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1、2020/7/16,1,规范安全管理 降低事故发生,发布人： 芦君 赵英祥 江西南昌长运安全管理部QC小组 二00七年一月,2020/7/16,2,目 录1.概况介绍32.选题理由53.现状分析54.活动目标75.原因分析76.要因确认87.制定对策88.对策实施99.效果检查 1110.巩固措施 1211.今后打算 . . 13,2020/7/16,3,一 概况介绍 江西南昌长运公司建制车辆542辆，公司投入377万元安装“ GPS ”系统539辆，占公司营运车辆数的99. 45%，2007年QC小组抓住南昌长途客运总站改造的机遇，积极向公司建议，共投入 126.3万元建设了一个面积 320
2、 平方米的监控指挥中心，于2007年11月正式投入运行，本中心配备负责人1名，专职操作人员5名，每个车辆管理单位配备专职操作人员2名，并设立分管领导1名。如何运用GPS高科技手段，进一步规范安全管理，减少行车安全事故，从而达到 “降事故、保安全、保畅通”的总体目标，安全管理部开展了此次QC小组活动。,2020/7/16,4,2020/7/16,5,三现状分析 QC小组成员于2007年1月9日对公司的2005年至2006年的事故发生情况进行了整理分类、统计分析，作出事故发生率偏高原因调查统计表和排列图，具体如下：,2020/7/16,6,2020/7/16,7,从统计表、饼形图和排列图可以看出，
3、超速行驶是造成行车事故偏高的主要因素。通过开展QC活动，制定相关的途中GPS监控 策划，从技术和管理上解决超速行驶的问题，加大宣传教育、考核和处罚力度，我们有信心降低行车事故 偏高的现状，服务好旅客、员工、社会，树立长运品牌，提高社会效益、经济效益，体现公司“ 出行便捷，温馨如家 ”的八字服务理念 。 四 活动目标 与2006年相比行车事故频数下降10%。 活动目标柱形图 图 3,五 造成事故发生率偏高原因分析 通过因果分析树图进一步寻找原因：,2020/7/16,8,2020/7/16,9,QC小组成员经过对影响 超速行驶 的 四 条末端因素进行认真仔细的分析和验证，大家意见趋于一致，确认未
4、装GPS系统、为效益而忽视安全行车、学习培训三 条末端原因为要因 。,2020/7/16,10,八对策实施 目前公司建制车辆542 辆，目前公司车辆已安装“ GPS ” 539台，占公司车辆数的99.45 %，公司制定了客运车辆GPS应用管理暂行规定，确立了各级职责,规定了工作流程，明确了责任追究，使GPS工作有了规范性指导文件 。 对GPS管理人员、分管领导进行了三次技术培训，解决操作技能的问题，确保了对途中驾驶人监控 。,七制定对策,营运客车须装GPS，进行三级GPS监控管理,2020/7/16,11,形成了三级GPS管理模式，即公司GPS监控指挥中心对公司的GPS进行统一管理，事业部通过
5、GPS对各车管单位进行检查监督，各车管单位对各自的驾驶人和GPS设备进行管理和维护。 监控指挥中心对各基层单位的车辆违章处理情况： 监 管 情 况 表 表6,通过上表可见，GPS系统对驾驶员的违章行为能进行有效地监管，使驾驶人有了被全程监管的约束。 通过强化对驾驶人的安全学习培训，增强驾驶人对经济效益和安全行车辩证关系的认识，自觉地安全行车，做到不超速。 1、 QC小组会同有关部门对各车管单位的每周四安全学习规定了学习内容，如案例分析、法律法规、公司规章、行车安全理念等，并进行了其参加人数、学习内容进行检查考核。,强化各车管单位的驾驶人安全学习,2020/7/16,12,2、 为 加强安全宣传
6、教育和车辆技术保障工作，QC小组会同交警部门在公司统一举办了六期驾驶员安全培训班，公司962名驾驶人得到了一次全面的安全法规和车辆技术保障的知识教育，驾驶员安全意识得到了提高。,3、要求各单位每天由领导带班，实行“早送晚迎”制度，安全、例保、行车、机务等管理人员按“人盯人，人盯车”安全管理网络，开展对进行驾驶人安全叮嘱。,2020/7/16,13,加大检查处罚力度， 对重复违章及程度，视情取消驾驶人资质,1、QC小组要求车管单位对本单位的安全生产情况进行定期自查，并将检查结果及改进措施报安管部，QC小组和交警、运管部门和事业部定期或不定期对各车管单位，驾驶人和车辆进行安全抽查。抽查内容包括车管
7、单位的安全组织机构、安全负责人资格、安全生产制度、安全基础管理，驾驶人资质、证照、驾驶里程、配备双班、休息、车辆例行维护、车辆检验、灭火器等设施设备情况。,2、 QC小组建立了黑名单 制度，一是积极以交警部门联系，对参加驾驶 人 资质进行了 一次全面再 审核，对违章满12分、发生重大事故的驾驶人和未参加安全学习的驾驶人取消了驾驶资格，共计62人，保证了驾驶人符合要求 。 二是对在GPS监控中发生连续三次有超速情况的驾驶人进行通报批评或罚款，情节严重地 取消驾驶止岗资格的有3人，QC小组成员 将上述检查考核情况 ，及时公布在OA网 上。,2020/7/16,14,九效果检查 由于GPS系统功能强
8、大，不仅能对车辆的途中超速行驶进行有效监控，同时还能对车辆途中的疲劳驾驶、超载进行监控，故行车事故频数有了大幅下降， QC小组成员就公司行车事故情况进行了统计 分析 ，2007年因超速行驶而发生的事故为17起，下降了5起，同比下降率为22.7%，因疲劳驾驶、超载原因而发生事故亦下降了4起。,事故频数和经济损失统计如下：,从上表可以看出，通过开展QC活动，至2007年12月，事故总频数下降了9起，下降率19.6%，共减少事故经济损失151.36万元，下降率为32.7%，实现了预期目标，为此，对各基层单位的安全工作进行了绩效考核，并2008年1月进行了评比表彰。,2020/7/16,15,通过上述
9、工作，我们以实际行动又一次诠释了公司“出行便捷，温馨如家”的八字服务理念，减少了行车安全事故频数，增加了经济效益，树立了公司良好的形象。 十 巩固措施 1、进一步完善GPS管理制度，为GPS操作有章可循，但经过一年的运行还是有些缺陷，我们将在春运后对这一制度进行修改，尽可能更加贴切可操作性和规范性。 2、管理上将加大力度，进一步进行绩效考核，对安全管理人员从严要求，强化驾驶员教育，继续对违章者严厉处罚。,2020/7/16,16,十一今后打算 通过本次QC小组活动， 我司行车安全形势平稳 ， 特别是在2008年春运期间（事故高发期）没有出现责任死亡事故，是一项重大突破，有效地降低了行车事故发生率，上级政府部门和公司对我们安全管理工作满意，在2007年度被评为全省道路运输安全生产先进单位，但如何维护和保持目前安全生产的平稳，继续降低行车事故率，进一步提高安全管理水平，塑造良好公众形象，仍然是我们今后工作的重点 。,
