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1、2010 年第 3 期 中国港湾建设国内首创 1.4 m 大直径 PHC 管桩通过专家鉴定2010 年 5 月 30 日，由江门裕大管桩有限公司（以下简称：江门裕大）国内首创生产的 1.4m 大直径 PHC 管桩顺利通过专家鉴定 。来自国内相关行业的专家经过现场考察与技术鉴定后，一致认为该 PHC 管桩符合国家有关规范要求，结构的耐久性能好，抗锤击性能强，更适用于大型深水港的开发建设 。1 深水码头建设呼唤更大直径 PHC 管桩“万丈高楼平地起 ”说明根基的重要性，水运工程建设尤须注意根基，因为其浸泡于海水中，需要抵挡得住海水浸蚀 。因此，桩基的制造与选择成为许多水工工程建设与设计的首要课题
2、。目前，水运工程主要有钢管桩 、预应力混凝土方桩与 PHC（先张法预应力高强度混凝土）管桩 。据专家介绍，三类基桩中，钢管桩的性能较好，制作较为简便，但钢管桩造价高，而且使用要经过防腐应急处理，维修保养费用昂贵；预应力混凝土方桩虽然制作工艺简单 、造价也低，但不适应于码头建设向深水化 、大型化方向发展； PHC 管桩则较好具备前两种基桩的优点，造价适中，耐久性 、抗腐蚀性较好 。在实际水工建设中，由于管径和混凝土自身的局限性，大型或大吨位码头和桥梁基础项目普遍采用价格昂贵的钢管桩，令工程造价大幅度增加 。而当前水运工程建设发展趋势却日益倾向于大吨位 、深水港以及更高的结构使用年限要求，因此，研
3、发更大直径的 PHC 桩型具有重大的社会和经济意义 。2 江门裕大应势研发 1.4 m 大管桩作为全球生产 PHC 管桩的品牌公司，马来西亚裕大管桩公司近几年通过科技创新，设计生产单节长 50 m、直径 1.2 m 的 PHC 管桩已经非常成熟，其产品在东南亚等各国广泛应用，也走进了中国施工企业在海外的工程市场，如中交四航局斯里兰卡项目 、中交三航局新加坡樟宜项目 、中交二航局孟加拉国吉大港项目等 。2004 年 8 月，马来西亚裕大管桩公司与中交四航局合资成立江门裕大管桩有限公司，共同打造中国首家特大型管桩制造公司，成为国内首家具有制造单桩长度达 50 m 能力的管79 中 国港湾建设 20
4、10 年第 3 期桩制造厂家 。2006 年，裕大管桩开始走入中国市场，受到普遍欢迎，其管桩产品广泛应用于华南地区码头 、船坞 、滑道 、桥梁和防汛设施工程等 。随着港口建设向深水化 、大型化方向发展，码头吨位要求日益提高，先张拉一次性离心成型的 PHC 管桩越来越受到工程设计 、施工单位和业主的青睐，对 PHC 管桩的直径和长度要求也越来越高 。但在管桩的生产技术上，增大直径和长度必须解决许多技术难题 。江门裕大管桩公司的研发团队经过近 1 年时间的开发与研究，终于在今年 3 月获得突破性的进展，生产出直径 1.4 m 的 PHC 管桩 。该管桩弥补了后张法大管桩管节较短的不足，基本能满足国
5、内深水大型码头建设的需求，较好地解决了钢管桩的高造价及结构防海水腐蚀问题 。据本次专家鉴定委员会组长徐维均介绍，由于管桩的直径增大，单位面积使用数量减少，使港口建设成本也降低 。3 管径增加一小步 技术向前一大步5 月 30 日，江门裕大管桩有限公司在广东省江门市新会区主持召开了 “1 400 mm 大直径 PHC 管桩专家鉴定会 ”，来自国内相关行业的专家参加了会议 。与会专家一致认为，产品采用非高压蒸汽养护处理技术，混凝土强度可达 C80，结构耐久性指标满足相关规范的要求，采取内外焊接工艺，可较好地解决长桩拼接质量问题，产品质量符合国家有关规范要求，适用于大型深水港的开发建设 。江门裕大管
6、桩有限公司总经理梁至慷介绍，生产 PHC 管桩从直径 1.2 m 到 1.4 m 的飞跃，研发团队完成了离心工艺的调整及提升 、配合比的调整 、生产线的改造 、管模的设计等技术改造及提升；在解决关键技术难点方面，经过离心工艺的调整及提升后，大直径 PHC管桩截面的骨料分布更加均匀，效果更明显，管桩在沉桩过程中截面受力更加均匀 。江门裕大于 2009 年开始将新配合比应用于 1 000 mm 以及 1 200 mm 大直径 PHC 管桩的生产，对混凝土强度以及各个指标进行监控并及时针对生产情况进行调整 。生产线的改造包括钢筋笼编制以及吊运能力的提升，确保生产运作顺畅 。广东省建材产品质量检验中心以及广东省水泥制品与混凝土外加剂产品质量监督检验站对产品进行了规范性的检测与鉴定，评定为合格产品，符合 预应力高强混凝土 PHC 管桩 （ GB13476-2009） 的规范要求 。直径 1.4 m 的 PHC 管桩经过专家鉴定会认可后，将根据国内市场需求投入规模生产 。（郑祖平，何万华，黄秋伟 供稿）80
