《{营销策略培训}科技论文写作之客运专线箱梁架设施工技术研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《{营销策略培训}科技论文写作之客运专线箱梁架设施工技术研究（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、客运专线箱梁架设施工技术研究葛巍 建筑与土木工程 120097106摘要随着国民经济的发展，高速铁路客运专线建设不断加快。与普通铁路相比，高速铁路客运专线上的桥梁所占线路总长比例大，并且高速铁路较之普通铁路上的桥梁要求具有更大的刚度，所以桥梁上部结构多采用预应力砼结构，并大量采用箱形截面梁。本设计结合石太客运专线预制箱梁施工控制技术的经验，对双线整孔简支箱梁的安装设备和工艺流程进行了详细论述，为高速铁路预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证。关键词：高速铁路 箱梁 预制 支座 客运专线AbstractWith the development of national economy, the c
2、onstruction of the high-speed railway of Passenger line is accelerating. Compared with ordinary railways, bridges take large Proportion of the total length of the high-speed railway of passenger line, and require a greater stiffness. Therefore, pre-stressed concrete structures are mostly adopted in
3、superstructures of bridges, and box girders are largely applied. Thus, the subjects of the construction technical control of box beam prefabrication for passenger special line are significant both in theory and practice. The design pre-Shi jiazhuang-Tai yuan Passenger Dedicated Line Control box cons
4、truction experience installation of double-track simply supported and monolithic box beams.Key Words：high-speed railway box girder beams prefabricated brackets passenger-carrying special line1 架梁施工控制要点各天车回到过孔位置，做好架桥机过孔准备铺过孔走行轨中间跨箱梁架设完毕，铺设过孔走行轨架桥机收支腿，并驮运准备末跨箱梁架设完毕运梁车驮运架桥机至下座桥头拧紧地脚螺栓并涂油。拆除连接安装围板导梁机过孔支
5、承垫石凿锚，安装灌浆模板，安放测力油顶并抄平二台天车同时落梁，并调整对位，施顶测力油顶，灌注自流平砂浆确认砂浆合格后，拆除钢模板，拆除测力油顶移至下一孔箱梁外观尺寸检查顶上箱梁支座运梁车驮运架桥机至桥头运梁车退回两场装梁架桥机过孔并调整至待架状态运梁车对位，安装过渡轨桥，连通运梁通道运梁车运梁至架桥机二台拖梁小车将箱梁纵移到导梁机上二台天车提梁拖梁小车返回运梁车上桥台与路基顺接遇铺行走轨图1-1 架梁施工控制要点目前高速铁路不论使用哪种主流架桥机，架梁工作均主要有6个工序：装梁、运梁、喂梁、落梁、支座锚固、架桥机过孔。架设箱梁工艺流程。2 架设准备2.1 架设要求各种类型架桥机的安装、调试和架
6、梁作业前应编制相应的架设工艺和安全质量保证措施，并符合现行TB10213铁路架桥机架梁规程要求。2.2 成品箱梁外观检查(1)成品箱梁架设前由制梁单位向架梁单位提供箱梁制造技术证明书，并共同对成品箱梁外观进行检查。(2)成品箱梁外形尺寸及外观质量检查应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南中表6.1.1222及表6.1.1223的规定。(3)交接地点：制梁厂按照箱梁架设顺序及时间提前将箱梁横移到位，然后双方进行交接，交接完成前的破损由制梁厂负责。2.3 梁下工程交接(1)箱梁架设前由业主组织架梁单位、梁下施工单位、监理，对梁下工程进行交接。(2)混凝土墩台交接前，墩台施工单位应对全桥中线、高程、
7、跨度贯通测量，将相关资料移交架梁单位。并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。(3)梁下工程交接内容见表2-1。表2-1 混凝土墩台允许偏差和检验方法项目允许偏差mm检验方法墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸20测量检查不少于5处表面平整度51m靠尺检查不少于5处两支承垫石顶面高差4测量检查支承垫石顶面高程0-10测量检查预埋件和预留孔位置5测量检查(4)箱梁在运架前，梁下施工单位应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物。确认设备已通过技术监督部门的审查认证，并具有产品合格证和形式试验报告单。确认设备已通过桥涵及路基设计单位的施工荷载验算。确保所有机组人员均已培训合格，并持证上岗。运
8、架前设备操作员检查制动器、限位开关和紧急制动开关，保证其处于完好状态。设备操作员检查发动机、电气装置是否处于完好状态。机组人员检查钢丝绳是否处于张紧状态，卷筒槽、滑轮内的钢丝绳缠绕是否正常。机组人员检查设备及墩台上有无遗留工具和其他物件，以免在作业中坠落造成人员和设备事故。2.4 存梁位支座安装2.4.1 原材料检查一般为日后维护考虑，支座采用可调高盆式支座。进料时应检查支座型号、外形、上下板间连接杆件、外观质量并向监理提交合格证书或质量保证书。领取所需规格、型号的支座，认真检查支座外形、外观质量、注意配件是否齐全。在搬运过程中要轻拿轻放，避免损伤支座，影响外观质量。2.4.2 制作石棉垫板垫
9、板采用4mm厚石棉板，按支座上座板尺寸大小剪裁成形。要求与支座上座板尺寸大小一致，边缘整齐，无飞边掉角，4个螺栓孔与上支座板孔眼重合。2.4.3 安装前复检上支座板前再一次检查预埋钢板平整度，螺栓孔中心距垂直度，清除锈渍、涂油。2.4.4 安装支座(1)线下施工单位提供中线、标高控制点，并提交铁程检表，在墩顶划出支座中心线及预留孔位线，提前将支撑垫石凿毛，预留孔清理达到要求深度及尺寸，垫石顶面四角高差不得大于2mm。(2)本线使用83582型系列，自带油腔。为方便以后调高支座，安装时应将支座油嘴置于横桥向外侧。(3)提前检查线下施工单位墩顶预留锚栓孔位置及尺寸是否正确。直径为套筒直径加60mm
10、，深度为套筒长度加60mm，预埋锚栓孔中心及对角线位置偏差不超过10mm。(4)在支座安装前工地应检查支座连接状态是否正常，但不得松动连接螺栓。(5)分清固定支座与横向、纵向、多向活动支座的安放位置。(6)安装流程将钢轨焊接成的4个支座工作平台用水平车推至指定位置。打开支座盒，按照顺序将支座安装放在工作平台上。利用提梁机大致对准提升的梁体底部支座预留孔与上支座的螺栓。下落梁体，安装支座在预制箱梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，拧紧支座锚螺栓。凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支撑垫石表面浸湿。安装灌浆用模板，灌浆用模板采用预制钢模，底面设一层4mm
11、厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支撑垫石顶面。架梁之前在一孔梁4个支撑垫石旁摆放千斤顶。进行架梁施工，利用架桥机调整梁体位置和高程，使螺母对准支撑垫石上预留锚栓孔，用薄型液压缸调整支点反力，使每个支点反力不超过4个支点平均反力的5%，拧紧薄型液压缸的锁定螺母。采用流动性非常强的灌浆材料灌注。在支座与支撑垫石之间进行重力式灌浆。支座底板与支撑垫石顶面之间留有20mm30mm间隙。灌注支座下部及锚栓孔处空隙。灌浆过程中应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆时，不允许中间缺浆。安装支座时应按设计文件和技术交底的要求将多向活动支座、纵向活动支座、横向活
12、动支座、固定支座进行定位安装。对i 4的支座上的箭头方向与上坡方向保持一致，紧固上座板螺栓，使支座上座板及石棉板与梁底预埋螺栓板密贴，保证支座方向、搭配、紧固度符合技术验收标准。3 运梁3.1 运梁前检查运梁车行走前确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。重点检查制动装置、限位开关、轮胎压力、驱动轮等重要部位是否处于完好状态，箱梁摆放位置是否正确。先将粱从装粱台座提起，前后吊点高差不得超过100mm；两台龙门吊行走、同步落粱。当粱下落至距运粱车支座顶面23mm时，停止落粱，进行装车对位。位置对准后，起升运粱车走行轮伸缩油缸，使运粱车支座顶在粱底。驾驶员根据控制显示屏上油缸组压力数据(
13、p5%)调节粱体居中放置。粱装好后，拆除吊具并移走龙门吊。图3-1 提梁区布置区（单位：m）3.2 途中行驶运梁车装箱梁启动、起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。启动运车粱导航系统，沿粱面导航线(粱中心刷15cm的白色反光漆)行驶，确保运粱车走行不会偏移中心。运粱车接近架桥时机调整方位，然后准确地驶入架桥机腹部吊点距离中车5m的位置。重载运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。图3-2 架桥机处于待作业状态图3-3 运梁车驶至喂梁位置3.3 巡视监护在运行过程中派专人加强巡视，观察监护运行路基障碍物情况、路
14、基受力变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力情况以及减振油缸工作状态，遇有路面高差过大或桥缝错台严重时，应停车进行处理后再行驶。4 箱梁架设喂粱：运粱车前行至中车30cm时自动停车。将运粱车前后4个液压支腿支撑在桥面上，起升转向架起升油缸，使运粱车与中车高度基本相同。1#、2#桁车就位后，安装2#桁车吊具(前端)，起吊箱梁前端，使支座底比中车顶高出510cm。2#桁车与运粱车驼粱小车同步前行，粱后吊点运行至中车8m位置停车，解除同步信号，安装1#桁车吊具，起吊后端使支座底面高于中车顶面；两台吊粱桁车联动前行，当接近前支腿时，1档点动前移至架设位置开始落粱。图4-1 2#桁车吊梁与驮梁小车同步前行至1#桁车吊梁位置图4-2 运梁车返回，桁车吊梁前行就位落梁4.1 落梁1、2号桁车联动下降，当粱底落至距支撑垫石顶面5060cm时停止下落，安装支座套简螺栓后继续粱至粱体底面支座顶面30cm时停止，初调粱体位置，使套筒螺栓对准支撑垫石锚栓孔，低档将箱梁(支座底)落至距支撑垫石顶35cm时停止落粱，精确对位后点动下降至设计高程。每块垫石旁放一个500t的千斤作为临时支点。开启千斤顶顶住箱梁底板，同步施加10t压力，使千斤顶与粱底板密贴。4台千斤顶的顶力差不能超过5%，然后将箱梁完全落于千斤顶上。(1)落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，应采用测力千斤顶作为临时支点，在保证每支点反力与4个点的平
