《1沥青混合料配合比设计图文教学内容》由会员分享，可在线阅读，更多相关《1沥青混合料配合比设计图文教学内容（137页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、沥青混合料配合比设计马士杰.博士/研元省山东省交通科学研究院ShandongTransportationInstitute介绍的主要内容级配设计历史与理论;沥青混合料设计;生产配合比设计。清合料级配设计历史“配方“混合料设计200矸细砂300矸粗砂400磊破碎砾石50矸针入度沥青在300F混合料和排铺在路上“配方”微调级配沥青含量确定有缺陷的试验方法公式加里福尼亚公路局P=0.015a+0.03b+0.17ca=+#10Db=-#10,+#200混合料级配设计历史1920年代需要新的方法工程师经验设计局限性设计方法局限于当地卡车交通增加车辙和推移体积比例试件相对密度压实混合料空隙压实矿料间隔率
2、马歇尔混合料设计B.Marshall,密西西比运输部丽美国陆军工程师兵团(8公路部门采用级配理论一、最大密实曲线理论(1)W.B.FULLER提出的FULLER曲线Q二100(人)0.5己(D)(2)A.N.TABOL曲线,即所谓的N法p=100(六17(3)苏联伊万诺夫提出用颗粒分级重量递减系数k为参数的连续级配密实理论(简称k法)k级配理论二、粒子干涉理论粒子干涉理论是由C.A.G.Weymouth提出的,认为颗粒之间的空隙应由次小一级的颗粒所填充,其余空隙由再次小一级的颗粒所填充,填隋颗粒直径不应大于间隙之间的距离,否则,颗粒之间势必发生粒子的干涉。从临界状态即填隙颗粒直径等于间隙之间的距离关系可以得出计算公式:1/3口酗=1口又t一前粒级的间隔距离等于次一级的颗粒直径);,D一前粒级的粒径;八恩-标D0一次一级的理论密实率(集料松装与表观密度之比粟Da一次一级的使用密实率。叹蕾重Y伟-又级配理论sSUPERPAVE级配级配理论s贝雷法设计(多级嵌挤理论)由伊里诺州DOT的RobertD.、Bailey先生开发的一套确定沥青混合料级配的方法;具有15年多的使用该法的经验;粗骨料的嵌拔,细集料的填充100%90%80%70%60%彗50%明40%6如果两种级配都是4%空隙率,我选择哪一个?集料的填充7取决于:。压实功(类型与数量)。颗粒形状。颗粒表面纹理。尺寸分布
