《(2020年)企业管理诊断试谈单体泵故障诊断分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2020年)企业管理诊断试谈单体泵故障诊断分析（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、单体泵故障诊断分析首先简述电控单体泵的工作原理：单体泵产品与机械泵的相比，起动机电气原理相同，而喷油改为ECU控制。正常情况，点火钥匙转到ON档，ECU检测到ON档接通后，控制ECU继电器吸合，ECU通电，此时仅需检测到发动机转速信号，ECU即会驱动油泵喷油。因此，即使存在故障，只需点火钥匙信号、ECU继电器、转速传感器与相位传感器（转速、相位传感器分别采集曲轴、凸轮轴齿轮信号，由发动机总成）连接正确且无故障，发动机是可以起动的。起动后如果油门踏板无响应，而转速维持比怠速略高，则ECU进入“跛行回家”的故障模式。电控系统出现故障时，仪表上的发动机故障灯（黄色发动机符号）会点亮。ECU故障分不同
2、等级，一般故障时车辆仍可继续行驶，ECU采取限速与限扭的保护模式；严重故障会导致“跛行回家”，甚至熄火。ECU故障可通过诊断仪或者闪码来确认。闪码是ECU通过故障指示灯发出的一系列编码，与故障模式一一对应，通过诊断开关触发。玉柴单体泵闪码表详见附三。例如：当故障灯闪烁形式为“闪3次-暂停-闪2次”，则查得闪码表“32”对应的故障模式为油门信号故障，此现象在车间调试常见，多为油门踏板接线问题，也可能是电子油门踏板本身失效。故障处理应首先对车辆最近运行状态、车辆保养、故障现象了解清楚，再结合故障诊断仪或者闪码分析故障代码，“一问”、“二看”、“三检查”是故障排除的首要条件。故障排除应首先弄清故障现
3、象，分析故障原因；其次缩小故障范围，确定故障部位；最后排除故障。附一为单体泵发动机故障诊断及处理附二为典型电控故障处理流程附三为玉柴单体泵闪码表请领导批示！ 附一：单体泵发动机故障诊断及处理故障现象故障原因故障解决发动机不能起动、起动困难，或起动后易熄火燃油不足添加燃油至超出吸油口上沿油路堵塞或漏油调整管路接头，或者更换油管燃油滤清器堵塞更换燃油滤清器回油量超大，回油阀没有起到阻流作用更换回油阀线束老化导致ECU供电不足更换新的供电线束标定数据不合理由专业人士分析、修改标定数据马达不转或者声音嘶哑电瓶漏电或老化重新泵电，或更换蓄电池发动机不能起动，点火钥匙上电后仪表的发动机故障灯不亮线束断路、
4、短路、磨损检查蓄电池-ECU总保险-ECU继电器-ECU之间的连线、点火信号on-ECU之间连线、与ECU搭铁线，改制线束ECU线束接插头不牢靠，供电脚松动或折弯修复插头或者更换线束ECU总保险烧断更换ECU总熔断器ECU继电器失效更换ECU继电器发动机不能起动，点火钥匙上电后仪表的发动机故障灯常亮线束断路、短路、磨损，或者ECU接插件不牢靠检查整车与ECU之间线束与接插件，以及ECU搭铁线，改制线束曲轴传感器失效、插接件不紧、或者间隙过大或过小调整曲轴传感器间隙，紧固插接件，或更换传感器凸轮轴传感器失效、插接件不紧、或间隙过大或过小调整凸轮轴传感器间隙，紧固插接件，或更换传感器曲轴或凸轮轴传
5、感器线束（发动机自带）断路、短路、磨损检查ECU-曲轴传感器，或者ECU-凸轮轴传感器连线，改制线束故障诊断仪读出大量故障，或者一系列闪码，则ECU可能失效更换ECU油门不起作用，转速维持比怠速略高通过故障仪读数油门踏板相关故障，或者闪码形式为“32”或“532”，则电子油门踏板故障或接触不良检查电子油门踏板接线，或者更换电子油门踏板发动机功率不足空气滤清器堵塞清理或更换空滤进气管路漏气或堵塞清理管路，更换破损部件增压器故障更换增压器油路堵塞或漏油调整管路接头，或者更换油管燃油滤清器堵塞或者水杯满清理或更换燃油滤清器回油阀量超大，回油阀没有起到阻流作用更换回油阀缺缸通过检查电磁阀是否正常、泵端
6、是否有高压油喷出，以及电气接线是否正常，更换电磁阀、泵体单元或喷油器，或者修复线束电子油门踏板故障或接触不良检查电子油门踏板接线，或者更换电子油门踏板凸轮轴或曲轴传感器失效检查接线，调整间隙，更换传感器转速传感器吸附铁屑清理铁屑水温传感器失效，比真实水温偏高检查接线，或者更换水温传感器中冷后压力传感器失效检查接线，或更换中冷后压力传感器发动机转速异常波动，加速有突突的感觉，车辆最高车速不足某个或者几个缸工作异常检查电磁阀、泵端是否有高压油喷出，以及线束连接是否正常，更换电磁阀、泵体单元或喷油器，或者修复线束发动机无力、冒烟、转速不稳等，故障灯亮单体泵电磁阀失效通过诊断仪或闪码表、测量线圈电阻、
7、试灯，确定电磁阀故障，更换电磁阀发动机无力、冒烟、转速不稳，故障灯不亮单体泵的泵体失效判断电磁阀正常，通过断缸法确认单体泵体故障，更换泵体单元经常性烧毁ECU 客户自行增加外接线路，反向电流进入ECU拆除外接线路，更换ECU线束磨损漏电、短路修复或更换线束正常发车后，仪表的发动机故障灯亮参照故障诊断仪的处理建议或者故障闪码进行有针对性的检查及处理，包括零部件、线束与插件，以及供电、搭铁线附二：典型电控故障处理流程附三：玉柴单体泵ECU闪码表序号故障名称闪码故障级别序号故障名称闪码故障级别1油门信号超低限32严重53电磁阀驱动高压超低限263严重2油门信号超高限32严重54电磁阀驱动高压超高限2
8、63严重3油门5V参考电压超低限522严重552#油门信号超低限33严重4油门5V参考电压超高限522严重562#油门信号超高限33严重5油门信号不合理32严重57两路油门信号关联故障33严重6油门故障导致limphome32严重58电磁阀135高端对地短路323严重7增压压力传感器信号超低限46严重59电磁阀135高端对电源短路322严重8增压压力传感器信号超高限46严重60电磁阀246高端对地短路325严重9增压压力5V参考电压超低限515严重61电磁阀246高端对电源短路324严重10增压压力5V参考电压超高限515严重62排气制动继电器开路151一般11增压压力信号不合理偏低46严重6
9、3排气制动继电器对地短路152一般12增压压力信号不合理偏高46严重64排气制动继电器对电源短路146一般13增压压力传感器上电故障46严重65电子风扇继电器开路21一般14凸轮轴/曲轴信号同步错误144严重66电子风扇继电器对地短路21一般15凸轮轴信号自校验错误142严重67电子风扇继电器对电源短路21一般16凸轮轴信号缺失142严重68预热器继电器对地短路35一般17曲轴信号自校验错误143严重69预热器继电器对电源短路35一般18曲轴信号缺失143严重70预热器继电器开路35一般19电磁阀1开路332严重71空调继电器开路11一般20电磁阀2开路334严重72空调继电器对地短路11一般
10、21电磁阀3开路336严重73空调继电器对电源短路11一般22电磁阀4开路342严重74故障灯开路362一般23电磁阀5开路344严重75故障灯对地短路362一般24电磁阀6开路351严重76故障灯对电源短路362一般25电磁阀1短路333严重77发动机转速输出开路226一般26电磁阀2短路335严重78发动机转速输出对地短路226一般27电磁阀3短路341严重79发动机转速输出对电源短路226一般28电磁阀4短路343严重80高水温灯开路261一般29电磁阀5短路345严重81高水温灯低端对地短路261一般30电磁阀6短路346严重82高水温灯低端对电源短路261一般31传感器5V参考电压A
11、超低限515严重83预热灯低端对地短路115一般32传感器5V参考电压A超高限515严重84预热灯低端对电源短路115一般33蓄电池电压超低限41严重85预热灯开路115一般34蓄电池电压超高限41严重86车速传感器漏齿544一般35蓄电池电压过高限制转速41严重87车速传感器故障-超速544一般36冷却水温传感器信号超低限116严重88点火开关故障532一般37冷却水温传感器信号超高限116严重89起动开关故障533一般38冷却水温传感器信号不合理116严重90怠速触点开关故障32一般39冷却水温过高热保护121严重91空调请求开关故障12一般40冷却水温传感器上电故障116严重92排气制动
12、请求开关故障113一般41进气温度传感器信号超低限15严重93离合器开关故障112一般42进气温度传感器信号超高限15严重94诊断请求开关故障111一般43进气温度传感器上电故障15严重95维修开关故障212一般44燃油温度信号超低限254一般96油水分离开关故障211一般45燃油温度信号超高限254一般97远程油门切换开关故障114一般46燃油温度信号不合理254一般98刹车开关故障51严重47燃油温度信号上电故障254一般99刹车开关2（与1相关）故障51严重48大气压力电压超低限34一般100巡航开关组连锁故障361一般49大气压力电压超高限34一般101巡航开关组卡滞故障361一般50ECU内部温度电压超低限123一般102传感器5V参考电压B超低限522严重51ECU内部温度电压超高限123一般103传感器5V参考电压B超高限522严重52ECU内部温度上电故障123一般
