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1、新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段PM-3标段大畲尾中桥施工组织设计编制： 0复核： 0批准： 0 中铁十七局集团有限公司浦梅铁路PM-3标工程指挥部三分部二一七年二月中铁十七局集团有限公司浦梅铁路PM-3标工程指挥部 大畲尾中桥施工组织设计目 录第一章：编制依据、编制范围及编制原则11.1 编制依据11.2 编制范围11.3.编制原则1第二章：工程概况32.1线路概况32.2.主要技术条件32.3.主要工程数量表32.4.征地拆迁数量、类别42.5.工程特点4第三章：桥梁所在地区特征43.1.自然特征43.2 .交通运输情况63.3.沿线水源、电源、燃料等情况63.4 当地建筑材料的分布情况7
2、第四章：施工组织安排74.1.建设总体目标74.2.施工组织机构、队伍部署和任务划分84.3施工总体安排和主要阶段工期94.4施工准备和建设协调方案114.5分项工程施工进度计划124.6工程接口及配合12第五章 临时工程125.1大型临时工程方案125.2驻地建设14第六章 重难点工程施工方案146.1. 1号承台工程概况146.2.施工组织方案14第七章：主要工程项目施工方案157.1 钻孔桩施工157.1.1 施工工艺见流程157.1.2 各施工工艺要点167.1.3冲击钻成孔常见事故的处理和预防措施227.2 承台施工237.2.1 施工工艺流程图237.2.2放坡开挖237.2.3钢
3、筋、模板施工247.2.4砼浇注247.2.5基坑回填257.2.6冷却管施工257.3 实心墩施工267.3.1实心墩施工工艺流程267.3.2实心墩施工方法267.3.3上下通道搭设297.4桥台施工307.4.1施工工艺流程307.4.2施工方法307.5重力式挡土墙施工317.6桩板墙施工327.7锚杆格梁施工337.8空心砖护坡防护377.9桥台锥体施工387.9.1施工工艺387.9.2施工流程387.9.3主要施工方法387.10挖井基础407.10.1施工工艺流程417.10.2具体施工步骤41第八章：资源配置方案488.1主要工程材料设备采购供应方案488.2分阶段主要材料设
4、备供应498.3关键施工装备的数量及进场计划498.4劳动力计划518.5资金使用计划538.6.临时用地与施工用电计划54第九章：管理措施559.1标准化管理措施559.2质量管理措施589.3安全保证措施699.4工期控制措施779.5环境及水土保护措施799.6文明施工措施819.7夏季施工措施839.8雨季施工措施839.9沉降控制及观测措施84第十章：应急预案8410.1应急救援管理组织机构8410.2突发事件应急救援培训制度8410.3日常检查和演习8410.4 救援物资的准备8510.5 火灾、爆炸8510.6 伤亡事故8610.7雨季施工防洪防水预案86大畲尾中桥施工组织设计第
5、一章：编制依据、编制范围及编制原则1.1 编制依据1) 新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段全线站前工程施工总价承包招标文件(招标编号：南铁施招201666号)。2) 新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段全线站前工程施工总价承包工程量清单、补遗、答疑及图纸等。3) 国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。4) 我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本桥工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。5) 中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理
6、体系。6) 新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段指导性施工组织设计7) 新建浦城至梅州铁路工程大畲尾中桥施工图（浦梅建宁施桥-72）。8) 时速160公里、200公里客货共线铁路 单线圆端形实体桥墩（直、曲线，Ag0.05g）（桥通20124103-）。9) 桩基钢筋布置图（浦梅建宁桥通-02）。10) 承台、明挖及挖井基础钢筋布置图（浦梅建宁桥通-01）。1.2 编制范围浦梅铁路PM-3标工程大畲尾中桥，起点里程DK303+298.46，终点里程DK303+397.80，中心里程DK303+348.13，,全桥长99.34m。本施组涵盖该桥下部结构及附属工程施工，包括桩基、承台、墩台、垫石及边坡
7、防护施工。1.3.编制原则在编制施工组织设计中我们遵循以下原则：遵循招标文件的原则严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足建设单位各项要求。遵循设计文件的原则在编制方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况，严格按设计资料和原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。遵循实事求是的原则在编制施工方案时，根据本工区工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，把环保水保、文明施工和文物保护作为重点内容，制定专题方案，把施工对环境的影响降到最低。遵循“
8、安全第一、防范结合”的原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。遵循科技是第一生产力的原则在编制施工方案时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。遵循贯标机制的原则使ISO9001-2000质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法及铁道部、地方政府有关
9、文明施工的管理办法，创建“文明施工现场”。第二章：工程概况2.1线路概况大畲尾中桥位于三明市宁化县城郊乡马元亭村，中间跨越2条道路。本桥所处位置为山间谷地，桥台、桥尾位于山腰处，两侧桥台地面标高369.28m369.32 m，12号墩地面标高为347.58m353.70m，桥梁中部位于谷间低洼处，大体成V字形。具体见下图2-1：大畲尾中桥纵断面图。图2-1：大畲尾中桥纵断面图2.2.主要技术条件1.线路级别：单线级铁路；设计速度目标值160km/h。2.轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。3.轨道类型及轨道高度：本桥铺设有砟轨道，直曲线上轨底至梁顶0.65m。4.设计荷载：中-活载。5.
10、地震资料：地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g。2.3.主要工程数量表本桥主要工程数量见表2-1：主要工程数量表。表2-1：主要工程数量表部位墩 号桩 基承 台墩台根数桩长 /m 桩径/ m Bx/mBy/mBh/m墩身高/m大畲尾中桥建方台611.518.45.42.251#/683.518.52#68.515.47.52.213宁方台61118.45.42.252.4.征地拆迁数量、类别本桥涉及永久性征地林地4.24亩，不涉及三电迁改。2.5.工程特点(1) 本桥1号墩为挖井基础，嵌入1000Kpa岩层3m，需进行爆破开挖。(2) 本桥设计最大高墩为1号墩，墩高18.5m，变坡35
11、：1，高空作业需加强安全防范。(3) 相邻墩位高差达到16m，施工期间需合理安排施工顺序，加强桥台处山坡土体稳定性监控。(4) 两侧桥台与路基专业接口处施工前，需准确掌握施工用图，以免用错。(5) 环境保护、文明施工及文物保护要求高。本桥沿线水源保护区较多，施工中需结合地域文化和环境特色进行生态保护，并制订可靠的保护方案、严格的环保目标及详细的环保措施。第三章：桥梁所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌桥梁处于闽赣两省交界武夷山中脉鞍部，属强切割的中低山，山脉展布整体呈北东、北北东向，地形北高南低，地面高程多在300m1100m，区域内最高点为建宁白石顶海拔1857.3m。沿线山体自然
12、坡度一般2060；线路通过地段地貌上可分为山间盆地、丘陵、中低山、低山四种。3.1.2气象特征气候属中亚热带季风气候区，因属闽西北高寒地带，气候不稳定，冷热变化异常，冬季气温最低温度-7，最高温度10，温差变化不大且持续时间短，有短期霜冻；降雨主要集中在4-6月，年平均降雨量1325毫米。3.1.3工程地质地层岩性沿线地层属华南地层区四明山至武夷山地层分区的邵武小区，地层发育较全，除早第三系、志留系、早泥盆系缺失外，从新生界至太古界均有出露。沿线上覆第四系全新统（Q4）冲洪积、坡洪积、坡残积黏土、粉质黏土、卵砾石土、碎块石土及更新统（Q3）冲洪积粉质黏土、砂土、圆砾土、卵石土、漂石土等，一般厚
13、2-8m，花岗岩及变质岩、侵入岩三大岩类，主要为白垩系（K）、侏罗系（J）、寒武系（）、震旦系（Z）地层及燕山期、华力西-印支期、加里东期侵入岩。沉积岩以砂岩、钙质粉砂岩、砾岩、砂砾岩、泥岩、页岩等碎屑岩为主，局部分布有碳酸盐岩，除白垩系、泥盆系外，其它沉积岩地层均含有煤层或煤线；寒武系变质岩以变质砂岩、板岩、千枚岩为主；太古界、上元古界变质岩以黑云斜长变粒岩为主；侵入岩（r）主要为黑云母花岗岩、黑云母二长花岗岩、片麻状黑云母花岗岩，局部存在辉绿岩脉、石英岩脉。地质构造浦梅线位于欧亚板块的东南部，大地构造属华南褶皱系的武夷岛海褶带，由闽西北隆起带、闽西南拗陷带两个构造单元组成，主要由东西向构造
14、体系、华夏系、新华夏体系控制。东西向构造体系主要表现为一组走向东西的压扭性断裂和褶皱。华夏系由北东向的褶皱及压扭性断裂及与其大致呈直角相交，走向北西的张扭性断裂组成。新华夏系表现为一组走向近于南北而逐渐向北东方向偏转的压扭性断裂、挤压带，长轴呈北北东向的大型花岗岩侵入体。这三个构造体系由于出现的先后各不相同，新老构造形迹之间产生限制、迁就、利用和改造，出现明显的构造复合现象。自晚元古代开始有地层记录，志留纪开始岩浆侵入，盖层主要为中生代地层，经历了裂陷海、陆内-陆表海及濒太平洋边缘活动带的地质环境演变。断裂以北东、北北东向为主，东西向次之，推覆构造较多，褶皱样式多样，可分为五台、晋宁期、震旦-加里东期、燕山期和喜马拉雅山期五个构造旋回。不良地质与特殊岩土不良地质主要有人为溜塌与错落、危岩与崩塌落石、放射性、顺层、岩溶、地热等。特殊岩土主要有膨胀岩（土）、人工填土、花岗岩的差异风化及岩盐等。水文地质特殊岩土主要有膨胀岩（土）、人工填土、花岗岩的
