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1、摘 要近几年来我国汽车工业增长速度之快，发展势头之猛，令世人惊叹。随着科学技术的不断应用于汽车工业中，汽车的结构在不断地改进，生产技术也在不断提高和更新。汽车的设备制造的水平越来越高、汽车的性能不断完善、汽车技术逐渐向电子信息化、智能化、网络化等方向发展。在汽车产销量快速增长的背后，各大企业、各种车型的市场份额博弈将更加激烈，日系车愈发强势、新能源汽车不断涌现都将在新的一年深入发展。伴随着汽车销售利润的大幅缩水，汽车销售服务领域也在发生深刻变化。本文将通过各种评判指标分析我国汽车市场发展中存在的问题，以及如何采取措施。本文首先通过多汽车市场所处的国内环境和现状进行分析，来发现影响汽车市场发展的
2、因素。然后通过数据的收集、计算，从销售率、进口增长率、进口额占销售总量的比重、销售额增长率与GDP增长率之比这四个方面指标对我国汽车市场进行分析研究。得出结论，我国汽车产业正处于高速发展阶段，同时对国民经济的发展做出了贡献。正是在这个关键时刻，我们更应该制定相应的政策应对汽车市场的发展，建立健全的汽车行业政策制度，为汽车行业的发展提供保障。关键词：汽车、产销量、发展对策ABSTRACTAmazing growth in the world automobile industry in China in recent years has the speed of the fierce momen
3、tum.Structure of the car with the constant application of science and technology and continuous improvement, production technology is improving and updating.The level of the car more and more equipment, and constantly improve the performance of motor vehicles, automotive technology is increasingly t
4、o electronic information, intelligence, networking and other direction.Major companies, various models of the market share game will be because of the rapid growth of automobile production and sales even more intense.Japanese cars become more powerful, emerging new energy vehicles will be further de
5、velopment in the new year.Automotive sales and service sector is also undergoing profound changes, along with car sales profit has shrunk dramatically.This evaluation will be through the development of Chinas auto market indicators of the problems and how to take measures.We found that the factors t
6、hat influence the development of the automotive market by the domestic automobile market environment and to analyze the situation.Then the analysis of Chinas automobile market studied the data collection, calculation, from the sales rate, import growth, imports accounted for the proportion of total
7、sales, sales growth and GDP growth in the ratio of these four indicators. Chinas auto industry is in a stage of rapid development, while contributing to the development of national economy.We should formulate appropriate policy responses to the development of the automotive market, establish and imp
8、rove policies and systems to the automotive industry, the development of the automotive industry to protect South Korea, at this critical moment.Key words: automotive, production and sales, development strategy目 录前 言4一、我国汽车市场面临的现状5（一）我国汽车行业发展的国内环境6（二）汽车市场的主要特征6（三）汽车市场的现状7(四) 消费现状8二 、我国汽车市场评判指标的实证分析1
9、2（一）销售率指标分析12（二）进口增长率与进口额占销售总量的比重分析13（三）销售额增长率与GDP增长率指标分析14（四）基尼系数指标分析15三、影响汽车销售的因素分析17（一）各项指标的相关分析17（二）构建数学模型19（三）各项指标的回归分析19（四）单个指标的相关分析及回归分析21（五）对汽车产业发展的预测28四 、相关政策建议29（一）企业层面：市场导向，竞争为先29（二）消费者层面：理性消费，培养资源节约型消费模式31（三）政府层面：转变政府职能，完善宏观调控31结 论33致 谢34参考文献35前 言目前，汽车已经逐渐走进了大众家庭，它作为一种消费品，不仅仅是一种交通工具，更重要的
10、是可以给驾驶者带来一种享受，同时车型及性能也体现车主的审美观，也是车主身份的象征及环保意识的体现。所以，汽车就要装在汽车的结构和性能上进行改良，提高驾驶的安全性、舒适性来满足汽车消费者；并且在外形上也做一些改进，带给人一种时尚感，以满足特定人群的审美需求。因此，汽车未来的发展趋势就是性能的改善和式样的个性化。同时预测汽车市场明年将出现负增长。行业集中度继续提高，部分边缘品牌将退市，同时新能源汽车将进入人们的视野。车型将迎来换代高峰，捷达、凯越都将出新款。SUV市场车型增多SUV热还将持续升温。日系车将全面雄起和自主品牌形势严峻等针对以上的现状，本文将借鉴数据分析，具体通过对过去近十年汽车市场的
11、发展的分析，来预测2017年汽车市场的发展趋势。同时根据消费者消费特征来分析影响汽车销售的因素。同时通过SPSS统计软件的应用，根据我国汽车市场的现状分析各种原因，及时地制定相应的政策应对汽车市场的发展，建立健全的汽车行业政策制度。一、我国汽车市场面临的现状自从2001年12月中国正式加入WTO后，中国汽车市场走向国际化已经不可逆转。2010年，我国汽车工业延续了09年发展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过1800万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。各车型全面增长，自主品牌份额有所提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产
12、销规模整体提升，行业经济效益明显提高。虽然汽车市场发展表现良好，但仍需对汽车市场发展进行深入的分析研究，并提出必要建议。（一）我国汽车行业发展的国内环境2010年，全国GDP总量为39.8万亿元，同比增长率为10.3%。全社会固定资产投资27.81万亿元，同比增长23.8%，占GDP总量的69.87%。其中：城镇固定资产投资24.14万亿元，同比增长24.4%；农村固定资产投资3.67万亿元，同比增长19.5%。全年基础设施（扣除电力）投资4.19万亿元，道路运输业增长40.1%，城市公共交通业增长59.7%，显示出政府对交通运输业的投入不断加大。全年城镇居民家庭人均总收入21737。其中，城
13、镇居民人均可支配收入19109，实际增长11.26%；农村居民人均收入5919，实际增长10.9%，虽然整体上全国人均收入有所增加，但在全球范围内依然处于较低水平。全国居民消费价格（CPI）同比上涨5%。全年工业品出厂价格（PPI）下降5.4%，12月有负转正，当月上涨1.7%，说明2010年工业产品原材料价格下降，降低了企业生产的成本。（二）汽车市场的主要特征1延续上年走势产销再创新高，但增速逐月回落。继上年高速增长后，我国汽车工业再次取得良好成绩：2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，产销再创新高，刷新全球历史记录。但由于20
14、09年走势前低后高，而2010年上半年产销水平较高，造成2010年以来增速呈逐月回落态势，同比增长由年初80%回落至32%；与上年产销增长48.30%和46.15%相比，增幅分别回落15.86个百分点和13.78个百分点。今年的增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。2各类车型全面增长，整体增幅达三成。2010年，各类车型全面增长，其中，乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%，增幅较上年回落20.28个百分点和19.76个百分点；商用车产销分别为436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29
15、.90%，增幅与上年大致相当。3SUV和MPV增势迅猛，交叉型乘用车需求由热趋稳。2010年SUV销售132.60万辆，同比增长101.27%，高于乘用车平均增速68个百分点。MPV销售44.54万辆，同比增长78.92%，增幅高于同期52.80个百分点。41.6升及以下排量乘用车受政策影响最为明显。节能惠民产品补贴政策的实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用。2010年1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重68.77%，比同期下降0.88个百分点；1.6升及以下轿车销售占轿车总量的比重69.85%，比同期增长0.51个百分点。大多消费者对购置税优惠政策力度敏感。2010年优惠政策力度有所减弱，1.6升及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。节能惠民产品补贴政策的实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用。随着消费者对购置税优惠政策退出的预期，四季度该类车型销售火爆，11、12月市场份额均超过70%。全年呈“V字形态。可以看出，1.6升及以下乘用车销售受政策影响非常明显。5乘用车自主品牌市场份额有所提升。2010年自主品牌表现值得肯定，同比增长高于行业同比平均增长，市场份额有所提升。自主品牌轿车销售293.30万辆，同比增长32.28%，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分。（三）汽车市场的现状1
