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1、1 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 。A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面磨损和轮齿折断 D. 轮齿塑性变形2 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是 。A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面磨损 D. 轮齿疲劳折断3 45钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为 。A. 4550 HRC B. 220270 HBS C. 160180 HBS D. 320350 HBS4 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是 。A. 45钢 B. ZG340-640 C. 20Cr D. HT205 设计闭式齿轮传动时，计算齿面接触疲劳强度主要针对的失效形式是 。 齿
2、面点蚀； 齿面胶合； 轮齿折断； 磨损； 齿面塑性变形6 计算齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是 。 齿面点蚀； 齿面胶合； 轮齿折断； 磨损； 齿面塑性变形7 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般 。A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度 B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C. 只需按接触强度设计 D. 只需按弯曲强度设计8 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力 。A. F1F2 B. F1F2 C. F1=F2 D. F1F29 对于齿面硬度350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为 。A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面磨损 C. 齿面点
3、蚀 D. 齿面胶合10 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力 。A. H1H2 B. H1H2 C. H1=H2 D. H1H211 对于硬度350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般 。A. 先按接触强度计算B. 先按弯曲强度计算 C. 先按磨损条件计算 D. 先按胶合条件计算12 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使 。A. 两者硬度相等 B. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D. 小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面13 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的 必须相等。A. 直径d
4、B. 模数m C. 齿宽b D. 齿数z14 某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用 代替。A. 40Cr调质 B. 适当增大模数m C. 仍可用45钢，改为齿面高频淬火 D. 改用铸钢ZG310-57015 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1的原则是 。A. Zl越多越好 B. Zl越少越好 C. Z117，不产生根切即可D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利16 在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以 。A. 提高齿面接触强度 B. 提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C. 减少加工切削量，提高生产率 D. 提高抗塑性变形
5、能力17 在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以 。A. 提高齿面接触强度 B. 提高轮齿的弯曲强度 C. 弯曲与接触强度均可提高 D. 弯曲与接触强度均不变18 当 ，则齿根弯曲强度增大。A. 模数不变，增多齿数时 B. 模数不变，增大中心距时 C. 模数不变，增大直径时 D. 齿数不变，增大模数时19 为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 的方法。A. 采用闭式传动 B. 增大传动中心距 C. 减少齿数 D. 增大模数20 圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以 。A. 提高齿轮的弯曲强度 B. 提高齿面的接触强度 C. 改善齿轮传动
6、的平稳性 D. 减少齿轮的塑性变形21 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与 无关。A. 齿数z1 B. 变位系数x C. 模数m 22 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于 。A. 模数m B. 齿数Z C. 分度圆直径 D. 齿宽系数23 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是 。A. 使传动平稳 B. 提高传动效率 C. 提高齿面接触强度 D. 便于安装，保证接触线长度24 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数 。A. 1.1 B. 5/9
7、 C. 1 D. 1.325 齿轮传动在以下几种工况中 的齿宽系数可取大些。A. 悬臂布置 B. 不对称布置 C. 对称布置 D. 同轴式减速器布置26 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是 。A. 增大模数（相应地减少齿数） B. 提高主、从动轮的齿面硬度 C. 提高加工精度 D. 增大齿根圆角半径27 今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25，齿轮2的m2=3mm、Z2=40，此时它们的齿形系数 。A. YFa1YFa2 B. YFa1YFa2 C. YFa1=YFa2 D. YFa1Y
8、Fa228 某高速重载设备在保养时，换用了比原来粘度稍低的润滑油，结果使用不久，齿轮失效，则最可能的失效形式是 。A、轮齿折断 B、齿面磨损 C、齿面点蚀 D、齿面胶合29 一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮上齿面的接触应力 A 。A H1=H2 B H1H2 C H1H2 D不能判明大小关系。30 齿轮设计中，对齿面硬度350 HBS的齿轮传动，选取小、大齿轮的齿面硬度时，应使 。A. HBS1=HBS2 B. HBS1HBS2 C. HBS1HBS2 D. HBS1=HBS2+（3050）31 设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和不变，而增大模数m，则齿轮的 。A. 弯曲强度提高，接触强度提
9、高 B. 弯曲强度不变，接触强度提高C. 弯曲强度与接触强度均不变 D. 弯曲强度提高，接触强度不变32 对于齿面硬度350 HBS的齿轮传动，当大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为 。A. 小齿轮淬火，大齿轮调质 B. 小齿轮淬火，大齿轮正火 C. 小齿轮调质，大齿轮正火 D. 小齿轮正火，大齿轮调质33 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 。A. 靠近齿顶处 B. 靠近齿根处 C. 靠近节线的齿顶部分 D. 靠近节线的齿根部分34 一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力 。A. 不变 B. 增为原应力的2倍 C
10、. 增为原应力的4倍 D. 增为原应力的16倍35 两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们的弯曲承载能力为 。A. 相同 B. m2的齿轮比m1的齿轮大 C. 与模数无关 D. m1的齿轮比m2的齿轮大36 以下 的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A. d不变而增大模数 B. 改善材料 C. 增大齿宽 D. 增大齿数以增大d37 闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。 A齿面点蚀；B轮齿折断；C齿面胶合；D磨粒磨损；E齿面塑性变形38 闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 A齿面点蚀；B轮齿折断；C齿面胶合；D磨粒磨损；E齿面塑性变形3
11、9 今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知齿数z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，则齿形系数最大的为 。A. YFa1 B. YFa2 C. YFa3 D. YFa440 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将 。A. 增大 B. 减小 C. 保持不变 D. 略有减小41 开式齿轮传动中，保证齿根弯曲应力FF，主要是为了避免齿轮的 失效。A 轮齿折断 B 齿面磨损 C 齿面胶合 D齿面点蚀。42 在闭式软齿面齿轮传动中，大、小齿轮的齿面硬度差取 较为合理。A 3050HBS； B 0； C 小于30HBS。43 在齿轮强度的计算中，以下肯定相等的是。A、F1与F2 B、H1与H2 C、H1与H2 D、F1与F244 齿数=20，=80的圆柱齿轮传动时，齿面接触应力是_。A、=0.52 B、=2 C、=22 D、=4245 减速器用圆柱齿轮传动，两齿轮齿面硬度均大于350HBS，该传动齿轮的主要失效形式是_。A、齿面点蚀 B、齿面胶合 C、齿面磨损 D、轮齿折断3
