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1、 .新建至客运专线泰和赣江特大桥157#墩钻桩施工案 编制： 审核： 批准： 中国铁建十六局集团有限公司昌赣客专CGZQ-8标项目经理部一分部2016.3.28目 录一、编制依据3二、工程概况及地质简介3三、钻机具的选择5四、施工进度安排5五、施工技术案61、施工准备62、施工工艺流程和施工法7六、质量控制措施141、对主要材料及设备的质量控制措施141.1原材料质量保证措施141.2设备及检测仪器等质量控制措施142、施工过程质量控制措施142.1钢筋工程142.2混凝土工程153、质量检测16七、安全保证措施16八、文明施工和环保措施17一、编制依据1.相关法律、法规，铁路局、中国铁路总公
2、司和地政府的有关政策、法规和条例、规定。2.、中国铁路总公司、省及昌九城际铁路股份有限公司的有关文件、现行的铁路工程建设施工规、验收标准、安全规则等。3.施工人员、材料、机具设备等资源配置所参照的企业施工定额。4.承发包合同、招投标文件。5.本工程施工采用的施工图纸、参考图、标准图及与本工程相关的其他设计文件。6.施工现场调查情况。7.昌九城际铁路股份有限公司编制的新建铁路至铁路客运专线指导性施工组织设计。8.中铁十六局昌赣客专CGZQ-8项目经理部编制的“新建至铁路客运专线CGZQ-8标段实施性施工组织设计”。9.我单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；10.我单位为完成本标段工程
3、拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。二、工程概况及地质简介1.工程概况： 泰和赣江特大桥起讫里程DK254+435.800DK261+274.720，全长6838.92m，桥梁中心里程DK257+855.645，位于泰和县，跨越江段与既有京九泰和赣江平行，其间距33米，桥址围主要跨越赣江、村庄、道路、水塘及水沟。全桥跨布置为：1-(48+80+160+80+48)m连续梁+10-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+3-24m简支梁+42-32m简支梁+2-24m简支梁+24-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁+1-24m简支梁+68-32m简支梁+1-2
4、4m简支梁+42-32m简支梁。桥址于DK254+450DK254+950处跨越赣江，与线路夹角为84，水流流向由右向左，河道顺直。桥址处赣江通航等级为（3）级航道，采用(48+80+160+80+48)m连续梁跨越主航道。2.地形地貌泰和赣江特大桥地处泰和县、赣江中游，地势平缓，主要为大片农田，植被茂密。桥址处赣江左岸地形陡峭，植被茂盛，砂质河床，宽约750m，与线路夹角为84，水流流向由右向左。桥位所在河段左岸主要为水稻农田，地势相对较低，地形平坦开阔，有防洪堤坝。3.工程地质条件根据勘察揭示，场区的岩层按其成因分类主要有：（1）第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)3-1粉质粘土：黄褐色
5、，软塑，韧性中等，干强度中等，土质较均，0=150kpa。2-3淤泥质粉质粘土：灰黑色，软塑，土质不均，0=80kpa。7-1细砂：黄褐色，松散，稍湿。7-2 细砂：褐黄色，稍密，饱和，主要成分由长、英组成，砂质较纯，0=120kpa。9-2 砾砂：黄褐色，稍密，饱和，0=200kpa。10-3 细圆砾土：黄褐色，稍中密，饱和，0=350kpa。11-3 粗圆砾土：黄褐色，中密，饱和，0=400kpa。（2）第四系更新系统冲洪积层(Q3al-pl)1-1粉质粘土：褐黄色，软塑，0=150kpa。1-2粉质粘土：褐红色，硬塑，0=180kpa。6-2砾砂：黄褐色，稍密，饱和，0=200kpa。7
6、-3 细圆砾土：黄褐色，稍中密，饱和，0=350kpa。（3）白垩系宏岗组（K2hg）泥质粉砂岩(21)2-1泥质粉砂岩：紫红色，全风化，0=200kpa。(21)2-2泥质粉砂岩：紫红色，强风化，0=300kpa。(21)2-3泥质粉砂岩：紫红色，弱风化，0=400kpa。4.水文地质特征桥址区地表水主要为赣江及其支流、沟渠和水塘，地表水较发育。其水位、流量受大气降水影响较大，在丰水期主要向长江排放，枯水期由地下水补给，以蒸发排泄为主，动态变化较大。本桥址地下水对混凝土工程耐久性环境作用等级主要为：DK259+600DK261+274.95段地表水不具有酸性侵蚀，不具有二氧化碳侵蚀；地下水不
7、具有酸性侵蚀， 具有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级H1；桥址区氯盐环境作用等级：无。三、钻机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为全风化、强风化及中风化凝灰岩，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻机具拟选择CF20冲击钻成。见下图：四、施工进度安排泰和赣江特大桥157#墩桩基计划2016年4月10日开工，201年5月20日完工。五、施工技术案1、施工准备 1.1 技术准备 掌握场地的工程地质和水文地质资料； 读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工案，进行技术交底、 原材料送检和混凝土配比申请。 准备施工用的各种报表、规。 1.2现场准备 对桩位进行测量定位自检，监理复核； 护筒埋设检查、测量复
8、核； 泥浆池、沉淀池的检查； 检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致； 检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规要求，有无埋声测管等。 备足成用粘土、片、碎等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它重事故。 1.3 主要机具设备配备根据本桥桩基实际情况，拟配备3台CF20型冲击钻钻机进行钻，钢筋笼采用钢筋加工场集中加工，汽车吊分节吊装，砼采用拌合站拌制，罐车运输，导管法灌注水下砼。主要机械设备配备见下表：序号设备名称单位规格、型号、功率数量备注1冲击
9、钻钻机台CF2032砼搅拌运输车辆JS8 8m333汽车吊车辆QY25 25t14泥浆泵台BW150 7.5KW35钢筋加工设备套16变压器台630KVA17运钢筋笼平板车台18发电机台GF2001备用1.4 主要管理人员及作业人员安排主要管理人员一览表序号职务/工种姓名备注1项目经理勇施工总负责2总工黄晓彬技术总负责3副经理华东现场总负责4架子一队队长向东现场施工负责人5架子一队技术主管小锋现场技术负责人6试验工程师袁超军现场试验负责人7测量工程师林科现场测量负责人8施工员晓金、洪现场管理员9专职安全员熊亚洲现场安全员10拌合站站长超华砼生产负责人11钢筋加工场场长安平钢筋加工负责人12资料
10、员谭彩虹资料收集整理主要作业人员配备：钻机班班长3人，钻机工10人；钢筋班班长1人，钢筋工5人，电焊工2人，钢筋运输2人；砼班班长1人，砼生产及管控人员6人。2、施工工艺流程和施工法 本段三个墩位均为群桩（8根/墩），施工时采用跳桩法施工。2.1 施工工艺流程 本工程采用冲击钻机成，导管法灌注水下砼施工法施工，其施工工艺流程见下图。平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻头中间检查终 孔测 孔第一次清孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注砼挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备投泥浆、注清水、测泥浆密度测孔深、泥浆密度、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度填表格、监理工程师签字认可注清水、换泥浆、
11、测泥浆密度填表、监理工程师签字认可检查泥浆相对密度及沉渣厚度制作砼试件清理、检查测孔深、孔径、倾斜度钢筋笼制作钻孔灌注桩施工工艺流程图2.2 施工法及施工工艺要点 施工准备测量准备：施工测量格按测量规要求进行，所有测量仪器进行校核与检定，保证测量精度。桩基定位后，四设护桩并复测，误差控制在5mm以。场地准备：保障施工道路畅通及施工现场排水通畅。对原地面整平并碾压密实，保证钻机作业高度和机械的稳固，泥浆池开挖完毕。技术准备：组织技术人员进行设计图纸及有关施工资料的审核，并进行有关人员培训、学习相关技术规及施工细则、设计文件，作好施工前的技术准备工作。施工技术交底：根据施工图及规，对现场管理人员、
12、技术人员及施工作业人员进行技术交底。交底容包括：施工工艺及法、质量控制要点、安全及环保等。物资准备：原材料的取样试验工作已经按规要求完成，驻地办对材料进行抽检试验并批准使用，配合比已审批。备足施工用水、粘土等必备材料，确保桩基钻施工正常进行。设备准备：拌和站、冲击钻机、砼运输车、发电机等机械设备性能良好，现场施工用电配备到位。护筒埋设护筒采用整体式钢制护筒，壁厚4mm，径大于桩径20cm。护筒的埋设采用挖埋法，埋置深度2m，坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四即用黏土回填，分层夯实，并随填随观察护筒，防止填土时护筒位置偏移。护筒埋设时，其顶面高出施工地面0.3m，
13、护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。采用护筒顶拉十字线吊垂球与桩位对比进行复核。在护筒埋设好后，在顶部焊加强筋和吊耳且开出水口。泥浆制备泥浆采用高粘度粘土或膨润土制备，采用自然造浆式进行护壁，泥浆的配合比和配制法通过试验确定，制备泥浆的性能指标为：相对密度1.11.2，粘度1824s，胶体率95%，失水量20mL/30min，泥皮厚3mm/30min，静切力12.5Pa，PH值811。当钻过程中发现地质与设计不符出现易坍地层时，除需及时与设计、监理、业主报告处理外，泥浆相对密度等需按规相关规定进行调整。泥浆池设置在两个桥墩之间，同时起泥浆池和沉淀池的作用。泥浆池通过泥浆沟
14、与护筒相连，以达到循浆浮渣的目的，捞渣工作则在泥浆沟中进行。在泥浆排放过程中，务必注意环境保护，泥浆排放一律进入沉淀池，沉淀后的泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后，运送至指定地点处理。 专业资料 .4 钻钻机就位吊装钻机使钻机中心对准桩位中心十字线，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。钻机就位后钻头中心和桩中心要对正准确，冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于 2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和壁钻进钻进时，先用小冲程开，并使初成的壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，可进行正常的冲击。冲击钻进过程中，水位要高于护筒底口500mm以上；掏取钻渣和停钻时，要及时向补水，保持水头高度。钻作业要分班连续
