 3.5 主要执行元件的检测.12 3.6 电系统的故障诊断与检测.13 4 帕萨特B5轿车维修案列.
