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1、现代流通与节约型社会的构建 构建节约型社会是中国在新时期下一项具有全局性和战略性的重大决策，不仅关系到我国社会今后的可持续发展，也将对我国的经济安全和国家安全产生深远的影响。因此，如何建设节约型社会成为当前迫切需要解决的问题。 尽管中央明确提出建设节约型社会，就是要在社会生产、建设、流通、消费的各个领域，有效提高资源的利用效率，然而从目前的情况看，无论是业界、坊间，还是宣传媒体，似乎都把资源节约的重心放在了两头，即生产和消费上。或是控制对能源、原材料和土地等自然资源的利用，强调企业的节能生产；或是倡导全社会适度消费和环保消费，如合理设置空调温度、节约用水、随手关灯和使用可降解的一次性饭盒等等。
2、诚然，上述领域对创建节约型社会都十分重要，也非常必要。但与此同时，不可否认的是，流通也是生产力，集约型的流通同样可以极大地降低整个社会的能耗，提高资源利用率。 有专家指出，产品从投产到销售，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等流通过程。对生产企业而言，物资资源的节约和劳动消耗的降低都可以降低成本，但经过多年的努力，目前从这两部分节省成本所带来的边际效益已经呈现出下降的趋势，而流通领域的费用却依然高居不下，挖掘潜力非常大。以食用农产品的流通为例，美国农业总投入的30%用于采前，70%用于采后加工、保鲜升值，从而保证了农产品附加值的实现和资源的充分合理
3、利用，使生鲜果蔬产后损耗控制在1.7%-5%之间，粮食损耗低于1%。相比之下，我国的果蔬几乎是以原始状态投放市场，且流通设备和技术都非常落后，因此损耗率高达25%-30%。可见，流通领域的低效是造成资源浪费的关键。 另一方面，创建节约型社会是一项系统工程，生产和消费领域资源的合理配置需要流通的介入，其对上游的生产企业和终端的消费活动能发挥联动效应，从而产生资源配置的合力效果。现代流通的界定 当然，这里所说的流通，不是一般意义上的传统流通，而是重新定位的现代流通。上海财经大学的流通研究专家吴宪和教授认为，传统流通活动由于被动地定位于生产和消费的“中介”的位置，其功能仅仅是“纽带”作用，在当今激烈
4、的竞争环境中，传统流通很难有更大的发展。他认为，现代流通应该是运用供应链管理的思想，以包括现代信息技术在内的一系列现代化流通技术和先进的流通工具为载体的新型流通模式。其功能不再局限于传统的“纽带”地位，而具有引领生产、调整结构、配置资源和促进消费的强大作用，香港利丰集团就是现代流通的典范。 利丰集团是一家以香港为基地的大型跨国商贸集团，其成功之处就在于把自身定位于供应链的管理者，通过对供应链流程的科学划分和系统整合，把非核心的业务外包给有实力的专业企业，自己则专注于产品的市场调研和研发创新，并对供应链的每个环节实行质量监控和技术支持，力求不断地优化供应链，以实现整条供应链的增值。与传统的流通企
5、业相比，利丰集团无疑能够为客户提供更多的附加价值，既降低了采购、库存、运输等货币成本，也减少了货物流通的时间成本，使每个环节的潜力得以最大化发挥。现代流通的集约化机制 现代流通的运作是其众多相互联系的内部机制共同作用的结果，其中包括供求、竞争、合作、创新和集约化机制等等，这些机制对社会资源的合理配置和高效利用都起着非常重要的影响。尤其是集约化机制，作为现代流通所特有的运行机制，它对于现时节约型社会的创建有最直接和最明显的推进作用。 一、现代流通集约化机制的内涵现代流通的集约化机制，是指在如今“大生产、大流通”的新经济背景下，流通业通过业务流程重组、产业结构调整和流通系统要素整合等途径，应用新的
6、要素投入（技术、组织创新）来激活各种存量要素，优化资源配置，以推动流通业乃至整个供应链高效运作的体系。它是众多投入要素共同作用的系统，这些构成要素包括技术、劳动力、生产资料、供应链中的企业和其他的流通投入要素等，它们发挥着各自的作用，又彼此联系和影响，成为实现现代流通集约化机制的基础条件。1. 技术这里的技术包括硬技术和软技术。所谓硬技术，主要是指以现代计算机技术、微电子技术、网络技术为支撑的现代信息技术，以及通讯技术、仓储配送技术、流通加工技术、计量与质量控制技术等流通技术，它们都是有形的技术。众所周知，是信息通讯技术成就了沃尔玛，使其能大幅度降低远行和管理成本，并实现了跨地域大规模发展，造
7、就了产供销一体化的新模式，成为先导经济型的现代流通巨鳄。所谓软技术，主要是指一些先进的管理思想和现代化的经营理念，比如供应链管理理论、现代物流配送思想等等。正是软技术与硬技术的结合，实现了流通模式创新和管理创新，使流通活动发生了深刻的变革，极大地提高了流通绩效，提升了流通地位，使其突破了传统中介的角色限制，成为拉动上下游企业的核心主力，从而提高了整条供应链的资源利用效率。因此，技术是现代流通集约化机制的最基本的要素. 2. 高素质的劳动力现代流通环境下的劳动力已不再是过去一般意义上的普通劳动者，而是具备先进的流通管理知识，能够操作各种管理软件，有把握全局能力的高素质人才。因此，尽管传统流通和现
8、代流通都需要投入一定量的人力资本，但两者在要素的质量层次上显然有着天壤之别。3.先进的流通工具和设备除了技术和人才的运用，现代流通还投入大量的资本开发先进的流通工具和设备。譬如在国外的食品流通中，为了保证鲜活农产品的质量，大部分批发市场都配有能自动控制气候的储存场地和能快速对蔬菜进行保鲜处理的真空预冷设备等，而且配送车辆都具有现代化的制冷和冷冻设备，使农产品可以一直处于采后生理需要的低温状态，形成一条不间断的冷链，从而确保了农产品的安全，有效地降低了流通耗损率，提高了整条供应链的效益。4.专业化的流通企业流通现代化的特征之一就是流通环节的专业化和社会化程度比较高。比如在日本，不少生产企业、商业
9、流通企业并非都自备仓库等流通设施，而是将物流业务外包给专业的物流配送公司，以达到降低成本、提高效率的目的。日本著名的食品批发及物流配送企业菱食株式会社，就负责向约1.2万个连锁店、中小型超市和便利店提供小批量、多频次的配送服务。而且，许多物流配送企业的运输车辆也是根据需要向社会租用，同样是出于降低流通费用的考虑。二、现代流通集约化机制的外延上述构成要素本身并不是孤立的，而是相互联系、相互影响，共同完成集约化的过程。它们降低资源能耗、实现流通集约化的过程具体体现在以下几个方面： 1. 物流的集约化 根据国际货币基金组织的研究，物流成本平均占全球国内生产总值的12%。就企业经营而言，据1996年的
10、一项调查，总物流成本平均占销售额的8.01%。专家指出，物流成本每降低2%，在其他条件不变的情况下，净资产回报率可增加15%以上。可见，实现物流的集约化无论对于企业还是社会都有非常重要的现实意义。 物流的集约化是指通过一定的制度安排，对供应链上物流系统的功能、资源、信息、网络要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现供应链物流系统要素之间的联系，达到供应链物流系统整体优化的目的的过程。现代流通下的物流系统集约化的基本单元是供应链物流系统。供应链物流系统跨越原材料供应商、制造商、分销商、物流服务提供商和消费者各自物流系统的边界，而并非局限于某
11、个环节内部或部分环节之间。 物流的集约化并不一定要增加或减少要素存量，关键是改变要素的组合方式、协调要素之间的关系、优化要素之间的运作流程、建立基于市场机制的高效治理机制，使物流要素的能力得到最充分的发挥，降低物流系统的运作成本，提高整体的效益。 海尔集团为了实现物流系统的集约化，投资8000多万元建立海尔国际物流中心，启动了新的物流作业流程，整合上游多家原材料供应商、集团内部多个事业部、下游多家专卖点和营销点，把海尔的仓库、车辆和物流信息全部纳入集团物流平台，进行统一规划管理。结果是海尔的运营资金从1999年的12.4亿元降低到2002年的0，库存资金周转速度相应降低到7天，订单响应速度从2
12、0天缩短到6天，仓库面积由24万平方米减低到2万平方米，流动资金周转次数从每年2.7次提高到3.1次，新产品开发速度从每天1个增加到每天1.7个，在提升集团竞争力的同时也实现了资源的高效利用，最大限度地降低了能耗。/P2.信息的集约化 信息共享是实现供应链管理的基础，供应链的协调运行依赖于各个节点企业高质量、低成本的信息传递和共享，以避免由于某个环节的信息失真而造成的“牛鞭效应”（Bullwhip Effect），而支撑信息共享的是现代化的信息技术和信息管理的理念。基于这些技术理念的供应链系统的信息集约化建设，将突破单一企业各自为政建设信息系统的局面，从单个企业低水平的重复投资，到积累式利用社
13、会资源，可以最有效地提升整个供应链的信息应用率，降低信息利用成本。 沃尔玛于20世纪80年代第一个将刚刚出现的卫星通信技术引入商业流通领域，建立了全美最大的私人卫星通讯系统，将其分布全球的3000多家分店连在了一起，通过高科技手段，大大加快了基础商业数据的收集、整理加工、决策传达和信息反馈的速度，极大地提高了流通效率。沃尔玛还拟建立“智能型中心仓库和配送中心”，推行无线识别，提高库存管理效率。据AMR咨询公司分析，该公司由此可以节约成本15亿美元，约占供应链成本的6%-7%，而供应链成本约占销售收入的10%。 在日本，依托先进的计算机管理系统，连锁体系的配送半径可达400公里，总店能在数百公里
14、之外对销售网点进行实时、准确的商品存量监控。在食品行业，除了POS系统在零售终端的普及外，日本的大规模零售店都已引进了EOS系统（电子订货系统），与交易对方联机，并有VAN（增值网络系统）将食品工业和批发业联结起来，不仅有效提高了流通效率，也确保了食品安全信息的可追溯。 信息的集约化建设正愈来愈受到关注，近几年来更出现了公共信息联盟和公共信息平台的发展趋势。韩国做出了1996年开始到2015年的20年计划，准备逐步建设PORT-MIS的物流公共服务平台。预计投资4993亿韩币，以求收集基础信息，建立一个公共信息物流平台。3.企业经营的集约化传统企业通过“纵向一体化”实现对资源的直接控制，适合于
15、市场环境相对稳定的情况，企业通过规模效益得到发展。但是在强调快速满足用户需求的今天，这种对“原材料制造分销销售”全过程控制的管理模式显然已经不再具有优势。 在如今这样一个超竞争的环境中，企业想要获得竞争优势，必须从企业资源与外部环境出发，培育自己的核心竞争力。现代流通业的发展使供应链的每个节点更趋专业化和社会化，让每个企业都可以把主要精力都集中在关键业务上，充分发挥其优势，而把非核心业务外包给“专家”企业完成。 通过业务外包企业可以分散经营风险、降低运营成本、充分利用资源，从而极大地提升企业的竞争力。据美国财富杂志报道，目前全世界年收入在5000万美元以上的公司，都普遍开展了业务外包，而且实现了资源配置的全球化。例如，通用汽车公司的Pontiac Le Mans 已经不能简单定义为美国制造的产品，它的组装生产是在韩国完成的，发动机、车轴、电路是由日本提供，设计工作在德国，其他一些零部件来自于台湾地区、新加坡和日本，西班牙提供广告和市场营销服务，数据处理在爱尔兰和巴贝多完成，其他一些服务如战略研究、律师、银行、保险等分别由底特律、纽约和华盛顿等地提供。总成本中只有大约40%的成本发生在美国本土。通用公司还把运输和物流业务外包给理斯维物流公司（Leaseway Log
