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1、 第三章 底 盘第一节 离合器一、离合器的特点及参数TU5JP 发动机的离合器为膜片弹簧式离合器，推式结构，与通常的周布圆柱螺旋弹簧离合器相比，膜片弹簧同时起着弹簧和分离杠杆的作用。整个离合器结构简单，质量和体积大为减小，弹簧与压盘呈圆周接触，压力分布均匀，使压盘和摩擦片贴合良好，工作平稳可靠。另外，膜片弹簧的非线性特性，使得分离时操作省力，摩擦片磨损后压紧力变化很小。1、特点（1）膜片弹簧的作用力与离合器踏板的行程呈非线性关系，在踏板行程的后半程会有“轻松”的感觉，操作时注意应将踏板踩到底，保证分离彻底。（2）分离轴承是自动定心式的，避免了由于与膜片弹簧的不同心引起的相对滑动，但需要注意的是
2、该轴承与膜片弹簧的分离叉是常接合的，所以离合器踏板没有空行程。离合器磨损后产生的间隙由膜片弹簧自动补偿，操作时要特别注意少用半脚离合器，以免离合器打滑、磨损。（3）从动盘（摩擦片）带有扭转减振器，装有 6 个减振弹簧，使整个传动系工作平稳、噪声低。（4）拉索操纵机构采用自动补偿装置，能自动补偿磨擦片的磨损。离合器参数如表 3-1-1 所示：表 3-1-1 离合器参数 从动盘总成摩擦片直径（mm）离合器型号外径 内径从动盘型号弹簧（数量及颜色） 花键毂齿数 摩擦片牌号VALEO 200 CP 4250 200 137 33AX2：蓝2：绿2：紫色18 F4082、离合器操纵软轴毕加索轿车的离合器
3、操纵软轴具有间隙自动补偿功能，其主要原理如下：离合器踏板支座接合状态时，拉索支座的状态如图 3-1-1 所示。图 3-1-1 离合器支座接合时的状态l-弹簧 2-踏板软管 3-伸缩管 4-踏板支架 5-离合器软轴限位块 6-滚珠 7-离合器软轴管离合器分离状态时，拉索支座状态如图 3-1-2 所示。 图 3-1-2 离合器分离时支座的状态当踩离合器踏板时，伸缩管 3 与踏板支架 4 分离，在弹簧的作用下，伸缩管 3 向右移动，当滚珠 6 移动到踏板软管 2 的内斜面时，将踏板软管 2 与离合器软轴管 7 锁止，这样就使得全套装置成为一根普通的离合器软轴在工作。踏板支座在结合状态的受力状况和补偿
4、方式分别如图 3-1-3 和图 3-1-4 所示。图 3-1-3 踏板支座在结合状态的受力状况图 3-1-4 补偿方式踏板恢复原位（离合器接合） ，踏板支座 4 抵住伸缩管 3 推动滚珠 6 向左运动，解除了滚珠的锁止。软管随离合器盘的磨损会变短，见图 3-1-3。为了使补偿装置正常运行，要求踏板静止时，伸缩管被踏板支座压缩，滚珠可自由移动，离合器软轴管实现长度变化，见图 3-1-4。二、离合器的构造（图 3-1-5）图 3-1-5 离合器 1-离合器压盘总成 2-摩擦片 3-离合器分离轴承总成 4-球销 5-分离拔叉 6-紧固螺钉三、离合器的维修操作（一）离合器拉索的拆装1、拆卸断开蓄电池正
5、极电缆，拆下空气滤清器；从分离拔叉臂 2 中拆出离合器拉索 1，从支架中拉出挡块 3，见图 3-1-6。图 3-1-6 分离拔叉臂断开电源正极电缆 4；将电控单元从盒中取出；拆下支架 6，见图 3-1-7。将离合器拉索 1 套管从支架 7 中脱开，见图 3-1-8。 图 3-1-7 拆卸电控单元 图 3-1-8 脱开离合器拉索从“a”向推动拉索 1，然后沿“b”向将其从支座 8 上脱开，将离合器拉索 1 的套管从前围板中拉出，见图 3-1-9，取下离合器拉索。2、安装将离合器踏板置于上端（“C”面接触） ，将导套档块（9）卡人前围板（涂“C6 ”润滑脂） 。注意：为了便于安装离合器拉索，将拉索
6、导套推向前围板将拉索 1 挂到支座 8 上，详见图 3-1-10。图 3-1-9 拉索与支座分离 图 3-1-10 拉索与支座接合装上：将拉索 1 套管卡人支架 7；将导套档块卡人其支架；将拉索 1 卡人分离拔叉操纵臂。踩动数次踏板，以便安装到位。检查自动复位系统的功能：沿分离反方向拉分离拔叉操纵臂，其应顺势移动；轻踩离合器踏板，重复上述操作，不应有移动。注：当支座 8 相对离合拉索 1 导套移动 lmm 时，拉索长度应锁定，见图 3-1-10 中“c”处。 （二）离合器总成拆装1、拆卸拆下变速器（见变速器部分） 。拆下（见图 3-1-11）：螺栓 1；离合器压盘总成 2；从动盘总成 3。注意：当发现离合机构上有油迹时，要采取必要措施消除泄漏，摩擦片上不得有油渍。检查：发动机飞轮面应无划伤及撞击痕迹；起动机齿圈应良好。2、安装 安装从动盘总成 3；离合器总成 2。用离合器安装工具1将离合器定位，拧紧螺栓 1 至 20Nm，见图 3-1-12。图 3-1-11 拆离合器总成 图 3-1-12 安装离合器总成更换（在变速器上，见图 3-1-13）：分离轴承导向套管；分离轴承 4。图 3-1-13 安装分离拨叉分离轴承在导轴上的安装方法如下：将分离轴承卡人分离拨叉开口；（沿箭头方向）推动轴承及分离拨叉；使用一木块将操纵臂卡在最大分离位置。安装变速器（见变速器部分） 。
