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1、新建徐盐铁路工程XYZQ-IV标 大体积混凝土工程施工方案目录1. 编制说明11.1. 编制依据11.2. 编制原则11.3. 编制范围12. 工程概况23. 施工模板验算43.1. 承台模板验算43.2. 墩身模板验算84. 大体积混凝土结构应力计算124.1. 混凝土绝热温升值计算124.2. 各龄期混凝土收缩变形值的当量温度134.3. 各龄期混凝土弹性模量值144.4. 混凝土的温度收缩应力值计算144.5. 混凝土抗拉强度值及控制温度裂缝的条件计算154.6. 混凝土的实际温度计算165. 大体积混凝土施工温控监测195.1. 施工测温范围195.2. 测温方法195.3. 混凝土养
2、护测温孔布置205.4. 测温频率215.5. 测温管理工作226. 混凝土施工技术措施226.1. 混凝土原材料的选择226.2. 混凝土配合比设计236.3. 混凝土拌和生产246.4. 混凝土运输施工256.5. 混凝土浇筑施工276.6. 大体积承台混凝土冷却水管降温措施296.7. 模板拆除施工316.8. 混凝土养护施工317. 特殊气候的条件下施工措施及施工计划安排337.1. 雨季施工337.2. 夏期施工337.3. 冬季施工348. 主要应急保障措施358.1. 成立应急组织机构358.2. 主要施工应急措施359. 安全保证措施369.1. 安全目标369.2. 安全生产
3、领导小组369.3. 安全施工措施3610. 施工环境保护、水土保持措施3810.1. 环境保护目标3810.2. 施工环境保护、水土保持措施38中交二航局徐盐铁路工程指挥部II1. 编制说明1.1. 编制依据（1） 高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015；（2） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10572-2010；（3）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（5）大体积混凝土施工规范GB50496-2009；（6）混凝土强度检验评定标准GB 50107-2010；（7）通用硅酸盐水泥GB175-2
4、007；（8）铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010；（9）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10302-2009；（10）我公司拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验；（11）现场踏勘、调查、采集、咨询及施工所获取的资料；（12）中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。1.2. 编制原则（1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。（2）为确保安全、质量及工期，力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料。（3）本施工方案根据本标段设计图纸，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、
5、技术特点、工期要求等多方面的因素而编制。（4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保实现精品工程目标。（5）合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。实现管理程序化、工艺标准化、工装机械化、信息智能化等目标。1.3. 编制范围本方案适用于徐盐铁路IV标段承台、墩身等需按大体积混凝土施工的结构。2. 工程概况新建徐盐铁路站前及相关工程施工XYZQ-标段起止里程桩号为DK114+667.002D2K161+100.000（其中DK116+845.9731=DK119+175，短链长2329.0269m），标段位于宿迁市境内，起
6、于宿迁市宿城区，止于宿迁市泗阳县，正线长度44.104km。本标段范围内包含特大桥2座，总长39023.73m：其中宿迁特大桥，全长13891.25m，含6座连续梁；京杭运河特大桥，全长25132.48m，含3座连续梁。中桥6座，小桥2座，涵洞12座，区间及站场路基长度5.08km。共1处制梁场，预制架设767孔箱梁。共两个车站，分别为宿迁站和洋河北站（预留站）。DK136+000DK161+100段邻近既有宿淮铁路，距离既有铁路约50m左右，最近处8米，其中5.36km需进行邻近营业线施工。本标段大体积混凝土工程施工主要为桥梁承台、墩身施工，本标段主要混凝土结构工程量见下表。表2 徐盐铁路X
7、YZQ-标主要混凝土结构工程数量表序号项目混凝土方量（m3）1宿迁特大桥钻孔桩158479.12承台（含回填和垫层）83319.93墩台59562.344连续梁2-(32+48+32)m2605.45(48+80+48)m2929.363-(60+100+60)m12896.587附属工程混凝土45.88CFG桩591.249桥面系13891.25延长米10本桥工程量小计320429.6611京杭运河特大桥钻孔桩213094.0512承台（含回填和垫层）113374.613墩台77615.214连续梁(72+132+72)m6987.1152-(32+48+32)m2605.416简支梁24m
8、（59孔）129801732m（708孔）20248818附属工程混凝土68.819桥面系25132.48延长米20本桥工程量小计629213.1521框架中桥 （6座）明挖基础(含承台)8255.322框架桥身及附属15162.823框架身内路面混凝土1471.324CFG桩8286.9925工程量小计33176.3926框架小桥 （2座）明挖基础(含承台)2184.127框架桥身及附属6588.7428框架身内路面混凝土2164.429CFG桩477.930工程量小计11415.1431涵洞 （12座）单孔D3m(5座)涵身及附属62432明挖基础(含承台)1113.133CFG桩1359
9、34单孔3mD5m(1座)涵身及附属182.935明挖基础(含承台)332.936CFG桩195.1537单孔D5m(1座)涵身及附属347.138明挖基础(含承台)267.739CFG桩784.0440双孔3mD5m(1座)涵身及附属365.941明挖基础(含承台)733.742CFG桩293.6343双孔D5m(4座)涵身及附属658.144明挖基础(含承台)3879.845CFG桩1403.6746工程量小计12540.6947以上各项目工程量累计1006775.033. 施工模板验算3.1. 承台模板验算3.1.1. 模板设计构件规格及布置1、面板：6；2、肋：10#槽钢，布置间距为3
10、00mm；3、背楞：双14#槽钢，布置间距为913mm；4、边框：14。3.1.2. 荷载分析1、计算假定新浇筑混凝土初凝时间（h）取t0=200/（20+15）5.71 (h)；混凝土的浇筑速度v=2.0m/h；取混凝土侧压力计算位置处，至新浇混凝土顶面总高度为2.55.71=14.275m；浇注速度控制为2m/h，容重为25KN/m3，坍落度1620cm，混凝土入模温度为530，取平均值20。计算参数：混凝土的浇注速度为2m/h； 混凝土的温度 T=20； 外加剂影响修正系数1=1.2； 坍落度影响修正系数2=1.15； 混凝土的湿重度=25KN/m； 混凝土的初凝时间t0可按下式求得：
11、t0=200/（T+15）。2、基本荷载1）砼最大侧压力按如下浇筑条件：水平侧压力标准值：F1=0.22200/（T+15） 12V1/2 =0.2225200/（20+15） 1.21.1521/2=61.3KN/mF2=vH =2514.275=357KN/m2水平侧压力取值F1=61.3KN/m2=0.061N/mm22） 振捣砼荷载：=4KN/3、荷载组合系数取值：k活 = 1.4，k恒 = 1.2= k恒qmax+ k活 =1.261.3+1.44=79.2KN/ m2 =0.079N/mm23.1.3. 承台模板刚度分析1、面板分析（1）计算单元选取，在最大侧压力区选择1mm宽度（
12、方便计算，实际计算结果与取值无关）分析： I面=5.4（mm4） w面=2.7（mm3）（2）受力简图：仅按平模分析基本为连续多跨，这里偏大按连续三跨分析，L=300-48=252（48为10#槽钢宽度）（3）强度分析=0.079 N/mm2M面=0.1L2=0.10.07925202=501.7Nmm=M面/W面=501.7/2.7=188N/mm2=215N/mm2（4）刚度分析=0.061 N/mm2=0.45(mm)=0.8mm故面板刚度合格。2、肋刚度分析（按两端悬臂单跨向支梁分析）（1）基本数据对10#槽钢 I肋=1.98106 mm4W肋=3.966104 mm3因背楞宽度为 b
13、=258+35=151mm L=1200b=1049mm m=400=324.5受力简图：按两端肋承载宽度=300+300/2=450mm分析=4500.061=27.5N/；=4500.079=35.6N/。（3）强度分析肋下端为悬臂，最大弯距在下端支座处M肋=3022440Nmm= M肋/W肋=3022440/3.966104=76.2N/mm2=215N/mm2（4）刚度分析=0.325-242=2.54-1+62+33= - 0.29=0.09() =0.7=0.4() =0.7故肋刚度合格。3、背楞刚度分析（1）基本数据因竖肋较密，故背楞近似按承受均布荷载计算。背楞为双14#槽钢I肋=5.64106 mm4W肋=8.05104 mm3=12000.061=73.2N/=12000.079=94.8N/（2）背愣强度分析肋下端为悬臂，最大弯距在下端支座处M肋=2745000Nmm= M肋/W肋=2745000/8.05105=3.4 N/mm2
