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1、宁天城际轨道交通一期工程TA02标35+50+35m连续梁支架体系安全专项方案编制： 审核： 审批： 中铁电气化局集团宁天城际一期工程2标项目部二一二年十月35+50+35m连续梁支架体系安全专项方案1.编制依据 宁天城际轨道交通一期工程相关设计文件；客货共线铁路桥涵工程施工技术指南；铁路桥涵工程施工质量验收标准。2.编制范围本方案适用于宁天城际一期工程TA02标跨葛关路、园东西路、晓山路、杨新路、永新路、学府路35+50+35m连续箱梁施工。3.工程概况本标段35+50+35m连续梁分布情况详见下表：序号里程梁跨上跨路名梁底净空（m）备注1YCK11+962.374-YCK12+082.37
2、4EY52-EY55葛关路14直线梁2YCK10+787.374-YCK10+907.374EY13-EY16园东西路14直线梁3YCK9+313.374-YCK9+433.374DY25-DY28晓山路14曲线梁4YCK7+709.228-YCK7+829.228CY18-CY21杨新路14直线梁5YCK5+449.494-YCK5+569.494BY39-BY42永新路14直线梁6YCK3+811.218-YCK3+931.218AY9-AY12学府路6.3直线梁3.1 下部结构本连续梁墩柱基础为：主、边墩均采用6根1.2m的钻孔桩；主墩承台尺寸为6.88.72.5m，边墩承台尺寸为67.
3、52m；主、边墩均采用矩形墩。3.2 上部结构箱梁为单室变高变截面结构，设计跨度为35+50+35m，全联长120m。连续梁自主墩箱梁根部起24m范围内按抛物线由3.2m变成1.8m，梁高变化方程H=1.8+1.4/242x2m。边跨等高段8.5m长，中支点等高段2m长。边支座中心至粱端0.45m。顶板宽8.8m，底板厚30850cm，腹板厚50100cm，顶板厚3060cm。全联在端支点、中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁沿纵向每2m设置一个80通风孔，距箱梁顶板80cm。箱梁每个箱室底板最低点设置100泄水孔一处。4.施工方案4.1 总体施工方案跨学府路连续梁全部
4、采用483.0碗扣式满堂支架进行现场浇筑；其余连续梁边跨采用满堂支架，中跨下部采用402（壁厚16mm）钢管柱+321贝雷梁门洞、上部采用483.0碗扣式满堂支架搭设。门洞跨中立柱采用C25混凝土条形基础，门洞边立柱直接支撑于承台顶面。外模板采用竹胶板、内模采用木胶拼接而成。钢筋在加工场集中加工成型后运至现场绑扎。钢绞线采用砂轮切割机现场切割，分类编束，人工配合卷扬机穿束。混凝土集中拌合，搅拌运输车运输，泵送入模。待混凝土达到设计要求后进行预应力张拉，张拉时横截面预应力束必须对称进行。35+50+35m连续梁支架布置情况详见图1图5：图1：贝雷支架H-H横断面图（mm）图2：贝雷支架E-E横断
5、面图（mm）图3：满堂支架H-H横断面图（mm）图4：满堂支架E-E横断面图（mm）304.2 施工步骤连续梁施工按五个步骤进行组织：第一步：清理施工场地，地基处理，放样浇筑混凝土条形基础。第二步：搭设支架，安装固定梁体底模、侧模；支架预压。第三步：绑扎钢筋，布置预应力孔道，安装内模、箱梁端模；浇筑混凝土；养生待混凝土强度达到要求后拆除内模、侧模、端模。第四步：梁体混凝土强度达到要求后，进行预应力张拉及压浆。第五步：逐次拆除底模、支架、基础，清理路面。详见图3:现浇箱梁施工工艺流程图。图6 现浇箱梁施工工艺流程图4.3 支架系统设计与施工4.3.1支架系统设计翼缘板和腹板圆倒角采用1mm镀锌铁
6、皮+钢筋龙骨骨架加工而成，腹板和底板圆倒角采用200PVC管按倒角尺寸切割后固定与竹胶板上，其余部分全部采用竹胶板。腹板内楞采用1010cm方木竖向布置，方木轴向间距30cm，外楞采用1010cm方木（轴向间距90cm），斜撑杆纵竖向间距均为90cm。横隔板加固采用斜撑杆辅以20对拉螺杆，对拉螺杆间距不大于90cm。边跨及中跨门洞上部支架采用碗扣式满堂支架。翼缘板：H-H截面至E-E截面间立杆采用6090cm，其余部分立杆采用9090cm；横杆步距120cm。腹板：H-H截面至E-E截面间立杆采用6060cm布置，其余部分立杆采用6090cm布置；H-H截面至G-G截面横杆步距60cm、其余部
7、分步距120。空心段底板：H-H截面至E-E截面间立杆采用6060cm，其余部分立杆采用6090cm；H-H截面至G-G截面横杆步距60cm、其余部分步距120。为保证支架稳定性，支架纵向、横向、水平均要设置剪刀撑，底部设置扫地杆。剪刀撑采用48（=3.0mm）钢管通过转向扣件与碗扣支架连接。剪刀撑安装时尽量固定在框架结点上，设置角度控制在4560之间。纵、横向剪刀撑设置间距、宽度均为5跨支架，水平剪刀撑间距4.8m、宽度为3.6m（顺桥向向横杆60cm段）、4.5m（顺桥向向横杆90cm段）两种。支架顶部横桥向设置1515cm方木作为主横梁，主横梁上顺桥向铺1010cm方木作为分布横梁，分布
8、横梁上固定竹胶板作为模板。分布方木轴向间距翼缘板下40cm，腹板下25cm，空心段底板下30cm，空心段顶板下35cm。中跨门洞横梁采用20排单层不加强贝雷片，贝雷片横向布置间距（轴线距离）为：0.225+0.9+30.45+20.225+70.45+20.225+30.45+0.9+0.225m。贝雷片上横梁采用2020cm方木（或150150mmH型钢）。下横梁中支点采用并排3根I40b工字钢(l=9m)、边支点采用并排2根I40b工字钢(l=9m)。立柱采用402钢管（=16mm），中支点布置7根、边支点布置5根。立柱基础采用11(长)1.2(高)1.2(宽)m的C25混凝土条形基础。4
9、.3.2支架系统施工(1)不满足承载力要求（小于160kPa）的地基（中央隔离带）需进行处理，处理方法换填30cm厚2:8灰土，再浇筑20cm厚C25混凝土。(2)放样条形基础，支立模板浇筑基础（浇筑混凝土时需保证固定钢管柱位置的顶面混凝土平整），并在基础顶面安装钢管柱位置预埋地脚螺栓用于固定钢管柱，预埋螺栓采用28mm500mmQ235钢筋加工(“L”型)而成。详见图7、图8（图中尺寸均以mm计）：(3)通过预埋螺栓安装固定钢管立柱，钢管柱采用402(=16mm)钢管加工而成。钢管两端焊接10mm厚600600mm钢板法兰盘，并加焊竖向肋。(4)安装I40b贝雷梁下横梁，并在横梁上用油漆标出
10、贝雷架纵向布置位置。(5)贝雷架纵梁安装:贝雷架纵梁每排采用15片321型标准贝雷片+1片2m长定制贝雷。贝雷片两排横向之间采用90cm、45cm横向连接片相连。贝雷架在地面上按单层双排进行拼装成型，采用汽车吊吊装就位。贝雷片吊装就位后，及时安装贝雷架横向连接片，以保证贝雷桁架的横向稳定性。贝雷架与其下的I40b钢横梁之间采用特制的U形螺栓（25）连接。U 形螺栓卡出贝雷架下弦杆，并将U 形钢筋与型钢固定。安装完成后用油漆标记处上横梁位置。(6)安装150150mmH型钢（或2020cm方木）上横梁，按贝雷片上标记位置进行布置。(7)自下而上分层搭设碗扣式支架，搭设前先用网格发放样标示出每排立
11、杆的位置。支架组装以4人为一小组，其中二人递料，另外二人共同配合组装。组装时，要求至少二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。为保证支架稳定性，支架纵向、横向、水平均要设置剪刀撑。剪刀撑采用48（=3.0mm）钢管通过转向扣件与碗扣支架连接。剪刀撑安装时尽量固定在框架结点上，设置角度控制在4560之间。纵、横向剪刀撑设置间距、宽度均为5跨支架，水平剪刀撑间距4.8m、宽度为3.6m（顺桥向向横杆60cm段）、4.5m（顺桥向向横杆90cm段）两种。(8)顶托安装时为减少在支架上的作业时间，可根据计算大致在地面上预先调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定顺桥
12、向控制断面间距，直线段纵向10m一个断面，曲线段5m一个断面，横向设左、中、右三个控制点，精确调整好顶托顶面高程。然后用明显标记标出顶托伸出量，以备校核。最后再用拉线内插方法依次调整每个顶托的标高。(9)支架搭设完成后在顶托上横向布置15cm15cm主受力方木。(10)支架搭设完成后需按相关要求组织有关部门、单位进行验收，验收合格后方可组织下一步施工。4.4 模板系统施工4.4.1模板制作翼缘板和腹板圆倒角采用1mm镀锌铁皮+钢筋龙骨骨架加工而成，腹板和底板圆倒角采用200PVC管按倒角尺寸切割后固定与竹胶板上，其余部分全部采用竹胶板。4.4.2 外模外模包括底模和侧模，均采用竹胶板（1220
13、mm2440mm12mm），模板进场后应按规范要求进行质量检查。底模先在布置完成好的1515cm主受力方木上顺桥向铺设10cm10cm分布方木。分布方木轴向间距翼缘板下40cm，腹板下25cm，空心段底板下30cm。根据放样的底模边线用钢钉将竹胶板拼接固定在方木小楞上，竹胶板拼缝之间粘贴双面胶带使接缝密贴不漏浆。侧模根据设计线性尺寸，先将竹胶板固定在方木上批准成整体，竹胶板接缝处同样粘贴双面胶带密封。腹板侧模内楞采用1010cm方木竖向布置，方木轴向间距30cm。外楞采用1010cm方木顺桥向布置，轴向间距90cm。外楞通过48钢管用扣件固定在立杆上，斜撑钢管纵、竖向间距均为90cm。4.4.
14、3 内模箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横隔板侧模及压脚模组成，内模采用木胶板加工拼装。竹胶板固定于1010cm方木上，方木间距35cm，通过1010cm分配方木采用483.0mm的碗扣脚手架支撑加固。箱梁横隔板加固采用斜撑杆辅以20对拉螺杆进行。内模下倒角防止上浮的措施：a、在浇筑混凝土前在顶部上固定横杆，并用木楔固定内模，木楔纵、横间距为1.5m一道；b、浇筑底板及腹板混凝土时，应尽量放慢混凝土的浇筑速度。内模在加工场分片分段加工，拼装成压脚模板、腹板模板和顶板模板几大块。当底板、腹板的钢筋及预应力管道安装完成后，安放混凝土垫块，搭设碗扣支撑，由下至上分别安装压脚模、腹板侧模、顶板模板。为加
15、快施工进度，内模在安装时，可在地面或已浇好的箱梁顶按23个节段拼成大块，然后分别吊装、连成整体。为满足浇筑底板需要，在顶板中部上每隔5m预留一处300混凝土下料孔。下料孔在底板浇筑完成后及时安装模板、绑扎钢筋，避免影响顶板浇筑。内模拆除时，先旋松可调顶托，使模板脱落，拆除碗扣支撑架，卸下连接卡，然后将模板逐块取出。拆除的模板应及时清理，并按部位分别存放，以备下次使用。为满足内模拆除及箱内预应力施工需要，在箱梁顶部预留施工开天窗，天窗的位置在箱梁中段，每个箱室开一个天窗，天窗尺寸为1.2m0.8m，待预应力施工完成后，采用C50微膨胀混凝土补浇天窗。4.5 支座安装底模安装前先进行支座安装，安装前清除预留锚栓孔中的杂物，对支座就位部位的支承垫石进行凿毛，并用水将支承垫石表面浸湿，经监理工程师检验合格后安装。支座固定
