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1、 1 摘要摘要 随着经济发展和社会的不断发展， 汽车作为一种交通工具在人类 社会中已经承担了不可替代的角色。汽车不仅是一种运载工具，还给 人带来精神享受。它首先是功能产品，具有满足行走和运载的实用价 值，同时它也是艺术产品，有美得品质，满足或者迎合社会的艺术需 求，其美学价值在于其内外的形态给人们视觉和触觉上带来享受。汽 车也是一种高价、耐用且长时间呈现在人们眼前引人注目的大型的、 能行走的、载客承物的机械产品。所以，其艺术形态美与社会和经济 的和谐就显得格外重要，已成为其是否受人欢迎、设计是否成功的关 键因素之一。 汽车的造型设计， 是产品的物质功能和物质技术条件的综合体现， 造型的艺术性是
2、为了满足人们对产品的欣赏要求， 表现和突出产品的 功能特点，在开发中求得人车环境的统一、和谐与协调，使其既 有优良的使用性能，又有优美的外观造型，迎合市场需求，在市场竞 争中，立于不败之地。 2 目录目录 摘要摘要-1 绪论绪论-3 学习汽车造型学习汽车造型的目的及要求的目的及要求-4 汽车造型的主要内容和工作程序汽车造型的主要内容和工作程序-4 车辆造型的美学基础车辆造型的美学基础-5 车辆造型的历史演变及发展趋势车辆造型的历史演变及发展趋势-5 车辆造型的手法和技车辆造型的手法和技巧巧-18 车辆造型与空气动力学车辆造型与空气动力学-23 在车辆造型中如何表现民族风格和时代感在车辆造型中如
3、何表现民族风格和时代感-26 如何评价一辆汽车的造型如何评价一辆汽车的造型-28 自我总结自我总结 - -3131 参考文献参考文献-32 3 绪论绪论 汽车造型设计是车身设计的最初步骤， 是汽车整车设计最初阶段 的一项综合构思。 汽车造型设计是根据整体设计的多方面要求去塑造 最理想的车身形式，而不是车身设计中简单的一项工序性工作。 汽车造型设计是现代工业设计中的一个重要方面和分支， 具有鲜 明的工业设计工作的特色。它不是对产品的简单装饰，而是以艺术手 法巧妙地表现产品的功能、材料、工艺和结构特点，并形成符合审美 规律的形体。汽车造型无疑要表现汽车的特征，使人们对这种交通工 具的性能、材料等内
4、容产生美感。汽车造型设计的目的是使使用者和 旁观者有审美鉴赏上升为对产品内容更为深刻的理解， 并对此产生去 使用、占有和欣赏这种产品的欲望。所以对于汽车制造厂来说，造型 设计阶段是产品方案选择的决策性步骤，它是决定产品命运的关键， 也是企业成败的关键。在发达国家中，汽车造型工作都由公司最高 领导直接管辖，虽然其工作仍然是车身设计工作的一部分，但其地位 已远远超出它的从属关系。在企业中，任何一种新车型问世之前都被 列为机密，并加以特殊的保护，造型已成为汽车产品竞争中的最有力 的手段之一。在我国，汽车整车大长均设有产品策划部门，也是这种 重要性的必然。 4 汽车造型读书报告汽车造型读书报告 1学习
5、汽车造型的目的及要求学习汽车造型的目的及要求 汽车造型设计是一门科学与艺术相结合的专业， 它涉及很多门类 的科学领域，如人机工程学、空气动力学、材料学、制造工艺学、经 济学、商业心理学、环境学等。物质功能是产品的用途和功用，是汽 车造型的目的，也是赖以生存的根本所在。我们学习汽车的造型是为 了从产品形式上考虑到如何满足人们的心理和生理上的需要， 使产品 达到科学与艺术的高度统一，成为具有时代感的现代工业产品，满足 社会生产和人们物质文明、精神文明的需要。所以学习汽车造型在将 来的学习和工作中具有响当重要的地位。 2汽车造型的主要内容和工作程序汽车造型的主要内容和工作程序 汽车造型主要包括两个大
6、方面的内容： 即车身外貌造型设计和 室内造型设计。 车身外貌设计： 汽车的总布置和车身总布置设计以及从汽车表 面的装饰部件，如车灯、保险杠、水箱、把手、标记等。 现在较多的车身布置方案有：发动机前置前轮驱动；发动机前置 后轮驱动；发动机后置后轮驱动。 室内造型设计：有仪表盘的布置与设计；转向盘造型设计；座 椅造型设计；车门护板造型设计；顶棚、地板、侧壁造型设计等。 任何产品的开发都要经过企划概念、造型设计、工艺设计、投 5 产、促销等过程。汽车也不例外，从产品企划技术开发工艺设计 批量生产上市准备销售，这是传统汽车造型设计程序。在汽车 造型设计中各个中作程序中，有些工作需要工业设计师（汽车造型
7、设 计师）独立完成，如车身、内饰造型的草图、效果图等，还有些工作 则要求工业设计师必须与企业其他部门密切配合才能很好地完成， 每 项任务完成之后都要经过认真地审核与评价， 这样才能为下一步的工 作打好基础。 3车辆造型的美学基础车辆造型的美学基础 随着汽车工业的发展,汽车不再是简单的交通工具,人们将更多的 审美情感寄于汽车,汽车除了要具备工程上的要求,更要在外形上体现 出美感。作为美学与工程结合的汽车造型设计越来越体现其重要性。 在个性化与多元化浪潮的冲击下,当今的汽车造型设计师需具有更全 面的认知与更理性的思考。因此,为了实现汽车造型设计的全面认知 和理性思考。 汽车的造型美属于人工美的范畴
8、，我们研究汽车造型，应力求排 除主观上的东西，即排除个人对于某种造型产生的特殊的偏爱，力求 以大众的美感和语义作为标准，彻底追求汽车造型所具有的客观美、 合理性的美、意识上的美。因此，结论是：建立在功能上的理想外形 为最美，就是高度发挥汽车功能的完全合理性的造型。 造型中的美得概念和时代感不是抽象的或固定的。 它随着科学发 展水平、物质条件、时间、人地审美格调而不断地演变。 4车辆造型的历史演变车辆造型的历史演变及发展及发展趋趋势势 6 4.1 车辆造型的历史演变 汽车诞生已经一百多年了，总揽汽车工业历史，就会发现，现代 汽车是沿着“底盘发动机车身”逐步发展完善的。乘用车车身造 型的发展过程最
9、富有特色和直观感。 数千年来人类总在不断地探求着一种理想的陆上交通工具，在远 古时代我们的祖先就驯服了牛和马， 并创造了各式各样的人力车和畜 力车。在漫长的实践中，先后创造出风力车和发条车等，但都没有达 到实用的程度。 、马车型汽车 从 19 世纪末到 20 世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公 司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有 美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿 用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。 7 图 4-1 奔驰 1 号车 图 4-2 戴姆勒 1 号车 随着技术进步和汽车性能的提高，以及乘坐舒适性的要求，车身 上加装了
10、挡风板、挡泥板等构件。1915 年，美国福特汽车公司生产 出一种新型的福特 T 型车。车身由简陋的帆布发展为木质框架的“箱 式车身”，车身外形设计才真正开始。 、箱型汽车 8 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在 1915 年 生产出一种新型的福特 T 型车，这种车的乘员舱很像一只大箱子，被 称为“箱型汽车”。 为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶 高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率 的方法。这样一来，发动机由单缸变成 4 缸、6 缸、8 缸，汽缸一列 排开，发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利 1931 生产的阿 尔法罗密欧牌汽车
11、的外形。 图 4-3 1928 年的奥斯汀 12 型汽车 9 图 4-4 福特 T 型车是典型的箱形汽车 汽车的不断发展，人们对车速的要求也越来越高。提高车速主 要有两个途径：一是加大功率；二是减少空气动力。当时就出现一种 倾向，发动机罩越长，则功率越大，车速越高。于是就出现了故意加 长发动机罩的汽车。 这种“长头”汽车，始于 1920 年，1930 年前后达到高潮之后， 便很快消失。以后数年，依然沿用传统的箱式外形。 10 图 4-5 1930 年凯迪拉克十六缸量产轿车 作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力打， 前窗玻璃、车顶，特别是汽车后部都会产生空气涡流。因涡流产生的 阻力
12、大大妨碍了汽车速度的提高， 所以人们又开始研究一种新的车型 流线型汽车。 11 图 4-6 1930 年凯迪拉克 V-16“长头”型汽车 1934 年由美国的克莱斯勒汽车公司首先采用流线型的汽车外形。 1936 年，福特公司在“气流”型造型的基础上，成功研制出新型的 汽车。 甲壳虫型汽车 1934 年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌轿车， 首先采用了流线 型的车身外形。1936 年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林 肯和风牌流线型轿车。此车散热器罩很精炼，颇具动感，俯视整个车 身呈纺锤形， 很有特色。 流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。 图 4-7 大众甲 壳虫汽车 图 4-8 194
13、9 大众甲壳虫 汽车 12 由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到 1949 年才真正 大批量生产， 并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各 地。在 1949 年，美国福特公司经过几年的努力，推出了具有历史意 义的新型福特 V8 型汽车。这种车型将整个车室置于前后轮之间，整 个造型非常接近于船的造型，所以人们把这类车成为“船型汽车”。 船型汽车 美国福特公司经过几年的努力，于 1949 年推出具有历史意义的 新型福特 V8 型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼 子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形 成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所 以人们把这类车称为“船型汽车”。 福特 V8 型汽车的成功，不仅在 外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以 人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。 从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最多的一种车型。 图 4-9 1959 年的凯迪拉克轿车 13 图 4-10 1952 年的别克轿车 早期的船型造型汽车因受社会风气和时尚等因素的影响，过分 地讲究行话的内外装饰， 并在车身上模仿飞机的大圆弧玻璃和尾翼等
