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1、乡村道路工程项目的施工方案方法及其技术措施1.1前期准备工作1.1.1、总体测量、放样根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。经审查合格后，复核所有桩位和控制点，埋设保护桩。施工中的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队定期对主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。1.1.2、组织实施实验检查进场后尽快进行原材料取样及抽检、各类砂浆、混凝土配合比设计、标准击实试验等试验工作。所有的试验结果均及时上报监理，待监理批准后才进行施工。1.1.3、开挖临时排水沟采用人工开挖两侧纵向临
2、时排水沟，开挖出的土方在排水沟外侧筑拦水埂，以便施工排水沟自成体系。平时加强排水沟疏通，使路基水通过排水沟排至河塘或沟渠。1.2路基工程1.2.1路基土石方施工方案与部署根据现场施工条件，路线地段主要为山岭重丘区，考虑到本项目有旧路改造，要维持交通的畅通，故路面施工采取分幅施工，并设专人疏导交通。施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。重点突击施工低洼路段，以保证路基质量为前提，抓住有利施工时间进行加班突击抢工期，同时抓紧作好路基排水系统，尽量排除雨天干扰，这是保证路基质量和赶工期的关键环节。路基土石方施工以机械化为主，人工辅助工作为辅，以最大能力发挥机械化施工的效率。1.2
3、.2施工方法与技术控制措施为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法进行。每个施工段按施工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下一道工序，进行施工全过程的动态跟踪监控。本标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的处理，抗滑阶梯宽1.0m，阶梯反坡4。1、场地清理与路基土石方施工施工前做好清理场地工作,砍树、除草、清淤、清除种植土、填前压实、排水等。施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡。过水田地段路基施工前应先挖纵横50cm100cm深左右的排水
4、沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范围外，以便降低地下水位，将表层土晒干，增加支承力。施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件提前做好低洼地段的排水和清淤工作，为确保工期和路基质量打下基础。场地清理按设计文件和监理工程师要求进行表土、腐植物清理和验收工作，路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复杂除段(如低洼积水地等)的路基底层，确保施工质量和工期。2、路堤填筑采用分层平铺的方案。不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性差的用土，如粘性土，宜填于下层，表面成双向横坡，以便于排除积水，防止水害。同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围
5、内，强度比较均匀，防止产生明显变形。桥涵、挡土墙等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。取土场采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化，以避免水土流失和造成环境污染。3、路堑开挖采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿路线纵向向前开挖；掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。对于较深路堑，采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出土和排水通道。在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。开挖出来的土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆
6、放在弃土场，然后在弃土场上种植树木和草皮，以免水土流失和污染环境。挖方路基边坡要求平整、美观,弥补环境损害，直到符合设计及规范要求为止。4、路基压实采取分层填筑、分层碾压的施工方法。用12t15t光轮压路机时，压实厚度不得超过25cm，用22t25t振动压路机时，松铺厚度不超过30cm。每层填土应平整，且自中线向两边设置2%4%的横向坡度，及时碾压，压实遍数控制在10遍以内。填筑路基时，从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压。压实路线为直线段，先两侧后中间，小半径曲线由内向外侧，纵向进退式进行。压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适
7、宜的结构，影响压实质量。压路机进行路基压实作业行驶速度尽量控制2km/h以内。施工中控制填土厚度不大于0.250.30m，并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量，同时在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证土层表面全部被压到。填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验确认后即可填筑。土质路段路基槽底面至以下30cm范围内填土的压实度要求达到95%以上，并且土的CBR值应大于8，否则须换填较好的土。1.2.3、施工注意事项1、路基施工应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的有关规定。2、施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放，妥善保存
8、。对需利用的路基挖方和借土场应进行取样试验，检测其CBR值和压实度是否达到要求，如果达不到要求，则采取掺石灰等改良措施，使填料满足公路路基施工技术规范要求。对于路基开挖的土，根据不同的CBR值（3）确定填筑路基的不同区域，对CBR值较高的土，应用作铺筑路基的上路床和下路床。3、液限大于50，塑性指数大于26的土，及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。4、填土前，应将填、挖方地段的树根、杂草清除，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，以上场地清理后按规定要求压实，在深耕和零填零挖地段，也应进行翻挖、翻松，然后回填、
9、整平、压实，压实度应符合公路路基设计规范的要求，填土就分层压实（每层不超过30cm）。5、施工应注意各种排水沟渠的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其功能的系统。6、填方路基每5层进行中间验收一次，内容包括：宽度、平整度、压实度、路拱度、厚度、纵断面高程、中线偏位等。开始1.2.4、路基填筑施工工艺图： 否是合格测量放样、设计断面详图清理场地挖排水沟软土地基处理碾 压检测基底压实密度分层填筑10cm允许摊铺厚度(规范规定值)推土机配合人工刮平含水量检测碾 压检测密实度是否填至设计标高测量弯沉值机械运填料原地基及填筑土试验合格结束不合
10、格不合格推土机去表土1.3土石方开挖工程1.3.1、施工方案与部署本工程拟采取平行流水作业施工。边挖沟槽边清理，为提高作业效率，专人指导机械施工。1.3.2、施工方法一、基坑放样土方施工前，首先确定出道路中心及纵横轴线，施工放样时应注意道路在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出道路轴线与线路中心线的准确位置。基坑边坡坡度可依土质情况按规范所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于回填。二、基坑、槽开挖采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。1、基底检验：基坑开挖后，应检查以下内容：
11、（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求（2）基底地质承载力是否与设计相等（3）基底排水是否满足要求2、基底高程基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。3、地基承载力：当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。4、当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，收方，签证，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。1.4砌筑工程本砌筑工程主要工作为挡土墙的砌筑，为确保工程质量，应注意以下
12、事项：1）、按设计图纸准确放出平面位置，控制标高。2）、砌体砂浆配和比要准确，砌缝均匀饱满，勾缝平整密实、直顺，不得有裂缝，空缝现象，其质量满足设计技术规范要求；石料不能采用未风化的坚石，镶面石料选用表面平整，石料厚度2030cm，石块在使用前冲冼干净浇水湿润。4）、 所有砂浆采用砂浆搅拌机机械集中拌和。并按规定进行养护。5）、砌筑之前整修边坡应整齐，修整后立即砌筑。砌体内分层座浆砌筑，砂浆要饱满，无空洞现象。6）、勾缝平顺，且各类防护工程端头与路基坡面连接顺适、美观。7）、坡脚与砼砌体基础相连时，将相连的基面打毛，并座浆。8）、 伸缩缝按规定设置，缝宽2cm，沉降缝用沥青麻絮填塞，填塞深度不
13、小于2cm。2、施工顺序测量放样加工石料砌筑基础和墙身勾缝验收3、施工工艺要求 浆砌片石，预制砼块护坡端头应嵌入边坡土体，砌体外露部分与边坡齐平，接茬平顺。 砌体按规定设置沉降伸缩缝，并按监理工程师指示做好垫层、泄水孔及反滤层。 坡面要拍打密实、平整、稳定后方可铺砌（包括垫层）。铺砌时应自下而上进行，砌体交错嵌紧，严禁浮塞。 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线要顺直整齐，逐层收坡，内面线要适顺，并经常注意校正线杆。 砌体沉降缝、伸缩缝内用浸泡过沥青的软土板堵塞，然后用沥青麻絮嵌入缝外侧，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。 外露部分和转角石应选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗
14、凿，在沉降缝处所用块石，应修整出规则的棱角线。 在设路侧护栏的路肩挡墙施工至顶部时，应一次完成墙顶与护栏座的砼现浇作业，并按设计预埋钢筋和预埋件。 墙背砌体要求大致平整，其墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不高于1m。1.5路面级配碎石基层1.5.1、施工方案与部署根据路面基层施工和现场交通情况，采用分幅分段按工序施工，经养护达到规范要求，分段与便道交叉通车，同时注意安排各工序的施工衔接，以达到保证工程施工工期和质量与车辆通行两不相误的目的。按施工网络计划部署工作，严格控制好各个工序施工质量监控和验收工作。施工材料必须通过集中验收抽捡合格后(不合格材料拒绝进料场)，进料场分开堆放，然
15、后采用机械进行拌和、摊铺、压实。 用作基层的碎石应有良好的级配，其颗粒组成和塑性指数应符合规范规定，同时，级配碎石所用石料的集料压碎值不大于35%。施工时，配料要准确，拌和必须均匀，在最佳含水量时碾压，压实度必须大于96%。1.5.2、施工方法拟采用场拌法施工。用压路机碾压土基，压34遍。碾压后进行压实度检查及弯沉测量，不符合设计要求的路段视具体情况，分别采用补充碾压、换填好土、挖载晾晒等进行处理，使其达到规定的要求。在路槽顶上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1020m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.30.5m设指示桩。进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。正确计算不同石屑和碎石的配合比，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压密实度并按确定的配合比分别计算各段需要的不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。集料在使用前应在料场拌合均匀，按最佳含水量进行闷料，闷料时间为24小时。摊铺前通过试验确定集料的松铺系数，现计划用挖掘机摊铺为主、人工摊铺为主的方式进行，松铺系数为1.2
