《(2020年)企业组织设计实施性总体施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2020年)企业组织设计实施性总体施工组织设计（95页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、省道203线麦岭至白沙路面大修工程（K19+000K28+000段）实施性总体施工组织设计 项目负责人： 编 制： 审 核： 单 位：桂林顺达路桥建设有限公司 日 期： 2017年3月12日 目 录第一章 编制依据及原则3第一节 编制依据3第二节 编制原则4第二章 工程概况5第一节 工程简介5第三节 主要技术标准6第四节 施工工期计划及材料计划8第三章 临时工程9第一节 临时工程规划原则9第二节 水电供应9第三节 临时工程施工标准10第四章 总体施工组织部署11第一节 施工总体目标11第二节 组织机构设置15第三节 施工组织计划23第四节 分部分项工程施工部署26第五节 设备、材料、人员动员周
2、期和运到现场的方法30第六节 资金投入及成本控制33第七节 施工临时通讯34第八节 施工总平面布置图34第五章 主要工程施工方案34第一节 施工准备34第二节 交通疏导组织36第三节 道路维修施工方法40第四节 水泥混凝土路面施工方法49第五节 路缘石、边沟墙施工方法58第六节 安全设施施工方法60第七节 特殊情况施工的技术措施62第六章 质量、工期、成本降低及技术保证措施64第一节 保证工程质量措施64第二节 合同工期的保证措施72第三节 降低成本措施75第七章 安全生产保证措施77第一节 安全生产管理措施77第二节 建立、健全安全生产保证措施83第三节 施工安全技术保证措施87第八章 雨季
3、施工措施91第九章 文明施工和环境保护措施91第一节 文明施工、文物保护保证体系及保证措施91第二节 环境保护、水土保持保证措施93附件：一、工程管理曲线 二、分项工程进度率计划 三、总体施工进度计划横道图 四、施工总平面布置图 五、交通疏导图实施性总体施工组织设计 为圆满完成省道203线麦岭至白沙（K19+000K28+000段）路面大修工程，根据施工招标及投标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程总体施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标
4、准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。第一章 编制依据及原则第一节 编制依据1、省道203线麦岭至白沙（K19+000K28+000段）路面大修工程招标文件、补遗通知，施工合同资料。2、本工程设计省道203线麦岭至白沙（K19+000K28+000段）路面大修工程施工设计图、国家现行建设工程施工及验收规范、规程、建设工程预算定额及相关施工手册、现行城市道路工程设计、施工技术规范、规程、工程质量验收评定标准及有关文件。3、我单位技术能力、机械设备、施工经验及工程管理水平
5、。4、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。6、我单位可调用到本合同工程的各类资源。7、本项目执行的规范、规程、标准如下： 公路工程技术标准 （JTGB01-2014）公路交通安全设施设计规范 （CJJ 169-2012）道路交通标志和标线 （GB5768-2009）公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG/T F20-2015）公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTGF30-2014）公路路面基层施工技术规范 （JTJ/TF20-2015）水泥混凝土路面施工及验收规范
6、（GBJ98-87）第二节 编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第二章 工程概况第一节 工程简介一、建设项目概述本项目工程名称：省道203线麦岭至白沙路面大修工程。本项目起址
7、桩号：K19+000K28+000，全长9KM。省道203线麦岭至白沙K19+000K28+000段路面大修工程路线位于广西壮族自治区富川县境内，起点桩号为K19+000，途经北浪、水洲寨、石家寨，终点桩号为K28+000，路线全长约9km。本路段于2003年由原来三级公路改建成二级公路，2004年建成通车，已使用12年。本路段路基宽度：12.0米，路面宽度：9米，为双向两车道，路肩宽度为：21.5米，路面横坡为2%，土路肩为3%。二、大修内容 本项目大修方案包括：路面、路肩、边沟墙、路缘石、路线交叉、准能安全设施。三、主要工程数量 序号项目名称工程数量单位备注1挖除沥青碎石面层74622挖除
8、28旧基层75373挖除640旧底基层及土基1500418水泥稳定碎石基层8613651.0热沥青封油层81636620级配碎石底基层1557720水泥稳定碎石基层1482826水泥混凝土面层861369M7.5浆砌片石路缘石3342.26m310培42.5土路肩17352.311水沟墙加高507.6m312公路标线3393.513轮廓标562根14里程碑、百米桩90块15道口注168根16平面交叉41处第三节 主要技术标准一、主要技术标准表 项 目技术标准设计公路等级公路-级设计时速60Km/h路基、路面、路肩宽度12.0m、9m、21.5m汽车荷载公路-级路面结构类型水泥混凝土路面机动车道
9、数双向2车道二、路线 主要是按原路线的平面线形，结合新设计的加铺厚度确定标高。纵断面设计调和采用黄海高程。一般路段以路面加铺结构层厚度作为纵断面设计的主要控制因素，对相邻路段做平顺过渡。三、路基及旧路面本项目所经路段路基未发现任何病害，无需对路基进行处理。旧路面面层主要病害类型有网裂、龟裂、反射裂缝、块状裂缝、松散、沉陷、车辙等，主要原因是面层老化、超载超限交通荷载、半刚性基层材料在外界湿度和温度变化下产生干缩变形和温缩变形。针对大面积的块状裂缝、龟裂、松散、车辙、沉陷等病害，挖除病害旧路结构厚5.0沥青碎石面层+1.0沥青封油层+28水泥石灰砂砾基层后，重新铺筑34水泥稳定碎石基层。四、路面
10、一般情况下采用的路面结构形式为：18水泥稳定碎石基层+1.0热沥青封油层+26水泥混凝土面层（C35）；过渡段采用：20级配碎石底基层+205%水泥稳定碎石基层+1.0热沥青封油层+26水泥混凝土面层。大修路段除平交路口段路肩加铺18水泥稳定碎石基层+1.0热沥青封油层+26水泥混凝土面层之外，其余路段的旧路肩为土路肩。水泥砼路面面板设计为：纵缝间距4.5m，横缝间距5.0m，平面尺寸为22.5。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，填缝材料采用聚氨酯类常温施工填缝料，并使用背衬垫，拉杆采用HRB40016螺纹钢，长度为80，间距为50；横向缩缝采用传力杆假缝形式，填缝料与纵向缝一致，传力杆为32HPB
11、300圆钢，长度为50，间距为30。水泥混凝土面板下有箱形构造物横向穿过，其顶面至混凝土面层底面的距离小于80时，在构造物顶宽及两侧各1.5H+1.5H且不小于4m的范围内，混凝土面层内布设双层钢筋网。混凝土路面与沥青路面相接时，其间设置3m长的过渡段，采用呈阶梯状叠合布置，过渡板混凝土厚度不得小于20。过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置HRB400级直径25、长70，间距为40的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的12条横向接缝设置胀缝。路刻肩清除杂物后，培45厚的土压实整平。原挖方路段的路基边沟及路缘石先凿除原来的抹面再采用M7.5浆砌片石加高45。路面标线要求重新设置，主要有一般标准路段标线、
12、人行横道、减速振荡标线。本项目为双向行驶的二级公路，采用中心黄色标线，行车道边缘采用白色实线，用于指标车辆靠右行驶，各行其道。线宽为15，厚度为2；在与路基同宽的桥梁上设置双黄实线，并在桥头设置16米黄色虚实线；在会车视距不良地段设置中心黄色实线，禁止车辆的不安全超车；在靠近学校、人口密集村庄附近设置人行道标线，位置可根据实际情况移动和增减。第四节 施工工期计划及材料计划 一、施工日期计划1、计划在总工期内完成本工程施工任务，计划开工时间为2017年3月30日，竣工时间2017年10月31日。具体开工日以监理工程师下发的开工令时间为准。2、各分部分项工程的施工时间及顺序以总工期为依据作相应的规
13、划，争取于2017年10月31日完工。二、施工中主要材料供应1、设计所使用砼为厂拌砼，现场设置混凝土搅拌站。2、本项目混凝土搅拌站设置同在项目经理部场地内，里程为线路K23+400处面侧，场地约10亩，满足备料施工要求。3、现场加工料：钢筋集中到货，集中保管，加工后分散使用。水泥、砂分散堆放要求以施工段用量为准，分批到货。第三章 临时工程 第一节 临时工程规划原则临时工程修建本着以下原则进行：1、充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2、临时工程建设尽量按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。3、临时工程设施主要有电源，施工用水，污水处理场，生产垃圾，生产及生活用房，料库等。第二节 水电供应一、临时供水施工用水：分析用水过程，不难发现，整个工程施工用水量集中的时期在路面混凝土、水泥稳定基层、浆砌片石施工，现场拌和和养生用水。由于本工程所在地水资源丰富，用水方便，施工用水采用水车拉到工地，搅拌站用水做好水池储备，附近有已打好的地下水井，水量满足工程施工过程
