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1、土方开挖专项施工方案,审 批 ： 审 核 ： 编 写 ： 淮安市恒宇电力设备安装有限公司 二一六年 九月 目录,1,2,一、编制依据 二、工程概况 工程概述 工程目标 周围环境条件 场地工程地质情况 三、基坑维护设计概况 基坑围护设计方案 基坑排水方案 四、施工部署及施工计划 总体部署 项目班子组织和管理 施工准备工作 水平与垂直运输方案 施工进度计划 挖土阶段施工平面布置 五、施工方案和技术措施 压顶梁支撑系统施工 挖土施工方案 土钉墙及喷锚施工 支撑的拆除 基坑回填土施工,3,六、基坑及周围管线工程监测 设计要求的施工监测 施工单位监测措施 七、文明施工、质量安全保证措施 文明施工措施 质
2、量安全保证措施 八、基坑支护应急措施,一、,编制依据,4,1、,勘察研究院提供的地质勘察报告,2、,设计提供的基坑围护施工图纸,3、,建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）,4、,混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）,5、,建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）,6、,建筑变形测量规程（JPJ/T-97）,7、,国家及浙江省的有关标准图集,8、,国家及浙江省的有关规范、规程和标准,9、,工程的施工组织设计,二、工程概况 工程概况 本工程土方均采用机械开挖，人工清理坑壁和坑底。土方开挖时， 应避免在边坡处推土，后挖的土方应堆放在指定堆放点，推土离 边坡不少于 1 米，
3、土质较差时，不少于 2 米。堆土高度不宜过高， 应避免堆土滑坡。 工程目标 质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标 准， 安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故， 按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地。 工期目标 ：确保在 70 天内完成土方开挖的施工任务。 2.3 建设地点：,5,苏州宿迁工业园区内 2.4 场地工程地质情况 根据工程岩土 勘察报告，大部分为淤泥质粘土。 三、基坑围护设计概况 基坑围护设计方案 综合考虑工程地质条件、基坑开挖深度和周围环境条件，设计方 决定采用钢筋混凝土支撑结合钻孔灌注桩排桩墙的围护方案，基坑外 采用水泥搅拌桩止
4、水帷幕的方案。 排桩墙采用 600（700、800）间距 900（1000）钻孔灌注桩，桩长 详见基护图。桩身混凝土强度等级为C25、塌落度 15-20CM 压顶梁、支撑及围囹均采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等 级为C30. 水泥搅拌桩直径为 600MM，中心间距为 450（500）MM。水泥搅 拌桩的水泥采用 32.5MPa 普通水泥，水灰比小于 0.55，水泥掺合比 15%，内掺 0.2%木钙和 0.05%三乙醇胺。成桩工艺要求四次搅拌二次 喷浆，提升速度小于 0.55M|分，严格控制搅拌桩的桩位及垂直度，保 证桩的搭接。搅拌桩施工应采用功率大于 45KW 的施工设备。 基坑降排水方案
5、 基坑四周设 300*400（H）排水沟。 基坑内部采用集水坑、集水井排水，保证基坑开挖顺利进行。,四、施工部署及施工计划,6,总体部署 由于本工程施工场地狭小，土方开挖深度深，且工期紧迫。根据 本工程基坑及围护特点，土方开挖总体安排三个阶段。第一阶段安排 2 台Pc200-5 型挖机开挖第一层土方（2 米深），期间穿插压顶梁及第 一道支撑的施工。第二阶段安排 2 台PC100-4 型挖机（用于开挖支撑 梁角、承台等土方）和 2 台PC200-5 挖机配合开挖第二层土方，期间 穿插第二道支撑、围囹的施工。第二层土方开挖完成后，立即进行土 钉墙及喷锚的施工（施工道路部位待第三层土方全部完成后及时
6、施 工）。第三层土方的开挖机械同第二层并增加一台长臂挖土机（臂长 约 15 米）用于这后坡道处土方的挖除，期间穿插基底预留 200-300mm 的土方采用人工修挖，并及时人工修筑排水沟和集水井。垫层施工以 地梁为施工区块，每平整一个区块立即进行安排人工修土、凿桩头、 砖胎膜及垫层的施工。 项目班子组织和管理、主要作业班组、责任人 本土方开挖工程量大，涉及的工种多，施工管理班子的合理组织 是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期和质量、安全、文明施 工起到关键性的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。为确 保本工程的工期、质量、安全、文明施工达到预定的目标，将组织以 下土方开挖项目部的组织结
7、构图。如下,项目经理,7,项目副经理,项目技术负责人,施工准备工作 土方开挖前安排专人负责办理一切相关手续和必备的渣土证、 环保噪音许可证、车辆通行证等。 土方开挖准备挖土机械：Pc00-52 台用于大范围挖土。PC00-4 小型挖土机 2 台用于支撑角、承台 等土方开挖。长臂挖机 1 台用于 这后土方挖除。 运土汽车：东风康明斯重型自卸车 12 辆（载重 20 吨）。 排水设备 20 台。 人员准备：为滿足工程质量和施工进度，加强土方开挖的全面 管理，组成土方工程项目部。配备人工修土人员 50 名，工地进出口 清扫工 5 名。钢筋工、木工、砼工、泥工等人员根据各工序的开展情 况随时进行调整(
8、 详见 土方开挖劳动力计划表)。 水平与垂直运输方案 垂直运输 土方开挖施工阶段以二台 H5810 塔吊作为主要的垂直运输设备，,在土方工程施工前完成安装，并配置一台 25 吨汽车吊协助土方开挖， 基坑内支撑施工以及地下室结构施工。结构砼采用同泵作为垂直和水 平运输，直接送到各个作业面，尽量减少人工再次搬运，充分发挥机 械化作用。 4.4.2 水平运输 基坑土方开挖拟PC200-5 挖掘机 2 台用于大范围挖土，PC100-4 小 型挖土机 2 台用于支撑角落、承台等土方开挖，长臂挖土机用于土方 出口处的装运。本工程土方开挖期间安排了 12 辆东风康明斯重型自 卸汽车作为场内出土的水平运输工具
9、。 场外各类材料的运输配备 2 辆 5 吨自卸汽车，场内材料水平运输基 本上全部采用塔吊和常驻现场的汽车吊吊运，人力推车作为辅助水平 运输工具。,8,9,45 施工机械配备和劳动力组织,以上人员根据各工序的开展随时调整。,施工进度计划,10,本工程工期较紧，土方需一次性全部外运出基坑，为确保施工进度， 实施安全文明施工。计划安排主要考虑场外道路出土能力，施工现场 土方出入口的道路以紫金山路为主，以为民河交叉口路出口为辅。打 开挖时总体上配置 Pc型日本小松挖掘机台，载重吨 重型自卸汽车辆施工。具体施工进度计划安排为： 第一层土方开挖深度为米，计划 5 天，先开挖围护支撑部位， 期间穿插压顶梁及
10、第一道支撑施工。 第二层土方开挖，先挖第一道支撑空隙部位土方，再开挖支撑以下 土方，挖土深度.米，该层土方不能一次性开挖，应采用阶梯式 先开挖.左右，待周边围护结构内应力释放稳定后，再继续开挖 下层土方，计划施工时间 70 天，期间穿插第二道支撑、围檀施工， 第二层土方开挖完成后立即进行土钉墙及喷锚的施工（施工道路部位 待第三层土方全部完成后及时施工）。 第三层土方以人工配合机械开挖，先挖第二道支撑空隙部位土方， 再开挖第二道支撑以下土方，基底预留mm 的土方采 用人工修挖。并及时人工修筑排水沟和集水井。挖土平均深度。 米左右，出土量约立方米，计划施工时间天。 垫层施工以地梁为施工区块，每平整
11、一个区块立即安排人员修土、 凿桩头、砖胎膜及砼垫层的施工。 挖土阶段施工平面布置 根据本工程的施工特点，特别是地下室施工阶段，施工场地比较狭 窄，且考虑到施工现场局部材料周转，在结构施工阶段使用时间比较,11,长，材料加工也需要一定的固定场所（加工机械的安置），在施工现 场平面布置的时候，按如下原则进行： 必须进行科学动态的现场管理，施工现场平面布置图按各 个施工阶段进度进行合理调整。 尽量避免减少钢筋等加工场地在施工高峰期的二次搬运。 明确划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路畅 通，便于施工。 平面布置要符合施工流程要求，减少对专业工种和其它方 面施工的干扰。 施工区域与生活区域分开
12、，各种生产设施布置便于施工安 排，且滿足安全防火、劳动保护的要求。 平面布置要符合本市文明施工的有关规定，着眼于创市文 明工地的目标实施，高起点，高要求。 4.7.7 施工现场的临时设施搭建不得损坏测量控制网的测量标志，不 得影响测量标志的通视条件。,五、施工方案和技术措施 5.1 压顶梁支撑系统施工 1）第一道钢筋混凝土压顶梁及支撑施工工艺流程 基坑边护坡及排水沟施工、 基坑土方开挖至第一道钢筋混凝土支 撑梁的垫层底部、 凿开围护桩与压顶梁的连接面、 钢筋混凝土支撑 垫层施工、 绑扎支撑钢筋（安装支撑应力计）、立侧,12,模板、梁边护栏预埋铁件安装、浇筑混凝土、 养护、拆模、清 理。 第二道
13、钢筋混凝土围檀及支撑施工工艺流程 基坑土方开挖至第二道钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面处，凿开围 护桩与为檀的连接面，焊接钢筋连接件，钢筋混凝土支撑垫层施工， 钢筋连接，绑扎支撑钢筋（安装支撑应力计），立侧模板，浇筑混凝 土，养护，拆模，清理。 、钢筋混凝土支撑施工方法 本工程基坑周边围护桩上设置一道压顶梁，其作用是将四周边的墙 顶部与支撑体系连成整体，顶部冠梁的断面尺寸 700*900mm，压顶 梁顶面标高-1.8M,围护桩钢筋伸入压顶梁内，压顶梁与支撑体系砼采 用 C30 商品砼现浇。施工完毕后并达到设计强度后可进行下层土方 施工。 挖土施工方案 开挖前期工作及开挖的原则 土方开挖前必须编制详
14、细的围护结构、土方开挖施工方案，报 建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。严禁将土方堆放在基 坑四周。 基坑周围 10m 范围内堆载不得超过 15KPa，支撑和为檀上严禁 堆载，挖土机不得直接在支撑上行走，应先在支撑两侧先填土，填土 高度须高出支撑顶面 500mm，并铺设路基箱，方可在上面通行机械 车辆。,13,挖土次序严格遵循“分层开挖，严禁超挖”及“大基坑，小开挖 ” 的原则，安排专职测量人员全程跟踪测量，防止超挖。根据后浇带位 置及基坑挖深分区分段开挖。在施工程序上做到边开挖边支护，分层 开挖分层支护，土方开挖必须和支护施工密切配合。挖土至基坑底板 标高后及时安排修土和砼垫层的浇筑，
15、垫层应延伸至围护结构边，在 土方开挖过程中应以大于 1：1.5 放坡坡度分层盆式进行，防止坑内 土体滑坡。基坑支护方案详见设计设计的基坑围护设计施工图。 基坑四周设地面排水沟，防止地面水流入基坑内为便于土方开挖 ，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内降排水。 土方开挖前三天，专人办妥一切土方外运必须的相关手续和必备 的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。挖机提前进场，进行施 工现场路面、车道平整，必要时运进适量建筑垃圾铺设汽车运输车道， 确保汽车进出基坑的通行。落实好施工技术，安全日报制度。 现场道路出入口安排 工程所在地段道路以*为主，以*为辅。根据工程实际情况 及围护设计方案要求，基坑内
16、采用栈桥式挖土，场风出口安排在* 轴交*，第一层开挖平面安排在*轴支撑空档处作为出土口，具体 详见各层土方开挖示意图。 分层开挖的流程 本工程第一层土方开挖和第二层部分土方的开挖采用汽车直接从* 支撑空档处出土，其他以下各层土方则采用栈桥式挖土，土方从指定 出口处出土。,14,车道的构筑基本采用从外面运进建筑垃圾，从栈桥边缘开始向下铺 设，坡度小于 1：8，坡道尾部大面积铺设呈喇叭形，宽度为双车道 大于 8 米，确保汽车在坑内可以调头的余地。保证汽车上下基坑安全 平稳。在有支撑部位的过梁面上覆土要高出梁面 50 公分，再垫铺路 基板，确保挖机和汽车在路过梁面时起到对支撑梁的保护。 开挖时需注意方面 1、坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑 后挖的原则。 2、在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取各种有 效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。要及时向监测单位了解围 护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响数据，做到信息化 施工。 3、按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则施工。 4
