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1、浅析LNG在汽车技术中的应用摘要：天然气作为一种汽车燃料，它在汽车技术中的有效应用，能够有效的缓解石油资源短缺的状况，大大降低由于汽车尾气给空气带来的污染，与压缩天然（CNG)相比，液化天然气（LNG)存在着巨大的优势，它具有能量储存密度大、储存压力低、低温储液罐较轻、一次性充灌行驶的里程长等特点。随着LNG在汽车技术应用中的发展和研究，其计量、充灌、生产等配套设施日益完善，因此，LNG在我国的汽车市场中有着十分广阔的发展和应用前景。 关键词：LNG汽车技术应用随着科学技术的不断发展，在许多工业发达的国家，LNG汽车的生产逐步替代了传统的CNG气瓶的汽车，LNG在汽车应用中有比较明显的优势，在
2、汽车应用中，它不仅能作为一种绿色燃料，其冷能在汽车空调应用中有着十分重要的意义，但我国的LNG在汽车应用发展中还存在着某些问题，本位将对LNG在汽车技术中的应用及存在的问题作简要的探析一、LNG在汽车技术中的应用研究（一）作为汽车的绿色燃料如今，太阳能、液化石油气、天然气、氢气及甲醇等是燃油机的常见替代燃料。由于液化石油气存在着储量较少的劣势，它在我国汽车技术应用中的发展空间较小。甲醇和氢气在汽车中的运行费用居高，而且其氢能的应用技术较为落后。地域和天气对于太阳能的影响较大，它在某种意义上讲，只能作为汽车的一种辅助燃料。综合而言，天然气储量丰富、使用技术成熟、污染较小，因此，作为一种绿色的汽车
3、燃料，在应用于汽车燃料上独具优势。我们不妨对LNG和CNG进行一下对比。压缩天然气主要是指利用高压压缩机压缩储存天然气，燃烧过程中，利用减压装置进行减压释放，它的流程比较简单，这也是CNG使用较为广泛的原因之一。但是，储气量较小、存储体积大是它的最大缺点，从而导致了汽车连续行驶的里程较短、能量存储密度较低、加气时间过长等问题。由于CNG的储存压力较高，从而对钢质气瓶罐构成了威胁，存在着一定的危险性。LNG的起步相对于CNG较晚，但德国戴姆勒奔驰公司推出了一款具有经济、环保、安全的液化天然气技术系统的汽车受到了大众的广泛赞扬。LNG对于CNG来讲，是一种更加优质的燃料，它在110K的超低温下将天
4、然气进行液化，液化的过程需要做好前期准备，首先要将天然气进行纯化处理，将重烃、油分离出去，除去硫化氢、二氧化碳、水等多余的杂质。所以在LNG中的主要成分是甲烷、不含有硫和氮等元素，LNG容易着火，其着火点较低，燃烧过程中无黑烟释放，调节比较方便，单位时间内能发出更多的热量，燃烧完毕后没有焦油和灰渣等多余产物，LNG的主要排放产物是水蒸气和二氧化碳，不会对大气造成污染，是一种天然绿色的燃料。通过研究对比LNG和CNG，在用作汽车燃料上，LNG有比较明显的优势。LNG有比较大的存储密度，同时在能量存储方面，它的存储密度也远远大于CNG的存储密度。在连续行驶方面，它的行驶距离是CNG的两倍。有耐低温
5、材料制成的车载储液罐其隔热保温层比CNG罐较轻，制造成本相对低廉，其存储压力指示相当于常压，固具有良好的安全性能和经济性能。从目前的实际使用效果角度分析，LNG比CNG有较多的使用优势，具有很强的发展空间，它具有超高的清洁性能，而且它的价格相对于柴油、汽油较低，因此LNG是一种具有高效清洁性能和良好经济性能的绿色燃料。从技术开发角度分析，CNG的技术较为完善，在开发LNG技术时，可以直接将大部分CNG的系统应用于LNG车上，节省了大量的技术成本，着将会给LNG汽车的开发带来更多的经济效益。（二）LNG的冷能在汽车技术中用作汽车空调LNG应用于汽车燃料节省了大量的石油资源，提升了空气的质量，减少
6、了汽车尾气的排放，同时在汽车技术应用中，它能提供更多的冷能用以汽车空调。液化天然气需要低温储存，在形成室温气体时，其气化过程会释放大量的冷能，它的制冷量远远大于普通汽车的冷能量。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的破坏和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。就目前形势分析，大部分汽车空调的制冷原理都是利用氟里昂蒸汽压缩机进行冷能的释放，在汽车技术应用中，制冷的效果容易受车速的影响 ，原因就是压缩机的使用要凭借汽车发动机通过联轴器驱动完成。汽车空调在运行时由于振动性很强，常常会使得空调经常出现
7、损坏等问题，在维修保养方面需要花费很大的成本。蒸汽压缩机在制冷的过程中，会产生较大的噪音污染，而且其制冷剂经常容易出现泄露等问题。我们都知道，氟里昂的泄漏势必会造成对大气臭氧层的破坏。据统计，全球每年泄漏到大气中的氟里昂的总量有75%来自于汽车空调。针对于目前的状况，如果能有效地将LNG的冷能进行有效回收用于汽车空调，不但会节约汽车生产成本，而且无需在为汽车制定单独的空调制冷系统，也无需担心汽车制冷剂的泄漏给大气带来的污染。因此，LNG汽车空调技术的应用会给汽车空调带来前所未有的变化，是世界汽车空调技术发展的必然趋势。二、LNG在汽车技术应用中发展存在的问题汽车在燃用时LNG的自然汽化问题受到
8、了人们高度的关注。在使用过程中，即使有比较先进的绝热技术，也无法避免漏热现象的发生，漏出来的热量会把低温容器里的液化天然气进行汽化，然后发动起会消耗汽化后的天然气，但是如果遇到特殊情况，以至于汽车不能够正常行驶，就会导致汽车低温容器瓶中气体含量迅速骤升，从而引起气体压力过大，由于低温容器容易受压力的影响，当压力过高时，会导致容器瓶中的安全阀自动打开，进而释放气体，进行自我保护。但是如果气体一旦释放，不仅会污染大气，更会导致车厢里的多余天然气易发生燃爆，进而，对车主的生命安全构成威胁。因此设计出具有超高绝热性能的储罐是汽车技术时代的发展要求，其设计要尽量满足汽车在未行驶状况下，安全阀在七天之内不
9、能发生跳动；液体日蒸发率要降低；其液位和压力指示表灵敏，抗干扰能力强等要求。我国必须不断研究，借鉴于德国的低温技术，从而推动我国LNG在汽车技术中的应用。在汽车技术应用中，LNG的应用还没有普及，况且我国的LNG生产规模较小，我国天然气资源丰富，但天然气的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，随着我国绿色产业的提倡，LNG势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为LNG的大规模生产做好准备。同时，各级领导部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度，不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。结语：LNG在汽车技术中的应用有比较天然的优势，它的发展是一个缓慢的过程，由于我国起步较晚，其研发水平相对落后，况且我国是世界汽车大国，因此，我国应要更加注重LNG在汽车技术中的应用，不断地提高其技术水平，推进LNG在我国汽车产业的应用。参考文献：1于艳君,石景峰. 液化天然气(LNG)在汽车上的应用J. 科技与企业,2012,13:194.2卓斌. LNG在汽车上应用的优势明显J. 汽车零部件,2013,01:27.3刘艳梅. 液化天然气在汽车上的开发与应用J. 中国科技信息,2005,24:124.4罗东晓. 液化天然气汽车技术标准及示范项目的作用J. 煤气与热力,2007,08:28-30.
