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1、第十章 提升运输管理制度八十三、绞车管理制度为加强煤矿运输设备的运行、检修、检测管理工作，根据煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。一、新安装的绞车必须由机电科专业技术人员进行设计，经科长审批，矿技术负责人批准；小电绞的安装、回收由机电科负责。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等）。二、使用时间超过一年和斜巷角度大于15的绞车应安装在混凝土基础上，临时使用且
2、牵引斜巷的角度不大于15，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。三、所有绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。四、绞车牵引斜长超过15m时，都必须安装声光信号，信号线应采用橡套电缆，并且不准有鸡爪子、羊尾巴、明接头。绞车电源开关必须采用远控按钮操作。五、绞车管理要专人包机，谁使用谁管理，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠。否则，不准使用。提升车辆的钢丝绳、钩头、连接装置，必须符合要求，挂车要用保险钩头或马蹬，倾角大于12时要用保险绳。六、绞车在使用中必须实行班检查和日检查相结合的
3、原则，班检查由司机负责，日检查由维护员负责。七、对绞车要实行定期维修，禁止在井下倒换使用或超周期使用。上井大修后的小绞车应有专人负责质量检验，不合格不准使用。八、绞车司机要固定专人，经过技术培训并考核合格后方可持证上岗，不准无证开车，司机必须严格执行岗位责任制和操作规程，严禁超载提运，严禁不送电放车。九、绞车提升的钢丝绳和保险绳，必须严格执行日检查维护制度，由使用单位的维护员负责，特殊情况（出现异常变化，维护员掌握不准 时）汇报调度室，指定机电专职检绳员现场签定。在绞车使用现场建有钢丝绳检验记录本，每天将验绳的情况详细记录在上面。十、所有使用绞车的地点，必须健全操作规程和岗位责任制，绞车技术特
4、征牌板。八十四、运输设备及设施定期检查试验制度为加强煤矿运输设备的运行、检修、检测管理工作，根据煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。一、运输设备及设施定期检查试验由机电科负责，检查试验人员必须有高度的责任感，工作中必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格检查。 二、检查人员必须经安全培训考核合格后持证上岗，未取得安全作业证的员工不准独立作业。三、运输设备及设施的日常检查1、日常检查为每日强制检查。时间为每日6：008：00。2、日常检查主要对设备的紧固易松动的螺丝检查、检查设备零部件是否完整、设备运转是否正常，有无异音、漏油
5、、漏气等现象，使设备保持良好状态，以保证每日生产的正常进行。3、对设备做好巡回检查并做好记录。二、设备的定期检查（月检）1、设备定期检查计划的内容及检查时间依据以下几个方面确定：（1）煤矿安全规程规定的定期检查内容和试验内容；（2）根据设备制造厂家设备使用说明书规定的定期检修内容；（3）根据运行记录、维护检查记录和技术监测数据所发现的问题；（4）上次检查发现的问题，在做好充分准备的基础上而列入本次检查。2、设备定期检查计划由使用单位提供，机电科审核，列入月检计划。检查单位制定检修的项目、时间、安全措施及参与人员等，报有关领导审批后，方可执行。3、运输设备及设施定期检查计划的完成情况由机电科进行
6、考核。4、根据定期检查的结果确定检修项目，经检修后，由设备定期检查后进行的检修，电气设备要保证能够连续正常生产使用一周以上、机械设备要保证连续正常使用一个月以上。三、设备的停产检查1、各设备使用单位应对设备精度、性能进行测定，发现效能降低或精度降低，应进行调整或列入停产检查计划。2、节假日停产检查应集中力量解决日常不能检查的主要设备缺陷和各种安全保护装置的试验和整定。停产检查确定后应编制检查工作计划。计划内容应包括检查项目、时间、安全措施及参与人员等并报有关部门审批后方可执行。3、根据停产检查的结果确定检修项目，经检修后，应对设备作空、轻、重负荷的运转和性能测定,并按照设备质量验收标准严格验收
7、。验收记录将检修内容详细记入在设备履历表内。八十五、提升钢丝绳检查、维修制度为加强煤矿运输设备的运行、检修、检测管理工作，根据煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。1、坚持钢丝绳“日检制”，机电队每天必须派专人对所有提升钢丝绳全面进行细致的检查，做到“一看、二测、三算”，并详细填写记录。2、运输队地滚工必须坚持每周不少于一次对所有地滚进行一次全面检查，确保地滚齐全，转动灵活，以减少对钢丝绳的磨损。3、提升钢丝绳在下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换：、钢丝绳产生严重扭曲变形。、钢丝绳在一个捻距内断丝截面同钢丝绳总截面同钢丝绳总
8、断面之比达5%以上。、钢丝绳直径磨损比标准直径减小10%以上。、钢丝绳在使用后期，在某一捻距内连续三天都出现断丝。4、提升钢丝绳的钢丝，如果有严重锈蚀、点蚀麻坑形成沟绞，外层钢丝绳松动时，不论断丝数量或绳径变细多少，都必须立即更换。5、在正常提升的情况下，绞车司机不得采用紧急制动停车，以免蹬绳，如钢丝绳在遭受突然停电等猛烈振动时，必须停车检查，确保钢丝绳无异常后，方可使用。6、提升钢丝绳的安装、维护必须执行煤矿安全规程之规定进行，任何部门和人员都不得玩忽职守。八十六、提升装置检查制度为加强煤矿运输设备的运行、检修、检测管理工作，根据煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）运输专业“制度保障
9、”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。1、绞车工和把钩工负责提升装置的检查工作；2、绞车工上岗后必须首先检查绞车稳固性、缠绳情况、深度指示器、天轮灵活性和垂直度、绞车保险装置、制动闸和工作闸、控制开关、操纵按钮等完好情况，通过检查发现问题必须汇报、处理好后方可开车；3、每班工作前，绞车工应先空试绞车，检查绞车响声和震动情况及有无甩油现象；4、绞车工每班必须检查绞车润滑情况，并进行保养；5、把钩工上岗后必须详细检查钢丝绳、钩头、轨道、导向轮、地滚、挡车门、阻车器的安全状况，隐患必须首先排除；6、每次挂钩前，把钩工必须对矿车的各部位、连接装置和保险绳进行详细检查；7、提升装置检查必须填写检查记
10、录。八十七、斜巷运输管理制度为加强煤矿运输设备的运行、检修、检测管理工作，根据煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。1、斜巷提升时，严禁蹬钩头，严格做到行人不行车，行车不行人。2、斜巷提升时，必须安设跑车防护装置、阻车器、挡车栏等保护装置。3、斜巷运送物料时，每次开车前把钩工对运输设备、连接装置进行检查，确认无误后，方可发出开车信号。4、斜巷提升时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳挂钩之间的连接必须用不能自行脱开的连接装置，同时要加保险链或保险绳。5、加强钢丝绳的检查和维护，防止断绳跑车事故的发生。6、轨道要符合质量标准，并要及时清
11、理，以防矿车掉道或运行时跳动。7、加强矿车的检查和维护，发现底盘有开焊和裂纹时，停止使用三环链与插销；连接装置要符合要求，不合格不得使用。8、经常检查提升绞车制动系统，确保处于良好状态。9、严格遵守有关规章制度。八十八、人力推车及停放车安全管理制度一、每人一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m。二、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。三、严禁放飞车。四、巷道坡度大于7时，严禁人力推
12、车。五、推车时注意不要让手超出车箱体的最外缘，以防受伤。六、及时处理跳轨的矿车，但严禁就近拆除巷道中的单柱作撬棍使用。七、刹车时一定要用合理的刹车工具，不要用脚或身体刹车。八、煤巷推车时两手扶住矿车箱的扶手，不准把手放在矿车端的上部，防止巷道不够高，被支架压对手部受伤。九、煤巷推车进出时，一定要发出警号，发现有人行走或在巷道中作业时，立即刹车或要求避让。十、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。十一、提升时上平台空车道内不准有矿车，防止脱绳失误，脱绳工可向外跑。十二、各平台的防跑车装置要按规定正常使用，否则罚款信号工50-100元。八十九、运输设备及轨道维
13、修管理制度为加强煤矿运输设备的运行、检修、检测管理工作，根据煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。一、运输设备投入使用前，要对运输设备维护人员进行技术培训，使维护人员达到运输设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求，经机电科考试合格后，方可对设备进行维护。 二、必须建立包机制。包机人要包运转、包维护、包检修；单人使用的运输设备由操作者负责，公用运输设备必须指定专人负责，对多班制生产的运输设备，必须严格执行交接班制度。 三、要定期校检运输设备各种仪表，保证灵敏、准确、可靠。 四、使用的运输设备要建立严格的润滑制度，坚持进行日常润滑
14、工作，主要运输设备要建立润滑卡片。设备的润滑必须专人负责。五、运输设备日常检修要保证有每天不少于2小时的检查、维修、保养时间。若发现设备故障在2小时内无法排除的，应及时汇报，组织力量进行检修。设备使用单位未切实落实设备日常检修制度而导致设备不能正常生产的按影响生产时间进行罚款（时间按当班影响生产时间累加计算，如当班完成生产任务不予处罚）。六、运输设备定期检修后电气设备要保证能够连续正常生产使用一周以上、机械设备要保证连续正常使用一个月以上，如设备检修部位出现问题对设备使用单位或维修单位按影响生产时间进行罚款（时间按当班影响生产时间累加计算）。七、运输设备停产检修后应对设备作空、轻、重负荷的运转
15、和性能测定,并按照设备质量验收标准严格验收。验收记录将检修内容详细记入在设备履历表内。检修后的设备要实行保修制，在保修期内（不少于三个月）发生影响正常生产的现象对维修单位按影响生产时间进行罚款（时间按当班影响生产时间累加计算）。八、运输轨道维修工应定期和不定期地对运输轨道进行巡查，发现问题，及时处理。处理不了的，应向机电科长汇报，要确保矿井运输安全。九十、辅助运输安全事故管理制度（一）为加强煤矿辅助运输事故汇报、分析、追查管理工作，吸取事故教训，防范类似事故再次发生，根据煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。（二）煤矿辅助运输安全事故是指除煤炭运输以外，运输过程中发生的安全事故。（三）应正确处理辅助运输和安全的关系，定期对职工进行有关辅助运输安全教育，确保做到人人遵章守纪，按章作业，防止辅助运输事故发生。（四）对违反辅助运输规章制度造成辅助运输事故的责任人要严肃处理。（五）煤矿辅助运输安全事故的报告、调查、分析、处理按照事故报告与责任追究制度执行。（六）辅助运输事故责任1. 凡属运输队管辖的车辆、轨道、道路及其它设备设施等造成的辅助运输事故，运输队负主要责任。2. 其它非专
