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1、中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目经理部目 录一、编制依据3二、编制原则3三、工程概况、数量33.1、工程简介33.2、线路资料43.3、地质概况43.4、气象资料43.5、既有建筑物及交通条件43.6、工程数量5四、施工部署与资源配置计划54.1、施工部署54.2、资源配置计划64.3、准备工作74.4、临时用水、用电7五、主要施工方案及工艺7六、施工进度计划176.1、分项工程施工进度计划196.2、保证措施20七、工程质量管理237.1、质量管理组织体系237.2、质量目标237.3、验收标准247.4、质量保证措施25八、安全生产管理268.1安全生产目标268.2主要安全风险268.
2、3安全保证体系278.4安全保证措施278.5应急救援预案29九、施工成本管理319.1成本管理目标319.2成本管理体系319.3风险管理措施31十、环水保管理3210.1管理目标3210.2管理组织机构3210.3环水保措施3410.4应急预案34十一、文明施工3611.1.文明施工目标3611.2文明施工保证措施36十二、与相关方的协调配合工作37 38新建黔张常铁路QZCQ-9标空心墩专项施工方案空心墩施工方案一、编制依据1、新建黔张常铁路（黔江至张家界至常德）招标文件及施工图。2、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ03-2008）。3、铁路工程施工质量验收标准使用手册。4、铁路混
3、凝土工程施工质量验收标准（TB1042-2010）。5、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）。6、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）。二、编制原则1、施工方案根据本标段内桥梁施工图纸内容编制。2、施工方案力求采用先进、可靠的施工工艺，并具有较强的可操作性。3、结合桥址的地质、水文、气象条件资料以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选确定施工方案。4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。三、工程概况、数量3.1、工程简介新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、
4、鄂西南和渝东南交界地带，线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。其中QZCZQ-9标二分部起讫里程为：DK271+245.3- DK282+042.2，正线长10.868公里。管段内龙潭大桥3#、4#、5#墩，聂家峪大桥3#、4#、5#、6#墩为空心墩，其墩身坡比为65:1，高度为25m、27m、31m、32m四种高度。3.2、线路资料本分部线路施工范围主要位于龙潭镇管辖内，管段地形复杂、道路蜿蜒曲折，S227省道通过龙潭镇，多条乡镇、村村通道路与施
5、工便道连接，交通较为便利。3.3、地质概况管段内工程位置地质主要为第四系全新统人工填土，坡积粉质粘土，冲积粉质粘土、软粘性土及白垩系下统砂岩、泥岩、砾岩等。3.4、气象资料据桃源县气象资料显示：沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温16.6，最冷月（一月）平均4.5，最热月（七月）平均28.4，极端最高气温40.6，极端最低气温-15.8。年平均降水量1437.2mm，年最大降雨量2167.2mm，年最小降雨量837.9mm，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量1183.3mm。年平均风速2.1m/s，最大风速19.3m/s（瞬时）。3.5、既有
6、建筑物及交通条件沿线交通以公路为主，铁路、水运、航空为辅。沿线主要干线公路有S227省道，乡村道路较发达，道路以水泥混凝土路面为主，但路面狭窄、弯急，设计负荷标准低，大型施工机械通过后可能会导致路面破损，需考虑在本工程完工后对村村通道路进行恢复3.6、工程数量管段内含有空心墩大桥2座，空心墩7个。空心墩工程数量表坡比墩号顶帽宽顶帽长墩顶直径墩底直径墩身高mm纵桥向横桥向纵桥向横桥向mmm 65:1聂家峪3号4.810.644088051695625聂家峪4号4.810.644088052496427聂家峪5号4.810.644088053696427聂家峪6号4.810.64408805169
7、5625龙潭3号4.810.644088053697631龙潭4号4.810.644088053897832龙潭5号4.810.644088053697631四、施工部署与资源配置计划4.1、施工部署 遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，使场地布置紧凑合理，尽量减少施工用地，少占农田、耕地。 合理划分施工区域，减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪措施。注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。4.2、资源配置计划、劳动力组织单个墩台施工配备的劳动力数量见下表:序号类别单位数量备注1施工负责人个12技术负责人个13专职安全员个14技术人员个2包括测量技术人员5模板工个56电焊工
8、个47钢筋工个88混凝土工个7、机具准备单个墩台施工配备的机具设备见下表:序号机具名称单位数量备注1电焊机台22调直机台13弯曲机台14切割机台15吊车台16罐车台27泵车台1 测量仪器配置如下表所示。序号名称规格型号数量1电子水准仪NA82812全站仪及附件徕卡TC1201+1 资源、材料配置选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力。依据现场布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损
9、失而打乱材料供应计划，造成待料停工。4.3、准备工作测量人员根据现场实际情况按照设计图进行现场放样，并做好标记；技术人员对空心墩设计图纸进行复核，现场核实，提报用料计划。技术人员对施工图纸进行审核并与现场进行核对完成后，向材料员提供物资材料清单，材料员根据清单进行相关物资材料的采购，并组织材料物资进场。值班员根据施工需要组织机械设备及相关作业人员、作业工班上场，达到开工条件。4.4、临时用水、用电施工范围内用水方便，可直接从管段内河流中取水，接至各作业面用于生产用水。在施工现场配备有发电机，以供现场临时施工及生活用电。五、主要施工方案及工艺5.1.空心墩施工工艺、方法5.1.1. 空心墩施工工
10、艺流程整体墩身分为底部实体墩身节段、空心薄壁段、顶部实体墩身节段、顶帽三部分，空心薄壁段施工时按照分节段施工清理基础顶面 测量放样 绑扎实体墩身钢筋 模板支设、加固 混凝土浇筑施工 支设第一节段空心墩外模板钢筋绑扎施工 内模板支设、加固 混凝土浇筑施工 施工第二节段空心墩 依次施工完成空心墩上部结构 空心墩墩身身养护施工 混凝土达到强度要求 拆除空心墩内模板 搭设墩顶实体段施工平台 实体段钢筋绑扎 模板支设、加固 混凝土浇筑施工 墩帽模板支设、加固 钢筋绑扎 混凝土浇筑施工 混凝土养护 混凝土达到强度要求 墩身模板拆除 混凝土连结面凿毛基顶找平、凿毛墩身钢筋绑扎模板制作内外模组装 立 模、校
11、模 灌注第n节混凝土组装n+1节模板 绑 扎 钢 筋拆除第n-2节模板 面 板 清 理 立模并检查校正 搭设实体段施工平台 混凝土养护强度达到1.2MPa浇注第n+1节混凝土n+1节混凝土墩身施工完成否是是否达到墩顶n+1节混凝土 空心墩施工工艺流程图5.1.2.墩身施工吊装设备、安全通道(1)吊装设备施工时考虑墩身工程操作方便，墩身施工时模板吊装安装采用25T吊车进行吊装施工。 (2)上下安全通道的设置墩身施工时，人员上下的安全通道采用安全踏步步梯，步梯设置在墩身外侧，为了保持步梯的稳定，每5米高与墩身加固一次，通过墩身预留钢筋把步梯梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走。5.1.3.
12、基底顶面找平、凿毛在进行墩身混凝土施工前，应把与基础顶面接触部位风镐实施凿毛，表面坑深在2cm之内，表面浮浆必须清理干净，必要时采用高压水枪或高压风流进行冲洗，确保墩身混凝土与基础混凝土接触密实。与基础接触的墩身四周用同等标号的混凝土找平，便于外模定型模板组装定位，防止混凝土浇筑过程中因漏浆产生沙线而影响混凝土强度。5.1.4.基底顶实体段墩身施工5.1.4.1钢筋绑扎基本要求：钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋
13、必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。钢筋采用现场绑扎法：根据设计图纸要求，钢筋采用搭接焊接法，焊接接头应做焊接工艺试验。钢筋安装要求：基础与墩身锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；实体段钢筋绑安装施工时，按照设计图纸安装、预留上部空心墩钢筋，钢筋绑扎、安装施工时严格按照设计图纸要求进行安装，墩身钢筋与定型模板之间保护层采用与墩身混凝土等强度垫块进行垫设，保证钢筋的保护层厚度。在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。5.1.4.2模板支设、加固钢模板采用定型钢模板，模板加固支撑采用外桁架+精轧螺纹钢对拉杆。模板面板为6mm，法兰、边框为12mm，竖肋为10#槽钢，平均间距350mm，横肋为10mm*100mm；空心墩内模面板为4mm，法兰、边框为10mm，竖肋为8#槽钢，平均间距为300mm，横肋为6mm*80mm，模板四角设斜拉杆；桁架由10#槽钢、
