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1、现代汽车车顶盖的结构和形式车顶盖通常分为固定式顶盖和敞篷式顶盖两种，固定式顶盖是常见的轿车顶盖形式，属于轮廓尺寸较大的大型覆盖件，车身整体结构的一部分。它具有刚性强，安全性好，汽车侧翻时起到保护乘员的作用，缺点是固定不变，无通风性，无法享受到阳光及兜风的乐趣。 敞篷式顶盖一般用于档次较高的轿车或跑车上，通过电动和机械传动移动部分或全部顶盖，可以充分享受阳光和空气，体验兜风的乐趣。缺点是机构复 杂，安全性和密封性较差。敞篷式顶盖有两种形式，一种称为“硬顶”，可移动顶盖用轻质金属或树脂材料做成。另一种称为“软顶”，顶盖用篷布做 成。目前新型敞篷车多用硬顶形式，例如著名的标致206CC跑车。按动电钮
2、使后行李舱盖向后揭开，顶盖自动折叠并随支柱（车厢后柱）的摆动而向后移动，移至行李舱处降下，降入行李舱内，然后合上行李舱盖，此时整车成为一辆敞篷车。 硬顶式敞篷车的各部件之间配合相当精密，整个电控操纵机构比较复杂，但由于采用硬性材料，恢复车厢顶盖后的密封性较好。而软顶敞篷车由篷布及支 撑框架构成，将篷布及支撑框架向后折叠就可以获得敞开式车厢。由于篷布质地柔软，折叠起来比较紧凑，整个机构也相对简单，但密封性及耐用性较 差。固定式顶盖和敞篷式顶盖有各自的优缺点，可不可以去除缺点而保留两者优点？设计师想出了一个折中的办法，在固定顶盖上开窗 口，即“天窗”，既可保持固定顶盖的优点，又可在一定程度上获得敞
3、篷效果，两者兼顾，还可增加厢内光线。这种方式受到汽车消费者的欢迎，在 20世纪80年代后，开天窗的轿车迅速流行起来。一般来说，天窗主要由玻璃窗、密封橡胶条和驱动机构组成。开启的形式一般分 为外滑板式、内滑板式及倾斜式。外滑板式的玻璃窗在顶盖上面滑动；内滑板式的玻璃窗在顶盖下面与篷顶内饰衬之间滑动；倾斜式的玻璃窗前端或后端向上倾 斜呈开启状态；目前多采用后两种形式。1 支架、2 内遮阳板、3 玻璃窗、4 驱动电动机、5 控制机构、6 钢索 滑板式驱动机构由支架导轨、驱动电动机、减速齿轮器、离合器、钢索带、位置传感器及限位开关构成。整个驱动机构装置在车顶前面，由钢索带动 玻璃窗在导轨上移动。当驱动
4、机构工作时，限位开关可检测出玻璃窗全开、全闭、倾斜向上等状态，为防止发生玻璃窗移动时受阻导致电动机超负荷运 转，还设置了超载保护离合器。顶盖天窗设计中最重要的问题是防漏水。天窗内侧应设流水槽和嵌有密封橡胶条的框架，从缝隙漏入的水通过流水槽和排水管流出车外。移动玻璃窗一般为褐色，可反射阳光，内则设有遮阳板，打开遮阳板后光线可射入车厢。打开天窗 亲吻阳光-汽车天窗谈尽管同一款型的车有天窗与没有天窗的相差几千元，但越来越多的车主还是义不容辞地选择给自己的有车生活开个“窗口”。 成都目前可进行天窗安装的商家共有两家，一家位于红牌楼、一家位于肖家河。有伟巴斯特、美驰这三种品牌可供选择。前来安装天窗的车型
5、 主要以612万元、1215万元、20万元以上这三个价位的车型居多，而天窗的安装费用是200010000元左右。虽然天窗的价格不 菲，但众多的车主认为安装天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为自己带来健康、舒适和安全的行车环境，特别是有吸烟习惯的车主更 是能够深切体会到天窗带来的好处。据商家介绍，随着气温的升高，近段时间安装天窗的消费者越来越多，每个月都会有100多台车进行安装，不仅如 此，天窗每年的安装率也是越来越高，几乎每年都会翻一番。 据业内人士透露，天窗市场目前存在的问题是品牌过少，消费者可选择的余地太小，天窗具有安装后无法还原的特点，一旦安装失误就是不可逆转的，同 时在这
6、个行业内还存在一些专业性不强、售后服务没有保障的不规范现象。而部分消费者对安装天窗的理解上也有偏差：有的消费者以为安装天窗就等同于汽车 改装，天窗安装因专业性很强只能够在专业店内进行，一般的汽车改装店内是不能够进行安装的。 车风车语 打开天窗说亮话 你有过这样的经历吗？当你在高速路上驰骋时，不想让刺耳的风噪“参与”温馨的对话：关上侧窗，沉闷的空气让你昏昏欲睡；开启空调，动力和油耗又让 你顾虑重重，如果再遇上“烟民”吞云吐雾，处境可想而知。同样的尴尬，在滚滚车流的城市建筑森林中，你每天都会经历。解决问题的方法很简单 打开天窗，利用汽车行驶时气流在车顶部的快速流动，形成车内负压，将污染空气抽出。清
7、新的空气能使你头脑敏锐，驾车更加安全舒心。 透过“天窗”看车市汽车天窗以其独特的魅力越来越为有车族所喜爱，渐成时尚的象征。每年，全球有400多万辆车加装天窗。那么，天窗版车型的销售到底怎样呢？ 记者近日走访了几家汽车经销商。据顺吉汽贸的伍先生介绍，尽管千里马天窗版有4000元左右的差价，但每月仍有6台以上的销量，而且车主以2535岁的年轻人居多；华盛汽贸的杨小姐透露，新中华的伟巴斯特天 窗价值1万多元，每月也有23台车出手。港宏公司的唐小姐更是语出惊人：04款别克君威20上市后，由于增加了天窗等豪华设备，目前下定单 的就有80多台，交车档期排到了6月底。此外，来自一汽、上汽大众的最新消息：04
8、款16天窗版宝来、14天窗版波罗均销售势头大 增，部分车型还需提前预定。在销售现场，当记者采访刚买了天窗版波罗的欧阳小姐时，她的回答很有意思，“喜欢天窗，是因为想拥有属于自己的一 片天空！” 放眼周围的04款新车：奥拓、华普、波罗、宝来、旗云、花冠、赛纳、菱帅、凯越、6、雅阁、君威、宝马、派力奥、 千里马、福美来、新中华、新蓝鸟、帕萨特、蒙迪欧、索纳塔、奥迪4、大切诺基、丰田霸道、丰田陆地巡洋舰等等，款款靓车均有原配 天窗选购。 温馨提示 帮您选个好“窗户” 首先是，什么样的车型适合什么样的天窗。原装天窗一般是一种车型配一种型号的天窗，车主在选定车型后天窗型号也随之被选定，后加装天窗则有多种型
9、 号供客户挑选。其次要找一家有封闭车间的安装公司是至关重要的，安装汽车天窗是一项非常精细的工作，安装过程中绝对不能受到任何外界干扰，所以封 闭车间是安装好天窗的保证。选定商家以后看一下他对所经销天窗的性能、材质、规格及产地是否熟悉。接着看一下店家是否有天窗厂家授权的安装证 书，因为安装天窗需要的专业技术性非常强。 看商家是否有专业的安装工具，这一点非常重要，如果天窗切口处理得不好会直接影响到汽车今后的防水问题。同时还应注意选择服务信誉好的店家，这样 安装后的保修、保养及零配件更换能够得到保障，因为天窗不光要有精细的安装，还要有定期的保养，应定期对天窗的密封机构、滑动机构、泄水机 构、驱动机构进
10、行有效地保养，这一点都是由专业的天窗安装公司来完成的。 接着问商家在天窗安装完毕后有无做淋水试验这一程序，是否提供保修单，天窗的保修期应该是1年到3年不等。 四问天窗 面对天窗的安装，车主们心里有不少的疑惑，其中最具代表性的有四大问题，看看专家是怎样回答的。 ：安装天窗后会不会漏水？ ：品质好的天窗与车顶间用特制胶水紧固连接，外起式天窗玻璃板和框架之间用密封圈防水，内藏式天窗四周设有排水管，会将进入天窗四周的水排走，不会让雨水渗入车内。 ：天窗会不会破坏车内结构？ ：汽车天窗与车顶固定时，天窗的合金框架反而会加固车顶，提高它的强度。 ：会不会干扰电路？ ：天窗的线路是直接连接在电瓶上的，不隶于
11、任何分支，所以不会干扰其它电路。天窗线路有自己的保险丝，能确保自身线路安全。 ：会不会产生噪音？ ：天窗的原理是排风扇的原理，把空气往外抽，不会产生开侧窗时引起的灌风。与开侧窗比，汽车天窗所产生的噪音是微不足道的。什么外型的汽车能给您最大的保护我们观察汽车的时候，首先会被它的造型吸引。汽车的外型丰富多彩，有棱有角的粗犷，浑圆的优雅，滴水状的可爱。对于汽车的车身造型，不 同的人会从不同的角度去看。公务员看重造型、尺寸和色彩，家庭轿车消费者看重功能，。本人没有汽车，因此我的身份是行人。但我是交通安全研究者，因此我用双重身份看汽车。我看到有的汽车外型凶神恶煞，有的汽车外型蛮不讲理，而有的汽车外型温和
12、谦让。这种看法的基准就是行人保护。 世界各汽车大国基本上都有汽车安全法规，如美国是最早进行机动车安全性研究的国家，至今已经拥有一整套详尽的安全法规。国情不同，汽车安全研究 的侧重点也不同，美国的道路设施比较好，车、人混杂的路面比较少，车速比较高，发生事故时车内乘员受到伤害的比例比较高，因此就比较注重乘员 保护方面。而欧洲由于汽车撞行人的事故比较多，则比较注重行人保护。例如欧共体指令74/483/EEC就规定了检验汽车前部的行人安全性能的实验方法，是目前较为系统的行人保护法规。 我国改革开放前，交通事故的伤害主要在行人。改革开放后，道路设施不断完善，高速公路里程不断伸延，乘员伤害的比例不断上升。
13、虽然从比例上 看，行人伤害的比例有所下降，但行人伤害的绝对人数却在迅速增加。本人是行人，因此也就特别注意汽车对行人的伤害问题。怎样 的车头最危险？是那些高头大马的平头车，包括那些散热器高于人体胸部的凸头车，如客车、运货车之类。这些车不管保险杠位置是高或是低，人被撞 后只有垫车底一条路，即使车速很低也会出人命，在停车场压死人的个案不在小数。无论在什么情况下，对这些车都要敬而远之。不管它外型多么漂 亮，色彩多么柔和，我看着都是凶神恶煞。有的车个子较小，保险杠高度不超过人体大腿，如轿车、轻型越野车。但是这些车往往速度比较高，对人体撞击力比较大，人被撞后多数会扑向前挡风玻璃甚至拥抱车顶，有的会滑过车顶
14、，摔到地面。我看到这些车，感觉象看到蛮不讲理的街霸。 有少数的车同样牛高马大，但是保险杠位置很低，发动机罩倾斜且前端在人体腰部位置以下。这些车撞人的伤害程度比平头车小，人被撞后倒向汽车一 边，被车抱着走。据说目前已经有一种增加行人安全的设计方案，一旦被撞人倒向发动机罩或前挡风玻璃，立即启动保护机构，抱紧被撞的人不让离开汽 车。这些车虽然外型有点怪，与众不同，但怎么看都觉得象一位负责任的绅士。汽车设计是安全的保证 加强型侧防撞钢梁在行车过程中，除了考虑防止前面、正面之外的意外伤害，还要考虑可能来自旁边的伤害。各位想想看，如果 有一个东西从你的侧面撞过来的时候，如果车门和钢板是不够格的，那么，薄薄的钢板可以抵挡这个冲击吗？不可能。所以要问车门里有没有防侧撞钢 梁，这个是看不到的，要亲自问，车子车门之外，有没有防侧撞钢梁，如果有的话，安全就有保障。安全气囊 这个安全气囊可以是一个，也可以是两个，当然各位都知道，成本很高。
