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1、广西乐业至百色高速公路1合同段 隧道衬砌施工技术方案广西自治区乐业至百色高速公路第TJ-01合同段（主线K12+345.367K20+840）隧道衬砌施工技术方案 编制: 复核: 审核: 中交第一公路工程局有限公司广西乐业至百色高速公路1合同段项目经理部2017年9月目 录一、编制依据4二、工程概况42.1工程简介42.1、1百楼1号隧道42.1、2百楼2号隧道52.1、3百楼3号隧道62.1、4百塘隧道8三、施工总体布暑93.1施工准备93.2项目管理组织机构93.3资源配置103.4工期计划10四、施工方案114.1防排水施工114.1.1系统盲管施工114.1.2防水层施工124.1.3
2、止水带、止水条、施工缝及变形缝施工164.2衬砌钢筋加工及安装184.3模板安装194.4混凝土施工20五、质量保证体系及措施255.1质量目标255.2工程质量保证体系255.3保证措施25六、安全保证体系及措施296.1安全保证体系及组织机构296.2安全管理一般措施296.3安全检查制度306.4施工用电安全316.5消防保卫措施316.6各类事故的现场救援预案31七、环境保护措施及文明施工357.1环境保护357.2建立环境保护体系和机构357.3防止水土流失和污染357.4文明施工36一、编制依据（1）本工程执行的施工技术要求、验收标准和国家、交通部、广西区有关法规及与施工有关的施工
3、技术规范、规程、标准等；（2）工程现场情况调查及我单位从事隧道施工的施工经验及国内类似工程的施工经验。（3）广西自治区乐业至百色公路第一合同段合同文件；广西自治区乐业至百色公路第一合同段两阶段施工设计图；工程前期策划资料及初步施组；工程建设业主、监理的相关文件和要求；（4）现行公路、隧道工程施工规范及质量检验评定标准： 公路水运工程施工安全标准化指南； 公路工程施工安全技术规程（JTG90-2015）； 隧道施工安全9条规定； 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）； 公路工程质量检验评定标准JTGF801-2012。爆破安全规程（GB6722-2014）；建筑机械使用安全技术规
4、程（JGJ 33-2012）；中华人民共和国环境保护法；二、工程概况2.1工程简介2.1、1百楼1号隧道百楼1#隧道设计为连拱曲线形隧道，长度为290m，起止桩号为K12+775K13+065。洞门型式：进、出口均为端墙式。隧道最大埋深约64m,围岩类别级围岩，计划由出口向进口掘进。该隧道为连拱公路隧道，围岩结构较差，设计为V级围岩，岩体较破碎，属软岩隧道施工。隧道进口位于直线段，接洞身 A=360m 缓和曲线段，再接出口 R=850m 圆曲线段。隧道采用单向字坡，纵坡为-0.800%/724.633。隧道围岩明细表围岩级别支护类型长度（米）衬砌厚度(cm)百楼一号隧道遮光棚40洞门SLm10
5、70VSL5240602.1、2百楼2号隧道百楼2号隧道设计为分离式曲线型中隧道，左幅全长为682m，起止桩号为ZK14+348ZK15+030；右幅全长为708m，起止桩号为YK14+348YK15+056；洞门型式：左、右线进口为削竹式、出口为端墙式。隧道最大埋深183.8m,计划由进口向出口掘进。该隧道为双车道公路隧道，围岩结构较差，设计为IV、V级围岩，其中左线IV级围岩565m，V级围岩97m，明洞及洞门20m；右线IV级围岩563m，V级围岩125m，明洞及洞门20m。隧道进口均位于 R=2500m 圆曲线上，出口均位于直线段上，洞身均位于 R=2500m 圆曲线和直线段上。隧道左
6、、右线纵坡均采用 0.900%/960 的单向坡。百楼2号隧道围岩明细表围岩级别支护类型长度衬砌厚度(cm)洞门SMa40米60VXs5a102米50VS5a120米50S4a160米40IVS4b968米40IV人行横洞33.415米25分离式隧道洞身主要支护参数设计表2.1、3百楼3号隧道百楼3号隧道右线起讫里程为：YK15+393YK15+800，全长407米，为短隧道，起点设计高程451.253，终点设计高程459.732米，隧道最大埋深60米。左线线起讫里程为：ZK15+380ZK15+790，全长410米，为短隧道，起点设计高程450.608，终点设计高程455.881米，隧道最大
7、埋深68米。隧道左右线设计线间距约为30m。隧道为双车道公路隧道，围岩结构较差，设计为IV、V级围岩，其中左线IV级围岩240m，V级围岩145m，明洞及洞门25m；右线IV级围岩259m，V级围岩128m，明洞及洞门20m。隧道进口均位于 R=2500m 圆曲线上，出口均位于直线段上。隧道左纵坡采用1.200%/589.561的单向坡；隧道右纵坡采用2.000%/610单向坡。百楼3号隧道围岩明细表线路围岩级别支护类型长度衬砌厚度(cm)百楼三号隧明洞SdMa、SdMb45米70Vsd5a273米60IVSd4b499米45分离式隧道洞身主要支护参数设计表2.1、4百塘隧道百塘隧道设计为曲线
8、型分离式隧道，技术标准为双向四车道高速公路。右线起讫里程为：YK16+018YK16+375，右幅全长357米，为短隧道，起点设计高程460.592米，终点设计高程456.823米，隧道最大埋深85.3m，纵坡为-1.3% ；左线起讫里程为：ZK15+935ZK16+385，左幅全长450米，为短隧道，起点设计高程456.250米，终点设计高程454.996米，隧道最大埋深91.8米，纵坡为1.2%。隧道为双车道公路隧道，围岩结构较差，设计为IV、V级围岩，其中左线IV级围岩175m，V级围岩223m，明洞及洞门22m；右线IV级围岩167m，V级围岩170m，明洞及洞门20m。隧道进口均位于
9、 R=2500m 圆曲线上，出口均位于直线段上。隧道左纵坡采用-0.500%/1149.855（1200.948）的单向坡；隧道右纵坡采用-1.3.00%/660单向坡。百塘隧道围岩明细表围岩级别支护类型长度衬砌厚度(cm)百塘隧道洞门SdMa、SdMa42米60VXsd5a284米50VSd5a75米50VXsd5b64米40IVXSd4b342米40三、施工总体布暑3.1施工准备 （1）施工图审查：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料无误。（2）照明、通风、供水、供风、排水等辅助作业满足正常施工需要； （3）劳动组织准备：各隧道施工管理、操作人员已进场，每个隧道配置管理人员3人，钢筋班5人，二
10、衬班12人，其他工人9人，机械操作手12人，共41人，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。3.2项目管理组织机构组长:徐振伟副组长:张长在、邹兴林组员:辜培、苏增华、谢良学、张秋生、陈家良、张家乾、张建强、杨新泉、杨本雄、李利家、石志军、周之祥、王鹏3.3资源配置（1）人员配备根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，项目部组织一套高效、精干的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。项目部设项目经理1人，书记1人，项目总工1人，副经理2人，总经济师1人，总会计师1人，以及七部二室即工程部、安全部、质量部、经营部、财务部、物设部、测控
11、部、办公室、试验室。详见项目部组织机构示意图。隧道施工组建现场管理机构，由一名项目副经理，一名隧道工程师，二名技术员和施工班组长组成，班组工人根据施工进展情况和施工项目逐步配置，百楼1、2、3隧道施工混凝土由1号拌合站供应；百塘隧道由2号拌合站供应。隧道施工人员安排如下表：（2）机械设备已进场，所需材料已到达现场，能满足施工生产需要。设备名称规格型号单位数量技术状况拌合机HLS90套4良好装载机ZL50辆2良好输送泵68m/h台5良好衬砌台车整体式模板台7良好插入式振动棒FRZ-50个19良好混凝土运输罐车HDT5258GJB辆16良好射钉枪8良好自动爬焊机及热风枪8良好冲击电钻10良好3.4
12、工期计划百楼1号隧道设计为连拱曲线形隧道，长度为290m，起止桩号为K12+775K13+065。百楼2号隧道设计为分离式曲线形中隧道，左幅全长为682m，起止桩号为ZK14+348ZK15+030；右幅全长为708m，起止桩号为YK14+348YK15+056；百楼3号隧道为分离式曲线型短隧道，右线起讫里程为：YK15+393YK15+800，右幅全长407米，左线线起讫里程为：ZK15+380ZK15+790，左幅全长410米；百塘隧道设计为曲线型分离式隧道，右线起讫里程为：YK16+018YK16+375，右幅全长357米，左线起讫里程为：ZK15+935ZK16+385，左幅全长450
13、米。根据隧道的建设规模、工程特点和施工条件，隧道衬砌工期计划为：2017年10月16日至2018年12月22日。四、施工方案4.1防排水施工隧道结构防水设计原则：“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”。隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。本线隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于S8；拱墙设置HDPE自粘式防水板加土工布，施工缝设置止水条或中埋式止水带，二次衬砌混凝土施工后，拱部进行充填注浆。施工工序及流程见图“隧道结构防排水施工工艺流程图”。4.1.1系统盲管施工（1）环向排水盲管施作方法隧道初期支护与防水板间设5mmHDP
14、E式透水环向盲管，在泄水孔标高处直接与隧道排水侧沟相连通。环向盲管设置间距满足设计要求,按设计要求结合现场实际情况，每设计段长设一排水盲沟与水沟沟身连接。在水量较大地段适当加密。（2）纵向排水盲管施作方法纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、左墙脚外侧泄水孔标高处分段设置，段长符合设计要求，中间安排水管与隧道排水侧沟相连。按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔，定位孔间距在30cm50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两侧。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。4.1.2防水层施工初期支护与二次衬砌间设防水板和土工布作为防水层，材质取样试验，符合设计要求标准。防水板施工工艺流程见附图
