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1、目录（公共部分）- 1 -一、施工项目基本情况- 1 -（一）项目基本情况- 1 -（二）阶段性目标- 4 -（三）项目中关键的子系统分项目及关键时间节点。- 4 -（四）施工所在工点示意图- 4 -二、技术标准- 6 -（一）编制依据- 6 -（二）顶进涵技术标准- 6 -（三）物资材料运输方式- 7 -（四）作业人员岗前安全培训- 7 -三、运输条件- 7 -四、施工程序及施工过渡方案- 8 -（一）施工工艺流程- 8 -（二）D型便梁施工过渡方案- 11 -（三）人工挖孔桩施工过渡方案- 19 -五、施工条件- 27 -（一）施工机械设备、材料- 27 -（二）管线探查- 28 -六、劳
2、力组织- 28 -（一）施工组织机构- 28 -（二）岗位职责分工- 30 -七、施工方法及质量- 32 -（一）箱涵制作- 32 -（二）应力放散- 37 -（三）线路加固- 39 -（四）电缆槽施工- 40 -（五）箱型桥顶进- 40 -（六）基坑降排水- 44 -（七）高压旋喷桩施工- 45 -（八）挡墙施工- 49 -（九）线路检查养护- 50 -（十一）便道施工- 51 -（十二）作业进度保证- 51 -（十三）质量保证措施- 53 -（十四）环境保护及文明施工措施- 55 -八、安全措施- 56 -（一）安全组织机构及保证体系- 57 -（二）安全保证措施- 59 -（三）邻近线路
3、施工监测措施- 68 -（四）邻近营业线及营业线施工施工慢行和封锁防护措施- 69 -九应急预案- 72 -（一）应急指挥机构及应急处理流程- 72 -（二）应急工作小组及其职责- 76 -（三）应急救援队伍- 78 -（四）各项应急预案事故后处理工作- 78 -（五）影响铁路运营的应急准备与预案- 78 -（六）延点应急预案- 79 -（七）事故分类- 79 -（八）应急处置- 79 -附表：应急联系方式统计表- 84 -十.指挥体系- 84 -（一）成立协调组织机构- 84 -（二）施工协调小组的权限与职责- 85 -（三）施工体系- 86 -（四）注明标识- 86 -（专项部分）- 88
4、 -一、K42+270、K43+237、K46+248孔径样式1-5.0m- 88 -二、K14+070、K14+375、K49+780、K53+310、K53+561孔径样式1-4.0m- 109 -三、K06+435、K06+982、K11+460、K21+360孔径样式1-5.0m- 140 -四、K51+030孔径样式1-2.5m- 164 -五、K17+800.0、K19+508.749、K19+670、K22+545、K22+818、K41+810.5孔径样式1-4.0m- 172 -六、K33+380.0、K35+400、K38+487孔径样式1-4.0m- 209 -七、K05
5、+710.0、K11+860、K14+105、K16+937孔径样式1-4.0m- 230 -八、K03+873.2孔径样式1-5.0m- 255 -九、排水泵站- 265 -附件一：应急物资一览表- 278 -附件二：安全风险控制表- 279 -附件三：营业线安全培训合格证- 289 -附件四：便梁支撑检算- 291 -附件五：基坑开挖布置图- 293 -芜湖至广德铁路皖赣线上K41+810.5新建下立交施工方案一、施工项目基本情况（一）项目基本情况本平交道口位于安徽省宣城市，该工点地貌单元为剥蚀丘陵区，地面高程在11.425.9m之间，地貌起伏较大，线路两侧主要为农田、村庄，有乡村道路经过
6、。为了方便铁路相册车辆与人员通行，在铁路里程K41+810.5处设1-4m下立交。施工期间，机械设备进场利用已有乡村道路加宽结合新修部分临时便道进入施工地点。本处下立交结构物里程如下表。1.施工项目及负责人、作业内容、地点及施工影响范围序号线名施工结构物中心里程结构物形式施工影响范围区间施工负责人起点里程终点里程1皖赣线上行K41+810.5新建1-4m下立交K41+760.5K41+860.5三元-巷口桥雷涛13808606664 2.邻近营业线等级划分根据上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发2012586号）文件规定，按照营业线施工的影响程度划分营业线施工及邻近营业线施工作业等级
7、划分，下立交施工与既有线的关系如表：营业线施工类别划分如下表所示：营业线施工类别划分统计表序号施工程序施工作业项目类别划分限速/封锁备注1便梁支墩施工碴包防护限速45km/h基坑开挖限速45km/h制作及养生限速45km/h2架梁准备定位放线限速45km/h轨枕盒内道碴清除封锁调整枕距封锁钢枕穿入封锁3便梁安装主梁吊装就位封锁钢枕定位细调限速45km/h牛腿安装连接限速45km/h定位器安装限速45km/h扣件安装限速45km/h4便梁拆解及吊装牛腿拆除限速45km/h主梁吊装封锁扣件拆除限速45km/h定位器拆除限速45km/h抽移钢枕封锁轨枕复位限速45km/h5箱体顶进顶进施工限速45k
8、m/h三角区回填限速45km/h线路补砟限速45km/h邻近营业线施工类别划分如下表所示：邻近营业线施工类别统计表序号施工程序施工作业项目类别划分慢行/封锁备注1缆线防护缆线探挖C/2工作坑工作坑开挖C/3滑床板滑床板C/4箱体预制箱体预制、养生及防水层C/5电缆槽电缆槽施工C/6路基防护人工挖孔桩施工C/7附属其余附属工程C/本处下立交需封锁施工。拟定如下封锁计划：序号施工作业程序施工作业项目跨越1股道每次封锁时间备注封锁次数（次）1应力放散切断钢轨再次锁定1120min2D梁架设准备轨枕盒内道碴清除1120min调整枕距钢枕穿入定位器安装1扣件安装便梁运输、吊装及扣件连接3便梁安装便梁吊装
9、及扣件连接1120min4便梁拆解及吊装或纵移主梁吊装或纵移1120min抽移钢枕1 4.主要工程量 本工程27处下立交主要工程量如下表：序号项目单位数量备注1工作坑挖土m5712底板下夯填15cm厚碎石m10.513底板25cm厚C20混凝土m17.524浆砌片石m215.835C35箱身砼m93.46基坑回填土m238.3687弃土外运m4277.808顶进挖土m1368.49箱身钢筋T13.5810限高架处2（二）阶段性目标 序号施工作业程序开工时间结束时间1施工准备2017.2.222017.3.022线缆防护2017.3.022017.3.123应力放散2017.3.122017.3
10、.134人孔挖孔桩2017.3.142017.4.075架梁准备2017.4.102017.4.136基坑开挖及施工2017.4.102017.5.047便梁施工2017.4.132017.5.068线路恢复2017.5.172017.6.02（三）项目中关键的子系统分项目及关键时间节点。下立交施工进度指标计算表分项工程人工挖孔桩基坑开挖滑板及后背墙施工箱体预制便梁安拆箱体顶进线路恢复合计作业时间25d2d5d10d15d3d15d75d（四）施工所在工点示意图施工所在工点示意图如下图： 二、技术标准（一）编制依据1.根据设计院提供的设计文件，施工图纸。2.现场踏勘、调查所获得的资料3.现行相
11、关公路、铁路等规范、验收标准铁路桥涵施工技术指南、铁路混凝土施工技术指南、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）4.相关铁路营业线施工安全管理规定铁路工务安全规则铁运2006177号；铁路工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发2012586号）上海铁路局工务安全管理办法（上铁工发2016648号）上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法（上铁师发2014299号）上海铁路局临近营业线施工安全管理办法上铁运发2009451 号上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细
12、则上铁运发2010161号（二）顶进涵技术标准1.铁路等级：国铁I级。正线数目：双线。线间距：速度目标值160km/h地段4.2米，速度目标值120km/h地段4米。 限制坡度：6。设计行车速度：160km/h，局部地段120km/h。最小曲线半径： 160km/h地段：一般2000m，困难1600m； 120km/h地段：一般1200m，困难800m。牵引种类：电力。机车类型：货运SS4,客运SS9。牵引质量：5000t。到发线有效长度：1050m。闭塞类型：自动闭塞。2.基坑范围内降水，降水深度为底板以下0.5m1m。3.工作坑开挖时，弃土应远离工作坑50m以外堆放，先浇筑后背梁，每向前开
13、挖5m左右即浇筑基坑垫层及C25锚梁，锚梁间距为3米并垂直于箱身。4.汛期施工放坡开挖时，坡面采用内敷设直径为620cm的钢筋网，并浇筑10cm厚的C20混凝土。2.顶进涵技术标准 顶进时，两侧欠挖5cm，以使钢刃角切土顶进，当为斜交涵洞顶进时，前端锐角一侧清底困难，应优先开挖。顶铁采用4根钢轨组焊，两端焊接2cm厚钢板。横梁采用5根50的钢轨交叉捆绑在同一平面。为防止顶铁接长后产生向上或左右拱起，分别将提前预埋在滑到板上的地锚环采用扣件与接长后的顶铁临时锁定。 顶进误差：中轴线：20cm 高程：顶程的1%，且+15cm，-20cm。（三）物资材料运输方式本工程施工工点所处结构物位置由乡村道路结合部分新修便道进入，乡村道路宽度不满足施工车辆通行要求，进行改建后，方可
