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1、南通市港闸区马躺路桥工程施工方案目 录1、编制依据22、工程概况23、工程特点及施工条件析24、施工准备44.1技术准备44.2施工进度计划安排44.3施工人员及机械安排45、总的施工顺序和施工向56、主要工序施工方法5 6.1灌注桩施工 76.2下部结构 136.3上部结构 167、施工技术措施 248、质量目标及保证措施 359、安全技术要求 3710、环境保护 3811、冬季施工 39马躺路桥工程施工组织设计1.编制依据：1.1南通市港闸区马躺路桥工程合同文件及施工图设计；1.2国家交通部和建设部颁发的施工规范、试验规范、规程； 1.2.1公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 1.2
2、.2公路工程水泥混凝土试验规程JTJ05394 1.2.3公路工程竣工验收办法交工发19951081号文 1.2.4公路工程质量检验评定标准JTJ07198 1.2.5公路工程施工安全技术规程JTJ07695 1.2.6公路工程集料试验规程JTJ0582000 1.2.7公路工程金属试验规程JTJ05583 1.2.8城市道路设计规范CJJ 37-90 1.2.9城市桥梁设计准则CJJ 11-931.2.10城市桥梁设计荷载标准CJJ 77-981.3中华人民共和国交通部1992年公路工程施工预算定额、1996年公路工程机械台班费用定额等；1.4对现场实际考察。2.工程概况：南通市港闸区马躺路
3、桥工程位于陈桥乡与平东镇交界的九圩港河上，场地类型属长江三角洲平原区-长江两岸冲-海积平原亚区-冲-海积新三角洲平原。桥位区河为人工开挖形成。两岸地形较为平坦，地面标高4m左右。勘探深度范围内地下水稳定水位埋深1.402.00米，稳定水位标高2.302.55米。九圩港河为五级航道，桥位处河口宽160米，桥梁中心线与航道中心线正交；拟建马躺路桥全长206.2米，桥宽13米，共五跨，每跨长40米。该桥主要结构形式为：上部结构为540米装配式预应力砼连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系.箱梁高2米，为了便于模板制作和外型美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变.纵向预
4、应力采用GVM-4、5锚体系。下部构造桥墩为钻孔灌注桩基础接盖梁，在河床附近设计横系梁；桥台为肋板式桥台，桥台为肋板式桥台，在地面以下设置承台，并加设耳墙。 3.工程特点及施工条件分析；3.1工程特点：3.1.1地面岩性主要为亚砂土、粉砂，灌注桩施工时须验证地质情况，随时注意压水的情况，防止坍孔、串孔。地质情况具体如下： 层杂填土 层亚砂 层粉砂 层粉砂 1层(亚)粘土、淤泥质粘土 2层亚砂土 3层亚砂土、淤泥质亚粘土夹砂 层粘土 层亚砂 1层细砂2层中、粗砂 层粗砂、砾砂3.1.2该桥河口宽阔，施工时必须保持通航，施工干扰较大，必须专人维持交通秩序。3.1.3该桥基础桥台为61.2米灌注桩,
5、高程4.0处有承台;1#、2#、3#、4#墩基础31.5米灌注桩,承台高程为2.0米。为保证灌注桩和水下承台的施工需搭设脚手和工作平台。3.2施工条件分析；该工程处河堤范围内坎坷不平，作为施工场地必须平整。接线路基未施工。施工用电增设200KVA变压器，为防止停电确保工程特别是灌注桩和承台的施工还必须配备120千瓦发电机组1台套。施工用地按业主提供的现场，按排在河北侧。水可以直接从河中抽取。施工交通条件尚可，陆上修筑200米长的临时便道,拟建泥结石路,汽车直接运输到现场；水上可用船运解决水上运输。钢绞线等特殊材料可组织专人到专门厂家或合格的分承包商进行采购。4.施工准备4.1技术准备：4.1.
6、1 组织施工技术人员深入学习施工图、合同文件、技术规范，在认真审阅的基础上编制施工组织设计和施工方案。4.1.2组织技术人员对施工人员进行技术及安全交底。4.2施工进度计划安排：港闸区马躺路桥桥工程计划2004年11月1日开工，2005年6月30日竣工。4.3.施工人员及机械安排：4.3.1成立结构工程质量管理小组，详见马躺路桥工程项目经理部质量管理网络图 。4.3.2为了保证施工工期，技术人员和劳动力人员安排见下表：序号工 种 名 称单 位数 量备 注1管 理 人 员人62钢 筋 工人153混 凝 土 工人104木 工人165架 子 工人46电 焊 工人47电 工人38机 操 工人109打
7、桩 工人610起 重 工人611机 修 工人212普 工人1013其 他 工 种人204.3.3施工机械设备：机械名称单位数量机械名称单位数量前翻斗车台2汽车吊（16T）台1ZN-50型振捣机台8蛙式打夯机台1JS500搅拌机台2砼输送泵（60型）辆1500电焊机台3材料运输船只1木工锯刨床台1振捣棒根12钢筋切断机12-40台13KW泥浆泵台2钢筋弯曲机12-40台1120KW 发电机台1钢筋对焊机（100）台115KW泥浆泵台2装载机（3T）台2空压机台1钻孔桩机台2150T张拉设备套25.总的施工顺序和施工流向：5.1总的施工顺序为：陆上引道路基接线与河中桥梁施工同时进行。陆上引道路基接
8、线：土源的准备便道的修建路基清表素土路基碾压成型路基基层路基面层。河中桥梁施工：搭设打桩脚手、工作平台灌注桩施工水下承台施工柱墩施工、桥台施工盖梁施工箱梁安装横向联系栏杆施工桥面铺装层施工。 箱梁预制、张拉5.2总的施工原则：陆上引道路基接线与河中桥梁施工同时进行;箱梁预制、基桩同时进行。5.3施工流程：5.3.1灌注桩施工顺序：搭设打桩工作平台组装打桩机桩位放样下沉埋设护筒桩位第二次放样钻机定位钻孔清孔沉渣厚度测定拆除钻杆、钻头安装钢筋笼安装砼浇筑机械灌注水下砼砼养生拔除钢外护筒移打桩机。5.3.2下部结构施工顺序围堰施工基础开挖（桩头剔凿清理）桩基检测测量放线系梁钢筋安装绑扎 系梁模板支立
9、浇筑系梁砼墩、台身柱钢筋绑扎支台身墩柱模板浇筑墩台身砼墩、台帽底模板安装墩、台帽钢筋绑扎墩、台帽侧模板安装及支撑加固墩、台帽砼浇筑背墙施工养护拆模5.3.3预制大梁顺序：砼底座施工钢筋骨架成型（包括波纹管张拉孔道成型）立侧模、端模、（包括锚垫板安装）绑扎安装钢筋砼底板浇筑立内模侧面和顶端砼浇筑砼养护模板拆除砼养护到强度达90%后张法张拉高压灌浆砼养护和构件移场。5.3.4后张法张拉：采用YCW-150千斤顶两端轮流分级加载的方法进行，每级加载值为油表读数5MP的倍数，直至张拉到控制应力。即：0初始张拉力（0.1K）做量测标记，每5MP为一级加载1.03K控制张拉力持荷5分钟补足吨位测量延伸量回
10、油自锚。回油自锚不能两端同时进行，在补足吨位的情况下，先锚固一端，再锚固另一端。5.3.5预制箱梁安装：大梁场内运输安放在临时支架上架桥机架梁安放大梁到盖梁上大梁在盖梁上水平移动蝴蝶架落梁到位。6.施工方法：6.1灌注桩施工： 6.1.1护筒埋设：为保证钻孔过程中不发生坍孔，增加护筒压水，选用250、190厘米钢护筒。陆上埋设护筒：采用23吨振动锤或人工开挖相结合进行陆上埋设,埋设到设计高程后，视情况护筒外周填实粘土。水上埋设护筒：埋设采用重压和附壁振动器配合进行，护筒埋设好后用钢丝绳牢固地固定在打桩工作平台上。对于粘性土，护筒埋设深度在陆上和浅水处，不少于22.5米,在水中不少于2.5米；对
11、于砂性土在陆上将护筒周围0.51米范围内挖除,夯填粘性土至护筒底0.5米以下；在水中护筒埋设深度不少于3.5米。护筒顶端高度高出地下水和水面以上不少于2.5米，高出原地面不少于0.3米。6.1.2粘土泥浆护壁:粘土采用粘性较好、不含砂的粘土,制浆时先将粘土加水浸透,用泥浆机搅拌好泥浆，粘土泥浆稠度选用于粘土层其比重不小于1.06,砂土层中不小于1.10,搅拌好的泥浆直接输灌入到灌注桩孔内，适当掺入一定的膨润土。 6.1.3钻进作业：详见施工流程图 钻进作业分班连续进行。每台机3班人，每班6小时一换。在钻孔前向护筒内投入一定数量的当地粘土，加水泡软，开动钻机空钻，并从钻杆中压入清水，利用钻头将粘
12、土搅拌成浆，当产生的泥浆足够循环时，正式钻进，在砂层中钻进时，采用膨润土使泥浆比重、粘度加大，防止坍孔。在粘土中钻进时直接利用孔内原土造浆护壁。按孔径钻头直径选用150,120乌钢钻头,进尺时以电流控制进尺速度,电流控制在50A。开钻初期低档慢速钻进,钻至护筒以1米后调整转速与进尺，钻进速度与泥浆排放量相适应。进尺时避免空钻和硬钻,钻进速度：粘土慢速、大泵量、低比重泥浆钻进，一般13米/H，砂土中快速、大泵量、稠泥浆钻进，但要注意防止泥浆供应不足，钻渣来不及排除而造成埋钻事故，一般46米/H。潜水钻杆预先备好在操作平台上，尽量减少钻杆接头时间，减少成孔时间。钻机在脚手架上操作除脚手架稳固外，钻机安装稳定，减少晃动。钻进过程中不断检查脚手架和钻机的稳固，随时进行调整。钻进时控制出渣和泥浆灌进速度同步均衡进行，杜绝出渣多，泥浆灌进少的现象。钻进过程中对出渣情况专人进行检查，随时掌握钻孔深度土层情况，绘制土层剖面图与地质钻探对照，及时按照土层情况，调整钻进速度，调整泥浆比重、稠度。钻进过程中对钻孔深度、倾斜度、孔径大小、压水高度等经常性地进行检查。 6.1.4清孔：清孔方法采用换浆清孔的方法进行。钻孔达深度后，立即停止钻机钻进，将钻头提高3050c米，同时排泥浆泵继续工作，护
