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1、装订线ZL50型装载机发动机常见故障排除与诊断The ZL50 loader engine troubleshooting and diagnosis摘要装载机是一种主要用于向另一种机械（自卸车、输送皮带、铁路运输车辆等）“装载”物料的建设机械（工程车辆）设备。装载机主要用于向卡车装载物料，以及铺设管道、清理碎石和挖土等工作。作为挖土作业装载机不是最有效的机械，与挖掘机不同，装载机不适用于轮胎支承面以下较深处的挖掘作业。装载机的深底铲斗一般可装载36立方米的土壤。铲斗前置装载机的斗容量远大于挖掘装载机的斗容量。装载机不属于铲土运输机械，因其主要用途并非土方运输。关键词：装载机、发动机、活塞、变
2、速箱 Keyword: loaders engine piston gearbox2目录第一章绪论11.1装载机行业的发展21.1.1中国装载机行业的发展21.1.2轮式装载机的发展趋势31.2装载机的分类41.3装载机的结构组成51.3.1主要部件61.3.2工作装置61.3.3装载机特殊工作装置7第二章 ZL50型装载机结构和原理92.1组成与结构特点92.2发动机的启动与停止122.3装载机主要参数总体几何参数13第三章ZL50型装载机发动机故障诊断与修复193.1起动困难诊断与修复193.1.1发动机在冬季起动为什么更困难193.1.2发动机起动时可以转动，不能起动（无烟）的诊断与处理
3、203.1.3发动机热起动困难的诊断与处理213.1.4发动机起动时，曲轴不能转动的机械故障诊断与修复223.2从排气管排烟情况诊断发动机故障与排除243.2.1发动机起动困难或不能起动，排气管大量排白烟的诊断与处理243.2.2发动机起动困难或不能起动，排气管大量冒灰白烟的诊断与处理243.2.3发动机起动困难或不能起动，排气管大量冒黑烟的诊断与处理253.2.4发动机低速正常且有短时高速，排烟过少的诊断与处理263.2.5发动机低速正常但无高速，排烟过少的诊断与修理263.2.6发动机动力不足，排灰白烟的诊断与处理273.2.7发动机动力不足，排浓黑烟的诊断与处理283.2.8发动机动力不
4、足，排蓝烟的诊断与处理293.3从速度和声音诊断发动机的故障与排除303.3.1发动机无怠速的诊断与处理303.3.2怠速过高的诊断与处理313.3.3怠速不稳323.3.4发动机运转中突然熄火333.3.5发动机运转中缓慢熄火333.3.6发动机工作粗暴343.3.7发动机“游车”353.3.8发动机“飞车”时的应急措施及处理方法373.3.9发动机抖动383.3.10、发动机不能熄火393.4发动机异响的故障诊断与排除393.4.1活塞敲缸403.4.2活塞环异响413.4.3活塞销异响423.4.4连杆轴承异响423.4.5曲轴轴承异响443.4.6拉缸响443.4.7发动机着火敲击声4
5、53.4.8气门脚响473.4.9气门弹簧响473.4.10气门挺杆异响483.4.11凸轮轴响493.4.12正时齿轮室异响493.4.13风扇叶异响的诊断与处理方法503.4.14风扇皮带打滑响51第四章ZL50型装载机发动机的日常维护与保养524.1发动机机油常见故障诊断与排除524.1.1机油压力突然过低的诊断与处理方法524.1.2机油压力过低的诊断与处理方法534.1.3机油压力过高的诊断与处理方法554.1.4机油消耗量过大的检查与处理方法554.1.5曲轴箱机油平面升高的诊断与处理方法574.2燃油箱的清洗574.3燃油与机油混合故障的分析与排除58参考文献60致 谢61装订线
6、第一章绪论装载机是一种在轮胎式或履带式基础上装设一个装在斗所构成的铲土运输机械，被广泛用于公路、铁路、矿山、建筑、水电、港口等工程的土方施工，主要用来铲、装、卸、运土与沙石等散状物料、也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换上不同工作装置，还可以扩大其使用范围，如完成推土、起重、装卸其它物料的作业。如图11所示图11轮式装载机结构图定义：装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施
7、工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。1.1装载机行业的发展1.1.1中国装载机行业的发展中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第一台铰接式轮式装载机，
8、从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。 1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制
9、订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。 到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了中国装载机行业。到目前为止，中国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，目前中国已经成了世界上装载机产销大国。 2006年中国装载机行业全行业总销售量为129，793台，比2005年的112，5
10、27台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。 2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。2008年，中国装载机行业增速不减，1-7月，全国装载机累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。 中国装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低，价格恶性竞争导
11、致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产品质量及可靠性差，此外，产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。 因此，中国装载机企业必须抓住新的发展形势，在产品研发上体现差异化战略和成本领先战略，继续加强行业以企业国家级技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强品牌建设，提升品牌价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。 中国最大轮式装载机是徐工LW1200K。 2010年11月23日，在baumachina2010展会隆重举办之际，徐工科技震撼推出国内最大吨位装载机LW1200K，并当场销售，在二十一世纪
12、第二个十年到来之际，引领中国装载机产品技术发展进入新时代。 LW1200K的问世，使徐工和欧、美企业并列，成为全球有能力开发该级别产品的四大巨头之一。 LW1200K装载机是徐工立足市场需求，瞄准国际高端技术主流，自主研制开发的新产品，是中国目前最大吨位的轮式装载机，拥有国际先进技术，装备国际一流部件，体现质量、安全和环保的价值观念。并顺利通过了由吉林大学、北京理工大学、东南大学、中国矿业大学等多名行业专家的鉴定。鉴定委员会给予了高度评价，并一致认为“是国内装载机行业的一次重大技术提升和突破，对打破国外大型装载机的绝对垄断局面，推动中国装载机行业的技术进步，引领装载机行业朝着高可靠性、高技术含
13、量、高性能、大吨位的方向发展具有划时代的意义”。 1.1.2轮式装载机的发展趋势国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱目前产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领先者。 （1）大型和小型轮式装载机，在近几年的发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争最为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。 （2）根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度
14、及刚度，使整机可靠性得到大步提高。 （3）细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。 （4）利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提高效率、节约能源、降低装载机作业成本。 （5）提高安全性、舒适性。驾驶室逐步具备FOPS&ROPS功能，驾驶室内环境将向汽车方向靠拢，方向盘、座椅、各操纵手柄都能调节，使操作者处于最佳位置工作。 （6）降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，降低装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷，现在许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将
15、要限制在该地区的销售。 （7）广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性。 （8）最大限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间，增大维修空间，普遍采用电子监视及监控技术，进一步改善故障诊断系统，提供司机排除问题的方法。1.2装载机的分类常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。 1、发动机功率： 功率小于74kw为小型装载机。 功率在74147kw为中型装载机 功率在147515kw为大型装载机 功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式： 液力机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用； 液力传动：可无级调速、操纵间
