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1、2020/7/19,1,第五节 拖网生产技术,2020/7/19,2,主要内容,拖网渔场的选择 中心渔场的掌握 渔船和有关设备 单拖网操作技术 双船拖网操作技术 深水拖网操作技术 拖网渔具的调整 拖网事故处理和防止,2020/7/19,3,一、拖网渔场的选择,鱼类或海洋动物在不同生活阶段表现出来的集群和洄游是渔场形成最重要、最根本的原因。产卵期的生殖洄游、育肥期的索饵洄游和季节变化时的越冬洄游等等，可以认为是渔场形成的内在因素，而海洋环境因子，如气象因子、水文因子、地理因子和生物因子等常常对鱼类的行动产生重要的影响，可以认为是渔场形成的外部因素。,2020/7/19,4,拖网渔场的选择除了应考
2、虑渔船自身条件、后勤配套服务，市场需求外，还应更多地考虑海洋环境因子及其变动，并由此产生可能的生产效益。,2020/7/19,6,二、中心渔场的掌握,拖网作业中心渔场的掌握对提高生产效率至关重要。一般说来，中心渔场的掌握主要依据现场生产情况和对渔场环境因子的监测和分析。,2020/7/19,7,（一）现场生产情况,首先是本船生产情况，如果业绩较好，生产稳定且渔获体长比较整齐，可认为已在中心渔场，此时应就地抓紧投网。生产业绩可以和他船或历史情况进行比较。几乎所有传统渔场的渔船生产都有可供比较的历史资料。在和他船生产作比较时，应注意到不同渔场位置和不同渔具渔法对生产造成的影响是有区别的，只有在同一
3、渔场生产时，产量差异主要取决于渔具渔法。多数情况下，因渔场位置不同对生产的影响大于同一渔场因渔具渔法的差异对生产的影响。,2020/7/19,8,即便已经在中心渔场作业的渔船，也随时需要对渔场环境因子作经常性的监测和分析，以便在中心渔场因环境因子变化时，随时能作出相应的调整。 渔场环境因子对中心渔场位置影响最重要、最经常的有渔场水温、水深和盐度，海底地形、底质和底栖生物，饵料生物等方面。,2020/7/19,9,（二）渔场水温、水深和盐度,渔场环境因子中，海流是形成渔场最重要的水文因素。海流指有相对稳定的速度，一定幅度和一定方向性的海水运动。 因海水密度的水平差异形成的海流称谓“地转流”；因风
4、的作用引起的海流称“风海流”；因一处海水流失、另一处海水流来补充造成的海流称“补偿流”；因天体引潮力造成的海流称“潮流”。,2020/7/19,10,世界大洋的大海流多因风而起，长时间的定向风使表面海水流动，再逐渐带动下层，形成流幅大，方向稳定，并有一定速度的大海流。海流的流动距离和流量都很大，在流经的地方，支配着海水的温度和盐度。而水温和盐度又支配着海洋生物的分布和移动，促成了渔场的形成、发展和变迁。,2020/7/19,11,鱼类是变温动物，不同鱼种、甚至同一鱼种在不同生活阶段都有不同适温要求。由此，海水温度、盐度的某些临界指标可能为我们掌握中心渔场的重要依据。 例如，在西北非近岸渔场，表
5、温达到25C可作为墨鱼渔讯开始的一个重要指标。又如在捕捞深水胸棘鲷时，中心渔场的底温一般应为5C。,2020/7/19,12,海洋深度是鱼类栖息的一个重要环境条件，不同种鱼类有不同的栖息水深和水层，同一种鱼类不同生活阶段也常有不同的栖息水深和水层。由此，渔场水深也成为判断和掌握中心渔场的一个指标。,2020/7/19,13,海洋水深影响着日光穿透，海水含氧量、饵料生物甚至海流、潮流的流向流速，间接地影响着拖网渔获量。多种鱼类具有明显的昼夜垂直移动习性，利用中层拖网捕捞时鱼类栖息深度和水层成为一项重要的依据和指标。 在底拖网作业中，依据水深掌握中心渔场也很重要，生产中常有寻找水深变化大，等深线密
6、集和沿等深线拖网等探索和掌握中心渔场的办法。,2020/7/19,14,盐度对拖网中心渔场也有一定的影响，但完全凭海水盐度探索和掌握中心渔场的情况毕竟较少。在某些情况下，如捕捞河口资源时，海水盐度就成为一项重要指标。,2020/7/19,15,（三）海底地形、底质和底栖生物,海底地形非常复杂，有靠近大陆、缓慢倾斜的大陆架和海底平原，也有规模宏大、蜿蜒数千公里的海底山脉；还有孤立、挺拔的水下高地和海底山礁、高原和深邃的海沟；还有深海盆地和深水平原等。 复杂的地形改变了海流的流向、流速，形成涌升流、涡流等特殊的对鱼类有利的栖息环境，从而形成良好渔场。,2020/7/19,16,一般来说，水深较浅、
7、坡度不大的大陆架，大陆斜坡的水下高地，水下山脉，群岛周围和珊瑚礁等特殊地形，常常能形成好渔场。准确掌握这些特殊地形，实行瞄准捕捞常能取得好的生产成绩，实际生产中被称谓“拖脏底”或“礁边拖网”法。,2020/7/19,17,（四）饵料生物,饵料生物是形成渔场最重要的生物因素。鱼类的饵料生物包括浮游生物、底栖生物和自游生物三大类，其中浮游生物是饵料生物的基础，底栖生物和自游生物都依赖于浮游生物而存在。 饵料生物的丰富程度往往是渔场形成和发展的重要条件，所以需要专门的设备进行调查、测定，也可以通过对捕捞对象的生物学测定间接判断。,2020/7/19,18,三、渔船和有关设备,拖网渔船占主要地位。随拖
8、网作业海区扩大，单艘渔船的总吨位和功率数不断增加，60年代建造的801型184kW混合式拖网渔船已从国有渔业企业中淘汰，而以291Gt，441kW渔船代之。80年代之后，我国远洋渔业的迅速发展带动了造船业的发展。由于渔船是捕鱼生产中最重要和最昂贵的设备，其性能的优劣直接影响捕鱼能力和生产成本 .,2020/7/19,19,2020/7/19,20,2020/7/19,21,2020/7/19,22,2020/7/19,23,2020/7/19,24,2020/7/19,25,2020/7/19,26,2020/7/19,27,（一）拖网渔船的要求,对拖力的要求 对渔船主机的要求 对起网机械的要
9、求 对船舶抗风浪性的要求 对鱼类保鲜的要求 对自持力的要求,2020/7/19,28,对拖力的要求,当给定渔船拖力后，拖网设计者有责任据此合理地确定网具、网板和钢索的尺度和重量，使它们的总阻力与船舶拖力相匹配，保证船舶动力系统处于良好的工况下运转；另一方面要求建造的渔船具有良好的性能，尤其要求渔船有较大的拖力。提高和改善机械工艺、螺旋桨推进效率和船体线型，对增加拖力有实际意义。,2020/7/19,29,对渔船主机的要求,对渔船主机要求油耗低，最好能使用低质重油、结构简单、可靠耐用和维修方便。除此之外对拖网渔船主机还有特殊要求：,2020/7/19,30,为了减少辅机，简化机舱动力设备和降低油
10、耗，在主机自由端需能输出大于75标定扭矩的能力，以传动绞纲机和发电机等设备；,2020/7/19,31,拖网渔船主机的工况变化频繁，低速高负荷、高速低负荷和低速低负荷下倒车兼而有之，因此要求主机具有能适应工况多变的特点；,2020/7/19,32,渔船主机必须装有离合器，在主机怠速运转时，可脱开推进轴使螺旋桨停转，以免螺旋桨缠绕网衣和绳索。,2020/7/19,33,对起网机械的要求,拖网渔船主要起网机械为绞纲机，其次为部分渔船安装的卷网机，还有船尾辅助绞纲机等。 对绞纲机的主要要求指标有拉力、速度和容绳量。,2020/7/19,34,双船拖网渔船的绞纲机应能绞收和起吊特大渔获量、大量泥沙积存
11、于网囊或钩挂障碍物时的网具； 单拖渔船绞纲机绞纲时的最大负荷通常出现于网板即将露出水面时，此时船舶常维持一定的拖速，网板的水阻力和重量以及网具的阻力完全由绞纲机承担。,2020/7/19,35,对船舶抗风浪性的要求,对大中型拖网渔船而言，除了遇灾害性天气必须避风外，需日夜在海上作业，即使遇恶劣天气投网困难时，也只能慢车顶风航行。因此要求拖网渔船具有较好的抗风浪性能。在拖网渔船的造船规范中已有相应的规定，必须严格遵守。,2020/7/19,36,对鱼类保鲜的要求,拖网渔船的航次时间长达1560d，大型拖网加工渔船的航次时间达数月。因此要求根据渔获物在船上保存时间的长短，采取不同的保鲜措施。 我国
12、拖网渔船分别采用冰鲜、盘管保冷冰鲜和冻结冷藏三种不同的保鲜方式。,2020/7/19,37,对自持力的要求,渔船的自持力也称为续航力，即在不补给的情况下能作业的天数。我国要求441-735kW渔船的自持力25-30d，该自持天数对在中国沿海或远海捕鱼的渔船绰绰有余，但对过洋性渔船尚感不足。 对中型拖网渔船而言，限制自持力的主要因素乃是燃油量和淡水量。,2020/7/19,38,（二）拖网渔船的种类和主要性能,近海拖网渔船 （双拖、单拖） 过洋性拖网渔船 （双支架拖网渔船、单拖网渔船） 中大型远洋拖网渔船,2020/7/19,39,四、单拖网操作技术,单拖网操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。尾拖操作
13、指网具的起放网在船尾进行。 舷拖操作指网具的起放在船舷一侧和前甲板进行，拖曳时两曳纲的根部并拢锁于一舷的束锁内，现在舷拖作业基本淘汰。,2020/7/19,40,2020/7/19,41,尾滑道操作指网具的起放均通过船尾滑道进行，它比尾拖操作更为简单。20世纪80年代以来，我国建造的200Gt以上的拖网渔船均设有尾滑道，这种操作方式已成为国内外拖网操作的基本方式。,2020/7/19,42,（一）网具系统的连接,1.曳纲 2.“G”形钩扁环 3.“G”形钩 4.网板引链 5.网板 6.网板叉纲 7.“G”形钩扁环 8.“G”形钩 9.游纲 10.网板叉纲引纲 11.“G”形钩 12.“8”字环
14、 13.“G”形钩扁环 14.手纲 15.手纲 16.上空纲 17.下空纲,2020/7/19,43,（二）操作过程,放网前的准备 放网 拖曳 起网 渔获物处理,2020/7/19,44,放网前的准备,放网之前网具系统的连接与拖曳时稍有区别，即游纲前端的“G”形钩8与曳纲末端的扁环2连接，而“G”形钩3和扁环7荡空；“G”形钩11与“8”形12脱离。曳纲、游纲、手纲和空纲均卷入绞纲机绳索滚筒。,2020/7/19,45,网具的各部分按下水的先后次序堆放和折叠，网囊置于尾滑道口以便甲板人员将其抛入水中。结构笨重的网囊需采用专用吊钩和尾部绞机拉入水中。 网板已挂于网板架或尾门桅上。网板引链4穿过挂
15、于网板架或尾门桅上滑轮；网板叉纲6和网板叉纲引纲置于甲板的两侧。,2020/7/19,46,放网,当渔船选择好放网地点和确定拖向后，半速前进，驾驶员下令放网。船尾的人员将网囊从滑道抛入海中，水的阻力将网身、沉子纲、网袖和中纲拖入水中。,2020/7/19,47,此时浮子应均匀排列于水面。否则说明网具纠缠应绞进处理。然后继续松放手纲，当“8”形环12从绞纲机松出并到达甲板的中后部时，两甲板人员分别将叉纲引纲“G”形钩11与“8”形环12相连接。待手纲松出12时停车漂行，以免手纲松放完毕时，扁环13与“8”形环12碰撞时的冲击力损坏卸克等元件。,2020/7/19,48,待游纲9松弛后，将“G”形
16、钩8与曳纲脱离，并与网板引链上的扁环7连接，完成如图4-11所示的连接。然后绞收曳纲使曳纲受力，并摘除固定网板的网板钩，网板处于随时可松放的状态。,2020/7/19,49,松放网板时快车行驶，同时将两网板徐徐放入水中，使网板的上缘恰露出水面，两网板受水流冲击左右分开。当确认两网板未发生纠缠时继续松放曳纲，曳纲的第一个记号（50m）到达网板架滑轮时，绞纲机停顿10s左右以使网板充分地张开。,2020/7/19,50,为了做到两网板平齐，曳纲上每50m记号到达网板架滑车时绞纲机刹车数秒，当操作熟练后未必每松放50m曳纲停顿一次。曳纲松放完毕后锁定绞纲机，并转入拖网车速。,2020/7/19,51,拖曳,单拖网拖曳时间据渔场范围和渔获物数量而定，通常1.53.0h。在拖曳过程中驾驶室的值班人员除了完成正常的避让、定位和记录外，还要注意判断网板是否倾倒和网具是否钩挂障碍物。,2020/7/19,52,拖曳时两曳纲应左右扩展一定的角度，当一网板倾倒后，与其相连接的扩展角度必定减小，因此可由此判别网板是否倾倒。但要与流压所造成的曳纲扩展角
