《地铁车站龙门吊轨道基础施工方案[共19页]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁车站龙门吊轨道基础施工方案[共19页]（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、龙门吊轨道基础施工方案编 写： 审 核： 批 准： 目录1 编制依据42 工程概况43 龙门吊基础设计53.1龙门吊设计说明53.2设计荷载53.3材料性能指标63.4标准段基础梁设计63.4.1标准段基础梁几何特性63.4.2标准段基础梁配筋计算73.4.3标准段混凝土板配筋计算83.4.4侧向土压力验算103.5端头井基础梁设计113.5.1端头井基础梁几何特性113.5.2端头井基础梁配筋计算124 基础梁施工技术控制要点144.1测量放样144.2开挖沟槽144.3人工清理基地144.4钢筋及钢板加工与安装144.5混凝土施工155 施工质量保证措施165.1制度保证165.2保证质量
2、的控制措施166施工安全保证措施176.1安全生产责任制176.2安全技术措施176.3消防保证措施176.4安全交底培训176.3防止机械伤害187、文明施工保证措施188、附图191 编制依据（1）广州市轨道交通XXX土建工程设计施工图图纸；（2）起重机设计规范GB/T 3811-2008（3）起重机械安全规程GB 6067.5-2014；（4）通用门式起重机GB/T14406-2011；（5）起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则GB/T10183 .1-2010（6）起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010（7）混凝土结构设计规范GB50010-2010（8）混凝土
3、结构后锚固技术规程JGJ145-2013（9）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）（10）平沙站围护结构施工图（11）平沙站主体结构施工图（12）有关现行施工与设计规范、规程、标准等。2 工程概况 平沙站施工位置示意图本标段为广州市轨道交通XXX土建工程。平沙站位于广州市白云区石槎路下方，区间线路以聚龙站为起点，主要石槎路下方由南向北方向前进，止于小坪站。平沙站位于石槎路下方，与石槎路平行设置，呈南北走向。车站起点里程为DK23+675.600，车站终点里程为DK23+906.600，车站全长231米，标准段外包总宽20.1米。车站类型为明挖地下二层岛式车站，车站主体采用明挖顺做法
4、。车站共设2组风亭、4个出入口（其中号风亭组与号出入口合建）。3 龙门吊基础设计3.1龙门吊设计说明为满足施工需求，现将在平沙站施工场地内采用两台龙门吊作为垂直运输工具，龙门吊型号为吊钩门式起重机MH10T-24.4m+6/1m，额定起重量10吨、跨度24.4米，单边悬臂6.0米，设计起升高度为7.0米。其它构件参数详见吊钩门式起重机MH10T-24.4m+6/1m总图。龙门吊采用38Kg/m轨道，轨道下设400mm4001000mm钢筋混凝土基础梁，梁顶绝对标高8.40m平沙站龙门吊平面布置3.2设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示：10t龙门吊自重为35t，单侧两个轮压为17.5+10=27
5、.5t，单个轮压为13.75t；施工过程中施工安全系数按1.2考虑，故取计算轮压为1.213.75t=16.5t（即165.0 KN）；动荷载系数按1.4考虑，故区计算轮压为1.416.5t=23.1t（即231 KN）所以取PO=231KN砼自重按25.0KN/m3 计，土体容重按20KN/m3计。3.3材料性能指标(1)C30混凝土轴心抗压强度：轴心抗拉强度：弹性模量：(2)钢筋HPB300钢筋：，HRB400钢筋：，(3)地基地基土层按人工填土来计算，根据探勘资料取地基承载力特征值：，地基压缩模量：，基床系数。3.4标准段基础梁设计3.4.1标准段基础梁几何特性地梁断面形式：宽400mm
6、，高400mm 截面惯性矩：基础梁大样图（高程单位为m，其他单位为mm）3.4.2标准段基础梁配筋计算按照文克勒地基模型计算本工程地基梁，一工区地基梁长108.97m，二工区地基梁长109.26m，取梁的计算长度为108.97m，根据地基与基础计算公式： ；地基梁为无限长梁。对于无限长梁当 时，M、V、P均取得最大值时地梁配筋计算根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层厚度取50mm，采用C30混凝土，计算的相对界限受压区高度 b=0.81+fy0.0033Es=0.81+3600.00332.0105=0.518实际配筋率：满足最小配筋率要求故基础梁下部配4根HRB400直径20mm钢筋（实配钢
7、筋AS1=1256mm）,上部配筋4根HRB400直径20mm钢筋验算可否按构造适配箍筋故构造箍筋采用 钢筋截面验算抗弯承载能力计算抗剪计算参照混凝土结构设计原理中混凝土抗剪公式进行计算：3.4.3标准段混凝土板配筋计算由于P1=POm轮跨=2315.9=39.2KN/m G1=Ar=0.40.425=4KN/m所以混凝土板上部线荷载：F=P1+G1=39.2+4=43.2KN/m设计混凝土板底宽0.6m，高度0.25m板截面惯性矩：I=112b1h13=0.0008m4 =4kb4EI=40.0260043.01040.0008=1.68/mL=108.97m L=1.68108.97=18
8、3.07；可按无限长梁计算。当 时，M、V、P均取得最大值时混凝土板配筋计算根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层厚度取50mm，采用C30混凝土，计算的相对界限受压区高度 b=0.81+fy0.0033Es=0.81+2700.00332.0105=0.568所以混凝土板按最小配筋率配筋，=bh0.15%=6002500.15%=225mm2故混凝土板受压区配置310，横向分部筋10250（实配钢筋AS2=235.5mm）。 又 P1+G1+G2b=43.2+0.60.25250.6=78.25KPa满足承载力要求。为保证混凝土板与基础梁的整体性，在交接位置设置2根HRB400直径12mm插筋
9、，间距300mm。标准段基础梁及板配筋图3.4.4侧向土压力验算将集中荷载换算为等量土柱高 ho=pBL=231201.3.1=8.88mh0为荷载换算等量土柱高；取土层平均重度；B为龙门吊集中荷载距基坑边缘距离1.3m；L取1m；根据郎肯土压力理论计算粘性土被动土压力，被动土压力成三角形分部。档土墙侧向土压力：土摩擦角取各土层摩擦角平均值P1=23Htg245o-2=232017.6tg245o-25.1o2=94.88KNC30混凝土轴心抗压强度14.3N/mm2参照混凝土结构设计原理中纯混凝土抗剪公式进行计算得：VC=0.07fcd24=0.0714.33.1480024=5.03105
10、KN94.88KN满足要求。基础梁与轨道关系图3.5端头井基础梁设计3.5.1端头井基础梁几何特性地梁断面形式：宽800mm，高1000mm 截面惯性矩：基础梁大样图（高程单位为m，其他单位为mm）3.5.2端头井基础梁配筋计算按照文克勒地基模型计算本工程地基梁，取梁的计算长度为16.5m，根据地基与基础计算公式： ；地基梁为无限长梁。对于无限长梁当 时，M、V、P均取得最大值时地梁配筋计算根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层厚度取50mm，采用C30混凝土，计算的相对界限受压区高度 b=0.81+fy0.0033Es=0.81+3600.00332.0105=0.518实际配筋率：基础梁按最
11、小配筋率要求配筋：AS1=80010000.15%=1200mm故基础梁下部配4根HRB400直径20mm钢筋（实配钢筋AS1=1256mm）,上部配构造架立筋4根HRB400直径20mm钢筋，腰部8根HRB400直径12mm钢筋。验算可否按构造适配箍筋故构造箍筋采用 钢筋,拉结筋采用截面验算抗弯承载能力计算抗剪计算参照混凝土结构设计原理中混凝土抗剪公式进行计算：端头井基础梁配筋图4 基础梁施工技术控制要点预埋基础梁钢板测量放线机械开挖沟槽人工清理基底混凝土板及基础梁钢筋安装立模拆模养护浇筑混凝土钢筋进场检验钢筋制作龙门吊轨道基础施工工艺流程图4.1测量放样测量放样要求严格按照技术准备（交底）
12、放样。4.2开挖沟槽沟槽施工作业平台小，工序衔接紧密。开挖沟槽时，考虑到机械开挖的方便及立模板要求，用石灰洒好边线后用挖机进行开挖，开挖的深度应低于混凝土板底标高50mm。4.3人工清理基地沟槽开挖完成，及时测量基底标高，确定应清理的高度后，安排施工人员清理基底，依次清理到位，当基底标高不够时，组织进行同级土回填。以保证设计要求埋置深度，然后对基底位置进行复测，检查基底偏位情况。基底检测合格后方能进行下一道工序施工。4.4钢筋及钢板加工与安装（1）钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢和铁锈应立即清楚干净。在焊接前，水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。（
13、2）钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲除距离不应小于10d。同一区段范围内主筋搭接焊数量不超过主筋数量的50%，所有焊工必须持证上岗。（3）钢板加工需保持钢板表面的洁净，切割钢板严格安装设计要求尺寸3001505mm进行切割作业，钢板与埋入基础梁钢筋焊接位置采用双面施焊。（4）在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正，报监理进行隐蔽工程验收合格后方可进行下道工序。（5）基础梁钢筋加工严格按照施工图加工。（6）钢筋制安实测项目和容许偏差：序号检验项目规定值或容许偏差检验方法和频率1受力钢筋间距（mm）20检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋间距（mm）10检查5-10个间距3钢筋骨架长度（mm）10总数30%抽查4钢筋骨架宽高（mm）5总数30%抽查5保护层厚度（mm）20
