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1、物流管理学分为三个部分即竟将部分、习题部分、模拟部分重点 ： 一、五、六、七、十 占 50%次重点; 二、四、八、九 占 33%第一章 概论第一节 物流的概念和基本职能、分类一、物流的概念（一）概念物流，是物资有形或无形地从供应者向需求者进行的物资物质实体的流动。具体的物流活动包括包装、装卸、运输、储存、流通加工和信息等诸项活动。通过物流活动，可以创造物资的空间效用、时间效用，流通加工活动还可能创造物资的形质效用。（二）定义中的要点1.“有形”、“物资物质实体”，强调实体流动；2.“从供应者向需求者”，强调是分销领域，亦即流通领域；3.“有形或无形”，有形指物质实体，无形指信息；4.“流动”，
2、而不是“流通”；5.“具体的物流活动”包括包装、装卸、运输、储存、流通加工和信息等诸项活动；6.物流的功能包括“可以创造物资的空间效用、时间效用”，“形质效用”。（三）物流的特点第一，突出了流通，即把物流看成是流通的一部分。因为，它强调了“从供应者到需求者”，强调了“流通加工”等；第二，突出了专业物流活动，强调了运输、储存、包装、装卸、流通加工、信息等几项专业活动；第三，突出了物流的功能：“空间效用”、“时间效用”、“形质效用”。二、现代物流的概念（一）概念所谓物流，是指一切旨在创造空间效用、时间效用和形质效用的物资物质实体的流动。（二）概念中包含的特征内容1.突出地强调了物流概念的本质内容是
3、两个：一是物资实体的流动；二是物流的职能，即三个效用。2.在具体的物流活动中，作了三点改进。3.强调了物流管理。三、物流的基本职能1.克服供需之间物资的空间距离，创造物资的空间效用；2.克服供需之间物资的时间距离，创造物资的时间效用；3.克服供需之间物资形态性质的距离，创造物资的形质效用。四、物流的分类（一）按物流研究范围的大小分类物流宏观物流微观物流中观物流社会物流企业物流1.宏观物流宏观物流是社会再生产总体的物流，是从经济社会整体上认识和研究物流。2.中观物流中观物流是区域性社会再生产过程中的区域性物流，它是从区域上的经济社会来认识和研究物流。3.微观物流微观物流带有局部性，一个生产者企业
4、、物流的某一具体职能、某一具体物流实务、某一种物质资料的物流问题等，都属于微观物流。微观物流的最大特点表现为具体性、实务性和局部性的特征。（二）按物流业务活动的性质分类物流供应物流销售物流生产物流回收物流废弃物流1.供应物流供应物流是指企业（包括生产企业和流通企业）的物质资料从生产者或中间商的供应开始，到购进来投入生产前的物流活动。2.生产物流生产物流是指物质资料从投人生产的第一道工序开始，到半成品、成品或可出售制品入库整个生产过程中的物流活动，也包括流通过程带有生产性的劳务所产生的物流活动，如包装、流通加工等的物流活动。3.销售物流销售物流是指从企业成品库、流通仓库，或工厂分发销售过程中所产
5、生的物流活动，包括生产厂商的直接销售和流通企业的销售。4.回收物流回收物流是指生产消费过程和生活消费过程的可再利用物品在回收过程中所产生的物流活动。5.废弃物物流在生产消费和生活消费过程中所产生的废旧物，一部分是可再利用，通过回收形成一种新的资源；而把另一部分不可再利用的废旧物，称之为废弃物。对这些废弃物处理过程所发生的物流活动，当属废弃物物流之范围。第二节 关于物流管理学一、物流管理学的概念和内容（一）概念所谓物流管理，就是对物流活动的计划、组织、指挥、协调和控制。（二）物流管理学的主要内容1.计划，就是规划、策划。2.组织实施：进行组织、指挥、协调和控制。二、物流管理学的特点1.系统性。从
6、系统的观点来研究各种物流活动。2.综合性。它是由多个学科综合而形成的一门综合性学科。3.工程性。物流管理的对象，都是由多个因素构成的系统，而且管理本身也是一个系统，也是由多个因素构成的。4.应用性。结合具体的应用对象来讨论问题和解决问题。三、物流管理学在企业和社会经济管理中的任务和作用物流管理最根本的任务：对物流活动进行规划和策划，组织实施，协调、指挥和控制，保证物流活动正常有效地进行。所谓正常有效，有以下几层含义：1.保障供应，保证生产和生活的正常进行。2.做好保障服务工作，保证生产或生活的正常顺利进行。3.节省费用，降低成本。4.保障社会效益。四、物流管理学和其他学科的关系物流管理学与分销
7、物流学之间的关系：1.分销物流学孕育了物流管理学，物流管理学起源于分销物流学。2.物流管理学与分销物流学有深刻联系。3.物流管理学与分销物流学也有很大的不同。第三节 物流合理化的基本原则在物流系统工程中，在处理物流优化的问题时，有两个最基本的原则：1.输送配送体制原则：在处理运输问题时，把输送和配送结合起来运用。2.商务分离原则：在物资流通过程中将商流和物流活动分别开来进行。第四节 物流系统和物流系统工程一、物流系统的概念及其特点（一）概念所谓物流系统，是由多个既互相区别又互相联系的单元结合起来，以物资为工作对象，以完成物资物质实体流动为目的的有机结合体。最基本的物流系统由包装、装卸、运输、储
8、存、加工及信息处理等子系统中的一个或几个有机地结合而成；每个子系统又可以往下分成更小的子系统；物流系统本身又处在更大的系统之中。这个概念可理解为：1.“多个既互相区别又互相联系的单元”，即有多个单元，它们互相区别又互相联系。这是构成系统的基本的和必要的条件。这里所谓单元，可以是单位组织，可以是空间，可以是职能，功能，可以是时间，也可以是其他因素。2.“以物资为工作对象，以完成物资物质实体流动为目的”，这是物流系统的功能或目的。这个特定功能强调两层意思：一是以物资作为工作对象，因为物流就是处理物资的。二是强调物资物质实体流动，这是物流的本质意义，是一切物流活动所共同具有的本质特征。3.“有机结合
9、体”这也是一般系统的基本特征和基本条件，物流系统也具有这个基本特征和基本条件。4.“最基本的物流系统由包装、装卸、运输、储存、加工及信息处理等子系统中的一个或几个有机地结合而成”，这是物流系统的子系统的构成。子系统可以按照空间、时间、功能、职能，或其他因素进行划分。包装、装卸、运输、储存、加工及信息处理这些子系统是必须要有的，这是物流系统最基本的条件。同时，必须是“有机地”结合而成，凑合不行，一般组合也不行，一定要有机地组合成一个“有机结合体”，才能够算是一个“系统”。5.“每个子系统又可以往下分成更小的子系统”。这是说明物流系统的子系统可以往下再分，构成一个等级层次结构。这也是一般系统的基本
10、特征和条件。6.“物流系统本身又处在更大的系统之中”。这是说明物流系统往上可以再合，可以和同等级的其他系统再结合成一个更大的系统。这也是一般系统的基本特征和条件。（二）特点物流系统区别于一般系统的特点，是它的特定功能或系统的目的，即以物资为工作对象，以完成物资物质实体流动为目的。任何一个系统，只要它是以物资为工作对象，以完成物资实体流动为目的，则都是一个物流系统。二、物流系统的环境、输入、输出、约束和模式（一）物流系统环境物流系统的环境，是指物流系统所处的更大的系统。它是物流系统处理的外部条件，是物流系统情愿或不情愿都必须接受的条件。物流系统与其环境之间的相互作用具体表现为物流系统的输入、输出
11、、约束和干扰。（二）物流系统输入物流系统的输入，是指环境对物流系统的输入，它是环境对系统的直接的输入，是作为物流系统处理的对象而输入物流系统的。输入的具体内容，一是物资，二是信息。（三）物流系统输出物流系统的输出，是指物流系统对环境的输出，它是物流系统对环境的直接输出，是物流系统处理的结果的输出。输出的具体内容，也是物资和信息，但是输出的物资是加进了物流服务的物资。（四）物流系统的约束物流系统的约束，是指环境对物流系统的输入，它是一种间接的输入，是物流系统处理的外部条件和约束条件。包括物资、信息、能源和政治、经济、文化、地理、气候等软件、硬件条件，它们的具体体现，也是一些物资和信息，但是这些物
12、资是一些其他物资，不是输入和输出的那些物资。干扰则是一种偶然的约束，是突然发生的、意料之外的事故、灾害、特殊情况等，是一种意外的约束而已。系统处理、输入、输出和约束，又称系统运行的四要素。三、物流系统的目标（一）服务好这里服务好包括了很广泛的内容。物流系统本身，全部都是服务。物流系统就是一个服务系统，它的所有活动都是服务活动，为生产服务、为流通服务、为客户服务。而这种服务的核心，就是满足客户的需求。而满足客户的需求表现在各个方面：最主要的是满足客户对于所需物资的需求，不缺货。还要保质、保量、及时送货，安全可靠地运输、储存、包装、装卸，做到物流成本低、服务态度好，为客户提供信息支持、技术咨询、技
13、术支持和售后服务等，几乎遍及物流活动各个方面、各个环节。因此，要服务好，实际上就是需要物流系统全面做好各个方面的工作。（二）费用省费用省是指物流的总费用最省。要做到物流总费用最小，则要求整个物流系统要优化，各个单元也要优化，要尽量利用各种物流优化技术，充分利用和努力节约资源，提高工作效率，降低物流成本。要做到物流总费用最小，还要求整个物流系统各个单元、各个环节都要协调配合，协调出生产力，协调可以提高工作效率、降低成本，能够达到一加一大于二的效果，这样就可以实现总费用最省。但是在物流系统的实际运行中，这两个目标往往是互相矛盾的：服务水平越高，物流成本也就越高，服务水平高出一定程度以后，随着服务水
14、平继续提高，则会造成物流成本的急剧上升。在这种情况下，则要注意学会协调和折中，选取一个既能使总费用较小、又能使服务水平较满意的方案。四、物流系统工程（一）物流系统工程的概念所谓物流系统工程，就是综合运用各种知识，设计制造或改造运行物流系统的综合性工程体系。这个概念可理解如下：1.“综合运用各种知识”，是系统工程不同于传统工程的地方。传统工程涉及的知识领域比较少、比较专、比较窄，而系统工程涉及的知识领域比较多、比较宽，这是因为系统工程一般是一个人机工程，需要处理人的因素，所以不但需要自然科学知识，而且需要社会科学、管理学、经济学、哲学、心理学、法律学等知识，也就是要综合运用各种知识。2.“设计制
15、造或改造运行物流系统”，这里包括两层意思：一是物流系统工程工作的对象，是物流系统。二是工作的内容，是设计、制造、改造、运行。这些都是传统的工程方法。3.“综合性的工程体系”，强调了综合性，即传统工程手段的综合；强调了是工程体系，这是物流系统工程的工程学性质。（二）物流系统工程的基本观点和基本思想方法1.基本观点系统的观点、整体最优的观点、发展变化的观点、协调配合的观点、适应环境的观点、控制的观点、人是系统主体的观点。2.基本思想物流系统工程的基本思想方法，也就是一般系统工程的基本思想方法。对于一般的物流系统工程，可以运用七个步骤的思想方法，即：摆明问题、指标设计、系统综合、系统分析、系统优化、择优决策、计划实施。即对于任何一个物流系统工程问题，总是先弄清问题，查清原因；然后确定目标，看问题要解决到什么程度；然后为达到这些目标，搜集各种可行方案；然后对这些可行方案进行分析，分别进行调试、完善、优化；最后在优化后的可行方案中挑选最优的方案付诸实施，制定实施计划、步骤、方针政策。对于比较复杂的大型物流系统，则可以用三维结构的思想方法。把整个系统工程分成时间维、逻辑维和知识维。即把整个工程过程分
