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1、浅谈市政路面施工中水泥混凝土裂缝的防治措施摘要：对道路工程质量通病的研究和预控，我们要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。 关键词：水泥混凝土路面；裂缝；防治措施引言：随着我国社会经济水平的不断提高，运输行业也随之发展，混凝土路面的建设对我国经济发展就显得尤为重要。混凝土裂缝是市政道路路面最为普遍的质量问题，对裂缝成因进行全面分析，并予以相应的防治措施，才能对混凝土裂缝进行有效的控制。对混凝土裂缝进行有效的防治和处理，能够有效提高混凝土路面质量，对整个混凝土路面的建设有着极为重要的作用。一、混凝土路面裂缝
2、原因分析（1）钢筋锈蚀在混泥土施工过程中，钢筋锈蚀会导致混凝土出现裂缝现象。当混泥土出现麻面、松散现象或保护层厚度降低时，则空气极易进入混凝土中，从而降低钢筋四周混凝土的碱度。不仅如此，当氯化钠浸入钢筋时，则会导致钢筋中的氯离子增多，从而对钢筋表面的氯化膜造成极大的破坏，使大量水分子与钢筋产生作用，导致钢筋腐蚀，所产生的氢氧化铁不断增多，同样对混凝土带来了极大的不利影响，导致混泥土保护层出现剥离、开裂现象，甚至导致混凝土断裂。另外，钢筋出现锈蚀现象，则会在很大程度上削弱钢筋在混凝土中的握裹力，结构承载力也会随之降低，进而出现断裂现象。（2）收缩裂缝当混凝土凝结后，其存在形式会由流态转化为塑态。
3、在对混凝土进行振捣和浇筑时，骨料会在其重力作用下出现下沉现象，水泥浆随之上升，并将混凝土结构中的空气、水分排出。当骨料下沉时，钢筋和预埋件会对其产生一定的阻挡作用，并在其底部形成一定的空间，这也是导致混泥土出现裂缝的主要原因。在对混凝土进行浇筑后，其体积会随着水分的蒸发而逐渐变小，这就导致混凝土结构内外水分不均，从而使其表面出现不同程度的收缩。内部混凝土作用于表层混凝土，使其表面产生的拉应力不断增大，当拉应力达到其抗拉极限时，则混凝土出现裂缝现象。（3）路面基层不合格路面基层不合格将造成路基不均匀沉降，从而引起面板破坏。而导致基层不合格的施工原因要有两个：基层标高失控，造成路面厚度不一致，过薄
4、或厚薄交界处将成为薄弱断面，在混凝上收缩时，难以承受拉应力而开裂；当基层凹凸不平时将大大增加其与混凝土界面的摩阻力，从而易在薄弱断面处产生开裂。根据我国十多年的施工实践表明，水泥混凝土路面开裂主要是由于混凝土的自身收缩及其与基层间的强大的摩阻力（包括静摩擦力与层间粘结剪应力）。二、路面混凝土裂缝的防治措施2.1为了避免混凝土结构中出现荷载裂缝，就必须对设计方案进行改善和优化，避免混凝土断面或结构产生突变现象。当混凝土结构产生突变现象时，必须对其结构细部进行处理，进而避免裂缝出现。具体措施为：将混凝土结构所设计的转角改为圆角，将突变高发部分改为渐变结构对突变现象进行过渡。另外，还可以通过增加配筋
5、数量实现对结构突变现象的控制。2.2加强施工管理组织施工要严格做到如下几点：控制路基和基层的质量。基层的强度要按照要求来保证。加强压实半填半挖的路段；认真按照要求和规范来拌和混凝土。施工中要根据实际情况随时对混凝土的配合比进行调整，并水灰比进行严格控制。要有专人来负责振捣浇筑的混凝土，并确保施工的连续性，不得已间断时，要遵照规定来布置安装传力杆；在混凝土浇筑完成后，及时进行喷水养护工作，为减少水分的蒸发，可用草袋、土工布、砂等潮湿材料进行覆盖，保证混凝土路面有14至21天的潮湿。2.3抓好路基和基层的施工路基是混凝土路面的基础，必须有足够的强度和稳定性，路基的压实度应符合公路路基设计规范的要求
6、，路基验收合格后才可铺筑基层。基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度，基层标高要准确控制，铺设要坚实、稳定、均匀、平整、整体性好，特别是局部低凹补料的部位，要认真压实，基层施工完毕要严格验收，不符合要求坚决不能进行混凝土面板施工。2.4重视混凝土板体接缝的施工混凝土板体接缝的施工，直接影响着路面的平整度，也是影响路面寿命的重要环节，必须精心设计、精心施工，切实保证接缝的质量与作用。按照设计图纸规定，合理布置胀缝、缩缝及施工缝。胀缝可按间隔30m设置，每隔6m设置一道缩缝，纵缝每隔一个车道宽度3m设一道。而切缝质量的好坏也直接影响着混凝土板体的质量，切缝深度要符合规范要求，切缝时间不宜过早或过迟
7、，应根据气温的不同掌握适宜的切缝时间。2.5注意洞口补强在市政道路建设中，经常遇到管线预留检查井口，使混凝土面板在应力集中地薄弱处易产生发射状裂缝，因而要采取加筋补强措施，避免发生裂缝现象。2.6切缝及时，加强养护及时维修产生的各类裂缝病害，提倡预防性养护，完善路基路面的排水设施，确保路面排水顺畅，基层与面层之间不得形成“蓄水槽”。 延长路面的使用寿命，为行驶车辆提供安全可靠的环境。发生裂缝现象及时组织修复，一般可根据裂缝的宽度和深度确定具体的修补工艺。在高温季节，水分蒸发快，混凝土表面水分散失多，容易形成干缩裂缝，养护不及时常发生龟裂，严重时发生断板。在混凝土面板浇筑后，表面用手指轻压不出印
8、痕时，即可进行拉毛（刻槽）及锯缝等工作，随后应及时用养护剂、草袋、薄膜等喷洒或覆盖养护，养护期一般不少于七天。2.7控制开放交通时间。按规定混凝土路面在养护期间和填缝前应禁止车辆通行，但市政道路工程的特殊性很难完全禁止交通，往往有些局部地段或路口因行车时间太早，尚未达到规定的强度要求而发生断板现象。在施工中要求加强新浇筑混凝土路面的看护，在未达到设计强度的70% 以上时决不允许上重载，尤其是临街单位的出入口，可采取交替浇筑或加入早强剂等措施，在施工组织合理安排，在养护期间安设必要的防护设施。三、混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷
9、地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或妨碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。结语混凝土裂缝是市政施工中的常见现象，各种类型的裂缝给市政工程带来严重的安全隐患，需要在施工中采取必要措施进行有效预防，对混凝土裂缝进行有效的防治和处理，能够有效提高混凝土路面质量，对整个混凝土路面的建设有着极为重要的影响。同时，随着材料科学的进步，混凝土的构成也在发生新的变化，这就需要施工人员在实践中进一步摸索，改善施工方法，使得混凝土在市政工程施工中发挥更大作用。参考文献：1陈彬彬.预应力混凝土构件张拉前裂缝产生的原因及其处理方法J.交通世界，2013（1）2李江红，李静.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应用措施J.科技与企业，2013（3）
