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1、 8 附录 B:故障代码图例:C1,C2,C3, -故障原因1,2,3A1,A2,A3, -解决行动1,2,30001电梯致命故障电梯持续死机,无法操作。注意,该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。C1,多种原因A1,通过检查电梯故障表,找到先前的故障信息,以确定故障的关键原因。0002安全回路安全回路意外断开或没有按程序闭合。C1,安全回路意外断开(例如,当电梯在运行中)A1,检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。C2,安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后,安全回路应该随之闭合。A2,检查门触点的安全回路。检查参数(CF03 PA13)门关闭与安全回路闭合之间的
2、延时时间。0003超载C1:轿厢超载A1:轿厢减磅C2:称重装置错误信号A2:检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准,重做称重校准。0005没有电源0008保留/独立状态0012无授权因没有SIM卡或使用非法的SIM卡,电梯停止运行。C1:没有迅达公司的SIM卡,或使用了其他电梯的SIM卡A1:检查SIM卡是否插好,SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息(#19xx)使用正确的SIM卡。0017版本号不吻合C1:SIM卡合法,但与SCIC EEPROM部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。A1:换上专为该台电梯定制(特别配置)的SIM卡。每台电梯的S
3、CIC与SIM卡是配套的并且是唯一的。0018SIM卡的数据不完整C1:虽然SIM卡可读,但数据已被破坏(错误的文件长度等)A1:换SIM卡。0019看门狗(监测软件)重起硬件或软件初始化,电梯送电等都会使看门狗软件重起。C1:主控软件的部程序问题。A1:更新主控软件的软件版本(请先与瑞士Locarno联系,取得R&D允许)0020安全回路被短接安全回路无法安预计断开(例如,在开门时)C1:安全回路被短接(例如,轿门或厅门)A1:检查安全回路(例如,接头处)是否有短接线。0021轿厢控制器重起0022轿厢平层出错A1:检查SUET0023ISK 断开或出错该错误在实际软件中不被使用0024极限
4、信号KNE_U被打断A1:检查KNE_U,接线。0025ISK断开0027CC再平层出错0030用户级别3被关闭C1:命令(例如,菜单 109)将用户级别3关闭A1:短时间无其他途经开启(见菜单 109)C2:电梯自动将之关闭(例如,P-Care选项在SIM卡上被激活,且电梯运行超过10000次后)A2:激活用户标准3(例如,菜单 109)C3:当电梯第二次、最后一次将用户标准3自动关闭(例如,重新激活后,或者,再运行2000次后)A3:无0031自学习被打断自学习失败C1:操作错误。例如:电梯在自学习时,检修开关被打开或急停开关被按下。A1:复位相关开关。重新自学习。C2:安全回路断开A2:
5、检查安全回路断开原因。重新自学习。0033重新启动该信息会在每次电梯重新启动后出现。(例如:关闭再打开宗电源开关)C1:电源关闭后再打开A1:无C2:重起按钮reset被按下A2:无C3:看门狗监控软件重起A3:检查第一级供电系统质量,或可能被其他人按了reset。如果该信息在除了以上情况意外出现,请联系瑞士Locarno热线后,将主控制器的软件升级至最新。0037COP信号丢失COP通信信号丢失C1:COP没装A1:连接COPC2:数据传输出错A2:检查数据线(CAN总线)。检查CAN总线终端(LDU,ACVF)C3:COP软件与主控制软件不匹配。A3:更新软件版本。0038ECU信号丢失C
6、OP与主控制器交换大量信息。注意:该信息往往伴随其他故障信息一起出现。请检查故障表中的其他出错信息。C1:COP没装A1:连接COPC2:数据传输出错A2:检查CAN数据总线。检查CAN终端ECU或LDU,ACVFC3:COP与SCIC的软件不匹配A3:更新软件版本0072蓄电池电力不足蓄电池(例如:用于应急照明)的电量低于下限或无法充电。C1:接线故障或没接线A1:检查蓄电池的接线C2:蓄电池坏了(过有效期)A2:更换蓄电池C3:蓄电池充电问题A3:检查充电电压和保险丝0073蓄电池过充蓄电池损坏,该信息表示蓄电池一直处于充电工作状态。C1:A1:无0074牵引工具温度超标牵引工具(例如:牵
7、引带)的温度超过限定值C1:周边环境太热(井道温度过高)A1:等待其自行冷却C2:温控信号出错(例如:KTHS)A2:检查温控感应器的接线C3:通风装置故障A3:检查排风扇(曳引机尾部)等0076轿厢照明故障如果应急照明灯常亮,则认为是轿厢照明故障。C1:灯管坏了A1:更换灯管后,检查COP上警报按钮的背光,熄灭表示恢复正常。C2:装在COP顶部的照度感应器故障A2:检查该感应器是否正常工作:用手电筒照射感应器,警报按钮的背光应该熄灭,反之用手遮住,警报按钮的背光应该点亮。C3:轿厢灯光照度不够A3:如肉眼观察轿照度足够,则再做一遍自学习。如果确实是轿厢照度不够,故障代码0077可能会出现。0
8、077没有轿照明照度信号轿厢照度信号没有侦测到C1:在自学习过程中,轿厢照度不够或没有照明。A1:检查照明的电源。用手电筒照射感应器,警报按钮的背光应该熄灭,反之用手遮住,警报按钮的背光应该点亮。如果感应器反应正常,忽视该出错信息(轿厢照度检测被关闭,0076代码不再出现)0078轿厢照明正常只要轿厢照明重新启动,该信号都会出现。0079轿厢封锁0099呼叫诊断该信息在收到TACC的呼叫时会出现。往往使用了较早的远程监控设备,从而需要远距离响应察看故障表的请求。C1:A1:无0301关门这是门重新起动后的典型信息。在限定时间没有顺利关门(反复开关门)C1:关门到位信号丢失A1:检查关门到位触点
9、(例如:KET-S)检查接线与机械调整。C2:关门速度慢A2:地坎或导轨上是否有障碍物或灰尘。检查门机电源(保险丝)C3:关门参数设置错误A3:核对门机参数0302开门这是门重新起动后的典型信息。在限定时间没有顺利开门(反复开关门)C1:开门到位信号丢失A1:检查开门到位触点(例如:KET-O)检查接线与机械调整。C2:见0301A2:见0301C3:见0301A3:见03010303门锁闭超时门锁闭状态的时间超过设定值。为防止马达烧毁,该时间设置了最大值。注意,轿厢移动过慢(例如,电梯自学习或紧急供电回召),可能会引出该信息。C1:参数最长锁闭时间设定错误A1:检查相关参数(CF03 PA0
10、7)0304关门力限制开关KSKB因机械故障,门无法顺利关闭。当试图关门超过50次受阻,继而触发关门力限制器(KSKB)动作,该出错信息出现一次。如果在一个较短的周期中,该错误重复出现,电梯将关闭。(3小时出现7次,即3小时350次尝试关门受阻)。C1:门区处有障碍物,或在地坎间隙处有杂物。A1:清除杂物。C2:关门力限制器(KSKB)的信号出错。A2:检查KSKB感应器上是否有灰尘或需要机械调整。检查该信号线缆。0312错误的关门信号C1:(1)关门/门锁信号没有给出(2)门机无法逆向运转(3)KET-S关门到位信号被触发(4)门机马达处于关闭状态。A1:KET-S关门到位信号与KET-O开
11、门到位信号不匹配。门机马达旋转方向错误。在触碰KET-S关门到位信号前,门机逆转了,但触碰KET-S却是靠惯性。门机可能被反接。0313井道的门故障电梯在非门区位置接到开门指令,指令被拒绝。C1:多种原因A1:检查历史故障信息,以确定问题根源。C2:门区侦测错误A2:检查门区信号和门区感应器(比如:PHS,PHUET)。检查井道门区插板的位置。C3:安全回路上(KTS,KTC)的旁路支线发生问题A3:更换或关闭该支线(比如:提前开门SUET门区跨接信号)。0315门无法自复位门无法从一个开门或关门的故障中自动恢复(比如:在重复20次开门和关门后)。电梯将进入封闭状态。C1:重复尝试开门或关门失
12、败。A1:检查门为何无法自复位。参考故障代码0301和0302。0316门通讯故障门结点与轿顶的通信信号中断C1:通信线中断A1:重新连接C2:结点信号的电压低A2:检查结点信号的电源C3:数据传输错误A3:检查数据线的连接。检查所有数据总线(如有)的终端及接地线。C4:结点丢失A4:更换相关结点0317门的状态异常C1:如果EC侦测到门的状态是先上锁,再关门的次序。说明门的子系统出故障。A1:检查:SDIC的电源插头松了C2:触发了门的通信服务功能,并设置SDIC进入错误状态。C3:可能是软件版本不匹配引起的。0318SDIC通信故障C1:SDIC丢失了来自SCIC的信号因此进入错误状态。A
13、1:检查CAN总线和总线连接的所有终端(SCIC;SDIC;SEM;FC;COP)。A2:可能是软件不匹配。C3:有人在SCIC/SCPU上按了复位。该信息每次出现在电梯重新复位后。(因为在几秒钟SDIC因电梯复位,收不到CAN总线信号)A3:无。0333门D1 DOD DIP 错误该故障不应用于S3100/3300/5300A1:检查:门D1 DOD DIP 开关配置。0334门D2 DOD DIP 错误该故障不应用于S3100/3300/5300A1:检查:门D2 DOD DIP 开关配置。0335门KSPTA1:检查:KSPT(查无此开关)0336门温度过高A1:检查:门机马达;检查:门区域的障碍物。0337门区跨接SUET未连接A1:检查:SUET的连接0338门区跨接_SUET故障1,跨接动作未成功A1:检查SUET PCB