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1、 2012年第二季度正文目录第一章 2012年二季度中国港口行业总体经营概况8一、2012年二季度中国航运景气指数走势分析8（一）港口企业景气指数最优8（二）船舶运输企业步履维艰，复苏不及预期9（三）航运景气监测预警指数虽有好转，但形势依然严峻10（四）2012年第三季度中国航运企业经营状况将恶化10二、2012年二季度中国港口行业总体运行分析12三、2012年二季度中国港口行业SWOT分析13第二章 2012年二季度中国港口行业发展环境分析15一、2012年二季度中国宏观经济运行情况分析15二、2012年二季度中国宏观经济政策走势分析17（一）财政政策对行业的影响分析17（二）货币政策对行业
2、的影响分析19三、2012年二季度中国港口相关产业政策分析19（一）交通运输部关于加强国际海上旅客运输市场准入管理的公告19（二）湖北武汉加快建设长江中游航运中心20（三）上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划正式颁布21（四）长江委与长航局签订加快长江水利和航运发展合作协议21（五）三部委发布关于在上海试行启运港退税政策的通知_22（六）港口岸线使用审批管理办法公布23第三章 2012年二季度中国港口行业运行数据分析24一、2012年二季度中国港口行业主要吞吐量分析24（一）二季度港口货物吞吐量情况分析24（二）二季度港口外贸货物吞吐量情况分析26（三）二季度港口集装箱吞吐量情况分析28（
3、四）二季度港口旅客吞吐量情况分析29二、2012年二季度中国港口行业干散货运输市场运行分析31（一）二季度散货船运力总量情况分析31（二）二季度液货危险品运输情况分析32（三）二季度港口煤炭运输情况分析32（四）二季度港口铁矿石运输情况分析34三、2012年二季度海运费变化情况分析34（一）波罗的海干散货运价指数走势34（二）中国沿海干散货运价指数走势38第四章 2012年二季度中国港口行业运行动态分析41一、2012年二季度中国港口行业重点事件分析41（一）港口物流、交通基础设施建设成为先导41（二）12个大陆港口与台湾商港深化合作41（三）我国沿海将打造“海上高速公路”42（四）中国最大输
4、煤港口群积压1600万吨电煤42（五）三峡船闸平稳运行9年 过闸货物运量达到5亿吨42（六）内贸集装箱拉动中国港口新增长43（七）我国年引万艘船舶引航机构达十家44（八）中国航运港口低迷 批中小航企面临倒闭44二、2012年二季度中国港口行业投资动态分析45（一）2012年中央预算投资衢江航运复兴工程4370万元45（二）湖北：10个港航重点项目开工45（三）海南：BT模式建设北部湾亿吨大港45（四）山东：东营港再添235亿元新项目45（五）浙江：将投45亿建设国际水产物流园46（六）河南：沙颍河航运开发今年获补助3760万46第五章 2012年二季度中国港口行业关联产业分析47一、港口行业关
5、联产业分析47二、2012年二季度中国对外贸易现状与趋势分析47（一）2012年二季度中国对外贸易总体概况47（二）2012年二季度重点地区外贸进出口情况分析51三、2012年二季度中国物流行业现状与趋势分析58第六章 2012年二季度中国重点港口运行情况分析63一、2012年二季度中国港口行业重点港口整体运行分析63（一）国内贸易为增长提供支撑63（二）增长潜力依然可期64二、2012年二季度宁波舟山港运行情况分析65（一）宁波舟山港发展概况65（二）宁波舟山港运行情况分析65三、2012年二季度上海港运行情况分析66（一）上海港发展概况66（二）上海港运行情况分析66四、2012年二季度天
6、津港运行情况分析66（一）天津港发展概况66（二）天津港运行情况分析67五、2012年二季度大连港运行情况分析68（一）大连港发展概况68（二）大连港运行情况分析68六、2012年二季度唐山港运行情况分析69（一）唐山港发展概况69（二）唐山港运行情况分析69七、2012年二季度连云港运行情况分析70（一）连云港发展概况70（二）连云港运行情况分析70第七章 2012年二季度中国港口行业银企合作与投融资分析72一、2012年二季度中国港口行业银企合作动向72（一）交通运输部与进出口银行签署协议促进水运行业结构调整72（二）河北黄骅港建设获民生银行30亿元授信“输血”72（三）民生银行向锦州港批
7、出3.5亿元人民币授信额度73（四）国开行江苏省分行为集装箱船项目提供信贷支持73二、2012年二季度中国港口行业拟在建项目情况73三、2012年二季度中国港口行业投融资动态分析76（一）山东潍坊港口迎来28亿元投资76（二）四川宜宾、重庆两大内河港口签署合作协议76（三）襄阳将与陕西煤化集团合作建设2000万吨级港口76（四）虎门港揽获12项目159亿元77（五）华能集团与福建签约港口合作项目 总投资60亿元77第八章 2012年三季度中国港口行业发展趋势预测及授信建议78一、2012年三季度中国港口行业发展趋势分析78（一）港口将向基于物流供应链的第四代港口发展78（二）港口将以“资源节约
8、环境友好”为衡量综合能力和水平的标准78（三）竞争已成为港口经济发展的趋势79（四）外部需求的变化引起港口吞吐量结构变化79（五）大型港口企业转型发展由大港向强港转变79（六）港口资源将由市场机制来优化配置79（七）国际航运中心的建设确立了我国港口发展的高目标79二、2012年三季度中国港口行业信贷投资建议80图表目录图表 1：2012年第二季度中国航运景气指数8图表 2：各类型企业景气指数9图表 3：船舶运输企业景气状况9图表 4：2012年第三季度中国航运景气指数预测10图表 5：2012年第三季度中国船舶运输企业景气状况预测11图表 6：2012年第三季度中国船舶运输企业监测指标景气指数
9、11图表 7：“营改增”对航运企业和港口企业影响调查结果分析图12图表 8：2012年1-6月全国规模以上港口货物、旅客吞吐量情况13图表 9：2012年二季度中国港口行业运行情况的SWOT分析13图表 10：2011年-2012年二季度国内生产总值季度同比增速15图表 11：2011年-2012年6月规模以上工业增加值增速16图表 12：2011年-2012年6月固定资产投资同比增速16图表 13：2011年-2012年二季度社会消费品零售总额同比增长17图表 14：2011年-2012年6月规模以上港口货物吞吐量完成情况24图表 15：2011年-2012年6月规模以上港口货物吞吐量走势图
10、25图表 16：2012年6月规模以上港口货物吞吐量（不同水域类型）25图表 17：2011年-2012年6月规模以上港口外贸货物吞吐量完成情况26图表 18：2011年-2012年6月规模以上港口外贸货物吞吐量走势图27图表 19：2012年6月规模以上港口外贸货物吞吐量（不同水域类型）27图表 20：2011年-2012年6月规模以上港口集装箱吞吐量完成情况28图表 21：2011年-2012年6月规模以上港口集装箱吞吐量走势图29图表 22：2012年6月规模以上港口集装箱吞吐量（不同水域类型）29图表 23：2011年-2012年6月规模以上港口旅客吞吐量完成情况30图表 24：201
11、1年-2012年6月规模以上港口旅客吞吐量走势图31图表 25：2012年6月规模以上港口旅客吞吐量（不同水域类型）31图表 26：国内沿海跨省运输干散货船运力总量及增速32图表 27：我国港口煤炭发运量增速33图表 28：2009-2012年6月铁矿石海运费34图表 29：2011-2012年6月波罗的海干散货运价指数变化趋势35图表 30：2011年-2012年6月中国沿海（散货）运价指数走势38图表 31：港口行业产业链示意图47图表 32：2008年2012年月度进出口同比增长率48图表 33：2010-2012年社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %）59图表 34：2012年上
12、半年社会物流总额分月情况59图表 35：2012年上半年社会物流总额及增长变化情况59图表 36：2012年上半年社会物流总费用构成情况60图表 37：2012年1-5月重点调查物流企业效益情况62图表 38：2011年上半年与2012年上半年吞吐量表现63图表 39：国内贸易货运量占总货运量比率64图表 40：国内贸易吞吐量占总吞吐量的比率64图表 41：2012年二季度中国港口拟在建项目73第一章 2012年二季度中国港口行业总体经营概况一、2012年二季度中国航运景气指数走势分析2012年7月3日，上海国际航运研究中心发布2012年第二季度中国航运景气报告。报告显示，2012年第二季度，
13、中国航运景气指数为94.54点，处于微弱不景气区间，较第一季度上升了8.19点。中国航运信心指数为63.42点，处于较为不景气区间，但较第一季度下降了5.50点。航运企业经营状况恶化趋势有所放缓，但是中国航运行业总体状况恶化趋势略微加剧。图表 1：2012年第二季度中国航运景气指数资料来源：上海国际航运研究中心 银联信（一）港口企业景气指数最优2012年第二季度港口企业继续保持良好的发展态势，港口企业景气指数最高，并未延续前几季度的跌势降至景气分界线以下；船舶运输企业景气指数仍在景气线以下，但已连续二季度小幅攀升，处于相对不景气区间；第二季度航运服务企业景气指数终于止跌回升，处于相对不景气区间
14、。图表 2：各类型企业景气指数资料来源：上海国际航运研究中心 银联信（二）船舶运输企业步履维艰，复苏不及预期根据第一季度船舶运输企业负责人对企业经营状况的预计，第二季度船舶运输景气指数将达100.76点，踩上景气分界线。但根据第二季度的中国航运景气调查显示，2012年第二季度船舶运输企业的景气指数仅为87.64点，虽然已经连续两个季度上涨，但是船舶运输企业经营状况不及预期，船舶运输企业经营状况依然继续恶化。其中，集装箱运输企业景气指数为119.40点，大涨至相对景气区间。而干散货运输企业景气指数却仅为74.21点，处于较为不景气区间。另外，干散货运输企业家信心指数也与集装箱运输企业家信心指数迥异，仅为2.14点，干散货运输企业经营人几乎集体一致看空市场，对行业总体运行状况异常悲观。图表 3：船舶运输企业景气状况资料来源：上海国际航运研究中心 银联信（三）航运景气监测预警指数虽有好转，但形势依然严峻2012年第二季度，受集装箱运输市场多次提价的带动，中国航运业总体状况略有改善，但面临的形势依然严峻。根据中国航运景气预警指数显示，2012年5月中国航运景气预警指数达到了86.86点，由偏冷区间迈入稳定区间。但是，发电量增速连续两个月处于稳定区间以下，此种情况在我国较为罕见，仅在亚洲金融危机与2008年全球金融危机爆发后出现过。港口吞吐量增速也已经连续多个
