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1、钢筋混凝土箱型桥顶进施工方案1、编制依据1.1设计图纸改建铁路宁西线增建第二线桥涵设计图（宁西二线西南施桥X-10-01X-05）。桥涵设计总说明（宁西西南施桥参21）。1.2相关文件及西铁局管理细则西安铁路局第二工程指挥部批准的实施性施工组织设计。西安路铁路局既有线施工安全管理实施细则西铁安200916号文件。西安铁路局既有线施工安全管理实施细则补充规定西铁安函2011603 号。西安铁路局既有线施工安全管理实施细则补充规定西铁安20109号文件。西安铁路局既有线施工安全管理办法西铁运函2010870号文件。1.3所使用技术规范铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-2009铁路桥涵工
2、程施工质量验收标准 TB10415-2003客货共线铁路桥桥工程技术指南 TZ203-2008铁路营业线施工安全管理办法 TB2008190号铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-20092、工程概况本桥中心里程位于既有宁西线*西至零口区间K17+022处。本桥为立交而设，净宽1*12m，净高5m，框架结构，出入口外设置八字翼墙。既有线路属于无缝线路，施工前需要切割钢轨进行应力放散，顶进结束后再进行焊接，施工时在线路右侧挖工作坑，预制框架桥主体，穿越既有线时，线路采用一次纵梁加固，一次顶进法施工。桥基底采用3:7灰土换填处理，换填深度2.0m，基础顶面至原地面采用级配碎石回填。箱内
3、底板设置100cm厚的C25混凝土铺装层，防磨底部回填砂石土，保证净空5.0m，两侧设置人行道栏杆及防落网，为防止翼墙滑移，在翼墙端部设置支撑梁。 该箱桥位于*西车站内58#接触网杆与*西至领口车站之间59#接触网杆之间，线路左侧路肩埋设有光缆、电缆。该箱桥现场与既有设备相对位置见附图(1)工程计划于2014年9月1日开工，于2014年11月16日完成。3施工组织安排3.1施工步骤第一步：计划挖孔桩施工20天，线路慢行45km/h，对角开挖纵梁沉井桩至设计深度，沉井桩全部灌注完毕后，线路恢复常速。后背墙、工作坑施工4天，箱桥主体预制施工21天。第二步：封闭线路180分钟，抽枕木，穿横梁施工1天
4、，横梁穿完后开通线路，车辆慢行45km/h。同步锯钢轨，应力放散。施工1天。第三步：封闭180分钟，架设纵梁施工1天。施工结束后，开通线路，第一列车15km/h，第二列25km/h，其后列车限速45km/h。第四步：开挖土方2天，基底换填1天，滑板施工2天，单孔箱身顶进1天，现浇小里程侧八字翼墙-箱身两侧台背回填施工2天。第五步：封锁线路180分钟，拆除纵梁，同步焊接钢轨1天结束后-开通后第一列限速25km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h，80km/h，120km/h各不小于24小时捣固后阶梯提速，其后恢复常速。3.3施工组织机构、施工进度、劳力及机械安排序号组织机构
5、负责人工作职责1经理向武负责箱桥施工工作的全面统筹安排和人员安排2副经理庄新亮负责现场协调各种资源，组织生产3总工雷强负责施工组织及方案的确定 ，现场技术指导4现场技术负责人李阳负责施工方案的制定，现场技术指导。5作业队长王宏伟负责现场组织生产6质量检查工程师马涛涛负责桥洞施工质量控制和质量标准验收7安全员杨军负责现场施工安全防护，员工安全培训，确保安全生产，负责质量控制评定环境水保控制8物资设备员闫宝明负责所需原材料及时送样和正常供应，机械设备及时到位和正常使用，各种应急防护用品及材料供应储备9试验员武占航负责桥洞施工相关的各类试验工作，配合质检工程师进行质量检测工作10测量员邵小平负责现场的测量放样，平面高程控制3.4劳动力安排工种人数工程技术人员4人线路工5人防护员6人机械操作人员3人其它劳力配备50人合计68人3.5机械配置材料机具表序号名称规格单位数量备注1发电机200KW台2其中备用一台2压机台63撬棍根205扳手把454木枕L=2.5m根205道碴M3606木枕1.25m根107钢筋弯曲机40mm台18钢筋切断机40mm台19钢筋调直机14mm台110抽水机11kw台111钢筋对焊机台112混凝土罐车8m3台313挖掘机L320
