企业组织设计预制T梁施工组织设计

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1、改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-7标(T梁预制工程)实施性施工组织设计改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-7标T梁预制工程实施性施工组织设计编 制: 审 核: 批 准: 中铁四局南龙铁路NLZQ-7标项目经理部漳平西制梁场二一五年一月十二日目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3工程概况22施工组织管理62.1总体施工目标62.2施工组织管理72.3人员、机械设备和材料配备112.4成本核算123、施工进度安排123.1总工期及开竣工日期123.2阶段工期安排123.3施工进度计划编制说明134、技术经济方案比选135、总体施工方案145.1梁场规划方案145.

2、2桥梁预制施工方案186、夏季、雨季施工安排367、质量保证措施377.1施工前期准备质量保证措施377.2桥梁预制质量保证措施378、安全保证措施418.1桥梁预制的安全保证措施418.2用电安全措施418.3机械设备使用安全措施428.4安全应急预案429、文明施工、环境保护、水土保持及节能减排479.1文明施工479.2、环境保护措施489.3水土保持措施509.4节能减排措施5010、标准化建设511编制说明1.1编制依据1、现行的铁路工程建设施工技术指南、规范、验收标准、安全规则等;2、TB/T3043-2005预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件;3、通桥(2012)220

3、1图纸、通桥(2012)2109图纸及中铁工程设计咨询集团有限公司提供的技术交底报告;4、南龙铁路扩能改造工程及相关工程施工图纸及说明等;5、本单位有关施工经验、工法、技术总结、工艺、工装设备方面的资料;6、已完工和在建的铁路建设研究及试验成果;7、现场调查资料;1.2编制原则1、遵循招标文件条款的原则,积极响应招标文件的各项条款及要求。2、安全第一、质量至上原则。精心组织施工,合理安排工期,坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。3、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价

4、在保证安全和工期前提下的最佳组合。4、重视生态环境,在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。5、坚持用工制度的动态管理,根据工作的需要,合理配置劳动力资源。6、按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。7、施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合,使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。1.3工程概况1、工程简介:本线位于福建省中北部的南平、三明市和龙岩市境内,线路自合福铁路合肥端方向别引出,经沙县、三明、永安、漳平,至漳龙铁路

5、龙岩站赣州端引入龙岩站。新建正线长度246.546km(右线绕行2处7.786km)。全线设置三个T梁预制(存)梁场。丰桥公司负责漳平西制(存)梁场的建设及T梁预制工程,梁场设置在新建漳平西站附近,位于漳平市西园乡可人头村,距离S203省道500米。梁场建设利用新建综合维修工区场地,DK195+782DK196+238段右侧170m范围,梁场占地约79.5亩(红线内用地50亩,临时租地29.5亩)。预制梁场设计生产416单线孔梁(其中32米362孔,24米54孔),共832片。桥梁图号为:通桥(2012)2201、(2012)2209,供应范围DK195+799DK147+998,即漳平西大桥

6、至温坑中桥。 2、工程数量表梁型简支梁数量(单线孔)简支梁数量(双线孔)32m直32m曲24m直32m直32m曲24m直24m曲通桥(2012)22018447294319通桥(2012)220961小计8448194619折合单线孔合计8441561881238合计4103、相关标准规范标准类别序号标准号标准名称产品标准1TB/T3043-2005预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件设计规范1TB10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范2TB10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范施工规范1TBJ 10203-2008铁路桥涵施工技术指南2TB1021

7、0-2001铁路混凝土与砌体工程施工规范验收规范1GB50204-2002混凝土结构工程质量验收规范2TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准3TB10424-2010铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准材料标准1GB/T5224-2014预应力混凝土用钢绞线2GB1499.2-2007钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋3GB1499.1-2008钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋4GB700-2006碳素结构钢5TB/T 3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件6GB/T699-1999优质碳素结构钢7GB175-2007通用硅酸盐水泥8GB8

8、076-2008混凝土外加剂9JGJ63-2006混凝土拌合用水标准10TB/T 3192-2008铁路工后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件11TB/T 2965-2011铁路混凝土桥面防水层技术条件试验标准1TB2092-2003预应力混凝土铁路桥梁静载弯曲抗裂试验方法2GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准3GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准4GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法(ISO法)5GB/T1345-2005水泥细度检验方法(筛析法)6GB/T1346-2011水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法7GB 8074

9、-2008水泥比表面积测定方法(勃氏法)8GB/T 14684-2011建筑用砂9GB/T 14685-2011建筑用卵石、碎石10GB/T8077-2012混凝土外加剂匀质性试验方法11GB/T228-2010金属材料室温拉伸试验方法12GB/T232-2010金属材料弯曲试验方法13JGJ/T27-2014钢筋焊接接头试验方法标准14TB/T2922.1-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法15TB/T2922.5-2002铁路混凝土用碱活性试验方法快速砂浆棒法评定标准1TB10425-94铁路混凝土强度检验评定标准限值标准1TB/T3054-2002铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条

10、件标准类别序号标准号标准名称产品标准1TB/T3043-2005预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件设计规范1TB10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范2TB10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范施工规范1TBJ 10203-2008铁路桥涵施工技术指南2TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工规范验收规范1GB50204-2002混凝土结构工程质量验收规范2TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准3TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准材料标准1GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线2GB1499.

11、2-2007钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋3GB1499.1-2008钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋4GB700-2006碳素结构钢5TB/T 3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件6GB/T699-1999优质碳素结构钢7GB175-2007通用硅酸盐水泥8GB8076-2008混凝土外加剂9JGJ63-2006混凝土拌合用水标准10TB/T 3192-2008铁路工后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件11通桥(2006)8061客货共线铁路桥梁防水体系试验标准1TB2092-2003预应力混凝土铁路桥梁静载弯曲抗裂试验方法2GB/T50081-

12、2002普通混凝土力学性能试验方法标准3GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准4GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法(ISO法)5GB/T1345-2005水泥细度检验方法(筛析法)6GB/T1346-2001水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法7GB 8074-2008水泥比表面积测定方法(勃氏法)8JGJ52-2006普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准9GB/T8077-2000混凝土外加剂匀质性试验方法10GB/T228-2002金属材料室温拉伸试验方法11GB/T232-1999金属材料弯曲试验方法12JGJ/T27-2001钢筋焊接接头试验

13、方法标准13TB/T2922.1-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法14TB/T2922.5-2002铁路混凝土用碱活性试验方法快速砂浆棒法评定标准1TB10425-94铁路混凝土强度检验评定标准限值标准1TB/T3054-2002铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件4、工程范围本工程内容为通桥(2012)2201、(2012)2209 T梁预制,包括预制梁场建设、钢筋制作及安装、模板安拆、混凝土灌注、张拉、压浆、封锚、防水层、保护层等施工。5、工程重点和难点梁场位置三面环山,地形复杂、排水、护坡防护及土方工程量较大,占用综合维修工区,场区规划建设较复杂;单、双线声屏障梁制作;全线桥梁规格复杂,制梁工期紧迫,合理组织制梁工期。2施工组织管理2.1总体施工目标1、质量目标 严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例(国务院令第279号)及国家和铁道部现行的工程质量验收标准,全部一次验收合格率达到100,具体质量目标满足TB/T 3043-2

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