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1、中港第三航务工程局 连盐高速公路射阳三施工标段施工组织设计建议书目 录表1施工组织设计建议书的文字说明11工程概述12设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法总体部署53.主要工程项目的施工方案、施工方法94各分项工程的施工顺序605确保工程质量和工期的措施626重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施697冬季和雨季的施工安排718质量、安全保证体系749文明生产8010其他应说明的事项82表2分项工程进度计划斜率图84表3工程管理曲线85表4施工总平面布置86表5主要分项工程施工工艺框图90表6分项工程生产率和施工周期表120表7施工进度计划表121120表1施工组织设
2、计建议书的文字说明1工程概述1.1主要编制依据1.1.1中华人民共和国公路工程国内招标文件范本（2003年版）1.1.2路基、桥梁、路面项目施工招标文件（项目专用本）1.1.3连盐高速公路（盐城市境）射阳三施工标段施工招标文件（江苏省交通规划设计院2003年6月）1.2工程概况连云港至盐城高速公路位于江苏省东部沿海地区，北接汾灌高速公路灌云北互通，经连云港市灌云县、灌南县、盐城市响水县、滨海县、射阳县、盐城城区，止于盐城东互通，与在建的盐通高速公路相接，是交通部规划的嘉荫至南平国家重点公路的一部分，也是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路网中“纵一”的重要组成部分。路线全长151.533Km。
3、路线采用平原微丘区高速公路标准，计算行车速度120Km/h,实施预留双向六车道，路基宽度35.0m。射阳三施工标段位于盐城市射阳县境内，起讫桩号为K126+900K136+700，全长9.8Km。1.2.1路基填方1510480m3,特殊路基处理中，粉喷桩136092m，挤密碎石桩104754m，涵洞24道，共长1099.4m；箱形通道9道，共长324.0m；1.2.2特大桥一座1111.4m,跨越黄沙港河；大桥一座106.12m，跨越利民河；中桥5座，共长249.4m；1.2.3互通式立交1处，互通内C匝道桥1座，长292.232m，互通匝道涵洞3道共长73.8m，分离式立交支线上跨桥1座1
4、76.6m。1.3本合同段主要工程量本标段主要工程量表序号工程项目单位数量备注1钻孔灌注桩延米/根23497/4642承台(系梁)m3/件1556.1/313墩（台）身m3/件3124.6/2134墩（台）帽m3/件4510.2/1365预制箱梁m3/榀7238/2726预制空心板m3/块2529.8/64013,16,20m三种7悬浇箱梁m33884.88现浇钢筋砼箱梁（支架）m333579现浇预应力砼箱梁（支架）m32017.110路基填方m3151048011路面底基层Km26.61311挤密碎石桩（d=50cm）m10475412粉喷桩（d=50cm）m13609213土工布m2204
5、0614边沟30号砼预制m2043815 7.5级浆砌片石护坡m35642.6167.5级浆砌片石锥坡m322741.4地质与水文条件1.4.1地形、地貌连盐高速公路盐城境内所经区域在地形地貌上自北向南分为废黄河冲积平原区、盐城-东台冲积平原区，地势宽广平坦，区内河流纵横成网。地面标高2.05.0m,废黄河河床一带为7.08.0m，形成垅状地带，为地表水和浅层地下水的分水岭。1.4.2水文与气象项目区域河流交错如网，多为治淮工程中开挖疏浚而成的排涝河，属淮河水系。主要有苏北灌溉总渠、射阳河、海河、黄沙港、新洋港等，各河流均呈北东向，归宿于黄海。项目区域气候受海洋性季风影响，属温暖带半湿润季风气
6、候，寒暑变化显著，四季分明，年平均气温13.3，年平均降水量为970mm,最大为1300mm；汛期（69月）平均降雨量680mm,占全年降雨量的70%，年平均蒸发量为1196.6mm,略大于降水量。1.4.3区域地质沿线工程地质层划分据勘察揭露：沿线100m以浅为第四纪覆盖层，自上而下可概括为：全新统上部松散层类（第一大层，厚度213m）,下部砂性土类（第二大层，厚度320m），局部为亚粘土；上更新统粘性土、砂性土及亚粘土与粉砂互层类（第3、4、5大层，厚度大于30m）；中更新统硬塑状态粘土类（第6大层，厚度大于20m,未穿透）。沿线水文地质本区松散堆积物厚度达1000m以上，第四纪地层厚度也
7、在300m左右。和工程相关的主要是更新统及其浅地层，在本次勘探深度内，可分为两大含水层组，即潜水层和浅承压水层本区地下水水力坡降一般在十万分之二点五至百万分之四，水平迳流十分微弱。1.5资源分布1.5.1筑路材料路基填料：线路表壳多为低液塑限粘土或粉土，应对其水稳性、压密程度以及需拌和的无机结合料，如石灰、水泥等作对比试验后选用，以切实改善路基土的路用功能。石料：有江阴八一采石场、句容茅迪采石场、宜兴芙蓉寺采石场、宜兴市新昌采石场、江阴云亭轧石场、宜兴飞里石粉厂、连云港港务总公司采石场、东海采石场等可供选择，水运或陆运到工地。砂料：砂料来源于安徽郎溪、广德及宿迁骆马湖等地。砂料主要为河流冲积而
8、成的石英砂，以中、粗砂为主，含泥量小于1%，颗粒纯净，级配较好。石灰：宜兴善卷、张渚、山东临沂盛产石灰有效含量CaO+MgO含量达85%以上，满足公路工程要求，且货源能满足要求。粉煤灰：该区域内电厂较多，有盐城发电厂、镇江谏壁发电厂、扬州电厂、连云港发电厂等产粉煤灰可供选择。 水泥：水泥可外购或在盐城本地购买，水陆交通便捷。其产品质量稳定，满足公路工程技术要求。1.5.2水电条件水：公路沿线水资源丰富，水质良好，均可满足工程需要；旱季公路路基养护用水现场设洒水车，从就近河道取水；生活用水拟就地打井设水塔供水。电：经现场勘察，该标段区域内部动力电网分布，且沿线有高压电网，施工正常用电基本能满足要
9、求，高峰期用电即钻孔灌注桩、软基处理施工期间，配备10台75Kwh和5台120Kw发电机解决。 1.5.3交通条件路线沿线交通发达，运输便利。以陆运为主，在黄沙港、利民河设临时码头运输部分材料，由汽车转运到工地。2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法总体部署2.1设备、人员动员周期一旦我局中标，我们将按投标书的承诺，调集我局富有经验的技术和行政管理人员，熟练的技术工人和良好状态的施工机械设备进驻施工现场，立即进场建造临时设施、施工便道和便桥。人员和设备的动员周期为710天，于进场后30天内，具备开始进行路基土方填筑和陆上灌注桩等项目的施工条件。2.2设备、人员、材料运到施工现
10、场的方法投入本工程的大型施工机械设备和工具将从陆运至施工现场，部分自行设备直接进入工地。参加本工程施工的人员将乘汽车进入工地。钢材、木材及施工中的钢管、型钢、贝雷架等周转材料均由汽车运输，经311省道先期进入黄沙港大桥，立即打通施工便道进入各施工点；水泥、黄砂、碎石、石灰、钢材等施工用料由陆运直接至各施工点，或经临时码头从临时便道、便桥输送到各施工点。2.3施工部署根据本次招标文件要求，在人员、材料、设备配置上一定要满足工程总体进度要求，在生产安排上要设立节点工期目标，抓住关键施工工序。根据我局高速公路特别是苏北地区的施工经验，综合考虑盐城地区地理位置、环境、气候、水文地质等，制定总体施工进度
11、计划为2003年9月10日到2005年6月31日，总工期22个月。2.3.1施工队伍的任务安排根据本标段工程的情况，拟成立2个桩基施工队，2个桥梁施工队和3个路基施工队。(1)桩基施工一队：负责黄沙港特大桥的桩基施工，共212根桩。(2)桩基施工二队：负责利民河大桥和长荡互通式立交C匝道桥和5座中桥及分离式立交的桩基施工，共252根桩。(3)桥梁一队：负责黄沙港特大桥除桩基外上、下部结构的施工以及黄沙港特大桥140m临时便桥的架设。(4)桥梁二队：负责长荡互通式立交C匝道桥和5座中桥及机耕天桥、利民河大桥除桩基外上、下部结构施工。(5)路基一队：负责长荡互通式立交土方、K129+400K129
12、+503.26和K129+556.74K130+553.26段的路基项目 、全标段路面底基层、9道涵洞、2道通道以及临时便道的施工。其中土方填筑571616m3,路面二灰土底基层6.613Km2。(6)路基二队：负责施工K130+606.74K132+313.26和K132+366.74K133+675.76段路基项目 、10道涵洞、5道通道以及修建临时便道 。其中土方填筑496923m3。(7)路基三队：负责K133+730.24K134+741.76、K134+786.24K135+852.94和K135+959.06136+590段路基项目施工、8道涵洞、2道通道以及临时便道的施工。其中
13、土方填筑404128m3。2.3.2分阶段（节点）工期目标(1)临时设施、便道便桥：2003年9月10日进场，30天内全线临时设施基本筹建完毕，便道便桥贯通。(2)软基处理：2003年12月31日结束。(3)小型构造物： 2004年1月31日结束。(4)路基土方填筑： 2004年12月31日结束。(5)路面底基层：2005年3月1日2005年5月20日。(6)桥梁施工： 2003年10月9日2005年5月31日 2.3.3施工总平面布置：详见表四。本合同段拟设四处临时设施，两座便桥，在路基左侧设7.0m宽便道。2.3.3.1第一处位于K127+230桩号左侧，临时用地20亩，为桥梁一队驻地，主
14、要负责施工黄沙港特大桥。设2台JS750和2台JS500搅拌机，提供黄沙港特大桥025#墩及全桥预制箱梁砼（本标段砼施工除无特殊说明外均采用搅拌楼集中搅拌，砼罐车运输，砼泵车或地泵浇注）；2.3.2.2第二处位于K127+600桩号处，临时用地25亩，为本合同段总经理部及路基一队驻地和设置第二砼搅拌站。此处搅拌站设2台JS750搅拌机，提供黄沙港特大桥2642#墩砼及长荡互通式立交C匝道桥、路基一队9道涵洞、2道通道和K130+580中桥和路基二队10道涵洞、5道通道砼；2.3.3.3第二处位于K133+800桩号处,为路基二队驻地，临时用地5亩;2.3.3.4第三处位于K136+100桩号处
15、，为桥梁二队和路基三队驻地，临时用地20亩，并在此处设全合同段13m、16m、20m预应力空心板集中预制区，设4台JS500搅拌机，提供K132+340中桥、K133+698中桥、K134+764中桥及K134+150联盟机耕天桥除预制空心板外砼利民河大桥、预制空心板和路基三队8道涵洞、2道砼。2.3.3.5便桥:全线设8座便桥,详见表四。2.3.3.6便道：全线便道贯通（包括互通），设在红线外，宽7.0m,原地表清理碾压后上铺50cm掺5%石灰土（总量40500m3）,用三轮压路机分两层碾压密实后，路面采用10cm级配碎石（总量7530m3）铺筑而成，。2.3.3.7临时用地：四处临时设施共占地70亩 ；全标段便道宽7.0m包括取土坑到主线便道），需征地155亩；泥浆临时排放临时征地15亩。临时征地共计240亩。2
