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1、中交路桥建设有限公司渭武高速WW18合同段 总体实施性施工组织设计目 录第1章 编制依据及说明41.1编制依据41.2编制说明4第2章 工程概况52.1项目概述52.2工程简介52.3设计标准52.4主要工程量62.5施工条件7第3章 工程重点难点分析93.1 工程特点93.2 工程重点、难点93.3 施工技术对策10第4章 管理和施工组织机构设置114.1项目组织机构114.2岗位设置及职责11第5章 总体实施思路155.1 施工总体部署155.2 施工顺序安排16第6章 总体平面布置176.1 场地布置原则及规划176.2 项目经理部、现场办公区、生活区布置176.3 工地试验室176.4
2、 拌合站186.5 预制场186.6 钢筋加工场196.7 施工便道196.8 临时用电206.9 弃土场布置206.10 炸药库216.11 施工用水216.12 临时通讯216.13 施工总平面图21第7章 工区划分及施工顺序227.1 桥梁工区划分及施工顺序227.2隧道工区划分及施工顺序22第8章 主要资源配置238.1 项目管理人员投入238.2 主要施工队伍、人员及机械设备配置258.3 材料计划288.4 周转材投入28第9章 主要工程施工技术方案309.1桥梁施工309.2 隧道施工70第10章 重点、难点工程施工措施14010.1洞口坍方处理预案14010.2防止隧道坍塌14
3、010.3隧道穿越断层带及软岩大变形段结构措施14010.4隧道防排水预案14110.5隧道溶洞处治预案14110.6隧道瓦斯防治预案14210.7隧道岩爆处治预案144第11章 施工进度计划及工期保证措施14611.1 施工总体进度计划与目标14611.2 分项工程施工进度计划14611.3 工期保证体系及措施14611.4 资金使用计划错误！未定义书签。11.5 成本控制措施错误！未定义书签。第12章 质量控制与质量管理措施15112.1 质量管理体系15112.2 质量保证措施15212.3 质量控制措施156第13章 季节性施工技术措施16013.1 冬季施工保证措施16013.2 雨
4、季施工保证措施160第14章 安全、环保施工保证措施16214.1 安全文明施工目标16214.2 安全生产责任制16214.3 安全文明施工管理制度17314.4 安全生产保证措施18414.5 文明施工措施19714.6 环境保护206第15章 文明、职业健康保证措施21415.1 文明施工保证措施21415.2 职业健康教育216第16章 其他应说明的事项21916.1 业主、设计、监理单位要求的相关内容21916.2 宣传工作21916.3 廉政建设2193实施性施工组织设计第1章 编制依据及说明1.1编制依据1.1.1 公路工程标准施工招标文件（中国交通部）1.1.2 公路桥涵施工技
5、术规范（JTG/T F50-2011）1.1.3 公路工程质量检验评定标准（JTG F10-2004）1.1.4 公路土工试验规范（JTG E40-2007）1.1.5 公路工程技术规范（JTG B01-2014）1.1.6 公路工程水泥及水泥混凝土试验工程（JTG E30-2005）1.1.7 公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）1.1.8 公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范（JTG/T F72-2011）1.1.9 公路工程技术标准（JTG B01-2014）1.1.10 公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）1.1.11公路工程施工安全技术规范（JTG
6、076-2015）1.1.12爆破安全规范（GB 50026-2014）1.1.13工程测量规范（GB 500262007）1.1.14 施工现场踏勘及调查情况1.1.15 渭武高速WW18标合同段两阶段施工设计图纸1.1.16 渭武高速公路标准化施工指南细则1.1.17 隧道施工安全九条1.2编制说明在编制实施性施工组织设计过程中，我们在遵照公路现行各规范、标准的基础上，立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理。严格遵守合同各项条款要求，完全按照建设单位及监理工程师的指令要求去精心组织施工。严格按照 ISO9001 国际质量认证体系和施工要求，确保工
7、程质量，向业主交一段优质的公路。第2章 工程概况2.1项目概述未找到相关描述。2.2工程简介本标段为思茅至澜沧高速公路澜沧段2-2标二工区，起讫桩号为K103+065-K110+266，全长7.2公里。路线主要跨越思茅区和澜沧县。起点为上水井2#中桥，接上水井隧道之后接麻栗互通，其中谦迈河特大桥是本项目重点控制性工程。谦迈河特大桥右幅上部结构为11*30+2*23.9+4*30+7*31+89+166+89+27*30m预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构，左幅为12*29+2*24.25+3*30+7*31+89+166+89+19*30m预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构。上水井隧道长187
8、3m。2.3设计标准表2.3 本项目主要技术指标采用情况表序号指标名称单位采用值1设计速度Km/h802路基宽度整体式m24.5分离式m12.253平曲线最小半径一般值m1000极限值m4最大纵坡%2.95设计基准期年1006汽车荷载等级公路-I级7桥涵所处环境类别I类8设计洪水频率特大桥1/300大中小桥1/1009地震动加速度峰值0.37-0.4g2.4主要工程量主要工程量：4道钢筋混凝土盖板涵；特大桥3502.3m/2座，大桥128m/1座，中桥77米/2座；麻栗互通一处；上水井隧道1873m/1座。主要结构物数量表序号中心桩号桥名孔数跨径（孔米）上部构造下部构造桥墩桥台基础1ZK103
9、+065下水井2#中桥1*21预应力砼T梁柱式桩柱台桩基础2YK103+098下水井2#中桥2*21预应力砼T梁柱式桩柱台桩基础3ZK105+832.3谦迈河特大桥12*29+2*24.25+3*30+7*31+89+166+89+19*30预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构柱式、空心墩桩柱台桩基础4ZK106+790谦迈河特大桥4*30预应力砼T梁柱式桩柱台桩基础5YK105+946.6谦迈河特大桥11*30+2*23.9+4*30+7*31+89+166+89+27*30预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构柱式、空心墩桩柱台桩基础隧道工程6-K105+001上水井隧道1873没找到相关内容描
10、述2.5施工条件2.5.1 地形、地貌项目位于云南省西南部，地处云贵高原西南边缘，横断山脉南段，山川相间排列，蜿蜒南下，北部稠密，向东南、西南散开，呈北窄南宽的帚状，为山岭重丘区，主要跨越思茅区及澜沧县。项目区属横断山脉的怒山山系南段，区内地形峰峦叠嶂，沟壑纵横，河流深切，起伏较大，地势西北高、东南低，沟谷较发育，山体和主要河流走向与构造一致，呈北北西向。沿线穿越地貌有剥蚀低山、构造侵蚀中山，相间峡谷、河谷等多种地貌单元，局部残存有剥夷面积斜坡，风化层厚度310m不等。近期仍以侵蚀作用为主，山坡坡度3060，沟谷多呈“V”字型，谷底有少量冲洪积层堆积，常见沿断裂带、褐红色砂泥岩区产生的滑坡、崩
11、塌。按照地貌成因、形态类型、海拔高程、地质构造格局等，将拟建公路走廊带内的地貌划分为5种类型：构造侵蚀浅切低中山地貌、构造侵蚀剥蚀中切中山地貌、构造剥蚀深切高中山地貌、山间侵蚀河谷阶地地貌、山间构造盆地地貌。2.5.2 交通情况项目附近主要有S309省道。拟建工程远离区内交通干道，交通不便，施工车辆、建筑材料运抵工区需修建临时便道。2.5.3 气象、水文路线区均为澜沧江水系，主要河流有谦迈河及黑河。拟建公路属山岭种丘区，地形起伏大，项目区按地下水含水介质的性质、地下水赋存状态、运移特征不可，主要可划分为松散层孔隙水。裂隙水两大类型。拟建公路沿线属亚热带季风气候，地下水右充沛的降雨入渗补及量。沿
12、线地下水的补、迳、排条件受沿线的地形、地貌及地层岩性制约。中低山区植被较发育，地形切割强烈，坡度较陡，降水顺斜坡或冲沟流失较快，渗入岩土层的量较小，地下水径流途径较短，排泄条件较好、多以侧向泉、地表泾流的形式补给沟谷。降雨是地下水的主要补给来源，地下水水位受气候影响较明显；山间谷地及河流谷底地势低洼、平坦，呈条带状展布，地下水的主要补给来源于盆地外围基岩裂隙东侧向补给、河水侧向补给及降雨垂直补给。地下水径流途径较长，一般向河谷方向排泄，地下水动态受季节性影响较大，洪水期地下水位较高，枯水期、平水期则地下水补给河流。2.5.4 地震烈度思茅至澜沧高速公路项目工程场地地震安全性评价报告分析评估结果
13、表明，本段路线设计基本地震加速度值为0.40g，反应谱特征周期为0.45s。根据公路工程抗震设计规范(JTGB02-2013)另根据云南省交通厅下发的云交基建（2008）1081号云南省交通运输厅转发交通部关于进一步提高高速公路基础设施防震抗震能力若干意见的通知，相应建（构）筑物设计应按国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。2.5.5 工程地质（1）K103+150-K106+250段 构造侵蚀剥蚀中切中山地貌区，本段路线大体沿黑河南岸布线，山体坡度多在2530之间，支沟较发育，地形较破碎，主要以隧道、桥梁、路基通过。出露基岩为印支期中粒花岗岩,二长花岗岩，花岗结构，块状构造，新鲜岩石致密坚硬
14、，强度高。但本段岩体风化层较发育，部分段强风化厚度可达20米。主要地质问题为基岩风化层厚度变化较大，注意桥梁基础置于稳固岩层中，线路开挖强化风基岩边坡容易失稳，形成浅层滑坡。（2）K106+250-K110+264 段构造侵蚀剥蚀中切中山地貌区，本段路线大体沿南婆南岸布线，山体坡度多在2535之间，主要以隧道、桥梁、路基通过。出露基岩为澜沧群曼来组浅灰色片岩，岩体节理、裂隙发育，属于较软岩，强风化层约510m。主要地质问题为路线沿斜坡布线，部分段地形陡峻，风化层发育，路基路开挖，边坡容易失稳，诱发浅层滑坡，可采用半路半桥，减少边坡防护成本。第3章 工程重点难点分析3.1 工程特点本标段主要工程为谦迈河特大桥。谦迈河特大桥右线桥全长1876.8m本起始端、结束段平面位于右偏圓曲线上，半柱分别 1000米、1300米，K106+310之前纵坡为0.9%，之后纵坡为2.9%。本桥跨越澜沧江支流-谦迈河，河谷较深，陡峭，桥位地形复杂，
